Kenken's Garage Life

コスミックSLR45は、貧脚には、剛性が高すぎるので、キシリウムSLにコンチネンタルGP5000を装着。
キシリウムＳＬは狙い通り、低ハイトリムで、長めのスポークが適度な剛性感を演出します。
同じマビック製なので、アルミリムとカーボンリムの違いがよくわかりました。
アルミリムはやっぱりたわみますね・・・。
段差を超えるときに感じます・・・。
そんなこと感じないと思っていましたが、感じ取ることができました。

さて、キシリウムＳＬ+コンチネンタルGP5000 28cを装着しましたが、もう少し跳ねを抑え、固めのＧＰ5000の乗り心地をさらによくしたいと考え、ビットリアのラテックスチューブを導入してみました。






ビットリアのラテックスチューブ２５ｃ～２８ｃ用ですが、重量は８６ｇ。もう一本が８３ｇでした。
ちなみに、パナレーサーのR-airは、75gでしたので、軽量化という点ではメリットはなさそうです。
軽量化ならポリウレタンチューブのほうがメリットが大きいです。

ソーヨーのラテックスチューブは軽いらしいですが、値段が高いのとエアの保持はビットリアのほうがよさそうです。

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Vittoria ビットリア COMPETITION LATEX TUBE コンペティション ラテックス チューブ 700C 仏式 バルブ長48mm バルブコア脱着可

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SOYO (ソーヨー) ラテックスチューブ バルブ長42mm 仏式バルブ 対応サイズ：WO 700x23-25C (4580319133706) 自転車　チューブ　ロードバイク bebike​
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1週間乗ってみて・・・

エアーは毎日入れないとダメですが、翌日乗れないほどに落ちていることはありません。
1bar/日ぐらいで減りますが、毎日空気入れる人にはあまり苦にならないと思います。

GP5000に前4.7bar 後5.0barぐらい入れましたが、もう少し落としても行けそうです。

乗り心地ですが、よくなっています。ガタガタ道でのトラクションはかけやすくなっています。
元につけていたR-airも悪くなかったので、ホントに若干です。

でも、チューブレスには、かなわないと思います。

天然ゴムなので、長くてせいぜい2年ぐらいで交換が必要となると思います。