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貨車的日々

コキ５５００0

[貨車] カテゴリの記事

全71件 (71件中 1-50件目)

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[HO]モデルアイコンのタキ５４５０色差し

皆様こんばんは。よ～めいです。栃尾線のガラス入れをしているのですが、単純作業で気が削がれてしまったので、別の事をやって紛らわせていました。去年の５月に購入したモデルアイコンのタキ５４５０の手すり色差しと標記板取り付けです。この様になりました。手ブレーキ側の手すりの足りない部分への白色差し、ステップの横側への白色差し、タンク体横の白い手すりを半分つや消し黒に塗る。です。カセイソーダ箱からハッチへいくパイプは同じ色合いの黄色が無いので省略。車輪も台車と同じ灰色に塗りたいところでしたが、同じ色合いのが手元に無かったので省略。タンク体横の白黒の手すり、このタキ１６５４７７号車の実車を調べると四角ではなく三角なのですが、そこら辺の形態は貨車なので気が付かないのか、それとも生産コスト関係なのか、他の製品と共通部品化されたんでしょうね。もうちょっと安かったら、バリエーション違いを数両買っても良かったのですが、定価で約1万円ですからね。これ1両のみにとどまっています。タキ１６８００とタキ５４５０を連結させて「昭和電工ごっこ」ができるようになる日は来るのでしょうか。どこかしらのメーカーでタキ２５０００が計画されているので、ついでにタキ１６８００も作ってくれないかしら。

2022.08.08

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[HO]久ぶりの貨車購入

皆様こんばんは。よ～めいです。「貨車的日々」という名前なのに貨車が中々出てこない日常となっていますが、久しぶりに貨車記事です。モデルアイコンのHOタキ５４５０を買いました。JR後に増備された「平成車」と呼ばれる分類の貨車で、このタキ５４５０に限らず台車が灰色になっているのがこの平成車の特徴です。KATOから販売されているタキ４３０００のツートンカラーの２４万代もそうですね。今回購入したのは、タキ１６５４７７号車の日本曹達株式会社、能町駅常備の車両です。同じ車両は残念ながら撮っていませんが、近い番号だとタキ１６５４７１号車の東亞合成株式会社、昭和町常備のでしょうか。これは今は廃止となってしまった、伏木駅で撮ったものですね。ツルっとした鏡板も特徴ですね。模型のと近い番号ですが、手ブレーキ側の右側の手すりの形状が違いますね。カセイソーダ箱からハッチに伸びるホースが再現されていないので、真鍮線で再現しましょう。社紋板や社名板を貼る時に一緒に加工しましょうかね。栃尾線が終わってから……。栃尾線は窓張りは2/3まで終わりました。もうちょっとです（汗では～

2021.05.23

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カモツのヒミツ

皆様こんばんは。よ～めいです。本日、大宮の鉄道博物館へ行ってきました。本日まで、貨物鉄道の仕組みの特別展示をやっていました。でも、それでなく本日の目的は「レムフの車掌室公開」です。１６時からなので、ゆっくり家を出ます。プリンが食べたく、新宿御苑・池袋（２店舗）・大宮と回ったのですが、並んでいるのが３店舗、売り切れが１店舗と、空振りでした……。ツイてない。これなら、椿屋でコーヒーゆっくり飲める時間あった。さて、１５時２０分頃にてっぱくに到着。とりあえずはカモツのヒ・ミ・ツを見てみます。制服から始まり、後部標識とか、越谷ターミナルの駅の作業ダイヤとか色々。もちろん、『たから号』のヘッドマークも。いつも撮れないんですよね、このヘッドマーク（写真撮影禁止なのである）。良い時間になったのでレムフに行くと、既に１０人くらい並んでらっしゃる。最初に学芸員車両解説から始まったのですが、なんとレムフを設計された国鉄設計局の方！まさかそんな方から話を聞けるなんて。交代制で２分だけの車内公開ですが、なかでも「コキフ５００００のコイルバネの台車は失敗だった」とか面白い話を聞けました♪そのあとも、別の学芸員の方と結構話し込んでしまって（１９Ｄコンテナの扉開けイベントで、扉開けるだけで５０人以上集まった。等の話も聞けた）、ＥＦ６６にありえない謎ヘッドマークを取付けて取り外し他のを見て、お礼を言って帰宅です。丁度、むさしの号（秋田リレー号の頃が懐かしい）で楽ちん帰宅でした。

2019.02.24

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シキ８０１Ｂ２輸送

皆様こんばんは。よ～めいです。風邪は、月曜日の夕方に、ものすんごい真っ黄な鼻水の塊が出てきて以降、すこぶる快調に向かいました。本日、親知らずの抜歯の為に八王子駅まで向かいます。右下の親知らずが真横に向いていて、歯茎の中に完全に埋没していました。今後、雑菌が入ってしまわぬように抜いてしまいます。その駅まで向かうのに、歩いてみました。大体８キロぐらいの道のり。１時間半で到着です。途中、西八王子駅経由でしたが、ちょうど「いちょう祭」の真っ最中。人が大勢歩いていました。銀杏も西八王子付近はもう少しだったのですが、並木の最東端はまだ青々でした。さて、八王子駅に着き、目的地の南口に向かうべく自由通路を歩ていたら、目下にヨ８０００が？シキ８０１Ｂ２がいたー！！しかも、梁とマクラ枠の組み合わせは、元シキ８１０形式じゃぁないですかっ！水色２２号だった頃が懐かしいです。多分、日本通運に転籍してからまともに写真を撮ったのは初じゃないでしょうかね。タブレットで撮ったことはあるでしょうが。今回も南松本行きの荷物でしょうか。随分と短い変圧器ですね。台車はＴＲ２１３Ｆ台車。これも灰色から黒になって初めて撮影。この、明らかにシキ１０００と同じ外見の台車なのに「ＴＲ」と冠している、この不思議な台車、イイですね。抜歯して、麻酔が切れてきたころに腫れて、痛く……。晩御飯、もう少し食べたかった。本日は風呂禁止デー（血行よくしちゃダメなのよね）なので、ふて寝しましょう。では～

2018.11.17

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韮崎の貨車整備

皆様こんばんは。よ～めいです。本日は代休でした。風邪は、昨日まではまだもう少しだったのですが、本日はもう大丈夫。出かけてきました。昨年と同じような時期に、韮崎市の運動公園に保存されているトラ７００００とヨ５０００の塗装を行いました。実は、妻板を塗っておらず、標記も一部変なところもあり、それの修正です。昨年は１泊２日だったのは１日です。妻板は錆び仝でしたが、スクレーパーでそぎ落とし、黒で塗り替えます。ヨ５０００の妻板も同様に黒く塗ります。綺麗になりました♪「トラ」はコピーを繰り返して実寸大にしてから鉛筆で下書き、白で本塗りでした。大体終わりました。しかし、台枠に書いてある貨車番号や、ヨ５０００のストーブ標記がまだないので、まだあと１回塗りに行かないといけないですし、貨車ばかりやってもいけないのでＥＦ１５も綺麗にしてあげないと。帰りは竜王付近の温泉に入って帰宅です。今回は自分の新車で行ったのですが、中央道も運転が楽になりました♪

2018.11.13

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件のヨ５０００を見てきました。

皆様こんばんは。よ～めいです。教習所とか埋めてい居たら、GWの予定が結構埋まりました。本日、教習所でした。幅の間隔はある程度つかめてきた気がしますが、相変わらず色々指摘されてしまいます。教習が終わり、多摩センターまで行きます。昨日得た情報のヨ５０００を見に行きました。茂みの中にいました。ヨ５１０１番。見た感じ、ほぼ原形を保っています。足回りもちゃんとありました。リベット無しの全溶接のヨ５０００は初めて見ました。多摩センターに緩急車が居るという事は知っていたので、やっと見られました♪電線を引き込んで、どうやら個室にしているみたいです。こういう生活、羨ましいです。周辺には腕木式信号機や転轍標識もあり、鉄道好きな方が住んでいるんでしょうね。すぐそばにはワラ１のダルマもあり、倉庫で使っている模様。どちらも綺麗に整備されているようで、錆が全然見えない非常に良い状態でした。人がいれば話を聞きたかったのですが、気配がしないので引き上げました。多摩センター駅に戻ったところ、バスターミナルに「京王ライナー」バスが居たので、発車を慌てて撮りました。普通に電車やモノレールで帰るのも面白くないなぁ～、と路線図を見ていたら「豊田行き」の路線を発見。豊田まで揺られて帰宅です。

2018.04.29

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須坂のヨ１３５００、実は……

皆様こんばんは。よ～めいです。本日、とある会に顔を出していました。そんな中で、須坂ICそばにあったヨ５０００の２両について、新しい情報を聞くことができました。自分の勉強不足もあるのですが、ヨ３５００の初期車と言うのは５０両しか制作されておらず、特徴はデッキの柵状になっているもの。須坂にいたのは、鉄板の内側に柵が見えている状態で、自分はあの板は後天的改造で鉄板を貼ったものだと思っていました。しかし、あの車掌車の番号は「ヨ１３５８１」なので、初期車には該当しなく、落成当初からあの板が貼ってあったとの事です。その方曰く「もう初期車のヨ３５００はどこにも残っていないんじゃないかな。模型の参考にするならインターネットにある車両でするしかないかな」と。凄く残念です……。未だ停滞中なワールド工芸ヨ１３５００ですが、一向に光が見えません……。多摩センターの住宅街にヨ５０００新製車が居るとの事で、場所も特定できました。路上教習のルートではないでしょうけど、もしそんな所がルートならば、教習でいっぱいな状態でよそ見も出来ず（よそ見運転、ダメぜったい）、でも気になって仕方なくなるでしょう。モヤモヤするので、教習帰りに見に行ってみましょう。では～

2018.04.28

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長野の緩急車を撮りに

皆様こんばんは。よ～めいです。今回の土日。どちらにも大型免許講習が入っていませんでした。４月からまた土日が忙しくなる。２連休何もないなんてそうそう来るもんか。と、昼ご飯をもぐもぐしている時に気づき、急いで荷支度をして出かけてきました。場所は長野県の黒姫高原。行き。今から高速使って出かけたってすぐに夕暮れで何もできない。だったら下道で行こう！１５時出発。今回は甲州街道は使わず、中山道方面です。秩父から安中に抜けて（タキ１２００の入れ替えが見えた）、北軽井沢を通り、温泉を見つけてまったりし、菅平を抜けて道の駅しなのへ到着は２２時３０分でした。車中泊寒かった。翌朝。まずは、黒姫物産センターで、ヨ５００３号車を撮ります。写真を撮っていたところ、声を掛けてきた人が。大阪らか岩手まで下道で行くという人。とても貴重なXTRAILをお乗りでした。なかなか面白い話を聞かせてもらいました。次の箇所へ移動中。ワム６００００の廃車体が良く目立ったのですが、ひときわ目立ち、慌てて折り返したワム６００００の白帯車の額縁でした。ワム６０５０３号車。松本運転所の救援代用車でした。最後に須坂ICすぐ横にあるラーメン屋の店先にあるヨ１３５００の２両です。今、絶賛停滞中のワールド工芸ヨ５０００初期型の資料撮影で来ました。手前のが初期車と分かっているので行ったのですが、奥のも窓間隔が狭い初期車でした。しかし、デッキが後期車と同じつくり。でも、２本の柱は『柱』でなく「丸棒」でした。初期車と後期車の間にあった変形車でしょうか？上が初期車。下が怪しい車両。ヨ５０００の後期車の柱は「角」ですからね。かと言って、横の棒を撤去したようには見えないし。謎です。帰りは談合坂からず～～～っといつもの渋滞。こんな時は一人だと暇ですね。では～

2018.03.25

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たから号色のワフを探しに

皆様こんばんは。よ～めいです。世間に漏れなく休みです。唐突の思いだし、すかさず行動、お出かけです。山梨県の某所。緑色（たから号色）のワフ２９５００が居たことを思い出しました。１０年以上前、職場の仲間とキャンプに出掛けた先、とある庭先に倉庫になっていました。緑色であるのに表記が書いてあり、その当時もみんなで悩んだものです。最近はGoogleのストリートビューが出てきたもので、探してみるとまだ残っている模様。という事で出かけてきました。自宅から車を走らせること約２時間。到着です。まだ残っておりました！家の人が丁度外にいたので話をしてみた所、快く受けてくれました♪（許可を得て撮影）おー、これはこれは。錆び錆びで剥げてきているものの、まぎれもなく淡緑色。しかし、下には黒が見えている。（許可を得て撮影）標記はその部分だけ黒。親父さんに話を聞くと「錆び止めで塗った」と。親父さん、そのセンス最高です。全般検査の表記に「鹿児島車管」と書いてあったのを（上の写真は車管しか残っていませんが）、鹿児島で動いていたヤツとか、横浜から買ってきたとか話をしてくれました（親父さん、鹿児島で検査しただけであって、違うと思うのです）。因みに、左上の表記にはかすかに「八王子区」と書いてあるのが読めました。八王子客貨車区所属だったのでしょうか？お礼を行って後にしました。本栖湖に立ち寄り、綺麗に富士山を眺めて、おんせん！と思ったのですが、正徳寺温泉初花は今日は休みな様でした……。そうそう、以前に猫屋線を栃尾線風に改造したものですが、RMモデルズで「猫屋線改造コンテスト」を開催していたので応募してみたのですが、なんとＴＯＭＹＴＥＣ賞を頂いてしまいました！ＴＯＭＩＸの担当者の方の目に止まったからなのでしょうが、理由を聞いてみたいです。（何やら、担当者が栃尾線好きだとかという事を聞きましたが、本当？）

2017.11.23

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貨車の塗装をしてきました。

皆様こんばんは。よ～めいです。３連休の初日と２日目にとある箇所の保存貨車の修繕に行っておりました。待ちに許可を得てあり、有志でペイント代を出し合ってです。ま、『とある』とは言え、すぐに分かっちゃうでしょうけど。トラ７００００の作業途中です。左側が塗装まえ。もう、剥がれて地が剥き出しになり、錆び錆びです。これを黒の塗料で塗っていきます。左側は標記板です。先に塗って置かないと文字が書けませんからね。ヨ５０００は先に窓をマスキング。ガラスに垂れたら困りますもんね。ヨ５０００の施工後です。綺麗になりました♪今回はヨ１４０４１と換算１．０を担当。算の字を帰ってきて過ちに気づく……。全体でこんな感じです。トラ７０００は台枠の表記がまだ終わっていないので、次回１日で最後の手直しをするので、「算」の字もその時に治しましょう。今回の作業は１泊２日でした。泊まりはキャンプ場で芋煮を美味しく頂きました。

2017.11.05

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久しぶりの貨車写真を撮ってきました♪

皆様こんばんは。よ～めいです。最近は「貨車的日々」のタイトルが泣く様なものしかアップしていないのは分かっています……。だって撮る貨車いないんだもん。そんな中、長野の先輩から１通のメールが。「シム１が２両川崎に行くよ」と。なぬお。これは撮りに行かなければ！と、仕事帰りに撮りに行くためにビジネスバッグにEOS KISSを忍ばせて出勤（笑八王子駅で待つ受けること約３０分。来ました！シム１です。今まで東港に何度も足を運んでいるはずなのに見たことなかったのですよ。違う場所に移動しちゃったのかな（昔は東港に居たそうです）。シムとして落とし込みの車で生まれたのに、今や控車の様な使い方でしか使われていない可哀想な貨車。昔は都電荒川線の冷房工事で乙種甲種輸送で使ったらしいのですけどね。川崎で検査らしいので、頃合を見計らって川崎貨物駅に行きましょうかね。さて、昨日今日と某団体の歓迎キャンプの引率に行ってきました。お手軽キャンプでしたが、楽しめました。しかし、夜は寒かった……。テント内で寝袋+毛布で寒く、ドイツ軍のコートを毛布の上から被せてやっと落ち着くという。いやぁ、時計を見た時の「２時」の表示には愕然としましたけどね（その後にコート使用）

2017.03.12

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那珂川清流鉄道へ行ってきました

皆様今晩は。よ～めいです。暑い本日、貨車仲間と日帰り旅行行ってきました。まず、真岡鉄道のＳＬキューロク館へ行ってきました。数両の貨車を撮り、次は烏山の先まで。那珂川清流鉄道です。今回はここが本題です。タ３０５０形式のタ３０７７号車です。以前、北上の道路脇に放置されていたのが来ていて、レストア最中です。今後の進行具合が気になります。そして、ここの管理の女性がかなり面白い方でした。ここの所蔵車輛はみんなその女性が集めたといっていい位の鉄道好きでした。他にもサブロクの機関車からニブロクの機関車、客車と多種多様でした。他に、少し離れた馬頭運輸にもレストア途中の車両がいました。解体されたと思われて悲しんでいた、伊予鉄のモニ３０がいました！ここでもレストア待ちです。綺麗になるのが待ち遠しいです。時間があれば、足尾記念館に行こうと話をしていたのですが、そんな時間は全くありませんでしたねなにやら、また新しい機関車が来るそうで。タ３０５０もありますし、また通いたい場所が増えました。こんな感じで進んでいます。

2015.07.26

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てっぱくへ行ってきました～

皆様今晩は。よ～めいです。本日、職場の仲間と大宮の鉄道博物館へ行ってきました。よ～めい先生の貨車教室（レムフ１００００コース：１時間）を開催しようと思ったのですが、却下されました……。その後、赤羽のおでん屋に行こうと思っていたのですが、この混み方……。昨晩にTV放映されたばかりの様……。そんなぁ。近くの居酒屋で今回は我慢。おでんは次の機会で。カラオケで熱唱して解散でした。帰りは東京まで新しい「上野東京ライン」という、何でも「ライン」を付ければいいんだというネーミングセンスが悪い路線を試してみました。豪快に飛ばすのかと思えば、殆どがノロノロ運転でした。面白くない。でも、朝の通勤が楽になったのでイイですね。では～

2015.03.21

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物流博物館へ行ってきました。

皆様こんばんは。よ～めいです。今日は、品川にある物流博物館へ行ってきました。前回とは違う特別展示です。貨車好き４人で行ってきました。昼に品川駅集合。港南口でお昼を食べて向かいます。追憶・西関東の鉄道貨物輸送～鉄道貨物研究家・渡辺一策氏のフィールドノートから～という展示でした。関東のしかも多摩地区の貨物輸送の中身で、とてもよい勉強になりました。ホキ３５００の形態違いとか、テキ４０１が西武鉄道の社籍だとか、是政の玉砂利で使っていたヘトムとか。２時間半も滞在しておりました。足イタイ……。その後、お茶しながら貨車談義。気がつくと１８時なので解散しました。

2014.06.14

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久しぶりに。

皆様こんばんは。よ～めいです。今日は、元上司の家へ、快気祝いへ行ってきました。主の目的は当然こちらなのですが、道中で保存車両見てきました。山梨県韮崎の運動公園に保存してある、「貨物列車」として組成してある珍しい保存車両です。トラ７００００やヨ３５００改造のヨ５０００ですね。以前、色を塗ったのですが、それももう何年も前でしたので結構剥げてきてしまいました。上司の方は以前のの様に元気になられていて、昔話に花が咲きました。

2014.05.17

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[HO]ワキ５０００を軽改造してみる。(ちょっと追記4ｰ21)

皆様こんばんは。よ～めいです。今日は２回目の記事です。運転会の記事は↓↓↓をご覧ください。友人のワン太郎さんから先週の頭に、突然宿題を頂きました。要約すると「なんか作って」と言うことなので、はい。出来ました。種車は天賞堂のワキ5000・TR63F台車のです。発売登場、4両セットだったものを職場の人達4人で分割購入してものです。データを家に帰ってから作り、昨日、白塗装→水色塗装→青塗装→標記貼り→クリア塗装→つや消し塗装と一気に行いました。一部間違えてしまったのですが、もう後の祭りなもんで、このままにします。しかし、ＪＲ貨物の試験塗装って結構過激な色だったんですね（汗

2014.04.20

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北海道へ貨車を撮りに行ってきました。

皆様こんばんは。よ～めいです。金曜にお休みをいただいて旅行へ行ってきました。きっかけは、先輩の一言。「ＪＲ貨物の輪西派出のイベントには行かないの？」ということでした。特に見るもの無いので、と返したのですが貨車好きを知っている先輩は「クキ９００展示するらしいじゃない」と。な、なんですと！？まだ残っていたのかそんな車いやしかし廃車になったとは聞かないうわまじで行きたい。なんて事が頭をぐるぐる駆け巡り、４～５日悩んで切符購入。しかし、すでに北斗星の寝台は売り切れだったので青森まで新幹線～急行はまなすで上陸することにしました。この列車の決断がとある結果にっ！金曜。朝から出発。急行はまなすは青森２２時４２分です。朝から出たのはオプショナルツアーを考えました。せっかく行くのだからもったいない。と。まず、Ｅ５系のやまびこで一ノ関駅～大船渡線で陸中松川駅に下車。駅前、何も無い。細い１本道で住宅がポツリ…。降りたのはワタシ一人とおばあちゃん２人。ここは昔、セメント扱いをやっていて、工場への引込み線がありました。残念ながら扱いはとっくのとうに終わっていて専用線も跡地だけでした。しかし、工場に貨車がトリコになっているのは結構有名な話です。このように、東北開発のタキ１９００がレールに乗った状態で残っています。検査は平成７年に切れていたので相当前からこの状態な様です。あ、工場の敷地内なので許可は取りましたよ。コレでダッシュで駅に戻りました。逃すと２時間後なので…（汗（列車到着時刻に駅に着いたにもかかわらず、３分遅れで着ました･･･）一旦一ノ関に戻り、東北本線を北上。花巻駅で下車です。ここには昭和４０年代まで軽便鉄道の「花巻電鉄」が走っておりました。この保存車を見に行きました。駅から歩いて５分ほどの、線路跡のサイクリングロード脇の公園にありました。ここでは有名だった「馬面電車」「ハーモニカ電車」などの愛称で親しまれたデハ３です。路面電車だったのですが、建物との関係で車体幅が１．６ｍだそうです。座ると反対側の人の膝とぶつかるとか。柱があるので真ん前からは無理でしたが、驚きの細さ（汗風が吹いたら倒れそうですわ。ここでも即折返し、快速はまゆり号で盛岡～新幹線で青森です。駅前の食堂のおばちゃんと談笑しながら列車を待ちます。夏休み時期の急行はまなす号、１２両編成でした。アナウンス「１号車と２号車の間には増結２１号車です」と。何故２１号車！？指定席を取ったのですが、ドリームカーではない、ハズレ指定席でした…。日が変わって１時、函館に着きました。宿？取っていませんよ？結果的に駅の改札前のイスで寝てました。ちょうどＧＬＡＹのコンサートがあるようで締め切らないとのこと。ラッキー。２８日５時半の目覚ましで目が覚めました。函館６時６分の江差線上磯行きに乗り込みますが、その前にカシオペアが来ていない？（５時０２分発）北斗星は？（６時３５分着）駅員に聞いたら北斗星は１１７分遅れと教えてくれました。うわぁぁぁぁ！はまなすで良かったぁぁぁぁ！さて、上磯です。専用の折り返しホームがあったり結構大きい町です。ここには日本セメントの工場があり、昔は専用鉄道が走っていました。その機関車を見に行きます。こんな小さな凸型機関車が動いていたようです。しかも、コンプレッサーが積めなく、ブレーキは電磁吸着ブレーキ。汽笛が乗せられないからボンネットに鐘を乗せていました。連結器はバッファー付きの中央緩衝装置（ナローの朝顔カプラー）です。この機関車のキットを持っているので資料撮影です。コレで作る準備万端です！４５分のちょっと余裕のある折り返しで函館行きに。さっき乗った単行のキハ４０ですが、通学の乗客で函館に着く頃にはギュウギュウ詰めでした。さて、函館で少し写真撮影。ホームからとある貨車がちらりと見えたので近くに行きます。函館運輸所の救援車のワキ５０００です。レールに乗っている貴重なワキです。さて、スーパー北斗に乗ろうとホームに行くと、緩急車いたー！ＳＬ大沼公園号に連結されていました。しかもヨ３５００！燃える特急よりあっちがいい…後ろ髪を引かれる思いで東室蘭で下車。駅前から会場までの人気の無さで「イベント会場に人いるのか？」と不安になりつつ行くと、コレが結構いました。さて、お目当てのクキ９００は？いたーーーー！ちょっと変な色になっているけどクキ９００だ♪形式写真は勿論、改造もとのコキ１０００からどういう改造したのかを撮ってきました。う～ん、マーベラス♪貨車の解体（検査のための）とか、廃車車両からの部品取り即売を見たりして、会場を後に。後にしたのですが、雨がひどい。横なぶりの雨で靴とかズボンがやばいことに。幸いにタクシーがすぐ捉まりました。駅に着くと、なにや別の列車が大雨の徐行で遅れてくるとか。自分のは東室蘭始発なのでちゃんと。しかし、アナウンスで途中徐行で走るとかで。ちゃんと苫小牧に着いてくれればいいよ。ところが、幌別駅で大雨のために幌別～虎杖浜駅間が運転休止に（汗）　運転再開見込み立たず…。仕方ないので、近くのバス停から札幌行きの高速バスで札幌に向かう。札幌に着くがそれでも再開せず。次第に急行はまなすは運休に（ガーン）　翌朝１番のスーパー北斗＆スーパー白鳥に乗車変更…。「列車ホテルを仕立てます」とのアナウンス。７２１系でした。との事でホテルの７２１系のＵシート車を狙って寝てました。まさか自分が良くニュースで見る「列車ホテル」に寝泊りするとは。すかさずアナウンス「明日は午前中は函館行きは全て運休」と…。もーーーー、こんなところで雨男の力を発揮しなくてもいいのにぃー！翌朝５時。駅員から朝食をもらって下車。切符の払い戻しをして新千歳空港へ向かいました。だって、もう見るもの無いんだもの…。泣く泣く飛行機で帰りました。ホントはね、青森で八甲田丸とか森林鉄道の機関車とか五所川原のタム５００とか見て、グランクラスに乗って帰ろうと思っていたんだよ。青森の食堂のおばちゃんから話をきいて、ねぷた祭りの今作っているねぷたを見せてもらおうとかもあったんだよ。全部パー。でも、目的のクキ９００が撮れたから良しとする？

2013.07.28

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先週のことなのですが…

皆様こんばんは。よ～めいです。えー、今から先週の事を書きますが…。先週の日曜日、神奈川臨海のイベントに行ってきました。行くか行くまいか悩んでいたのですが、タキ１４３６４５号車が展示との事で行く事にしました。根岸駅からシャトルバスに乗って横浜本牧駅へ。前回の東京貨物ターミナルのイベントと違って、場所が場所なのでシャトルバスの本数は多かったです。さて、撮るものは、全般検査に出たばかりなようで、ピカピカでした♪しかしながら、タンク体がピカピカで下回りが黒くて、晴天な為、下回りが黒くなってしまって…。それと、タキ１０００－１とタキ１０００－２です。３号車から量産なので、この２両は試作ですね。よくよく見ると台車以外に結構違いがあるものです。ここにガソリンタンク車の試作が３両そろった訳です♪横で吉岡心平さんの貨車教室の号外（？）を配っていたので勿論貰ってきました♪一応、今回のイベントの目玉のＣ５６も撮っておきましたが。でも、２枚だけですけど。この後、例会に誘われたのでそこに行って帰宅しました。

2013.06.01

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名古屋へ旅行-おまけ

皆様今晩は。よ～めいです。先週の木曜と金曜で休みを頂き、一人で旅行へ行って来ました。今回はおまけ…です。時系列が前後しますが、初日の内部・八王子線の後です。時間が少し余りました。北勢線は翌日アタックする予定でしたので、この後どうしよう。そうだ、稲沢に行ってみよう。ということで稲沢機関区の脇に来ました。ネットでヨ８０００がたから号色になっているので見に行ってみたのですが、いたのですが、良く見えない…。どう移動しても柱が邪魔だ…orzしかし！コキ７２とコキ７１がベストポジションにいましたっ！いい形式写真が撮れました♪それと近くにレールのチキ５２００が居たのですが、ＪＲ東と違って台車を振り替えているのですね。ただ灰色になっているだけでなう、ちゃんとＴＲ２２３Ｆ台車になっていました。さて、移動しましょう。赤ホキの編成が止まっているかな～と、着発線に行くも、列車１本も止まっていない…。交番検査上がりと思われるホキ９５００が２両居ました。ホキ２０００を撮りたかったのに。したらば、美濃赤坂駅に行けば居るんじゃね？今からだと日没後２０分位。まだ撮れるかも！？さて、美濃赤坂駅とその先の西濃鉄道乙女坂駅に着きました。ホキ車のホの字もありません。ガランドウ。無駄足…。がっくり。さぁ、もう暗いので何も出来ないので寝床を探して寝よう。ナビで探すと、「月見の里　南濃」というのがやや西桑名駅に近いのでここを今晩の宿にしよう。車の後ろをフラットにして、寝袋を出して、毛布を掛けておやすみなさい。２０時でしたがぐっすりでした。以降、北勢線編に続きます。貨車なのにおまけとは如何に！？今回の目的は、軽便鉄道めぐりがテーマでした。それなので、突発的に思い立った貨車を撮りに行ったのは完全にイレギュラー。なのでおまけなのでした。

2012.11.11

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東北旅行へ向けての貨車会議

皆様今晩は。よ～めいです。標題のとおり、会議を開催しました。東北旅行の計画を立てるので４人集まって。とりあえず、行く先を携帯で調べた結果雲行きが怪しいので、違う場所も考えてみる。６時間位お店におりましたが、１割りも旅行の話をしていない（汗コキ5500は少々おやすみ。というか、車票を買っていなかったので車体は完成しても車票がない。それなので、こんなものを。謎梁で～す。

2012.09.08

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久しぶりの撮り鉄

こんばんは。よ～めいです。今朝は地元を甲種輸送が走るとの事でカメラを持って出勤です。いつも乗る電車の１０分前に通過します。自分のほかに5人いましたが、スーツ姿のは自分だけ…。来ましたっ！２５３系の長野電鉄への譲渡の為の回送です。横にはＮＥＸマークはそのままでした。色もそのまま？時間は６時４８分でしたのでこの暗さ…。もう少し明るいレンズが欲しいところです。では～

2010.12.24

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七光台時代のテ２４１

今晩は～臨時アップです。まさゆきさんのリクエスト（？）の七光台時代のテ２４１です。昔のカメラなので画質が悪いです。ストップにぶつかっている感じで倉庫代用になっていたようです。白くなっているところには何か書いてあったんでしょうね。なんにせよ、こういう今にも解体されてしまうような貨車を復元してくれた上毛電鉄、万歳！ではおやすみなさい。

2010.04.26

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上毛電鉄のイベントに行って来ました～

今晩は～今日は以前から計画を練っていた、上毛電鉄のイベントに行って来ました～参加者はマワ車氏と貨車の先輩の３人です。９時に八王子駅に集合して出発。予定よりちょっと早井１１時３０分に上毛電鉄の中央前橋駅に到着。駐車場は無いとの事で乗り鉄を兼ねてということで駅前の駐車場に止めました。結構人が来てました。お目当ての車輌は、長い間、東武線の七光台の車庫に放置されていた有蓋車です。むかしからいて、錆だらけでボロボロになっていたんですよ。それが、１月のイベントのときに真っ黒に塗られて上毛にいるじゃないですか。貨車に一番に行こうとしていたのですが、庫の中の作業場に釘付け。理由は、鉄工場の風景でした。１個のモーターをプーリーをを返して駆動させる昔の方式だったのですっ！右上に何も付いていないのがメインシャフトで、コレがモーターに繋がっているのです。それをナイロンスリングで各機械に繋いで旋盤を回転させるのです。本や写真では見たことあるものでしたが、本物は初めて。職員の方が操作方法などを色々教えてくれました。さて、貨車にたどり着きました。キターーーーーーー！東武表記入りーーー！もう最高♪上毛さん、有難う～～～残念だったのが隣の黄色い電車がいて綺麗な形式写真が撮れなかったんですよぉ。でも、真横からの形式番号を撮れました（下から見上げるアングルを補正しています）他の展示車輌は、元東武のホキ１（東武時代はホキ３だったようです）デハ１０４とデキ３０２１と奥に見えるデハ１０１です。少ないかと思いますが、普段見ることの出来ない旧型車を間近に見ることが出来て非常に大満足です。一通り撮り、デキの構内運転の吊りかけ音に萌え萌えして中央前橋に戻り車で移動。デハ１０１の本線走行を撮りました。が、ピンが甘くて撃沈…。高麗川でマワ車氏と別れ、八王子で先輩と別れ帰宅でした。非常に楽しかった１日でした～おまけ。＜撮影：マワ車氏＞２人に見せる為に持っていったホキ１０５。外で撮るとこういう写真が撮れるんですね

2010.04.25

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岩手開発ホキ１５２号車

そういえば、実車の写真を貼っていなかったことに気付いたので、とりあえずラストナンバーのホキ１５２号車を貼り。ごついよね。

2010.04.05

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出張での貨車分を補充

皆様今晩は。よ～めいです。昨日・今日と、名古屋で本社主催の全国会議が開催されました。関東支社からは自分と２つの現場から計４人の参加です。１３時３０分から会議開始なので、１３時には最寄り駅に行けばいいと、逆算すると最寄り駅を９時に乗れば余裕なのですが、１時間早く家を出ました。折角だからとＮ７００に乗ってみたのですが…？他の車輌と違いがあまり分からない。１０時５１分、名古屋に立つ！即在来線に乗るのですが、会議は岐阜方面なのに、豊橋方面に乗り込む。乗ること１０数分。笠寺駅に着きました。ここはＪＲと名古屋臨海の分岐なんですよね。ここに…コキ７１が。ホーム横から取れるはずなのですが、工事中で肝心な場所に入れず…。しかも、写真を見ると手前のホキ９５００に新製の１９５００番台がぁ（涙しかたないので、名古屋から１９０円を支払い（戻るのはダメなんだね）改札外へ。側道から撮れそうだったので意気揚々と行くと、行けたぁぁぁ～♪来た甲斐があったよ。ここにはコキ７１－３号車～６号車までいました。勿論一網打尽です。ただ、残念だったのが望遠を持って行かなかった事。台車の鮮明な写真が撮れませんでした。低床台車のＦＴ１２Ａです。良く見ると、オイルダンパの裏に高速化用のヨーダンパの準備工事がありますね。自由通路の上から撮ると、トップナンバーがいました。ホームからだったら残りの９０１・９０２・１・２の全部撮れたのになぁ…。ウダウダやっていたらお昼を食べる余裕が無くなってしまいそうだったので、急いで名古屋に引き返しました。が、お昼をゆっくり食べる時間すらなくなってしまったので、ホームのきしめんを食べました。美味しかったのですが、四国のうどんが恋しい。会議は色々宿題を貰ってしまいましたが、開催職場の見学で色々撮れたから良しとしましょう♪秘密です。帰りは電話口でお互いに愚痴を言い合う助役と２人で帰りました。新横、雨降ってんの。

2009.11.13

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越前貨車旅行へ

皆様今晩は。よ～めいです。金曜日の仕事が終わり、家に帰ってから準備をして貨車の仲間と貨車旅行へ行ってきました～２２時に橋本駅近くの先輩の家に集合。先輩の車で東名に乗って一路西へ。夜が明けた頃、北陸自動車道の今庄インターで降りました。今回は貨車旅行の初参加者の先輩の希望で走行写真を撮りました。下手っぴな自分…。しかも今回はピントが上手く合わないという…。そんな中で一番綺麗に取れた１枚。この写真、実は…。トリミングしていないんです…。カツカツです。落とすタイミングがちょっとでも早かったり遅かったりしたらどうするんだろう…。その他の普電・寝台・貨物はみんなダメ…。ここから本番の貨車探しです。まずは、福井鉄道です。まずは福井新駅のホキ１６４２です。国鉄のホキ８００を購入したのかと思われます。国鉄時代には無い装備で、バラストがレールのすぐ手前に落ちるように廃土板が追加になっていて、使用しないときは上に跳ね上がるようになっていました。左側には連番のホキ１６４１がいました。福井駅に車を止めて乗り鉄です。福井鉄道福武線に乗るべく福井駅前電停に行きました。田原町に行き、越前鉄道に乗るプランで考えたのですが、来たのは全く反対方向の武生行きでした。が、来たのがオリジナルカラーの２００形！しかも急行カラーと来たもんだ。こりゃ乗るっきゃないと、反対方向ながら乗り込みました。途中、交換駅で福井駅前と乗り換え戻り、市役所前電停で田原町行きに乗り換え田原町へ。えちぜん鉄道で福井駅へと、大回りしてきました。車に乗り換え、次なる貨車へ。えちぜん鉄道の福井口駅です。電車の車庫があり、えちぜん鉄道の電車の多さにびっくりしながら撮った写真。以前は無蓋車だったようなのですが、あおり戸や妻板が撤去されチキ車になっています。台車が、ＴＲ１６でしょうか？すばらしい台車です。次に同じえちぜん鉄道の勝山駅に移動です。ここで雨が降ってきました。雨男本領発揮ですかっ！orzト６８です。イベントで塗りなおしたらしく、綺麗になっているのがうれしいです。最近はこういう貨車を探しても、今にも朽ちそうな車輌ばかりなのでこういった整備は嬉しいです。松葉スポークが素敵です。隣には、電動貨車のテキ６です。この車輌も綺麗に塗ってあります。次に大移動。北陸鉄道です。鶴来駅にホム１が留置されています。元近江鉄道の貨車だったようですが、色んな経歴があるようです。この日の貨車探しは終わりになりました。最後に北陸鉄道・石川線を全線走破です。しかし、鶴来駅から加賀一宮駅は今月末で廃線になってしまうとの事です…。しかし、この石川線ってのは良く揺れる電車でした。揺れでつり革が網棚にカツカツ当たる事もしばしば。この日は金沢市内のスーパー銭湯の仮眠室でお休み。あくる日。５時起床で行動開始。下道でまずは高岡貨物駅周辺を回る。以前北陸に行った時のタキ３０００据え置きタンク等を見て富山まで移動です。最後の貨車は、富山地方鉄道の上市駅です。こちらも国鉄から買ったと思われるホキ車です。右に同じホキ８２がいました。このホキ８１なのですが、手ブレーキ側の手摺りが、昔の貨車の様に棒が立っているだけになっています。手ブレーキ無し側は普通の手摺りなので明らかに変です。隣の８２号車はホキ８００と同じ手摺りです。さて、富山地鉄は滑川に車を置き富山駅まで行ったのですが、駅員の態度が非常に悪い印象を受けました。もう２度と乗ることは無いでしょうがね。お昼に白エビ丼を食べ、富山ＬＲＴを見てＪＲで滑川まで帰りました。これで越前貨車の旅の行程は終了となりました。帰り、高速が渋滞…。向こうを１３時頃出発で橋本に２１時…。全行程代は、行った４人で割り勘で３５００円也。休日１０００円高速はこういう時には安上がりでいいですね。

2009.10.18

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高麗川の専用線探検隊

こんばんは～よ～めいです。今日は、久しぶりに貨車のメンバーが集まりました。１２時に八王子駅でタチ本線氏・はちむこ氏と合流。八高線に乗り、高麗川駅でマワ車氏と合流しました。駅を出て北に向うと早速横を向いた入換標識とストップがあります。高麗川の日本セメントへの専用線の始まりです。奥が高麗川駅です。遮断桿は外され、道路と交差する部分はレールが剥がされています。途中車が止まっていました。軌陸車でしょうか（笑速度１５キロって看板がありました。キロが漢字ですね。古さを感じます。工場入り口まで来ました。遠くにさっきの車が見えます。振り返ると今まであった線路が忽然と消えます。残念ながら剥がされてしまったようです。中には昔機械式の入換標識があったのですよね。見せてもらったのが懐かしいです。工場の裏に回ると…タキ車が見えます！？形式は分からないのですが、石油荷役の社紋が綺麗に見えています。綺麗な写真を撮りたいですが、塀が高く、５０ｍｍのレンズだとコレが限界。この写真だってトリミングしているので本当はちっぽけなのよ…。タキ３５０００でしょうか？諦めて先に進みます。東武線まで続いていたという線路跡があります。昔、まさゆ～きと行ったことがあるのですが、そのときはタンク車には気付きもし無かったですよ。写真のところでブッツリ切れています。多分ここにはコンクリート橋があったのでしょうが、無理やり破壊してぶった切っていたようです。この先は家が建ち、堤の痕跡は全くなし。朝から降っていた雨が上がり、だんだんと蒸し暑くなってきました。頑張って歩き、東武線の西大家駅に付きました。越生行きに乗り、八高線に乗り換え高麗川に帰ってきました。１７時に開店する居酒屋の開店時間まで駅前で時間を潰し、第何回か分からない貨車会議を開催。３時間半にも及ぶ会議を終わらせ、マワ車氏とは駅でお別れ。残った３人で八高線に揺られ八王子駅で解散となりました。皆様お疲れ様でした～

2009.06.21

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富山→新潟と写真撮影に

皆様今晩は。よ～めいです。予告したように、行ってきました。０時に先輩が家に迎に来て、夜のドライブです。最初に安房峠（のトンネルを使わず旧道）を通り高山へ。まずは神岡鉄道ですが、休止になっているので何もいない…。あんなにあった濃硫酸のタンク車は…。速星です。こちらもタンク車はいないです。コキ１０６にタンクコンテナを載せているのはいるのですが…。タンク車はどうやら解体されたようです（涙伏木駅に着きました。貨物時刻表を見ると、駅名は書いてあるのに列車設定がありません…。終わったようです…。今日はじめて撮った写真がコレ。伏木駅近くにある、据え置きになったタキ３０００と思われるタンク車。これが５個もあるんです。爽快ですよ。しかも良く見ると、ドームの形状や鏡板の手摺りの長さ形も違う。その後ろには、ワキ５０００のダルマが５両分あります。しかも、４両が丸屋根です。高岡貨物に着きました。フラフラ見ていると汽笛の音が…？入換で昔伏木駅にいたＤＤがコキ車を引っ張ってきました。パワフルでしたよ。二塚の駅に着きました。ここに製紙会社の専用線があります。入換の列車が来ました。さて、問題です。どちらが正しい順番でしょうか。答えは、下→上です。工場から推進運転で入換を行い駅に向かいます。それなので入動の標識灯が点いています。青海駅に着きました。ここは今回自分の目的の場所でもあります。ここは電気化学工業のセメント工場があります。セメント扱いは昨年のダイヤ改正で全廃になり勿論のことでココでも電化セメントのタキ１９００は終焉になりました。しかし、奥で通称「原石線」というのが動いているのです。それが、これです。ＤＤ１６タイプのディーゼルが動いています。頑張って貨車も撮りました。１両目　テコ３０８２両目　テコ３０２１両目と２両目のテコ３００形式は、私有貨車のホキ７２００を買い取って（？）運用しているのです。３両目のテコ４０１です。これが分からないのです。自社発注の貨車では無さそうですが。テコ３００の上回りを改造？もう１つの目的。昔セメントが犇いていた場所です。写真の真ん中の線標を見たかったんです。いいですか？「アホ」決して馬鹿にしているわけでなく、こういう表示なんですもの（笑それにしても、線路を剥がしてさっぱりしてしまって…（涙でも、特大の扱いをやる予定があるそうで、全部は剥がさないそうで。最後に、大糸線と併走してして帰ってきました。途中で一般色のキハ５２を撮りました。たらこは途中の駅で一般色と交換。青い旧塗装は糸魚川の庫にいました。大町の温泉でさっぱりして帰りました。今回は変な旅行でしたよ。臨時らしい寝台を見たり、ＤＤ５１牽引のロンチキを踏み切り待ちしたり、多くのワムの廃車体をみつけ、明星セメントの工場内でタキ１９００の据え置きタンクを見つけたり。変な旅行でしたよ。

2009.06.16

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改めて「美祢線に撮影に行ってきました」

皆様今晩は。よ～めいです。流石に疲れていたようです。仕事でうとうとしかけました（汗さて、長いレポ書きます。めんどい人はダメ写真でも見てくださいな…。２２日明け番で京急横浜駅で待ち合わせ。羽田空港行きに乗り込み、飛行機は１２時１０分の山口宇部空港の便。久しぶりの飛行機でちょっとドキドキしてました。１４時に山口宇部空港に到着。予め予約しておいたレンタカーでまずは宇部線の琴芝駅付近の用水路から５９９１列車重安からのホキ列車は厚狭駅で２分割にされ、後発の短い編成。シャッター速度が…。宇部岬→セントラル硝子の専用線の入れ替えも撮りましたが、イマイチ。次に、美祢線の四郎ヶ原へ移動し、５６８６列車美祢駅から山口線経由で岡見駅まで炭酸カルシウム、岡見駅から美祢駅までフライアッシュを輸送する列車です。夕方のいい時間帯になってしまって、光線や後ろが影に隠れたなど、ここでもダメ…。次の日の美祢駅の下見をし、次は四郎ヶ原～南大嶺駅間で、５９９３列車２３日の５９９０列車の財源です。空車なのでＤＥ１０が牽引していますね。コレでホテル（宇部新川駅近く）に戻って、終了です。２３日朝６時２０分頃に目覚め、７時１０分にホテルを発ちました。すぐに美祢駅に移ろうと思ったのですが、５６８７列車を撮ってからでも美祢駅のお迎えが間に合いそうだったので、５６８７列車厚狭駅～湯ノ峠駅間で撮ってみました。今までで一番いい写真が取れた気がします。しかし、ケツに電線＆機関車にも電線…。もう少し下がった位置でとってもいいようでした。すぐに車に乗り込み追いかけました。すると、列車到着１０分前に着けました。ここでまさゆきを置いてけぼりにして、形式写真を撮りに美祢駅の引き上げ線に移動しました。到着を携帯の動画で撮ってみましたタキ１１００－２０合計１１両を一網打尽してきました♪ここですぐに大急ぎでまさゆきがいる場所へ戻り、入換動車の専用線の入換を撮りました。猛ダッシュしましたよ（汗重安に移動し、ホキ９５００の列車です。ホッパービンは専用線があると思いきや、駅構内にがあるんですね。積み込み中。機回し中この後、本線に入ってきて発車準備完了です。その隙に移動します。ＤＥ１０の送り込みの場所のすぐ近くの５９９０列車俯瞰で取れるところで狙いました。こうすれば石灰が乗っているって一目で分かりますしね。ちょっとレンズの選択間違えた…。また、すぐに車に乗り込み、湯ノ峠～厚狭駅間手前の電話の箱が邪魔ですね。カモレの撮影は、５９９０列車の宇部岬への送り込みが撮れたのですが、違う行動を取りました。宇部から美祢に謎の高速道路のような道路が走っているんですよ。実は、「私道」です。全長２８ｋｍの最長の私道の様で、名前を「宇部興産専用道路」といいます。ググレばでて来ます。ここのトラックが、ダブルストレーラーなのです。しかも、ヘッドがボンネットだったりもするんです。私道なので道路交通法が適用されないので、こんなのがバンバン走ります（笑はい、鉄に戻ります。時間が余ったので、門司に行きました。とその前に下関に寄りました。１０年前の忘れ物を解決しに行ってきました。何の忘れ物かというと、何の変哲も無い上屋付きの廃線の貨物ホームですがこれは、レサ１００００形式のとびうお号（下関～汐留）が荷役したと思われていたホームなのです。１０年前に先輩達と貨車旅行で行ったときにメジャーを忘れてしまい、屋根柱の間隔を測れなかったのです。まさゆきと協力して測り「１３ｍ８００」という数値を出しました。形式図で調べると、連結面間は「１３ｍ７００」多少の誤差が出ましたが、間違いなくレサ１００００の連結面に来るように作られたホームでした。汐留は扉と扉の間でしたね。これで、１０年来の遣り残したことが解決できました。気を取り直し、国道２号線の関門トンネルで九州上陸です～門司港駅です。門司機関区を外から眺めたり、門司港からの専用線を辿ったりし、帰りは都市高速を経由して関門海峡大橋を渡りました。レンタカーの返却に少し時間が余ったので、またより道。踏み切りです。しかし、ここを通るのは列車ではないのです。かといって、廃線で使用停止になったわけではありません。さっきのトラックですっ！ここは宇部専用道路と一般道が交差する部分です。ここでは専用道路が優先な様で、一般道を遮断してトラックを通すんです。動画を撮りましたちょっと長いですが、最後に専用道路の遮断桿が降りてから一般の遮断桿が上がるのが分かりますか？面白いですよね。見ていて飽きませんでした。ここでタイムアップ。空港へレンタカーを返却し、１９時２０分の羽田行きに乗り込み、羽田空港からリムジンバスで帰宅しました。以上でレポ終了です。書くのに１時間かかったなんて…。

2009.04.25

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美祢線撮影隊

皆様今晩は。よ～めいです。とりあえず、速報で、まさゆきと２人で美祢線に撮影に行っていました。詳細は明後日にでも。-^）ノシ

2009.04.23

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築地探検隊

皆様今晩は～今日は、先輩と築地へ行ってきました。おいしいお魚を食べに行ったわけではありません。今日の目的は、築地のレサ１００００が入ったホームを見に行こうです。明け番で、先輩の仕事が終わるのを待ち、浜松町乗換えで築地市場駅に行きました。平日の昼間なので空いているのかな？ありました。ちょっと見づらいですが、真ん中の小屋の右側にホームが見えます。車の荷卸をする為にかさ上げしてしまったようで、かなり低くなっていました。航空写真や地図で描かれている独特のカーブを描いているのが良く分かります。柱の間隔ですが、下関積み込むホームよりは狭いようです。先輩と歩測で図ったら、約６ｍくらいあります。下関のはレサの連結面に柱が来るようになっていました。因みに、線路・ストップや、国鉄の表記など、鉄道が入っていたという痕跡は全然見当たりませんでした。場外市場で腹ごなしをし、今度は汐留を目指します。途中、築地～汐留間の廃線跡を辿りました。３月２９日まで旧新橋駅跡の特別展示でヘッドマークを集めたのをやっていて、見にいきまいた。自分のお目当ては「たから号」のバックサインです。鉄道博物館所有の本物で、綺麗に保存されていました。色は、昔の薄い色ではなく、濃い緑だったように思いました。んで、時間があったのでアキバの模型屋をぶらぶら。収穫がありました。とても時事的な買い物です。ケースなしのＫＡＴＯレサ５０００が３両とＭＯＤＥＬ２１のワキ１のキットです。レサは台車が欲しく、ＡＳＳＹパーツで買うより安い(笑ワキ１は半額以下で中古で売っていたので思わず買ってしまいました。こちらも特急表記を追加して西たからに加えよう～と、中身を確認していたら、インレタが無いでやんの…（涙だから安かった？しか～し、以前ワキ１特急を作った時のインレタの余りがあるのでひとまず安心。さて、模型のレサ５０００で扉と扉の間の長さを図って、１５０倍してみました。「６３７５ｍｍ」という数値が出ました。６ｍ３７ｃｍです。歩測の約６ｍがほぼいい数値になりました。築地はどうやら、扉と扉の間に柱を建てたようですね。カーブしている関係で柱を乱立させなきゃいけなかったのかもしれませんね。

2009.03.17

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貨鉄博行ってきた～

カテゴリが久しぶりに「貨車」な気がします。皆様今晩は。よ～めいです。昨日の体調不良を微妙に引きずりながら、名古屋の「貨物鉄道博物館」に行ってきました。地元を５時１５分の電車に乗り東京駅へ。新宿駅で、１ヶ月前に転勤した先輩と合流。東京駅で、以前同じ仕事をした先輩と合流。今日はこの３人のメンバーです。６時５０分ののぞみの自由席を陣取り、名古屋へ。途中、浜松や豊橋で雨が降っていて「雨男のオレがまたやっちまったかっ！？」と思ったのですが、名古屋は快晴。良かった。名古屋で近鉄に乗り換えるのですが、行き先を見ずに準急に乗り込み、途中で終点に…。しかも、急行に抜かれる…orzそんなハプニングに遭いながらも近鉄富田に到着。三岐鉄道に乗り込むのですが、電車は最近走り始めた元西武新１０１系の７５１系でした（写真撮らず三岐鉄道は、今でも硬券を普通に使っているんですよね。お金を払うとあの機械で日付を入れますよ。１０時３０分頃に丹生川（にゅうがわ）駅に到着。硬券の切符は頂いてきました。さぁ、開館日に来たのは３回目かな？前回は開館日では無いときに、マワ車氏と６月に来て以来。そのときは補修中だった「ワ１」ですが、綺麗に仕上がっていました。今回自分はこの貨車が目的でした。右側の写真がプレートなのがちょっと残念ですね。じろじろ見ていて気付いたのですが、この貨車明治３９年製なのにバッファーの跡が無いんです。穴を埋めたではなく完全に無いんです。台枠の内側にもバッファーの受ける補強も無い…？「増トン改造」したと書いてあるので、もしかしたらそのときに台枠も取り替えて強化したのかな？あとはブラブラ。今作っているタンク車の台枠のブレーキシリンダの釣り方や横梁・中梁の構造を見てきました。いろんな発見できましたので、早速加工してみたいです。さて、１２時５４分の電車で今度は一駅先の「伊勢治田」（いせはった）駅に行きます。バスは１時間前に行ってしまい、あとは全然来ない…。徒歩で２０分。向うは、三岐鉄道・北勢線。元近鉄のナローゲージの電車です。奴ではないですよ。昔の近鉄カラーの方がよかったなぁ。ナローゲージだけあって車体幅が狭いですよ。釣り掛けサウンドを響かせながら走ること４０分。近鉄桑名に到着～ここからはまた近鉄に乗り、今度は間違えなく急行名古屋行きに乗り込み名古屋に。帰りは絶対に座れないので、指定券を取りました。残念ながら、Ｎ（なんちゃって）７００系には乗れませんでした。豊橋以降爆睡…Ｚｚｚ。新横浜で下車。ここでは同じ方面の先輩と一緒に横浜線に乗り込みました。ここでも途中雨が降っていたのですが、地元の駅は平気でした。良かった。先輩と別れ原付で帰宅。最後の最後まで雨男は発揮せず。良かった良かった。今回は余り写真を撮らなかったですが、久しぶりに楽しい貨車旅行になりました。お疲れ様でした～

2009.03.01

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貨車忘年会

こんばんは～よ～めいです。寒いですね。今日、マワ車氏・タチ本線氏・はちむこ氏と４人で貨車メンバーの忘年会をやってきました。１６時３０分に家を出たのですが、気温が４℃でした…。八王子駅に集合。マワ車氏を発見し、タチ本線氏・はちむこ氏と合流。１次会は焼き鳥屋。２次会はシャノアールでパフェ（笑模型化して欲しい貨車の話が上がり、鉄コレじゃなくてタキコレとかワムコレとか出ないかという話で大盛り上がり（笑製品化して欲しいタンク車の話になり、すかさず「タキ６５５０！」と言った自分ですが、タチ本線氏が「ＭＯＤＥＬ２１が出しますよ」と。ｍｊｄ！！いやっほーぃ、あの変な扇形のタンク車製品にしてくれるんだ～♪３ロット有ったらしいけど、どれを出してくれるんだろ～最近出来上がった模型を持ち寄り品評会（？はちむこ氏もタキ３９００を組み上げておりました。オレ出遅れ…。２次会で、年明けの予定を話し合いました。とりあえず、・わ鉄（わたらせ渓谷鉄道）に行って、保存のタンク車を見に行こう。１泊くらいで道中いろんなところに寄り道。・所沢で模型のウテカ。が決まりました。来年もよろしくお願いします、と分かれました。自宅の気温は氷点下２度でした…。原付さぶい。昼間は時間があったので、ＥＦ６４－１０００番台をちょっと色指ししました。空気ホースは立川の模型屋さんでは売り切れだったので一旦保留。なので、先日の運転会のときに横浜の模型屋さんで買ったモリタの塗料の「淡緑５号」を塗りました。超適当ですが大丈夫です。椅子は本当は青に塗りたかったのですが、見当たらないのでクリアブルーを重ね塗りしました（汗これにボディーを乗っけるとこんな感じです。チラッと見える椅子はちゃんと青に塗らないと変ですね。真横から。どんなもんでしょう？

2008.12.26

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タキ４４０００を作る＿３

皆様こんばんは。よ～めいです。紅葉を見に行く予定だったのですが、直前でキャンセルになってしまったので、１日空いてしまいました。自宅の壁紙の張替えの手伝いを少々。タキ４４０００の素体が完成しました。手ブレーキのチェーン案内を作りました。それに伴い、ブレーキテコの延長・鎖の代わりの真鍮線・手ブレーキ引き棒を追加しました。この大きさの鎖があればよかったのですが、流石に無いでしょう。走っているときに「ぶらんぶらん」させたかったのですが。上の歩み板は、現物合わせで切りました。現在はただ乗っているだけで、お互いを接着はしていません。仕事明けで何らかの接着剤を買って試してみようと思っています。１位側の鏡板に加熱管を追加しました。横になっている過熱管は、タキ３０００の液出し管を使用。それとなく似ているので。立ち上がって鏡板に入るのは適当なギターの弦。白くなっているのは瞬間接着剤ね…。とりあえず塗装するまで来ました。例のタキ４３０００と一緒に塗っちゃいましょう。

2008.11.09

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特大をキャッチ

皆様こんばんは。よ～めいです。今日は久しぶりに貨車を補給してきました。それも飛びっきり「ビック」なのを。朝６時過ぎにはちむこ氏と合流して安善に向かいました。来ました。特大の９９９７列車ですっ！でも、自分は「貨物列車」には興味はなく、勿論シキが目当てです（笑昔、配給列車についている空車を撮りましたが、積車は初めてです。シキの荷物　＝　灰色と思っていましたが、鮮やかグリーンです。何か意味があるのでしょうか？その後、浅野の折り返しのを撮ってシキは終了。ちょっと失敗風味…。安善で偶然であったやまてくんと一緒に川崎貨物周りに出かけました。浮島の日本触媒の線路が無くなってる～（涙お隣の日石のメンテナンスセンターに、米タン３８いたぁ！票差しを見ると、２・３・４位のタンク体の受台が腐食してるから投げてあるらしい。でも、社紋・社名板・液出し管が綺麗だ。川崎貨物で多少タンク車を撮り、千鳥町では何もいなく、ここでやまてくんと別れ家路に着きました。ホクホクな日でしたよ。

2008.09.26

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本物のチ・チキ・チを見に行こう～

皆様こんばんは。よ～めいです。今日は、先月の名古屋周りに引き続き貨車ウォッチングに行ってきました。今回は貨車会議をかねてはちむこ氏・タチ本線氏と３人です。マワ車氏は体調不良にて欠席となってしまいました。行った場所は越中島貨物駅です。皆さんご存知かと思いますが、レールセンターがあることで有名です。昔は化成品センターがありました。仕事の関係で昼頃出発し、昼の列車を狙いましたが居ない？今日は列車の設定が無かったのかな？夕方の列車まで時間があるので、東京都港湾局の線路跡を見に行きました。晴海線の最後の砦の「晴海橋」です。この先のヤードの跡と機関区は見事に更地で何もありませんでした…。その先の倉庫街も基盤整備中。この橋だけでも残って欲しいかな。気を取り直して夕方の列車。４両位かと思っていましたが、以外にも１４両空車が付いていました。越中島貨物まで追っかけて…。チ１０７４号車チキ６１８１号車チキ１０３０号車が先ほどの空車の列車に連結されていました。作っておきながら勉強になります。帰りの列車。場所がこんなところしか撮れませんでしたが、鉄橋のジョイント音がいい感じでした。そんな動画はここからその後、八王子のファミレスで貨車会議。お二人ともお疲れ様でした～

2008.07.15

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貨車旅行から帰還

みなさまこんばんは。よ～めいです。自宅に戻ってまいりました～非常に満喫した貨車旅行でした。１７日の２２時。マワ車氏と駅で合流。国道１号へ出てひたすら西へ。高速なんて使わないですよ（ぉ翌１８日。４時３０分。最初の目的地の「衣浦臨海鉄道」の碧南市駅に到着。しかし、貨車は何もいない…。癪だけど、有料道路の海底トンネルを使い半田埠頭へ。なんとタキ４３０００・４４０００が大量に！！コンテナの陰に隠れてタキ１９５５０が。次に「名古屋臨海鉄道」の知多駅に。貨物扱いは終了しているのですが、工場封じ込めのホキ２２００がいるので行ったのですが、いない…。解体？工場も無かったし…。６時２５分。名古屋南港駅に着きました。今は名古屋南貨物駅って言うんですね。ＴＯＹＯＴＡコンテナがいっぱいです。撮れる範囲で数個。潮見町に着きました。何もいません…。なんと、潮見町の入り口に枕木のストップが…。使用停止になっているようです（涙７時３０分。昭和町に着きました。関東ではいなくなってしまったタキ５４５０やタキ７７５０がここでは頑張っているようです。８時２０分。東港駅に着きました。ここでもタキ７７５０や赤ホキのホキ９５００をパチリ。９時１０分。名鉄の大江駅に到着。ここには国鉄のコキ１０００形式を購入し改造したチキがいます。他にトラ５５０００を購入したトラ５０もいたのですが姿が見えず？１１時８分。四日市に着きました。ここには現役の可動橋があります。操作小屋を見てみると１２時３０分過ぎに通る列車があるらしい。とりあえず少し時間を潰してみると来ました。まず、可動橋の橋が下がってきて…カッコイイです！１４時０９分。三岐鉄道にある貨物鉄道博物館に着きました。開館日は毎月第一日曜日ですが、貨車はいつでも見学できます。今回で５回目の訪問ですが、いつも来るたびに貨車が増えます。今回はタム５０００とシキ１６０が増えていました。次は開館日に行きたいです。西濃鉄道の美濃赤坂に着きました。１７時くらいだったと思います。構内には何もいない。いつもの定位置にいるタキ１０１００もいない。乙女坂に行っても何もいないし･･･。廃止線になった昼飯駅（ひるいえきと読みます）は、構内にあった踏切が撤去されている。あとは今までどおりの構内配線と駅舎。お泊りは手違いで岐阜の駅前ホテルで。９時には落ちました。１９日。朝８時３０に出発～超元気です。まず、１０時に稲沢駅に到着。コンテナ車を撮り、次に到着した赤ホキ石灰列車を一網打尽～機関区に隠して（？）あるコキ７２とチキ５０００（コキ２７８４０）を。お昼ごはんは、名古屋で有名な喫茶店で。それは後日に…。１４時２０分。リベンジしに衣浦臨海の碧南市駅に。今度はいましたっ！ホキ１０００が１０両編成で。しかもディーゼルが連結しています。９０１号車と１号車が連結しているっ！！ホクホクでした。ついでと、豊橋鉄道・渥美線の高師駅へ。時間は１７時１４分。名鉄から来たホッパ車です。２軸の砂利ホッパ車。素敵過ぎて堪らないです。この何とも言い表せないスタイル。流石に帰りは浜松から高速に乗りました。八王子駅到着は２２時チョイ過ぎでした。ここでマワ車氏と別れました。総走行距離１０５７．９ｋｍでした。一緒に行ったマワ車さん、お疲れ様でした。

2008.06.19

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貨車会議

こんばんは。今日は久しぶりに貨車会議で、久しぶりに４人が揃いました。今回の議題は「昔の新鶴見信号所を知ろう」でした。ホクホクの内容でした。今日は模型は塗装を一生懸命剥がしただけで、コキ車はお休み。明日は山菜取りに行ってきます～

2008.05.18

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横浜の廃線跡

こんばんは。よ～めいです。明け番で横浜に行ってきました。正確に言うと、立川に寄ってからです。立川の模型屋さんに行き、タチ本線氏と合流。二人で今日入荷のタキ３５０００を購入♪隣のブキヤで真鍮線を購入。自分が夕方の用事まで時間があるので二人で横浜まで行ってきました。関内で下車。てくてく歩き港の方へ。こんな場所があるのですよ。右には倉庫があったのですかね。更地になってしまっているのが惜しい風景です。ここでは何を積み込みしていたのでしょう。２線あって、機廻し用の渡りのポイントもありました。桜木町近辺の何も手が入っていない廃線風景の、最後の生き残りですね。あ、入り口に警備員さんが立っていましたがちゃんと許可を取って入りました。赤レンガ倉庫まで行き、昔の客車ホームを見て、根岸タキ１０００率高しで・大船経由で新川崎まで。橋の上で機関車を眺める。特急色の６５がやけに多かった。自分の用事の時間が近づいていたので解散しました。お疲れ様でした。最後にタキ３５０００我慢できなくてカトーＮに交換・色差ししました。なんか色々変な気がするが、レビューは明日にでも。（・ω・）ノシ

2008.05.15

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図面から作ってみる

皆様こんばんは。ＧＷって何ですか？おいしい食べ物の名前ですか（笑よ～めいです仕事して祝日手当てを貰いましょう（涙仕事の休み時間に、とある貨車の図面を見ながらＮサイズに変換した図面を引いてみました。引いてみたはいいけれど、非常に大変なことに気付きました。だって、台枠の一番細いところで２ｍｍですもの…。市販のコキ車を流用したほうが早いと思うくらい。でも、自作してみようと考えて始めてみました。いらなくなったアクリルケースを台枠の大きさに切り出しました。これを台枠の上面になります。上のほうにうっすらと見えるのがそうです。因みに下の図面は８～９年前に引いたもの。とある貨車の改造計画書。んで、横梁を残して穴を開けました。これでシースルーになりました。側梁は１ｍｍのプラバンと２ｍｍの角棒を組み合わせて角度をつけました。継目が残っていますね（汗）これは勿論消します。と、明け番病が発症（眠い）したので、今日はここまで。では～

2008.05.03

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博物館見学～

皆様こんばんは。。よ～めいです。いってきましたよ～、てっぱくに♪西国分寺でタチ本線氏と合流して大宮へ。シャトルに乗って（大成）へ。９時５０分に到着。んで、入館したのが１０時２０分…。先にみやげ物を買っておきました。混みそうなので。んで、買ったのが…台鉄７００Ｔのキーマグネットチェーンです。さぁ、盛大にツッコんで下さい（笑だって目に入っちゃったんだもん。他のみやげ物は一切買っておりません（笑うろうろして、見知らぬおじさんと台車の話で熱中したりで、お目当てのところに着いたのは入館２時間後。レムフ１００００との再会。あの頃より綺麗になってみんなに見てもらえて、この貨車は幸せだと思う。タチ本線氏と貨車の構造などの話でかなり熱中。しかし、形式写真を撮るには至らず。人が絶えなかったので。他に見ていない車両たちを回ってからにしようと相談。その後のお昼。「はちくま」はおいしかった。そして、やっと人が切れた瞬間！激写！！その後、またふらふらして退館しました。１６時。６時間もいたんかいな。立川まで行きいつもの模型屋さん。塗料１本購入。それと、タチ本線氏が先日見つけたキットを受け取り。スタジオフィールのリム３００。このキット、初めて真鍮のを作ってみたいと思ったキットなんです。しかし、当時は半田工作なんでできなかったですし、如何せん高くて…。でもこの値段なら何とか。説明書がかなりの難問なのですが、頑張ります。

2008.03.28

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川崎貨物回りしてきました

皆様こんにちは。よ～めいです。昨日、ワイヤレスネットワークの調子が悪くて更新出来ずでした。昨日は明け番で川崎貨物回りに行ってきました。メンバーはマワ車さん・タチ本線さん・はちむこさんの３人です。いつものルートで浮島町→千鳥町→川崎貨物→扇島→浜安善。浮島にて行くと居たり居なかったりのタキ１４７００ですが、昨日に限っては２両居て両方とも荷役していました。こんなのは初めてかな。マイクロエースのタキ１８６００のようにドームが開いているのが見えますか？隣のメンテナンスセンターでは作業員さんがエコレールマークを張っていました。輸送所で張ると思ったらここで張っていたのね。一部始終見ていましたけど、ちゃんと張る位置が決まっているのね。冶具を当てていました。千鳥町には何も居なかったので、お弁当を買って川崎貨物駅の隣の公園でお昼。食べ終わって撮影開始。この前のワ１００が居た側の明らかに廃車のコキ３５００００が居ましたけど…、トップナンバーが居たのですよ！！実際に見る機会はあったのですが写真に収めるのは初めて。これが昨日１番の収穫。続いて扇町へ。何も居なかったので浜安善へ。安善に大川のカモレがいたのですが、扇町へ行ってしまいまして。浜安善の駅舎を撮ってまた扇町へ。到着したら丁度石炭の引上げ作業をやっていました。もう２分早く着ければよかったのですが。ホームから取れる形式写真を撮って昨日の撮影は終了でした。晩御飯を食べながら貨車会議開催。来月にみんなの暇が合うときに大宮の鉄道博物館へ行くことが決定しました～

2008.02.22

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次のキット作りへ

みなさまこんばんは。よ～めいです。今晩も雪？と心配しましたけれど、今のところは平気なようです。ほっ。明け番で帰ってきて、次のエッチングのキット「タキ８８５０」の組み立てを始めました。最初はドラクエ４をやっていたのですが、指先しか動いていないので眠気が。あのまま寝たら夜まで寝ていそうだったので眠気覚ましを兼ねてです。んで、いきなりここまで飛びます（汗途中経過の写真を一切撮らずにいました。タンク体は最初から丸くなっているので、タンク体歩み板・安全弁関係・鏡板の取り付けまでやりました。ロストワックスも半田で接着できるんですね。鏡板と安全弁関係がロストワックスでした。案外さくさく進むキットです。残りは歩み板の手摺りと、車体台枠の手摺り・表記版のみです。職場の先輩から、肥やしになっているキットを譲っていただきました。レイルロードのキハ３０とＫＳモデルのサロ１６５（ユニット窓車）です。ＫＡＴＯからキハ３０が出るけど、そんなのかんけーねぇ。

2008.02.12

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貨車新年会

雪でした。今日の雪ばかりは、職場の人に「えっ？」とは言われないでしょう（笑今日はタチ本線さんとはちむこさんと３人で貨車新年会を開きました。まぁ、毎回毎回内容の濃い・しかも常人では分からないような会話が飛び交いましたわ。今回は、タキ９９００の据え置き防火用水の話で盛り上がりましたねとりあえず、川貨へ行という話で纏まりましたとさ。あと、復刻したわれわれの教科書を買わなければ～プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑

2008.01.23

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いろいろと

皆様こんばんは。頭痛よ～めいです…。明け番で先輩２人と都内をうろついてきました。秋葉原に行ったのですが、買ったのは「１．４ｍｍのドリル１本」…。模型屋のはしごをしてきました。あと、本当は撮るつもりではなかった特大です。立川の模型屋や本屋に行って時間をつぶし、待ち伏せ。先頭で罵声が、おもろかった。その後、後ろを追って八王子に行ってそれととを。シキ１０００の（ＴＯＭＩＸ）の積荷の資料として撮ってきました。

2008.01.19

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エコレールマークが付いた！？

皆様こんにちは。よ～めいです。昨日、職場からタンク列車を眺めていたのですが、タキ１０００になにやら白く丸いものが張ってあるのを見つけました。張ってあるのは、ＥＮＥＯＳマークがある車に限られているようなのですが、どうもそれが「エコレールマーク」の様なのです。明け番で、最寄り駅に降りたときに隣の番線にいたタキ１０００にもそいつが付いていたので撮ってきました～。こんな感じです。携帯カメラなのであまり鮮明ではないのです…。ちゃんとしたカメラで形式写真で撮りたいものです。模型のネタに…、と思ったのですけど、日石輸送色のタンク者を１両も持っていないワタクシ。

2008.01.07

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新年貨車詣

皆様こんばんは。よ～めいです♪昨日、更新するの忘れていました…。部屋掃除とワキ７００作り。結局完成はしなく、細かいところの修正で終わりました。写真ナシ。今日の午前中、針治療に行き、その足で小島新田へ直行です。貨車参りに行って参りましたっ！メンバーは師匠のマワ車さん、最近会うことが多いタチ本線さんの２人です。自分の所為でちょっと待たせてしまいました…。申し訳ない…。気を取り直して出発～まず、チキ７０００と６０００がお出迎え。でも軽いパンチ。ワ１００がこんなところに移動してる！しかも、９０３号車以外は手前にチキ車がいて撮れねぇよ！使用・移動禁止らしいです。その後、コンテナをパチパチ撮りながら海側に回ります。すると…、今日のお目当てのシキ８１０いたぁ～！自分はシキよりも、その台車のほうが本命だったりして（笑いや、だって珍しいんですよ、この台車。だってシキの台車なのに（…略自分が台車の話をすると長くなるので割愛。一通り撮って次は千鳥町に移動。前回も何もいなかったので、今回も何もいないだろうと言いながら一応移動。いませんでした…。日も沈み始めてきたので、バスに乗って帰宅の徒につきました。ホクホクでお腹いっぱいの１日でした～。マワ車さん・タチ本線さんお疲れ様でした。一応書いておきますけど、全て敷地外からの撮影です。最近は敷地内に乱入して写真を撮る馬鹿野郎がいるようですが、最低です。

2008.01.04

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なんか変だ

こんにちは。よ～めいです。今日はコキ５５００の表記の追加をしようと、マリンファクトリーのインレタを使用してのグレードアップです。もう、このインレタどこにも売っていないですね。いつものように、一旦デカールに転写してから張るのですが…。張っているうちに変なことに気づく。デッキ側は特になんでもないのですが、非デッキ側が…。「形式コキ５５００」の文字が入らないのですよ。実車はといいますとこんな感じになっています。検査表記が書いてある表示板の左端が、コンテナ緊締装置の中心に来ているのが正規なようです。仕方が無いので、形式表記は横に張ったのですが、なんだかコキ５００００みたいです・・・。ちょろっと写真加工。こんな感じですかね。

2007.11.03

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重・連・総・括・！

こんばんは。よ～めいです。午前中医者に行き、その足で武蔵野線に乗り新座まで。久しぶりの走行写真を撮りに行きました。今の時期は２４５９列車がＥＦ６４－０の重連総括になっているんです。この列車を逃す訳には行かないと、行ってみたわけです。前回走行写真を撮ったのがいつか思い出せないほどのブランク。練習は１本前の電車。ドキドキあらら。まぁこんなものです。もう少し長いレンズを持っていけばよかったのですが、見事に忘れてしまいコレが一番望遠の状態なのです…。そしてもう１本。５５８６列車です。今日はちゃんと海コンを積んでいました。自分はこの列車を「イトウライナー」と呼んでいます。理由は、謎です（笑２４５９列車は新秋津停車なのでその間に追い越し、豊田で待ちうけ。写真は加工してあるのですが、薄暗くなってきているのにＩＳＯ感度を１００のままにして撮ってしまったので真っ暗に…。最後に八王子で〆て終了です。本当は小仏に行きたかったのですが、その時間だと既に暗く撮れない状態に。もう少しリベンジしてみたいと思います。

2007.10.31

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レム４００完成間近

こんばんは。夕方のショックをちょっと引きずっている、よ～めいさんです…。ちょっと気を取り直して、レム４００です。レ１２０００が手に入ったことで再開です。下回りを説明書どおりに加工。車体にはめます。塗装したまま放置の車体にインレタを張るのですが、苦手なので薄いデカールに一旦転写して張ります。明日かそれ以降にクリア吹きして完成です～

2007.10.09

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