高知県で漁師になる

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  縄はしごの使い勝手レポート

  去年11月の話だが、いつものようにカツオ曳縄漁に出向しようと錨綱を外してクラッチをリバースに入れたところ、突然エンジンがストップした。この日は潮がかなり下がっていて、海底に沈んでいるはずの錨綱がプロペラとシャフトにからみ付いてしまったのが原因だ。半日かけて何とかプロペラマンホールからプロペラとシャフトに絡み付いたロープを最小限のダメージで撤去するのに成功したが、今度は修繕した錨綱で接岸できなくなってしまったのだ。これは錨綱が船尾後方に沈めてある錨綱に絡んでしまっていることを示す。なんてこった。よりによって11月になって高知もずいぶん寒くなってきた。それなのに錨綱をたどってこの寒い海へ潜らなければいけないのか・・・仕方がない、潜るか。意を決して海に入り、二度ほどロープをだどって錨への絡みを直して、以前買っておいた縄はしごを使って船に戻った。この寒さで縄梯子なしで船に戻る力が残っていたかどうかは分からないが、これがあってよかったと思った。使い勝手としては足元が海中で大きく動いてしまうため安定感に難はあるが、まあ無いよりはマシといったところだろう。​救難ロープ 避難はしご ロープラダー 柔らかい 縄ばしご ハシゴ ナイロン ロー 逃げはしご 緊急安全ラダー 救難ロープ ハシゴ フックカラビナ付き 緊急非常用 災害用 避難用はしご 縄梯子 ハシゴ 地震 津波 安全 緊急対応 収納簡単​今回の反省を生かして次にに買ったのはウェットスーツだ。船にトラブルはつきものであるが、これで何があっても冬の海に潜れるぞ！

  2025年01月10日

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• 2024年船舶エンジン部分オーバーホールについて

  船舶エンジンの部分オーバーホールは、根治しなかったピストンの修理に加えてターボの修理を追加したところ不具合は一通り完治した。ピストン系部分オーバーホール（先ずやったこと）このオーバーホールではピストン上部での燃焼物がピストン下部へと漏れ出してしまう問題が完治したが、著しく白煙化した排気ガスと排気ガスの「ゴム燃焼臭」は直らなかった。ターボ系部分オーバーホール（次にやったこと）そこでターボ系のオーバーホールを追加したところ、著しく白煙化した排気ガスはでなくなり、排気ガスの「ゴム燃焼臭」もなくなった。費用は総額で150万円弱でした。エンジンは三菱の340馬力（MAX400馬力）のものです。これで船舶エンジンについてしばらくは大丈夫だと思われる。というか大丈夫だと思いたい。改めてエンジンメンテナンスをやってくれた土佐市の「マリンメンテナンス丸橋」さんには感謝します。大変な作業を迅速に行っていただいてありがとうございました。エンジン部品は消耗品なので定期的にメンテナンスが発生するのは当然なのですが、今の漁獲収入だとちょっとキツイというのが正直なところです。僕のポンコツエンジン君。何とか長持ちしてください！

  2025年01月10日

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• 漁師3年目の収支は大赤字

  ご愛読ありがとうございます。皆様新年あけましておめでとうございます。さて2024年度決算報告です。漁師３年目の水揚高を集計したところ、漁業売上高つまり漁業収入は\685,462でした。出港回数は高知中央地区で上位だと思います。費用は船舶燃料費は\457,341、損害保険料\246,734（遊漁船保険を含むため少し高めです）、支払手数料\126,371、消耗品費は\1,026,125でした。主たる売上と経費による収支は△\1,171,109でした。今年は曳縄漁仕掛けの最適化も進みある程度の漁獲量を上げられた状態であったので、この赤字をカバーできるだけの漁業売上高向上を今年以降見込んでいくのは非常に厳しいと言えると思われます。全国の皆さん、これが高知中央地区の独立漁師の現実です。今年はこれに積み重なってエンジンオーバーホール代が\1,500,000程かかりました。こんなんで食えるわけないですよね。漁業の赤字額を遥かに超える漁船の修理費用です。これから高知中央地区で独立漁師を目指す方へ。申し訳ない結果ですがこれが現実でした。しかしなぜこんな状況で私は漁師を辞めないのでしょうか？いろいろ考えてみたのですが、この仕事が一番楽しいからだとしか言えません。独立漁師であることの自由さ、仕掛け最適化継続による漁獲量向上はもちろんですが、カツオやマグロが食ってきたときの仕掛けを引く手ごたえが何物にも代えがたいのです。こればかりは漁師になって続けてみないと分からない喜びだと思うのです。

  2025年01月02日

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• 昨日の曳縄漁水揚げは久しぶりの70kg越え！

  この日は先ず黒潮牧場へと向かった。出だしは決して思わしくなかった。ほぼ1時間ほどで釣れたのはビンが2匹程。今日もダメか。そう頭をよぎったのが本音だ。この日の12号ブイには4隻しかいなかったのだが、その内の1隻「松栄丸」に執拗な嫌がらせを受けた。先ずは本来やってはいけない先行船の内側に入って進路をふさぐことだ。「松栄丸」はこれをやった上で私の船が邪魔だと言わんばかりに警笛を鳴らしまくってきた。嫌がらせはさらに続いた。今度は自船が「松栄丸」の後ろについたのだが、ブイ近くに停泊しているプレジャーボートとブイの間を通って行った「松栄丸」が自船の前のブイ脇で突然停船したのだ。当然ながら自船は行き場がなくなる。その結果「松栄丸」の取舵側三槍と自船の面舵側三槍が接触し、その被害を最小限にしようと避航行動を取った自船は黒潮牧場に激突しそうになったのだ。なぜそこまでして相手船をいたぶる必要があるのだろうか？しかもこのブイにはたったの4隻しかいないのに。全く理解できない。この嫌がらせを受けてから自船は黒潮牧場から少し離れたところで漁を行い、「松栄丸」に出来るだけ近づかないようにした。とにかくこの「松栄丸」も私にとって絶対許せない船となった。この日のブイではその後10時近くになってもポツポツとビンとカツオが釣れ続け、「これではギリ赤字だな～」と思うほどは釣れた。かなりの時間をブイで費やした後、漁港に戻る事にしたのだが、その帰路で大型のカツオが少しとヨコが大量に釣れ始めたのだった。特にヨコは釣れに釣れ続け久しぶりのトータルで70kgオーバーの水揚げをすることができたが、慣れない大漁に体は悲鳴をあげて手足がつりはじめた。仕掛けトラブルも多かったし、ブイで納得のいかないイジメに遭遇したが結果的には良い一日となった。しかし、いろいろと疲れてしまう一日でもあった。

  2024年12月13日

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  2024/11/27 アマダイ釣果報告

  今日は少し西風が強かったが、予報最大風速7m程度だったので出船することに決めた。お客さんが先日書いた釣果報告を読んでくれた様で、「今井釣具店」で活きエビを買ってきてくれた。乗船人数は４名。内テンヤ２名、タイラバ２名での勝負となった。結果はシロアマダイ２５匹と匹数ではおそらく瑞波丸最高記録の更新となった。主なゲストフィッシュは良型のアオハタがテンヤで１本上がった。やはり活きエビパワーはすごい。今井釣具店さんありがとう！今日もお客様から「楽しかった！」の一言をいただけた。この一言が何よりも嬉しい。

  2024年11月27日

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  2024/11/23アマダイ釣果報告

  今日は3名様のご乗船でアマダイ釣りへ行ってきました。初めて見たのですが、高知では珍しい活きエビを使ったタイラバと一つテンヤでの釣行。これがかなり良かったらしく、たった３人で大きめのクーラーボックス満タンの好釣果となりました。シロアマダイも１５本、大きなイトヨリダイやマダイも釣れ、お客さんにも喜んでもらえたようです。活きエビは高知では手に入りにくいのですがお勧めです。高知市内の「今井釣具店」さん（５時開店）で手に入るそうです。ただし、今井釣具店さんも独自で遊漁船業をされているので自店のお客さん優先との事です。活きエビが欲しい場合は事前に電話で確認し、もし在庫があればエアーポンプ付きのスチロールボックスを持参して取りに行く感じにになります。いよいよ寒くなってきて海も少し荒れる季節になってきましたが瑞波丸は頑張って出船します！

  2024年11月24日

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• 完治しなかった部分ピストン系オーバーホール

  オイルの早期減少やガス抜き後のゴム燃焼臭、ブローバイガスからのオイル燃料漏れから判断し、今回はピストン系のオーバーホールを行った。この修理によってブローバイガスからのオイル燃料漏れは止まり、エンジン音も格段に静かになった。しかし、低回転時の排気口からの白煙と、ガス抜き後のゴム燃焼臭はいま一つ改善が見られない状況が続いた。昨日オイル残量をチェックしたところ、ほんの数回の出港でオイル残量が半減していることが分かった。いつもお願いしているエンジンメンテナンス会社さんに診てもらったところ、ターボ吸気ファンがガタガタしていることが判明した。この先は良く分からないのだが、ターボ系のオーバーホールをおよそ３０万円前後で行うことになった。予想するに今回のオーバーホールは総額で２００万円を切るぐらいになると思う。請求が来ていないので根拠はないが。ヤマハ船だろうが、ヤンマー船だろうがメーカー船の中古を購入したとしても、そのエンジンが古ければメンテナンス料が嵩んでしまうのは必然ということだ。明日の副業の面接頑張って、何とかあと数十年漁師として頑張れる様に資金を作るぞ！漁師で稼ぐのは不可能です。ブログ読者の皆様も遊漁船をご予約いただいて少しでも助けてください！

  2024年11月21日

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  2014/11/17シロアマダイ釣果報告

  今日はシロアマダイ狙いでいつものポイントへと行ってみた。出だしの釣果はいま一つで少し焦ったが、小型の赤系タイラバヘッドの下針にワームを付けるのがヒットパターンとなり、最終的には16匹のシロアマダイが釣れた。シロアマダイの型は大型から小型までまんべんなく混じる感じだ。今までになかったことだが、この日は一つテンヤで3本のカンパチが釣れた。（1匹フカに食われて頭だけ上がってきたので、釣れたカンパチは実質4匹）他にはイトヨリダイやマダイなどさまざまな魚が釣れて１クーラー満タンの釣果となった。

  2024年11月19日

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  2024/11/16はサビキで良型のアジが入れ食い

  この日は去年のこの時期にサビキでキビレやコショウダイなどが釣れたポイントへ行ってみた。コマセで魚を寄せているとしばらくしてアジが入れ食い状態となった。アジのサイズは小さめのものあったが、尺アジも多く上がった。同じポイントのジグサビキでイッテンアカタチ、アジ、オオニベなども釣れた。その後少しだけSLJをやったが、思った通りアカハタの小物やミニカサゴといったイマイチの状況ですぐにアマダイポイントへと移動し、餌釣りでそこそこの数のシロアマダイを釣ってこの日は終了となった。この時期にこれだけアジが釣れると、朝アジを釣って生簀に入れ、12号ブイなどで泳がせでシビ漁を行うのもありかなと思われる。もちろん遊漁では無理だが。

  2024年11月19日

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• また1人お仲間が船を降りた

  特にこの時期のカツオ漁。【ブイ】ではなく【野】と呼ばれ要するに【どこでも】釣れるようになる。当然の事だが釣れる野と釣れない野が出てくる。我々漁師仲間はこの問題による漁獲量減をできるだけ軽減すべく、船団を組んで無線で連絡を取りながらより釣れる場所を探り当てていくのだ。既に片手で数えられるお仲間船の数だったが、去年1人去り、今週1人去った。事情はそれぞれあるので仕方のないことだが、同じ船団というだけで色々教えてくれた人が船を降りるのはとてつもなく寂しい。これで片手で余る規模の船団になってしまった。私はまだ30年は船に乗りたい。だが最年少は私だ。新しい漁師仲間が入ってこない限り、この先この船団は私１人になってしまう。つまり船団が組めなくなり、ただでさえ難しい利益を生むことが、さらに難しくなる未来が来るということだ。国や県はこの困難な小釣り漁師の状況を理解しているのだろうか。公的機関が支援しないのなら誰が支援してくれるのか？この苦境、いったい誰に訴えれば改善するのか？日本死ね。と言いたくなる気持ちも今は痛いほど分かる。

  2024年11月09日

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• 2024米大統領選を高知の小釣り漁師の視点で考察してみた

  ウクライナ情勢、台中情勢、日米韓情勢、イスラエル情勢、アメリカの景気先行き、ドル円相場、米移民問題、関税問題、法人税問題など様々な観点で自分なりに誰がアメリカ大統領にふさわしいかを長い間考慮してきた。私は根っからの平和主義者だ。当然その真逆を行くトランプには少しも賛同できない。ハリスを応援していたのだ。しかし結果はどうだ。トランプが当選した。問題はこの結果をどう見るかだ。自分自身１次産業就業者であるため、アメリカ大陸で見ると大陸中部の共和党勢力に含まれると思われる。実際１次産業者の生活は年々苦しくなっている。アメリカに住んでいたら自分の思想も共和党支持に回ってもおかしくない状況だった。特に高知中央地区で独立型の小釣り漁師で年間利益を生み出すのは不可能にさえ思える。高知の小釣り漁師で利益を生み出せるのは土佐清水の曳縄漁師くらいだろう。先日の自民党総裁選で総裁に選出された候補が「農林水産業を守る！」と言っていたが、我々のような非効率的な小釣り漁師は確実に真っ先に見放されるだろう。そう考えると、小釣り漁師はどちらの米大統領候補が当選しようとあまり関係ない。すると問題は燃料費が高くなるか安くなるかである。冷静に考えるとトランプが大統領になった方が中東情勢はイスラエル優勢で安定し、国内では経済不況を招くことでドルが下がって円が上がる。もっとも今日の東証株は円安につられて大幅高となったのは浅はかで残念である。更にアメリカのエネルギー自給率が上がることが予測されるとすると、トランプ政権下で原油価格は下落することが考えられる。つまり、応援するかしないかにかかわらずトランプ当選が高知の小釣り漁師にはプラスに働くかもしれない。トランプで我慢しなければならない期間はこの先たったの４年という事実もある。さて、高知の小釣り漁師に取って吉と出るか凶と出るか、さっぱりわからないがトランプ当選に少し期待が持てるというのが私の考察である。

  2024年11月06日

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• 新子漁専用ヒコーキ板カブラで好釣果

  最近は赤字覚悟で新子漁の最適化のみを目的に新子漁に出ている。今シーズンはMax７本まで竿を増やすことがあったが、結局竿は５ｍを両サイド2本、４ｍを両サイドから２本と４本が最適であった。昨日より導入したヒコーキ＋潜行板＋土佐カブラが今日は好調だった。今日の水揚げの半分はこの飛行機板カブラが占めた。今シーズンの新子漁は終焉を迎えつつあるが、新子漁の最適化はある程度進んだことが満足だ。何より竿を４本にしたこと。これで竿間のトラブルは皆無になった。さらに飛行機板カブラが結構釣れる事が分かった。ヒコーキの後ろに潜行板が付くため、ヒコーキに鉛が付いていると沈んでしまうのでヒコーキに鉛の付いていないラビットの一番大きいものを採用した。ヒコーキから３ヒロ半16号のフロロラインを出して小さめの潜行板を付け、そこから矢引弱で土佐カブラを付けた。船からヒコーキまでは7ヒロほどにした。船からヒコーキまではもう少し短くても良いかと思うが、良く釣れる強い見方ができたことが嬉しい。

  2024年10月11日

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• エンジンオイルが不足した状態で出港すると痛い目に合う！

  私は出来る限りエンジンオイルの残量をチェックするようにしている。今年はそのエンジンオイルが減るスピードが若干早かったため、ドックから半年経った5月にドックを申請したが、「早過ぎる」と判断されて却下された。過去に何度もこのブログで言っているかもしれないが、船には定期的に点検してくれる店やディーラーなどは存在しない。なんとなく「エンジンオイルのヘリが早い」とは感じていたため、5月にドックしたいといった時にそれを同時に伝えるべきだったのだ。結局１年経過した後のドックとなったが、エンジンオイルはゲージ下限に達し、ステムシール焼け付きによるゴム燃焼臭が排気口から出るようになってしまった。何とも納得が行かない状況だが、来月何十万も支払って軽めのエンジンオーバーホールを行うことになった。エンジンオイルが減るスピードが速くなっていたため、このタイミングでのオーバーホールは避けられなかったかもしれないが、もっと早くドックできていれば最近の著しいエンジンの性能劣化は避けられたかもしれない。機械には詳しくない私ではあるが、少し悔やまれる今回のドックになってしまった。船を購入する人すべてがエンジン等機械系統に詳しいとは限らない。しかし、洋上でエンジンが壊れようが何が起きようがそれはすべて自己責任なのだ。船を買う人はそのことを理解して購入するようにしてほしい。

  2024年09月27日

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• 2024/9/26今年の新子漁は今日で終わり！

  先週末から大幅に気温が下がってきた。こうなって来ると新子漁は終わりを迎えるのだが、今朝は冷え込んだ。狙いのヨコが釣れる気配もない。早々に高知沖から宇佐沖へと戻ってきたが、ヨコ2、メジカ1、ワカナ1という散々な結果に終わった。今年もこれで新子漁はおしまいだ。冬の戻り鰹漁に備えて船のドックと、調子の悪いエンジンのオーバーホールを行うことにした。しばらくは出費ばかりで無収入の日々が続くが、こればかりは我慢する他ない。

  2024年09月26日

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  英語ができるようになるには

  マグロカツオ漁師のブログなのにどうして「英語ができるようになるには」というブログ記事を書く気になったかというと、小学生の甥っ子が遊びに来て「英語を教えてくれ」と言われ、自分がどのようにして英語が話せるようになったのかを考察してみたからだ。英語は当たり前だが言語であるので、文法が存在する。この文法を身に着けるのは意外と簡単で：​送料無料！ 解答・Interactive ebook付き 最新版！【English Grammar In Use (5th Edition) Book with Answers and Interactive eBook】イギリス英語版 英文法 英語​この本を丸暗記すれば完璧な英文法が身に付く。この本は概ね海外で英語を勉強した人たちなら必ずと言っていいほど持っているし、この本で勉強していると思う。逆にこの本を持っていない人を見たことがない。もちろんの本の内容を完璧に覚えてしまうと日本人英語教師より英文法に詳しくなってしまうというデメリットはある。そう言い場合は相手を傷つけないようにレベルを落としてあげることが大事かもしれない。文法が分かればあと必要なのは、名詞、動詞、形容詞、副詞などの語彙力を身に着けることだ。これが私が最も苦労した点で、私の場合は英語の本を読みまくり、知らない単語をノートに書き写しては意味や発音記号を書いて覚えていった。これは余談だが、そうしていくうちにいつの間にか発音記号で英語の文章が書けるようになっていた。これだけ勉強するとまず英語が書けるようになり、次に読めるようになり、次に聞けるようになってくる。最後に必ず残る問題は「話せるようになる」だ。これはさすがに英語ネイティブな人たちと話し続けて慣れるしかない。それが難しい場合は洋書を毎日音読すること。巻き舌で「ルルルル・・・」の発声練習をしてＲの発音をちゃんとできるようになること。この２つである程度は話せるようになるだろう。ちなみにこの発声練習は私もやっていた。これだけやりきるのに私の場合は海外の語学学校に通いながら1年かかったが、逆にこれだけで海外の大学院で修士課程を終えるには十分な英語力が身に付いたし、IELTSと呼ばれる試験でも点数が取れた。IELTSで点数を取るのはコツも大事なので、とにかく過去問をやりまくって語学学校の先生に添削してもらっていた。もちろん洋書を読みまくって数万語という語彙を増やしていくには、その後何年もかかったことはいうまでもない。こうして英語が話せるカツオマグロ漁師というちょっと珍しい人間が誕生したのだ。「英語が話せるようになりたい！」と言って海外に行く日本人の内、本当に英語ができるようになる人間はほんの僅かだ。だが私の場合は海外の大学院で学位を取得しなければ自分の未来はないという、引くに引けない事情があったのでやり切れたのだ。はたしてこれを甥っ子に教えたところでやり切れるものなのだろうか。簡単なことじゃないしなぁ～。まぁこれから英語を学ぼうという人に、この記事が参考になればそれでいいか。

  2024年09月23日

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  横浪半島沖でのサワラ漁デビューは凶と出るか𠮷と出るか

  昨日も書いた通り、瑞波丸ではサワラ曳縄漁の仕掛けづくりを進めている。さて、このサワラ漁、話を聞くほど厳しい状況が見えてきた。2年ほど前、師匠の船に乗船してサワラ漁に出た時は良く釣れていた。しかし、今と２年前とは状況がどうやら異なるようだ。異なる点は横浪半島沖の中層型浮漁礁が、既にすべて撤去されていてサワラが釣れなくなってしまっているという話を耳にしたのだ。横浪半島沖の中層型浮漁礁は経年劣化が進み、海上保安庁が高知県に対して撤去するよう求めていることまでは掴めた。問題はすべての中層型浮漁礁が撤去されたかどうかだ。これは連休明けの火曜日に県庁に確認を取ってみるしかない。すべて撤去されたとなると、このサワラ曳縄漁用漁具の初期投資は水の泡と化すだろう。ちなみに私のサワラ曳縄漁ではルアーのみを使う予定であった。​Rapala(ラパラ) ミノー Xラップ マグナム 18cm 97g キハダマグロ YFT XR40MAG-YFT ルアー​だ。楽天ではこれが一番近いルアーであろうか。私が複数購入したのはRapara MAGMUM CDMAG-18だ。貧乏漁師、このルアーが活躍する日が来るのを心から待つのみだ。

  2024年09月15日

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• サワラ曳縄漁の仕掛けを学んできた！

  今日は高知市灘漁港の知り合いから、サワラ曳縄漁の仕掛けについて学んできた。いろいろ聞くことができたが、三槍から二本、真トモから１本の三本の仕掛けを流して試してみることにした。仕掛けの主体は元からワイヤーふんどう30ヒロ（1.5Kg～2Kg）ワイヤー7ヒロ（27号～28号）、ナイロン（40号～60号）7ヒロから大型シンキングミノー直結である。三槍からこの仕掛けを流す場合はふんどうより竿寄りにツナコードを数ヒロ取り付ける。高知沖における漁期は7月末～10月上旬。黒潮牧場で沖サワラ漁を行う場合は、ターゲットが浅場にいるためワイヤーふんどうは15ヒロで良いそうだ。漁期はメジカ・ヨコの新子漁の時期と重なる。メジカ・ヨコの釣果が思わしくない場合の収入源として、サワラ曳縄漁の準備をしておくことに決めた。

  2024年09月11日

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  今日のヨコの新子漁は好調！

  昨日は新子漁→帰宅→センサキイカ漁→そのまま新子漁とハード過ぎる1日を送ったが、今日はヨコの新子漁だけにした。活かしで51匹7キロを水揚げできたし、死にも30本程あったのでまずまずの水揚げになったと思う。朝方は40m程の浅場でやっていたのだが、あまりくわないので70mまで沖に出したらよく食った。ちょっと前もこの水深で食ったので、今年はヨコ新子はこの水深がいいのかもしれない。イカの水揚げはしばらくあきらめようと思う。港まで鮮度が保てないのが理由だ。イカを水揚げしている知り合いもいるが、その徹底された鮮度管理の域に達するのはそんなに簡単なことではない。まあ、イカはすごくおいしいので家族と近所で楽しむのもありだと思う。今日は楽天で縄梯子を購入した。​救難ロープ 避難はしご ロープラダー 柔らかい 縄ばしご ハシゴ ナイロン ロー 逃げはしご 緊急安全ラダー 救難ロープ ハシゴ フックカラビナ付き 緊急非常用 災害用 避難用はしご 縄梯子 ハシゴ 地震 津波 安全 緊急対応 収納簡単​いまの体力ならロープ1本あれば船外作業をしても余裕で船内に戻れるが、これから年を取ったときにこの縄梯子が威力を発揮してくれるだろう。何より暑い日に港で選定に潜ってプールあそびついでにフジツボ剥がしができるようになるのがうれしいところだ。今年はモンズマの新子が少なく感じるし、釣れるヨコの大きさのバラツキが大きい気がする。また、例年以上にシロスがおおい。メジカは浅瀬で釣れている様だが、ヨコの新子漁と比べると収入差に大きく差が出てしまうためメジカは狙いないのが正直なところだ。今年はイケスのスカッパーを使用せず、水ポンプで生簀の底から水を出しっぱなしにして上から古い水がどんどんあふれ出すように工夫してみた。これにより従来15匹程度の活かしヨコの水揚げが精いっぱいだったのが、50匹を超える活かしヨコの水揚げができるようになってきた。ヨコが生簀で死ぬ理由は水質の悪化が最大の原因だからこうなるのだ。魚の鮮度管理は考え方、年々工夫と勉強ができているのがうれしい。スーパーで朝どれのヨコやモンズマの新子を見かけたら是非刺身で食べてみてください。美味しいです。

  2024年09月05日

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  8月24日イカメタル釣果報告

  昨日はイカメタル初心者さん４名での遊漁船ご利用であった。初心者とは思えないほどのタックルとさそい。月が明るかったので入れ食いとはならなかったが、船中64杯とまずまずの結果となった。何よりもお客様の「楽しかった」の言葉が遊漁船にとっては一番嬉しい。

  2024年08月25日

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• 桂浜沖の新子漁はメジカ狙いとヨコ狙いで分かれる！

  昨日、今日と桂浜沖へ新子漁へ行ってきた。結果は2日とも活かしでヨコ・モンズマを40匹程水揚げして同数を〆で水揚げしたが、〆で上げたのはほぼシロスであった。今日はかろうじて２匹のマルソウダガツオを釣ったが、入っている注文には遠く及ばない。桂浜沖でも場所によってメジカ「マルソウダガツオ」には大きく釣果に差が出ているそうだ。恐らく浅場でやっている船はメジカが中心。自分の様にやや沖でやっている船はヨコが中心だ。まあ収入面ではヨコを活かしで揚げた方が高いので文句はないが、メジカの個別販売先に答えられないのがやや辛い。

  2024年08月23日

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  8月20日アマダイ→イカメタル釣果情報

  今日は10時出港でタイラバアマダイからの夜釣りイカメタル直行というハードメニューでした。先ずはアマダイ。10時早々にアマダイの漁型が釣れ、夕まづめに良型が更に2本ヒットしました。良型が釣れるのは早めの時期ですので、数釣より良型を狙いたい方はこの時期にご予約がお勧めです。さて、お客様はタイラバアマダイですでにヘトヘトですが、このままイカメタルの夜釣りに突入です。この日は満月。ベイトは集まるもののなかなかスッテに食ってきません。そんな中、食わせの時間をあまり作らずにタナを探り続けた奥様が竿頭となりました。イカメタルは奥が深いですね。

  2024年08月21日

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  8月16日イカメタル釣果報告

  8月16日の瑞波丸イカメタル遊漁は乗船５名でケンサキイカ70杯だった。好釣果とは言えないが、お土産くらいは釣っていただけた。この日は満月2日前で晴れという最悪に近いコンディションだったが、高知中央地区の下寄りでボツボツ食うという情報を得ていたため、距離は遠くなるが下へ行ってみた。集魚灯を付けたものの終始ベイトの反応は安定しないし薄い。そんな中、トップ20杯を含む計70杯はお客さんの熟練度によるものが大きかった。「誘いは小さめ」、「食い止めは長め」、「タナは大型が釣れるタナを取る」この日乗船してくれた竿頭が教えてくれた事の一部だ。他に私と比べるとすると、「手持ちスッテの多様性」に大きな違いがある。竿頭は圧倒的に多いスッテを用意していた。ベイトがつかない最悪のコンディションでもある程度の釣果を出すテクニックに圧倒される一日となったが、いい勉強になった。

  2024年08月17日

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  8月13日イカメタル釣果情報

  今シーズン２週間で4回目のイカメタル試釣。釣果の推移は50杯→10杯→25杯→5杯となった。8月13日は長潮の半月。高知のお仲間船からは「渋い」との情報が入っていた。ポイントに着き1,000Wと532Wの集魚灯を灯すと大量のベイトが船に付く。しかしまたしても２重タナとなり20ｍ付近と40ｍ付近にベイトが分かれる展開となった。この日は結局不利なスピニングタックルで遊んでいるアシスタントが10杯、私は5杯に留まった。釣り座についてだが船後方は魚探を見ながらタナを狙えるメリットがあるが、船前方にある1,000W集魚灯がこの厳しいコンディションでもアシスタントが10杯出せた理由かもしれない。入れ食いの日もあれば、アタリすら殆ど出ない日もある。考察すると月のが暗いのと、潮の流れが速すぎないのが好釣果につながるように思える。イカメタルは奥が深い釣りだ。

  2024年08月14日

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• 船舶エンジンの調子が悪くなってきた！

  ここ数日の話しだが排気からゴムの燃えたような匂いがするようになった。翌日エンジンオイルの残量をチェックしたところ下限ギリギリまで減っていた。エンジンオイルを足してみたところゴム臭は無くなった。残念ながらエンジンオイルを足したことでゴム臭が無くなったことは根本原因を解決したことにはならない。これはあまりいい状態ではない。つまりエンジンがオイルを通常より多く消費するようになってきたという事を示しているからだ。必要なのはエンジンのターボ系とピントン系のオーバーホールだ。おそらく100万円はかかるだろう。ただでさえ漁の収益に苦しみ、かつイカメタル艤装への初期投資が嵩んだタイミングだ。本当に独立漁師の生活には厳しいものがある。

  2024年08月12日

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• 今日のイカメタルは薄いベイトと２重のタナに苦戦

  先日高知のお仲間船から聞いてはいたが、高知沖のイカメタルポイントでベイトが薄くなっている事は聞いていた。今日は少し宇佐寄りのポイントでやってみたが、やはりベイトが薄い。先週まで出ていた大量のベイトがどこかへ行ってしまったのだ。しかもその薄いベイトが付いているタナが40ｍ前後と深い状況が終始変わらなかったため、ケンサキイカが釣れてもどうしても手返しが遅くなる。最後の2時間は潮の流れが早くなってタナが取れなくなり全く釣れなくなってしまった。今日の釣果は自分：ケンサキイカ 25杯お仲間：ケンサキイカ 12杯（棚が分からないスピニングでの釣果なのでこの数字は凄い）情報源は他にもあるので、次回は出来るだけベイトが浅場で沢山集まるポイントで50杯越えを狙いたい。

  2024年08月09日

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  イカメタル遊漁グランドオープンは2024年8月9日です！

  本日電気工事と生簀給水管工事が完了し、イカメタル遊漁グランドオープンが2024年8月9日に決定しました。今夜は青色LED集魚灯の取り付け角度調整を目的とした試釣に行ってきます。主な装備は以下の通りです：船中央部に500W 100Vイカ漁用ランプを2灯+給電用発電機HONDA EU18i船後方部に216W 24V青色LEDライトを船の左右2灯生簀8つ1,000集魚灯はこちらです：青色LED集魚灯左はこちらです：青色LED集魚灯右はこちらです：4名様からのチャーターのみでMAX12名乗船できます。出港時間は18:30 納竿時間は0時頃です。出港場所は高知県土佐市宇佐漁港ベイハロー裏です。料金は4名様までお1人様\12,000、5名様以上のご予約でお1人様\11,000となります。ご予約など詳しくは​瑞波丸HP​をご確認ください。直接お電話でご予約いただいても構いません。電話番号は090-8027-2414です。土佐湾上位クラスの集魚設備でお客様にイカメタルを思う存分お楽しみいただける事を心待ちにしております。発電機はこちら：​【モバイルバッテリープレゼント中♪】Honda 発電機 EU18i EU18IT JN 正弦波インバーター搭載発電機 1.8kVA 全長509mm×全幅290mm×全高425mm 21.1kg 燃料タンク3.6L エンジン排気量121cm3 単相100V 電気ケトル 小型冷蔵庫 フロアライト 緊急時 家庭用 ■▼116-5322​青色LEDライトはこちら：​LED 集魚灯 ブルーライト 大光量 216w 青色 LEDチップ搭載 イカ 釣り 投光器 アジ タチウオ サンマ イサキ シラスウナギ 集魚ライト 船 船舶 漁船 夜釣り 夜焚き 照明 led集魚灯 24v 12v 兼用 LED作業灯 集魚灯のKsガレージ​

  2024年08月08日

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• イカメタル遊漁の準備コストについて

  今回はイカメタル遊漁の準備こすとについて考察してみた。要したコストは主に以下の通りだ：500W-100Vイカ漁用ランプの発電機代 \130,000216W青色LEDライト2セット \80,000イカ漁用ランプ＋ソケット \10,000生簀装備一式 \30,000試釣コスト \20,000試釣用竿＋イカメタル調達費 \40,000艤装＋電気工事一式 \50,000合計 \340,000であった。経費を差し引いたチャーター収益平均 \40,000だとしても9回予約が入ってようやく損益分岐点を超える。皆様お願いです。この記事を読まれた方は何卒４名様以上でのイカメタルチャーターご予約をお願いします。瑞波丸が倒産しないようお助けください。心よりお待ちしております。

  2024年08月03日

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  イカメタル集魚灯装備品を決めた！

  瑞波丸はいまのところイカメタル遊漁は準備中で仮オープンの状態です。残っているのは集魚灯の調達と電気工事です。当初この工事には3ヵ月ほどかかる予定だったが、8月8日前後には完了しそうな見遠しとなった。集魚灯の配置は最高レベルのものを準備できそうだ。先ずは船の中心の高位置に100V-500Wのイカ漁用ランプを設置できる見通しがたった。ちなみにこの500Wイカ漁用ランプは2つで合計1000W取り付ける予定だ。次に216WのLED青色集魚灯を船の両サイドの真下を照らすできるだけ高い位置に設置できる見通しが立ったのだ。これで新月に近い日和であれば50杯は釣らせられる自信が持てた。来週前半あたりで艤装を完了させて試釣で確認するつもりだ。結局選択するに至ったLED青色集魚灯はこちらの製品だ：​LED 集魚灯 ブルーライト 大光量 216w 青色 LEDチップ搭載 イカ 釣り 投光器 アジ タチウオ サンマ イサキ シラスウナギ 集魚ライト 船 船舶 漁船 夜釣り 夜焚き 照明 led集魚灯 24v 12v 兼用 LED作業灯 集魚灯のKsガレージ​これをステンパイプに接続すステーはこちらだ：​2個セット パイプステー 船 船舶 ボート 集魚灯 作業灯 ステー LEDライト 重機 投光器 丸パイプ ブラケット サーチライトの取付金具 パイプ径19mm 22mm 25mm 31mmに適合​次に500Wのイカ漁用ランプに電気を供給するために準備した発電機は：​ホンダ発電機 HONDA 1.8kVA 単相100V 18.0A インバーター発電機 EU18i 新品 EU18iT JN お祭り 屋台 アウトドア 電源 レジャー DIY キッチンカー 移動販売 ガソリン 台風 地震 防災用 災害用 静音 防音型 備​あとは船の艤装＋ライト類の配置／配線だけだ。合計1232Wの強力船上ライトお客さんをお迎えできるのが楽しみで仕方がない。「とにかく明るい瑞波丸」を目指します！いよいよグランドオープンが見えてきた瑞波丸の「イカメタル」乞うご期待です！

  2024年08月02日

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  イカメタル遊漁用集魚灯準備状況について

  イカメタルでお客様に楽しんでいただける杯数を釣っていただくには集魚灯が最も重要な要素となる。先ず100Vで500W以上のイカ漁用ランプを使用するために発電機は確実に必要になる。そこで瑞波丸が最初に購入したのはこの発電機だ：​ホンダ発電機 HONDA 1.8kVA 単相100V 18.0A インバーター発電機 EU18i 新品 EU18iT JN お祭り 屋台 アウトドア 電源 レジャー DIY キッチンカー 移動販売 ガソリン 台風 地震 防災用 災害用 静音 防音型 備​100V500Wのイカ漁用ランプとソケットは船具店で購入できる。ソケットにはコンセントプラグ配線を独自で施工する必要がある。このイカ漁用ランプは船上に取り付けるため、あとは船の真下を如何に効率よく照らすかが課題となる。これを克服する手段は2種類ある：200W以上24Vの青色集魚灯をブリッジ上部に取り付ける。50W程度の充電式青色水中集魚灯を取り付ける。1を選択した場合、バッテリーでは無理なので発電機につなぐことになり、24Vを100Vに変換するAC→DCコンバータが必要になる。2を選択した場合、配線やコンバーターの必要はなくなりお手軽に利用できるが、50Wと出力が小さく連続運転時間がギリギリだ。今検討している水中集魚灯はこれだ：​【公式】【一年保証】集魚灯 充電式 BAKUSHIN コードレス 中深海 ブルー 強力 LED 集魚ライト ワイヤレス 水中集魚灯 高輝度 6000ルーメン 50w 青 ライト 超強力 照明 灯 夜灯 水中ライト 水中LEDライト led集魚灯 イカ シラスウナギ タチウオ アジ イカ釣り 深海 promax​一旦はこの船上500Wと水中50Wでどこまで釣果が伸びるかを試釣する必要がある。この組み合わせで50杯近く釣れたら合格だ。不合格となった場合は水中集魚灯を捨て、真下を照らす船上集魚灯を追加することになる。その場合はこのライトになる：​LED 集魚灯 ブルーライト 大光量 216w 青色 LEDチップ搭載 イカ 釣り 投光器 アジ タチウオ サンマ イサキ シラスウナギ 集魚ライト 船 船舶 漁船 夜釣り 夜焚き 照明 led集魚灯 24v 12v 兼用 LED作業灯 集魚灯のKsガレージ​この商品で問題になるのは216Wと高出力となる為、左右２灯取り付けると発電機駆動となる。しかし電灯は24Vで発電機は100VとなるためAC→DCコンバータが必要になる。従って先ずはイカ漁用100V500Wを取り付けた上で50W充電式青色水中集魚灯を取り付けて試釣りしてみることにした。これで50杯近く釣れたら合格だ。瑞波丸をご利用の皆様、できるだけ設備設置と試釣りをいそぎますので、本格オープンした際はご予約の方よろしくお願いします。

  2024年08月01日

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• イカメタル遊漁用イカ水槽を使ってみた！

  今日は船にイカ水槽がある場合と、イカをクーラーにダイレクト入れる方式の違いについて考察してみた。先ずは手返しの速さだ。これはイカ水槽の場合、クーラーの蓋の開け閉めがないため少し早い。次にイカの絞め効率だ。こちらは毎回クーラーに入れる方式の方が、イカ水槽から絞めてクーラーに入れるより安全だ。元気で特に大型のケンサキイカは絞める際に嚙みついてくる。これがまた痛いのだ。毎回クーラーに入れる方式だと、クーラー投入後に一旦竿をタナに落とす作業が入る為、クーラー内で冷えて絞める際に噛みつく元気がなくなるのだ。次に氷の持ちだが、これはイカ水槽がある場合の方が圧倒的にクーラーの蓋の開け閉めが少なくなるので氷が全解けないのに対し、毎回蓋を開けてクーラーにイカを投入するやり方だと氷はすぐに解けてしまう。最後にクーラーのイカ墨汚れだが、これは圧倒的にイカ水槽の方がクーラー内は綺麗になる。なぜならイカ水槽内で墨をある程度吐いてくれるからだ。しかし、あまりプレッシャーのない快適な水槽を用意すると水槽内で墨を吐かずにクーラー内で吐いてくれるのでクーラーが素晴らしくきれいに保たれはしない。どちらのやり方も一長一短というのが結論なんだが、問題はイカ水槽をお客さんが喜ぶかどうかだ。私は水槽より集魚用電装設備の能力と使い方が釣果を大きく分ける重要なポイントだという事をこの２日間の実釣で痛感した。たくさん釣れた方がお客さんは確実に喜んでくれるのだ。

  2024年07月31日

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  昨夜のイカメタルは惜しくも５０杯に届かず！

  昨晩は高知市内のお仲間船にお誘いいただきイカメタルに行ってきた。集魚灯の使い方や他船との間隔の取り方、釣り場の水深などを教えてもらうのが目的だ。釣り場に到着したのは日没直後で、38m付近から探り始めたがアタリは出なかった。しばらくすると船長から「27m付近でやってみて」とお声が掛かる。すぐさまタナを上げると面白いように釣れ始めた。しばらくはこの27mのタナで釣れていたが次第にアタリが少なくなってくる。するとまた船長から「15mでやってみて」と再度お声が掛かる。この日はこの2つのタナで48杯のケンサキイカが釣れた。つれていってくれたのは曳縄漁のお仲間船なので、釣れたばかりのイカをしばらく入れる水槽がない。従って次の方式で釣果を伸ばすことにした。イカを釣る釣ったイカを取り合えずクーラーに入れる仕掛けをタナに落としてから竿を置く先ほどクーラーに入れたイカを絞める手を洗うイカメタルは魚影が濃い場合、誘いを入れるまでもなく３～５の時点でアタリが出る。そうなればまた１から繰り返して杯数を伸ばす。この方式によるメリットとデメリットを考えてみた。メリット：イカはクーラーに入れた瞬間にある程度冷えるので、絞めるときに嚙まれずに済む。手返しが早く杯数が伸びる。デメリット：クーラーがイカ墨で真っ黒になる。ZipLockに入れたイカもイカ墨で真っ黒になるデメリットの1は洗えばきれいに落ちるので問題ないが、２のデメリットはお客さん向けではない。従って明日は水槽を構えて自船でイカメタルに出ることに決めた。自船のイカメタル遊漁メニューは募集はかけているもののまだ仮オープン状態だ。なぜなら600Ｗの集魚灯が受注生産のため納期が見えないからだ。ただ明日はこの水槽方式を検証したい。ただし、曳縄漁用の集魚灯と船上ライトだけで今日のような釣果が出せるかどうかだ。知り合いの電気屋さんに聞くところでは「あまり変わらないよ」ということだが、おそらくそれは釣れない日だったからだろう。明日も今日と同じ条件になりそうなので魚影は濃いと思われる。この様にイカメタル実釣を繰り返し、お客さんが一番喜ぶイカメタル船のあり方を追求していきたい。今日使ったイカメタルロッドはこれだ。短めで使いやすかった：​ダイワ エメラルダス MX イカメタル OR63MLB-S・W ベイトモデル​PEは1号、リーダーは1号短めをFGで結び、その先にイカメタルリーダー（スッテ2個用）を付けてみた。アクションもつけやすく辺りも取りやすいいいロッドだと思う。何よりもよく掛かる。

  2024年07月30日

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  イカメタル遊漁用集魚灯設置準備について考察してみた！

  現在、ケンサキイカをメインターゲットとしたイカメタル遊漁の機材準備を進めている。機材として最も重要なのはライトだ。ケンサキイカで最も釣果が上がる集魚灯色は青だということが証明されている。さてその青色LED水中集魚灯で600Wの高出力のライトを付けようとすると、如何なる準備が必要なのかを考察してみた。まず、600W 24V青色LED集魚灯についてだ。この集魚灯は楽天で容易に購入することができる。ただ、この集魚灯は漁船に設置されている24vバッテリーに接続することを前提としている商品だ。つまり600W/24V=25Aを船舶バッテリーから使い続けることになる。この電流値は船バッテリーにはかなり負担が大きく、副系統の電気機器が短時間ですべて使えなくなることが用意に予測できる。つまりプロッターや魚探、レーダーやオートパイロットなどがすべて使えなくなるという事だ。この選択をするのであれば、100V発電機を購入してAC→DCコンバーターを使用して24Vを100Vに変換するしかない。この場合発電機のコストとコンバーターのコストでかなり費用が掛かる。そこであまり期待は持てないが600Ｗで100Vの水中LED集魚灯を探すことにした。これならば100V発電機さえあれば集魚灯を直結できるのだ。100Vであれば600W/100V=6A。たったの6Aだけ長時間キープできる100V電源を設置すれば良いだけだ。これならハンディ発電機でも1度の給油で連続使用ができそうだ。購入した水中集魚灯はこの商品の特注品でブルーLEDのものだ：​集魚灯 100v AC専用 水中集魚灯 ホワイト 600w 78000LM 船 ボート 船舶用 LED 集魚ライト イカ アジ タチウオ サンマ 水中ライト トビウオ すくい とび魚 シラスウナギ ライト​この商品の電灯カラーはホワイトだが、販売店から製造元に問い合わせていただきブルーを受注生産可能という事で、発注することに決めた。これで24Vを100Vに変換する必要が無くなり、コンバーターを購入する必要が無くなった。購入した100Ｖ電源のハンディ発電機はこれだ：​ホンダ EU18i T JN インバーター発電機 正弦波 小型 防災 家庭用​この発電機は1500Wまで対応できるため、600Wの集魚灯であれば余裕で対応できるのが購入の決め手だ。

  2024年07月22日

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• 民丸は一生許さない

  もう８０才近くになる漁師の民丸。同じ高知中央地区でかつ面舵側に係留している私に対して「おはようございます」の呼びかけにも無視。当然「こんにちは」の呼びかけにも無視だ。何度挨拶し続けても完全に無視だ。遠方からこの漁港に来た経験の浅い新米漁師にとって、先輩としてできれば慕いたい漁師に一方的に無視される新米漁師側の気持ちがこの民丸に分かるのだろうか？私だったら新米の気持ちを分かってあげられる気がする。港の挨拶だけではない。沖でも私の船の旋回内に割り込んできて私を危険な状況に追い込み、さらに私に罵声を浴びせるのだ。もう数年の我慢だと思うが、引退したところで私がこの民丸を一生許すことはない。よそから来た人ならなおさら優しく接し、多少のミスも「まだ素人だ」と大目に見守ってやることが先輩漁師の責務だと私は深く心に刻んだ。人に心からやさしくできる漁師にしてくれたことは、逆に民丸のような悪人に感謝すべきかもしれない。

  2024年07月14日

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• 高知中央地区で独立型漁師になるには

  高知中央地区で自分で船を構えて独立型漁師になるには以下のポイントや課題がある。高知沖でうるめが釣れない今、鰹鮪の曳縄漁1本もしくは曳縄漁＋縦縄漁が漁の主体となる。漁1本で営業利益を出せるようになるまで最低10年の曳縄漁修行が必要である。黒潮が近くてよく釣れる足摺沖13号ブイは泊まりでしか行けない。危険なシビ漁を会得する必要がある。年金生活者になって漁師をする。遊漁船、警戒船、もじゃこ等のアルバイトで収入の下支えをしながら曳縄漁を主体とする。ほとんどの人が高知中央地区で独立型漁師を目指す場合は上記6点がポイントとなるかと思われる。私の場合は単価の高いIT系のアルバイトをしているので十分収益も上げているし、漁で発生する損失など楽にカバーできているしちゃんと所得税や住民税の納税もしている。本来私が目指したいのは曳縄漁とシビ漁の経験を積んで漁1本で生活できるようになることだが、おそらくそれは一生無理だろう。最大の問題になるのが漁場の遠さだ。高知中央沖には足摺沖の様な最強の13号ブイもないし、室戸沖のような瀬もない。したがって乏しい漁場で可能な限りの多くの魚を獲れるように成長する必要があるのだ。そんなのおそらく無理だ。したがって今後をよく考えると、曳縄漁とシビ漁の経験を積んで腕を上げながら、遊漁船や警戒船の副業を続けることだ。このように高知中央地区で独立型漁師を希望している人は、漁以外の収入で漁の損失を如何に補うのかを十分検討しておく必要がある。

  2024年06月24日

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  今年はブイの夜釣りで釣れない。さあどうする？

  今年のブイは通常の潜行板にタコベイト、飛ばしにタコベイト、ふんどう、ジャンボと時間じよって仕掛けを変えても、日の出前後の数分しか魚がヒットすることは先ずない状況だ。通常この時期のブイは長時間釣れ続けるため、この状況が異常といえる。そこで深夜の仕掛けを最適化してみることにした。内容は以下の通りだ：集魚灯を強化する夜間に食ってくる潜行板につけるベイトを変えるこれはいずれもベテラン漁師が実際に釣果を揚げている漁法を取り入れ、高知中央地区で同じ手法が通用するかどうかを試してみることになる。ベテラン漁師は高知県内でも有数の水揚げを誇るブイでの操業を中心としているようだが、たやすくそのブイまで行けない曳縄漁師が夜釣りの改善でどこまで釣果で近づけるかが今回の検証ポイントだ。こういう努力はおそらく漁師をやっている以上一生尽きないだろうが、それこそが漁師の本分なのであろう。高知中央地区でたった一隻の曳縄船となろうが、私は絶対に諦めない。ここからは記事の続編だ。昨日集魚灯を強化した。新たに設置した照明はこちらの商品だ：​【2個セット】漁船 led ライト LEDワークライト CREE製 234W led 作業灯 12v 24v 広角 イカ釣り 集魚灯 バックランプ led作業灯 24v LED サーチライト ワークライト led作業灯 トラック 船 デッキライトライト 12v/24v 路肩灯 補助灯 タイヤ灯 投光器 led 屋外 防水 船舶用​シャビキ針は漁師用の釣具店で手に入った。残念なことに夜間ブイでビンやダルマが釣れる時期が過ぎつつあることだ。さらに梅雨で沖が連日荒れている。折角装備を更新したのにしばらく使えないというのは悲しいものだ。

  2024年06月23日

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• 特大のシビを船に取り込めなかった！

  今日は14号ブイにて曳縄漁も行ったが、どっちかというとジャンボ仕掛けでのシビ狙いに行った。曳縄は散々な結果となったが、５時頃出したジャンボに特大のシビがすぐに食ってきた。これまで何度もシビと戦って失敗してきたため、今回は時間を掛けて慎重に手繰り寄せた。カギもバッチリかかり、口にロープを掛けるところまでは順調だった。私は若かりし頃に背筋力220㎏あったため、魚を取り込む自身はあった。しかし、私のヤマハ船の船べりはとにかく高い。船べり上部まではフルパワーで引き揚げたが、何度やっても船べりから船内に魚ををかわすことができなかった。それでも更に2時間近く格闘したが、努力の甲斐もなくシビは海の底へと沈んでいった。こんなに悔しい思いをしたのは５０年の人生で初めてだ。今回の反省点は次の二つだ：ロープの掛け方が悪く、口切れを起こしてしまった。船べりが高くてシビを取り込みないことを想定していなかった。この解決策として、ロープはもっと太いタイプを両エラに掛け、唇１点に負荷がかからない様にすること。そして、トップ竿から船べりの外側に伸びる滑車を取り付けることだ。明日、早速行きつけの鉄工所に相談してみよう。

  2024年06月17日

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• シビ用ジャンボ仕掛けの調整が完了した！

  以前から用意していたシビ用ジャンボ仕掛けだが、自船のトップ竿に合わせた調整を行っていなかった。自船のトップ竿はやや短いため、仕掛け全体を調整する必要が出てくるのだ。今年はブイでの漁獲量が伸びない。この状況はいくら工夫しても変わらない。おまけにカツオ船がブイに付いてしまうため、曳縄漁船はまともにブイを旋回できなくなる。そもそもカツオ船が来るブイを選んでいる時点で、曳縄漁としては判断ミス以外何物でもない。つまり高知中央地区の近場のブイでの操業は確実に赤字になるという事だ。この状況を打破しようとカツオ船も漁船もほとんど来ない足摺沖のブイへとターゲットを変更することにした。そこのブイでは比較的真夜中から早朝まで食い続ける。潜行板から飛ばしに変えればだ。その後１時間ほどはふんどうで釣れる。その後に大切なのはジャンボ仕掛けによる大型シビ漁だ。大型のシビは目方が増えるため、１～２本とれたら利益が出る。今日は12号で船が減少したタイミングで調整後のジャンボを試してみたところ見事にシビがヒットした。残念ながらバラしてしまったが、ジャンボ仕掛けはシビが食ってくるまで調整が進んだという事が証明された。今後も細々と調整は進めていくが、本番の室戸沖ブイで戦える準備は整った。来週は天気が悪そうだが再来週から室戸沖へ挑みたい。

  2024年06月13日

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• 高知中央地区での独立型漁師の絶滅を確信した！

  今日漁協へ行って話をしたところ、高知中央地区で独立型の曳縄漁長期研修の希望者がいることが漁協に伝わっていないことが分かった。これが何を意味するのかの詳細にこのブログで書くことはできないが、私が所属する宇佐漁港（高知中央地区）での独立漁師に未来がないと確信する日となった。もう私より若い漁師が宇佐漁港に来るケースはよほど稀になるだろう。漁港としてはカツオ船がいるため存続し続けることは分かっているが、細々と暮らしている小型船舶の独立漁師は淘汰されても仕方のない対象としか見られていない。全国の読者のみなさん。助けてくださいとはいいませんが、この状況はもうすでに自分だけで変えることは無理です。漁協も県も高知中央地区独立型漁師の味方ではないと知った今、頼れる人はもういません。絶滅していく我々を哀れと思いながら見守っていてください。よろしくお願いします。近い将来。さようなら。

  2024年06月11日

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• 新子漁で出す竿の本数を5本から7本に増やす準備をしてみた

  カツオの魚価も安くて利益出せないし、ネイリ漁も今年はないという事でシビ漁以外海に用がない。シビ漁はギャンブルみたいなものなので、今日は手堅く陸で新子漁の準備を進めてみた。去年は7月下旬から新子漁が始まったのと、ヨコとモンズマの新子を活かしで水揚げするのが中心だった。イケスは「スカッパー＋散水機」でやっていたがあまり魚が生きない。イケスに20匹も入れたら魚が次々と死に始めるのだ。魚が死ぬ原因として酸欠と水の汚れだと仮定すると、イケス内の水の量を増やして酸素量を確保し、かつ常時水の入れ替えを行って水をきれいに保つことが必要になると考えた。これにより今年はイケスのスカッパーを開けずに「散水機＋給水ポンプ＋エアポンプ＋スノコ」でできるだけたくさんの魚をイケスで活かせるか試してみることにした。エアポンプの取り付けも終わったし、スノコの自作も終わった。スノコは空気中の酸素をイケスに取り込むのと、水があふれても魚が溢れない様にするのが目的だ。あとは竿の本数を増やしてより魚が釣れる確率を上げることが重要だ。去年までは5本の竿を使っていたが今年から7本の竿を出すことにした。そうすると当然の事だが仕掛けが絡む確率も上がる。このトラブル発生率を最小化するため、両サイドからはこれまでより長い竿を出すことにし、船の両サイドから真っすぐ出す竿を中央の竿と比べてかなり短いものを用意した。もう1月半もすれば新子漁の季節だ。実際に漁獲量が増えるには今回変更した点のさらなる改良が必要となるだろうが、漁師としてはそれが何より楽しいのだ。

  2024年06月11日

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• 6月の曳縄漁について考察してみた

  毎年6月には登り鰹がブイに付いている。今年はひので直前に潜行板でダルマやビンタが釣れ、日の出直後に飛ばしでカツオが釣れる。日の出から１時間もすると曳縄仕掛けには食ってこなくなるため、ふんどう仕掛けに変えて弓角をしゃくってやるとカツオが釣れる。しばらくするとふんどうにも食ってこなくなるため漁は朝8時前には終わってしまう。この時期の問題は魚価だ。カツオも小さいと１Kgで\200以下となる。大以上はそれ程釣れないし、釣れる時間帯も短いため漁獲量も少ない。しんどい思いをして朝1時に出港して10時半頃港に戻ってきても、燃料代と水揚げ高はトントンといったところだろう。これでは時間の無駄である。例年6月にはネイリ（アカ）漁が解禁となる。アカは1匹で\300～\400で数も取れるし燃料代も抑えられるので利益が大きい。しかし今年は漁協が「アカを引き取らない」と言っているため漁ができない。アカの引き取りについては現在先輩漁師が漁協と協議中であり、水揚げＯＫとなることを祈るばかりだ。

  2024年06月10日

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• 独立漁師希望者必読！カツオ曳縄漁短期研修の指導者を経験した

  私の所属する宇佐は人で不足が顕著な港だ。恐らくそれが理由と思われるが、経験の浅い私に曳縄漁の短期研修指導の依頼が来た。私自身つい最近まで研修生だったため、研修生の立場で「何が知りたいのか」をよく考えて一週間の研修を終えた。指導した項目は以下の通りだ：ブイでのマグロ／カツオ漁の実体験ブイでの操業ルール操業時に仕掛けを絡ませない魚の取り込み方を論理的に説明ヒコーキ仕掛け、潜行板仕掛け、ふんどう仕掛け等の作り方タコベイトの作り方各種漁業資材の調達先機関室内の運航前点検船の調達と回航について船の種類とそれぞれの特徴について年間を通しての釣りもの、対象漁と漁法について船舶検査や漁船保険、組合員資格について僚船と協力しての野釣りの方法遊漁船の業務内容や遊漁の場合の航行区域／漁法等の制限についてたった一週間でこれだけの事を教えることができた。研修生もこの短期研修には満足してくたようでよかった。あとはこの研修生が宇佐漁港で長期研修に進んでくれることを心から祈るのみだ。県は長期研修は「複数の指導者が必要」というスタンスだそうだが、私が曳縄漁の指導を受けた際は指導者は1人だけだった。もちろんその指導者が曳縄漁の熟練者だったのでそれで何の問題もなかった。しかし、残念ながらもうその指導者もいない。このままでは先ず宇佐漁港の船のメンテナンス会社が、船の減少を理由に営業をしなくなるだろう。次に船に給油してくれる漁港近くの給油会社が営業をやめるだろう。次に既に遠くにしかない船具店や、宇佐にある特殊な釣具店が営業をやめるだろう。私は今回の短期研修は誠心誠意頑張ったつもりだ。宇佐漁港の将来について悲観的なことならいくらでも出てくるが、この先漁師が増加して前向きな気持ちになれるよう高知県や漁協には頑張ってほしい。

  2024年05月29日

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• カツオ漁と赤漁と新子漁の準備を進めてみた

  カツオ漁は仕掛けを９本曳けるようになってきたため、漁獲量の向上を見込んでクーラーボックスの大型化と氷入れ用クーラーボックスの追加を行った。同時に沖が時化の日はカンパチの稚魚を活かしで獲る赤釣りに出ることを検討し、道具の準備を進めている。仕掛けは７号針と６号針の３本針サビキ両方をを用意する。サビキの全長は120㎝。枝針はシーガーの1号でサビキのオモはシーガーの3号を使う。３ｍ～４ｍ程度ののべ竿に、10号から15号のおもりを使って状況によって使い分ける仕掛けだ。針6号でおもり10号のべ竿３ｍ針7号でおもり10号のべ竿４ｍ針6号でおもり15号のべ竿３ｍ針7号でおもり15号のべ竿４ｍこの4本の竿を用意して赤釣りに挑むことにした。新子漁の準備としてはサイドに出す竿の長さを5ｍに伸ばし、サイド2番目を少し外に出せるようにし、取舵面舵両端から短いメジカ竿を2本、中央で長い竿を1本出すことで7本の仕掛けを出せるように最適化を行う方針を検討している。もちろん失敗も多いがこの様に新しい漁に挑戦したり、経験を重ねている漁の漁法を最適化するのは楽しいものだ。この最適化は漁師を続ける限り永遠に続いていくのだろう。

  2024年05月18日

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• ひたすらよそ者をイジメる年配漁師を高知県に訴えてみた！

  私は自船の係留場所の取舵側にある「民丸」という船主から執拗なイジメを受けている。出会った当初は私から顔をみれば挨拶をしていたのだが、一度も返事をしたこともなく無視するのみだった。その民丸が陸にいれば一言苦言を言ってくるし、沖にいれば衝突寸前になるまで近づいて来て危険極まりないいやがらせをしてくる。こんな人間がいたら若手の漁師就業希望者だったらとっくの昔に逃げ出しているかもしれない。こういった人間を野放しにしておくわけにはいかず、民丸に対して高知県から指導なり行政処分なりを下していただくよう要望を出しておいた。絶滅寸前の高知中央地区曳縄漁魚を何とかしたいと思って移住までしてきた若者に対して、高知県庁は一体何をしてくれるのだろうか。民丸に厳重な処罰が下るよう尽力してほしいものだ。

  2024年04月20日

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• カツオ曳縄漁漁具の最適化について

  ここ数回のカツオ曳縄漁は三槍から飛ばしを２本と潜行板を１本、両サイドの三槍で計６本。船のトモサイドから出した竿から飛ばしを２本とトモの中心から潜行板を１本出している。合計９本の仕掛けを扱うことになる。この時気を付けなければならないのが三槍の潜行板とトモ中心の潜行板の距離と、三槍の真ん中の飛ばしとトモサイドから出した竿から出す飛ばしが干渉しないようにすることだという事が分かった。三槍は外から飛ばし、飛ばし、潜行板の順で仕掛けを付けたため、潜行板を船側に寄せていたがこれだとどうしても三槍の潜行板とトモ中央の潜行板が絡んでしまう。これが起きてしまうと三槍側のカブラが確実に切れ落ちて大損失となる。結局三槍の潜行板は元々三槍に飛ばしと潜行板の二本しか出していなかった時の場所に戻した。その効果を次のカツオ漁で検証する。大外の飛ばしとその内側の飛ばしが絶対に絡まないという事はないが絡む確率は低い。これに従い、三槍中央の飛ばしを三槍大外の飛ばしに近づけて船のトモサイドから出している仕掛けに絡まない様にしてみた。この効果も次回のカツオ漁で検証する。何度かこの三槍３本仕掛けを試したとろ、三槍の先から二本目の飛ばしにカツオが良く食ってくることが良く分かった。もちろん三槍から三本の仕掛けを出すと、各仕掛けの上下関係等で取り扱いの難易度が大幅に増すが、失敗と成功を繰り返し、釣果の最大化を図ってみることが大切だ。何よりこのような失敗を繰り返さない細かな調整が一人前のカツオ曳縄漁師になるには欠かせないステップだと思う。また、仕掛け曳く船速が釣果に大きく影響することも分かってきた。これは船によるのだが、私の船の場合は８５０回転で仕掛けを曳くと釣果が最大になることも分かってきた。さあ面白くなるのはこれからだ。カツオ曳縄を３年やって少しは進歩を見せなければならない時期なのであろう。まだまだ黒潮の流れと水温分布による最適な漁場の選択ができるまでには至っていない。仕掛けだけではなく、今後の改善点は無限にあると思う。

  2024年04月14日

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  シロアマダイの最高記録達成！

  今日はタイラバでシロアマダイ狙い。ゆっくり6：30に出港してタイラバでシロアマダイをねらう。この日は朝から昼過ぎまでシロアマダイがコンスタントに上がり続けて１９匹の大漁となった。他にはイトヨリダイ、ユメカサゴ、ガンゾウビラメ、オオモンハタも多数釣れました。今年はシロアマダイが異常に釣れています。来年厳しくならないといいな。

  2024年03月11日

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  遊漁船瑞波丸の公式LINEアカウントを作りました‼

  遊漁船瑞波丸の公式LINEアカウントを作りました。お友達追加いただくことで、メッセージベースでのご予約やご予約内容の変更を行えるようになります。漁師ですので沖にいれば電話も入りません。同時にロッククライマーなので山中にいればやはり電話が入りません。更に夜寝るのもめちゃくちゃ早くて18時には寝ちゃうので電話すら鳴りません。このLINE公式アカウントを有効活用いただいてお客様のお好きな時にご連絡いただけるようになります。お友達追加よろしくお願いします‼​​

  2024年03月05日

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  今日のアマダイ釣りはシロアマダイ12本と好調！

  今朝は前線の影響で北西風が強く、ゆっくりとした出港となった。シロアマダイのポイントに着くと、お客さんがいきなりのイトヨリダイGET。それを皮切りにシロアマダイが連発。さらに場所移動が功を奏してシロアマダイの本数が伸び続け、結局12本上がった。良い一日となった。

  2024年02月24日

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• 海水温が17℃台に落ちるとカツオは食ってこなくなる

  先週まで18℃から19℃で推移していた土佐湾の海水温が、今週は17℃台へ下がった。17.5℃ほどの潮で仕掛けを流したがカツオもヨコも全く食ってこず、この日はボウズを喰らってしまった。お仲間船で1隻だけ油代分を何とか釣っただけで、5隻中4隻は大赤字を喰らうことになった。今週は海水温が低い状況が続いているが、黒潮ウォッチによる来週の予測では少し上がりそうなシミュレーションになっている。ただし、この黒潮ウォッチシミュレーションは精度が低い。この低海水温の原因は黒潮の蛇行だ。これまでは紀伊半島沖の蛇行だけであったが、鹿児島沖にも蛇行が見られるようになってしまった。黒潮は足摺辺りで少し陸に近づくのだが、室戸からは大きく離岸している状態だ。どうやらこの室戸方面から冷たい潮が土佐湾内に入ってきているものと推測される。

  2024年02月15日

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• 遊漁船業者向け説明会の続編

  今日は遊漁船業者向け説明会の続編を書くことにした。前回投稿した​記事​だ。結局のところ土佐湾で営業している漁船タイプの船を使っている私の場合、新たに導入することになるのは次の２つと思われる。衛星携帯AIS１は漁業無線ではNGであった。その理由はどんな無線を付けようと地上局の設置が新たに必要となり、それに多額の費用が掛かる為、衛星携帯が最も安価な解決手段という事だ。２はEPIRBでも良いのだが、AISの方が安価で済むとの事だ。あと必要なのは特定操縦免許講習を受講する必要があるようだが、こちらの詳細についてはまだ情報がない。ただし、この講習を受けないと正式に使える「特定」免許がつくれないらしい。衛星携帯とAISの出費にはおよそ40万円必要だ、北方で営業している場合は非常用イカダも必要となるため100万円近い出費となるだろう。今回は3回目となる説明会を聞いたのだが、これらの設備に関する補助金の支給については「検討しまーす」といったふざけた回答しか得られなかった。国交省、水産庁、いいかげんにしろ。そりゃ設けている遊漁船もこの世には多くいるだろう。しかし私は開業1年ちょっとの零細経営だ。常連客なんていない。Ｋａｚｕ１の事故に起因する法改正は理解できるが、国は結局そうゆう零細遊漁船経営の業者を潰そうとしているだけじゃないか？私の船なんか月に1回予約が入るかどうかだ。これに保険料のアップ、特定操縦免許講習受講費の負担、衛星携帯の購入と月額費用の支払い、ＡＩＳの購入と設置工事。これらにかかる費用をどうふたんすればよいのか教えてほしい。今回確実に感じたのは、人気のない遊漁船は廃業の道を選択せざる負えなくなる可能性が高いということだ。国よ。一つの産業が衰退しようとしている。その原因は国にある。よくよく考えて制度設計を見直してほしい。ここからは続編だが、衛星携帯とＡＩＳ導入を義務付けられた遊覧船業と違い、遊漁船業は産業の規模が異なる。遊覧船業と同額のＡＩＳ導入補助金を恐らく水産庁は出せないだろう。救命イカダもしかりだ。結局は、保険の変更と遊漁船業務主任者講習の変更と特定免許の変更だけにとどまるのではないかというのが現時点での予測だ。衛星携帯は高額すぎるのでドコモユーザーは海上でもスマホが使えるようになるＨＡＰＳのサービス開始を待つ方が得策かと思われる。

  2024年02月09日

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• 初鰹が大漁！

  いつも高くて18℃台だったのが2月4日は高くて19.4℃と海水温が一気に高くなった。カツオ自体がこの高い水温にまだ慣れていないと考え、18.3～18.4℃のところで曳縄漁を行ったところ、カツオ40キロ、ヨコ10キロと、50キロを超える大漁となった。この水温になるとトローリング漁である曳縄漁では潜行板はいつも通りだが、ヒコーキ仕掛けに潜行板と同じくらい食ってくるようになることを初めて知った。通常初心者が曳縄漁で使用するアウトリガー（三槍）にはヒコーキ仕掛け1本と潜行板仕掛けを1本付けるのだが、この漁法にも慣れてきたのでヒコーキ仕掛けを2本、潜行板仕掛けを1本の3本にアップグレードした。まだこれに伴う仕掛けの変更など気になる点があるため、害の少ない面舵側のみのアップグレードにとどめたが、うまく行ったら取舵側も3本仕掛けにアップグレードするかもしれない。ただしこれはブイで漁をするときには恐らく通用しないだろう。魚が同時に釣れすぎて酷くお祭りしてしまうからだ。明日は風は強く時化ることが予想されるが雨は降らない。早速面舵アウトリガーのアップグレードを楽しんでみることにしよう。

  2024年02月05日

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