Kenken's Garage Life

Ｚ51ムラーノとはお別れしまして、新たにレクサスＮＸを導入しました。

型遅れの10系NXです。
5年落ちで3万キロ以下のレクサスＣＰＯ（認定中古車）です。
ハイブリッドと四駆が条件でして、台数がすごく少なくて、特にレクサスＣＰＯだと、関東地域で数台程度の在庫しかなくて、値段との兼ね合いもあって10系（AYZ15）になりました。

レクサス店は、落ち着いて接客していただいて、よかったですよ。
中古車でもレクサスオーナーズカードがもらえるので、ラウンジ利用なのでサービスを受けることができます。
レクサスＣＰＯは、程度の良いクルマに限って売られているので、傷らしい傷はなく、満足です。
溝があるタイヤをはいていましたが、レクサスＣＰＯの基準により製造後5年を過ぎており、交換してもらいました。そのほかバッテリー・オイル関係も交換済み。
1年後の点検も無料とのことです。
相場よりは、高いのですが、満足です。

日産車以外を所有するのが初めてで、いろいろなれませんね・・・。
ムラーノよりひとまわり小さく、取り回しはしやすいです。
速さは、ムラーノのほうが速かったです。また乗り心地も、タイヤサイズがでかいこともあり、ムラーノのほうが良かったです。

一番のメリットは経済性。
ハイブリッド車も初めて。
燃費等は、3.5ＬＶ６よりは、格段に良くなっているのですが、まだ一回も給油していないのでわかりませんが、15ｋｍ/Ｌは行きそうです。
モーターのアシストが効いていて、ゼロからの加速は気持ちいいですね。
しかも20系ＮＸ（ハイオク）と違って、こいつレクサスなのに、レギュラーガソリン仕様。経済的ｗｗｗ。

タイヤも225/60/Ｒ18と、RAV4やハリアーの一部グレードと同じサイズなので、タイヤも入手しやすい。

オーディオはそこそこ良い音ですが、やっぱり社外品のほうが良いかも・・・。
その辺もこれからカスタムしようかと検討中です。