堯ニッキ楓

昨日サイファのOIL交換に行った時
ちょっと時間があったので
ラクティス試乗してきました
とりあえず，中は広かったです
シート倒せばかなり物が詰めるんじゃないかな？
シフトは前面についてて結構
かっこいいかも･･･おまけにCVT＆7段階セミオートマ
ウイングシフト！
面白い構造です
まずエンジンスタート，今流行のボタン式
まあそれだけなんですけどね（笑
始めはDレンジで発進，妙に回転が高い
2000以上回さないと走り始めないぞ？？？
始動直後だからかもしれないと営業さんは言ってたが
とにかく妙に高回転でギアが変わる感じです
しばらく走ったのでエンジンも温まってきたかな？
マニュアルモードへ，これは結構面白い
街乗りだとシフトのショックが少ないし
回転数があまり変化しないので
タコメーターにらみながらのシフトチェンジでしたが（笑
それでエンジン音が良く聞こえるのかな？
通常の試乗コースじゃ良くわからないだろうということで
ちょっと遠回りさせてもらいました，さすが嫁さんの
同級生，話がわかります！
松山の総合公園に行ってちょっと走ってみました
ここは急な坂＆S字があるので
試乗にはもってこい？
しかし，上らない（涙
シフトダウンで対応できますが･･･
しかし，このフィールはどこかで･･･
ファンカーゴとおんなじだ！帰って聞いてみると
やはり同系エンジンらしいです
ただVVTは付いているのでシフトの使い方で
なんとかなりそうです
足回りは固め，というか動きが渋い
リアのロールが少なめ，もーちょっと
よく働くショックがいいなぁ～～
とはいえこのクラスでこの装備＆内装なら
合格点ですね
CVTも日産とはまったく違うものでした
どっちが良いかと言うと個人的には
日産ですが，まあこれもありじゃないですか？
しかし，このCVT＆MTモードがサイファにあれば･･･

帰りにはまたまたお土産大量に頂いてしまいました
毎年トヨタのカレンダー質が良いので
お気に入りです