Kenken's Garage Life

11Sロードバイクコンポのワイドレシオ化には、GRXのRD-RX815がおすすめです！　

TIME ALPE D'HUEZを昨年購入し、R8100 アルテグラ１２Sで、リアは11-34Tを装着しています。
３４Tのローギアは要らんだろうと思いましたが、長距離で山になればなるほど体力を温存できるので便利です。ついつい３４ＴがついているTIME ALPE D'HUEZに乗ってしまうので、LOOKに乗る機会が減っていてそれも改善したいところです。

LOOK695には、デュラエース9000を搭載。10年以上前のコンポなので、３４Tは装着はかなり無理があります。３４Tに対応したい場合は、アルテグラRD-R8050GSを装着するのが 通常ですが、新品は見つからず、程度の良さそうな中古も探すことができません。

11S対応電動RDだとほかは、グラベル用コンポのGRXRD-RX815が対応できることがわかり、こいつを新品で購入しました。RDは、繊細なので、なるべく新品が良いです。中古は摩耗度がわかりませんし、見た目が大丈夫でも衝撃を受けていて故障しているケースもあります。



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【即納】シマノ GRX RD-RX815 (DI2) 11段 リアディレイラー​


重量は、289ｇと思ったより軽いです。

RD-Ｒ8050-GSは、249ｇで、純ロード用に比べると重いですが、テンションプーリーが１３Tで若干ビックプーリーになっています。



前につけていたのが、ＲＤ－９０７０+CDJビックプーリーで楽になります。

通常は、CS-R800011-30T（269g）です。
今回は、CS-HG800-11 11-34T(335g) です。
スプロケットで66g増、RDで54g増です。合計120g増です。
結構重くなってしまいましたが、上りは確実に楽になります。

今日は、和田峠まで。
ＧＲＸは9000デュラエースに溶け込むデザインで違和感はないと思います。
弱点は、ホイールの脱着がかなり困難です。
シングルテンションのＲＤにありがちな現象ですが、装着はかなり難しいです。
フロント：インナー　リア：トップにすると、Ｄｉ２の機能で自動的にリアが3段目に変速してしまいます。フロントチェーンリングからチェーンを外して脱着してしました。
チェーンスタビライザーが装着されていますが、ロードバイクにはあまり関係なく使わないですが、一度オンにしてみたところ、抵抗なく変速できていたのでグラベルには使える機能だと思います。

３４Ｔですが、１０％以上の勾配が続くような坂では、有効です。
１１Sでも2T～３T飛ばしの歯数構成なので、すこしつながりが悪い気もしますが、特に問題になるようなことはなかったです。トップ側の１２Tがないのは、レースを本格的にやっている方には、使いづらいかもしれません。
重量増は、RDは重心の低い位置での重量増であり、スプロケットの重量増も思ったほど感じませんでした。

１１S（CS-HG800-11）
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T

１２S（CS-R8101）
11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T


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