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おいしい紀州しいたけのブログです

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桟橋の撤去

■２０２４．１１.18（晴れ）　撤去されつつある桟橋　昭和３９年に完成したこの海上桟橋はタンカーで原油や石油製品の輸入および出荷する設備でした。それが旧会社が操業４８年目の平成２１年に電力会社に吸収され、その後この火力発電所も廃止になりましたので不要になったのです。完成から約６０年が経過していますが現在は撤去中です。一時は釣り桟橋として利用する案も出ましたが完全に撤去となりました。■海上桟橋設備の撤去タンカーが着桟したドルフィン部分も撤去中です。橋脚上部にあった配管もコンクリートも撤去され黄色く見える杭が現在切断中です。　この桟橋が無くなると完全に旧会社の設備も姿をけします。建設時代から見てきた者としては本当に寂しい限りです。昔の建設から操業開始時代を知る先輩や同期の仲間も年々少なくなりました。残るは思い出だけになります。

2024.11.18

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桟橋の撤去

■2024.6.4（晴れ）　桟橋の撤去　この桟橋設備は以前主に中部電力に燃料を供給するコンビナートリファイナリーとしてできた石油会社の設備で昭和39年5月に完成しました。それから約半世紀に渡って外航タンカー船で輸入した原油、重油の受入れ及び内航タンカー船で精製設備で生産した石油製品を出荷したり受入れたりしてきました。でも、旧石油会社が電力会社に吸収されその後、更に電力会社の火力発電所の廃止に伴ってこの桟橋設備も役目が無くなりました。一時は釣り桟橋として利用する話もありましたが、結局は撤去することになり、現在は撤去中であります。■桟橋の撤去　白いコンクリートはタンカー船が着桟していたところです。　撤去中の橋脚です。この上に沢山の配管が陸上のタンクまで接続されていました。　大きなクレーン船で橋脚の撤去作業をしています。　建設から見てきた桟橋設備も消え去ろうとしています。昭和30年代の高度成長期から仕事をしてきた旧石油会社も電力会社に吸収され無くなり、その電力会社の火力発電所も撤去され無くなりました。残念ですが世の中の流れでどうすることも出来ません。残るのは思い出だけになってきました。

2024.06.04

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釣り人とアオサギ

■2024.4.29（雨）釣り人とアオサギ　　ゴールデンウイークに入った4月末に久しぶりに尾鷲湾の防潮堤に散策に行ってきました。防潮堤には沢山の釣り人が魚釣りを楽しんでいました。駐車場には県外の車が多くて満車状態でした。円安で海外旅行より国内旅行を選ばれたのでしょうか。また防潮堤には縁起の良い鳥と言われているアオサギが人を恐れずにのんびりと佇んでいました。■釣り人とアオサギ　尾鷲湾の中央に見えるのがサバル島です。　　鯛かハマチの養殖筏も浮かんでいます。　防潮堤では釣り人がゆっくりと魚の引きを待っていました。　アオサギが人も恐れずに佇んでいました。　私が近づいてカメラを向けても逃げようともしませんでした。　　釣り船が白波を立てて入港してきました。　海が近くにあっても魚釣りにも行かない人、県外から車で時間をかけて来て魚釣りを楽しむ人、人それぞれのゴールデンウイークの過ごし方があって面白い。

2024.04.29

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海霧発生

■2018.4.24（曇り）海霧発生　４月２１日に熊野灘から伊勢湾にかけての沿岸部に濃霧が発生しました。尾鷲湾でも海面上に珍しい海霧が発生した光景が見られました。■海霧　海霧は湿度の高い暖気が海面に運ばれて、温度の低い海水温に冷却されて発生する霧です。天気は快晴なのに天狗倉山が霧で霞んで見えました。　火力発電所の煙突も霞んでいました。　八鬼山も霧で霞んでいました。　尾鷲湾が海霧で覆われていました。　この現象は別名で移流霧とも呼ばれ海面から低い上空で水平方向に移動するのが特徴のようです。不思議な現象だったので写真に写しました。

2018.04.24

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須賀利

■2016.6.23（晴れ）　須賀利町の風景　尾鷲市の飛び地で「にほんの里１００選」にもなっている風光明媚な小さな漁村です。何十年も訪れたことがなく久しぶりに散策を兼ねて家内と行ってきました。今では少子高齢化と過疎化が進んで人口も３００人を下回ってしまいました。産業は漁業で真鯛の養殖が主体になっております。■須賀利港　海上に浮かんでいるのは真鯛の養殖筏です。波の静かな入江港です。　　リアス式海岸ですので平野部が少なく山すそに沿って民家が建てられております。　漁船は養殖関係者や沿岸で漁業をする小型船が係留されておりました。　今は廃校となった小学校です。人口の多いときには生徒も沢山で賑やかだったのでしょうが廃校となり何故か壁に掛かっている時計が寂しそうに感じました。　街中に入りますと途中で石階段が目に入りましたので登って行きました。　登りますと普済寺（ふさいじ）という１６２４年に建立された曹洞宗のお寺でした。本堂は１８６１年に再建されております。大工棟梁は竹中和泉氏と言われております（現、竹中工務店の祖であるようです）　このお寺の本堂外部の彫刻は江戸時代後期から明治にかけて東海地方で活躍した彫刻師によるものとのことでした。　ケヤキ材を使用した素木彫仕上げの一部です。　建具にも細かく彫刻がされておりました。　お寺の境内から見た須賀利の町並みです。土地も狭いので屋根が寄り添うように建てられておりました。よくこの風景を絵に描かれているのを見かけます。　散策を兼ねてたずねた港町は静かで原風景が残されており「にほんの里100選」に選ばれた理由はよく理解できました。

2016.06.23

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魚市場

■2015.9．10（晴れ）　魚市場　台風18号の通過した朝の港に出かけましたら魚市場の岸壁にマグロ船が接岸しておりました。魚市場の中を見ますとマグロの姿が見れません。もう9時を過ぎておりましたのでセリも終わり後片付けの状態でした。残念と思いながら周りを見ますと魚を入れる大きな容器の中に何匹か見つかりました。仲買人の方に聞くとビンチョウマグロとの事でした。またこの近くでマグロの解体する様子も見る事ができました。■魚市場魚市場に接岸したマグロ漁船　この船が釣り上げたビンチョウマグロ　解体作業が手際よくされておりました。これで地元のスーパーや市場に出荷されて行くのでしょう。　見事な包丁さばきです。　近くではおこぼれを頂こうとサギの姿も見れます。　もう少し早く来ればこの中に沢山のマグロの姿が見れたのに残念でした。　魚市場から見た一部の港の風景です。　　この日は此方では良い天気になりましたが関東から東北地方にかけて台風と秋雨前線との影響で大雨が降り大災害になっております。早く大雨が収まる事をお祈り致します。

2015.09.10

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港景

■２０１４．６．１６（晴）　港景　先月のことですが熊野古道センターに行く途中で西日に輝く港が余りにも綺麗でしたので写しました。久しぶりに原油を積んだ外航タンカーが桟橋に着桟しておりました。■西日に輝く港　中央の山は便石山です。右は天狗倉山（熊野古道の馬越峠がこの中腹にあります）。外航タンカーが久々に着桟しておりました。火力発電所の燃料を揚油しているのでしょう。　　手前には鯛でしょうか養殖用の生け簀が沢山あります。　右側が湾口になります。　　正面の奥には紀北町の引本湾が見えます。　　いつまでもこのような穏やかな海であって欲しいものです。地震、津波が近い将来予想されておりますので心配です。

2014.06.16

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漁港

■２０１３．１０．４（曇り）　漁港　先日、漁港にある堤防を歩いてみました。通常は陸上側から見る機会が多いのですが、漁港の反対側から見る景色は少し違った町を見ているようでした。家内も初めて歩く広くて大きい堤防にびっくりしていました。■湾口　三方が山に囲まれた太平洋側に面したリアス式海岸にある港です。昔は漁業や林業が盛んな町でしたが今は人口の減少と少子高齢化で少し淋しい町になりつつあります。　　※大きな堤防　　幅が１０ｍ程あるのでしょうか？　家内も思っていたより広いので驚いていました。写真の左側が船溜まりのある港内となります。　※太平洋側には沢山の波消しブロックが積まれております。　※陸側を見ますと大台山系をバックに、街並み、魚市場（写真右側のスレート屋根）や巡視船（左側）がみえます。　※小型漁船の船溜まり　　堤防の内側に更に小さい堤防があり小型漁船が沢山係留されておりました。台風などの避難場所でもあります。　※漁船以外の船も係留　　県のパトロール船のようです。違法漁船などが無いか監視や取締をするのでしょう。　※仕事を終えたのか養殖関係の漁船が波しぶきをあげて帰ってきました。　　後ろの煙突は火力発電所です。　　※生け簀　　鯛やハマチの生け簀でしょうか？　　３０分程の散歩でしたが普段は行かない場所から眺める景色は色々な姿の様子を見る事ができて良いものでした。しかし、いま盛んに言われております東海、東南海、南海地震による大津波が押し寄せたらこの堤防も楽に越えて陸上に大きな被害をまき起こす事でしょう。いつかはと考えると背筋の寒い思いになります。何時までもこの穏やかな漁港であって欲しものです。

2013.10.04

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