[貨物列車]の記事一覧 | 趣味悠悠～てつどう　ろまん～

安中貨物

　EF81の安中貨物の最後は編成がはっきりと分かるように撮りたいと思い、ここにしました。藤代高校の校舎がはいったり、編成がはいらなかったりと２度失敗して３度目で撮影できました。でも青田の頃、撮りたかったと毎度のように後悔しています。　　　　　　　　　　　　撮影　２０１０年３月３日　常磐線　藤代ー取手間

2010年03月28日

間に合いました

ここ取手ー藤代間では、編成が入らなかったり、ビルが入ったり、光線状態がよくなかったりとなかなかうまくまとまりませんでした。３度目でやっとものにした写真です。編成を入れることを優先し、ビルは入ってもしかたがない事にしました。光線状態が良かったのが救いでした。　　　　　撮影　　平成２２年３月３日　常磐線　取手ー藤代間　上　１６５７レ、下　２０９７レ

2010年03月25日

安中貨物

　上り線は光線の状態もよく、きれいな直線コースを走るＥＦ８１を撮影できます。　日曜日はトキの連結がないですね。やはり平日がよいです。　　　　　　　　　　　　　　　撮影　２０１０年２月１７日　常磐線　牛久ー佐貫間

2010年02月24日

宮原からヒガハスへ　２

　　宮原で急行「能登」を撮影して「ヒガハス」へやって来ました。光線が少し足りない状況でしたが、それでも、まだ稲刈りをしていない田圃を前景にしたアングルで列車を待っていました。カシオペアと北斗星は光線が足りませんでしたが、３０８７レはよい光線になってくれました。“金太郎”なかなか画になります。　　　　　　　　　撮影　２００９年９月１３日　東北本線　東大宮ー蓮田間

2009年10月15日

ロクゴ消滅

　桜の開花前に米神踏切にやって来ました。赤プレの９５１レを撮影するためです。定刻にやってきた９５１レはなんとＥＦ６６の牽引に変わっていました。ついに首都圏の東海道本線からＥＦ６５の運用が消滅してしまった事になります。ダイヤ改正前に竹倉踏切で撮影したのが最後になってしまいました。さみしいかぎりです。　　　　撮影　２００９年３月２９日　東海道本線　早川ー根府川間

2009年04月19日

大磯駅の桜

　大磯駅の染井吉野はまだ開花していませんが、川津桜でしょうか、若い木ですが花をつけていました。３４６１レが通過していきました。　　　　　撮影　２００９年３月２５日　東海道本線　大磯駅

2009年04月19日

減産の影響

　減産の影響でトヨタ号も空コキが目立ちました。しかも平日毎日運行してないようですね。商品が売れないということは企業にとっては死活問題です。どこまで体力がもつか、きびしい状況が続きます。　　　　　撮影　２００９年２月１８日　　東海道本線　函南ー三島間

2009年04月05日

すれ違い

　この日も「富士・はやぶさ」を撮影した帰りに湯河原で撮った写真です。３４６１レと１０６２レのすれ違いです。普段、真鶴あたりですれ違っているのでしょうが、きょうはラッキーでした。ここのカーブでのすれ違いは豪快なものでした。　　　　　　　　　撮影　２００９年２月１８日　東海道本線　真鶴ー湯河原間

2009年03月29日

湯河原

　「富士・はやぶさ」撮影の帰りに寄りました。幕山の梅林も花が咲き始めているようです。　　　　　撮影　２００９年２月１１日　９５１レ　東海道本線　真鶴ー湯河原間

2009年03月16日

石橋鉄橋

午前中なのでサイドに陽があたりませんが、青い海は表現できたかなと思います。しばらくは東海道本線のエントリーが続きますが、よろしければご覧ください。　　　　　　　　　撮影　２００９年１月２５日　東海道本線　早川ー根府川間

2009年02月15日

江戸川橋梁　２

この日は原色の競演でした。７２レが原色で満足していると、何やら人が集まってくるではありませんか。私は甲種はチェックしていませんでしたので、何だか分からず７６レを待っていました。すると、原色のロクヨンがやってくるではありませんか。なるほど・・こういう事か。こういう日もあるのですね。　　　　　　　　　　　　　　上　７２レ　EF６５１０４１　　　　　　　　　　　　　　下　甲種　　EF６４１０３１　　　　　　撮影　２００８年９月２５日　武蔵野線　南流山ー三郷間

2008年11月27日

武蔵野線

今日の武蔵野線沿線は青い空と黄金色の田圃が迎えてくれました。あと１日か２日のうちには刈り取ってしまうでしょう、運よくここの田圃だけ残っていました。また、鉄塔もたくさんあり、武蔵野線らしい所です。　　　撮影　２００８年１０月９日　５０６７レ　武蔵野線　東川口ー東浦和間

2008年11月12日

江戸川橋梁

　川を渡る風が心地良い季節になってきました。この日は新三郷駅でハチイチを撮影中にセルフタイマーに触れてしまうという、大失敗をおかしてしまいました。シャッターが下りなかったのです。ああ・・ショック！　でも、チキ工臨に出会うというラッキーな事もありました。　そのあと、午後の上り列車を撮影するため三郷駅に移動しました。川を渡る風が心地良い季節になってきましたね。貨物を牽引するロクゴも気持ちよさそうです。　　　　　上　５５９３レ　　　　　下　５９６０レ　　　　　　撮影　２００８年９月１７日　武蔵野線南流山ー三郷間　

2008年10月20日

根府川の海

夏の海を左に見ながら東海道をくだって来た９５１レ。いつもは更新色牽引だが今日はサプライズ！国鉄色だ。稲沢までの短い道のり、さあ、海を見ながら走ってゆけ！私の文章よりも詩人茨木のり子の詩を紹介します。根府川の海根府川東海道の小駅赤いカンナの咲いている駅たっぷり栄養のある大きな花の向うにいつもまっさおな海がひろがっていた中尉との恋の話をきかされながら友と二人ここを通ったことがあった溢れるような青春をリュックにつめこみ動員令をポケットにゆられていったこともある燃えさかる東京をあとにネーブルの花の白かったふるさとへたどりつくときもあなたは在った丈高いカンナの花よおだやかな相模の海よ沖に光る波のひとひらああそんなかがやきに似た十代の歳月風船のように消えた無知で純粋で徒労だった歳月うしなわれたたった一つの海賊箱ほっそりと蒼く国を抱きしめて眉をあげていた菜ッパ服時代の小さいあたしを根府川の海よ忘れはしないだろう？女の年輪をましながらふたたび私は通過するあれから八年ひたすらに不敵なこころを育て海よあなたのようにあらぬ方を眺めながら…………。「対話」（昭和30）所収　　　　　　　　　撮影　２００８年８月３日　東海道本線　早川ー根府川間

2008年08月07日

離合

前回のエントリーからだいぶ日がたってしまいました。酔って更新ができないという、ていたらくです。さて、武蔵野線は密度が濃いので離合が実現しやすいのでしょう。下りの４０９７レのＥＦ６５を待っていると、上りから２０９０レのＥＦ６４がやってきました。「これはいける！」と思いながらの撮影でしたが、２０９０レは編成までいれる事ができず残念でした。　　　　　撮影　　２００８年６月２５日　武蔵野線　北朝霞ー西浦和間

2008年07月13日

５８８２レ

５８８２レは新鶴見のロクゴと高崎のロクゴの重連でしたが、ダイヤ改正で次位は桃太郎に替わってしまった。ＥＦ６５がＥＦ２１０に置き替わっている現状では仕方のないことですね。・・という事は新鶴見同士の重連になったのでしょうか。（上）信越線のＳＬ撮影のあと高崎線の北本に立ち寄りました。林がこんなに残っていていい所です。地域の方の憩いの場、遊びの場になっているようですね。踏切を渡る人の様子も見ていると楽しいです。「わー」と歓声をあげながら渡る子供たち、「よいしょ」と言って渡るおばさんなど様々です。さて、５８８２レ、牽引しているのは桃太郎だけでした。ＧＷの影響でしょうか。ただ、これの前の下りは運用どおり３本来ていましたが・・（下）　　　　撮影　２００８年４月２０日　高崎線　上尾ー宮原間　　（上）　　　　　　　２００８年４月２９日　高崎線　北本ー桶川間　　（下）

2008年04月30日

春かすみ

　春かすみのこの時期、海がはっきりと見えません。　旧３３６３レ、列車番号が変わったようですが、時刻は同じでした。が、荷物は「タキ」がなくなり、コンテナでした。ＥＦ６５の運用が残っただけでもよしとしなければならないでしょう。　国鉄時代の車両の生存は今年度が正念場かもしれませんね。機関車、気動車、電車（鋼製車）、どれも早めに撮らなければと、気があせるばかりです。　　　　　　撮影　２００８年３月２６日　東海道本線　二宮ー国府津間

2008年04月13日

改正前の重連

　ダイヤ改正前の５８８２レの重連運用です。次位は５７号機でした。午後の斜光線で架線の影がどうしてもかかってしまいますね。今度は北本から吹上の方に行ってみようと思っていますが、重連運用は改正後もあるでしょうか。　　　　　　撮影　２００８年３月６日　高崎線　上尾ー宮原間

2008年03月20日

最後の「急行銀河」

　朝焼けの中を疾走する「急行銀河」を撮りたかった。日の出が６時、銀河の通過が５時４０分です。天候はよく、朝焼けになりましたが、いかんせん暗いです。ＩＳＯ８００のフィルムで撮影しましたが、これが精一杯でした。３月２３日には日の出が５時４１分になりますので、露出がたりて撮影できたでしょうに。ダイヤ改正が恨めしいです。　　　　　　撮影　２００８年３月９日　東海道本線　国府津ー二宮間

2008年03月16日

「ゆとり」踊り子号

　「ゆとり」のラストランを無事に撮ることができました。下り通過の少し前に陽が雲に隠れてしまいましたので、背景は青い海にはなりませんでした。肉眼では、きれいな青い海でしたよ。でも車両にはなんとか陽がまわってくれて助かりました。結局、この踊り子号、田端機関区同士のＰＰでしたね。それからＨＭ、「正調踊り子号」のＨＭにしてほしかったです。（もう保存してないのかもしれませんね。）　なお、８日は二宮付近で撮影しましたが、上り下りとも貨物線の通過でした。このため、うまく撮影できず撃沈でした。　さて、この地で、一昨年「浪漫」を見送り、今日「ゆとり」を見送りました。客車がなくなっていく事は寂しいですね。これはつまり機関車もなくなるという事ですから・・・。　　　撮影　２００８年３月９日　東海道本線　早川ー根府川間

2008年03月09日

国鉄色集結

　八丁畷ー川崎新町間　５７６４レ　川崎新町ー浜川崎間　５６９２レ　川崎貨物ー浜川崎間　２０７９レ　川崎新町ー浜川崎間　６７９４レ　２月１４日は国鉄色が集結した川崎界隈でした。ここ南武支線は首都圏の貨物列車が集結するので効率のよい撮影地ですが、難点は下りが撮影しにくい事ですね。

2008年02月19日

５８８２レ

風の冷たい日でした。そんな１７日の５８８２レの次位に５７号機が充当されました。このところ続けて５７号機に出会えています。日曜日は八王子か宮原に通う事にしているので、宮原に来てラッキーでした。　　　　　　　撮影　２００８年２月１７日　高崎線　宮原ー大宮間

2008年02月18日

５２８号機

５７７２レの先頭についた５２８号機です。川崎新町駅は満員でしたね。　　　　　　　　撮影　２００８年２月１４日　南武支線　八丁畷ー川崎新町間　

2008年02月17日

茶釜　３

　さて、５７６４レを撮影したあと、扇町まで追いかける事にしました。やっと出会った５７号機ですから・・。電車では間に合わないのでタクシーに乗ってしまいました。なんとか５９９６レの１０分前に到着。　５７号機とＤＥ１０のめずらしい重連、もう二度と撮れないかもしれません。しっかり保存しておかねばと思っていなす。　　　　　　　　　撮影　２００８年２月７日　鶴見線　扇町ー昭和間

2008年02月14日

茶釜　２

運というのはあるものなのですね。きょうはまず鶴見線で１２時代の列車を狙おうと出かけたのですが、鶴見線に乗り遅れ撃沈。次の予定地尻手では５７７２レが南武線と被り、またまた撃沈。気を取り直して５７６４レを待つ。実は４０７０レとどちらかに５７号機が来てくれるのではないかと待っていたのです。それがきょう出会えるとは思っていませんでした。名物列車を牽引して最高のローケーションです。信号待ちの５７６３レとの離合も撮ることができました。　　　　　　　撮影　２００８年２月７日　鶴見短絡線　新鶴見ー尻手間

2008年02月07日

重連　２

鶴見線の昭和駅にやってきました。目の前が昭和電工の工場です。ここが昭和２３年に起きた「昭和電工事件」の現場か、と私などは思ってしまいます。煤煙もすごいですね。田舎に住んでいる者には目が少し痛くなるほどでした。さて、ひっきりなしにタンクを積んだトラックが踏み切りを渡って工場に入っていきます。付近を歩きましたが撮影できる場所がないので駅撮りすることにしました。が、歩っている時に埠頭の構内を走行するタンク列車を見かけました。おそらくＤＥ１０が牽引しているのでしょう。そして定刻にやってきた５７６４レを撮影、ホキには「武州原谷駅常備」と書かれているのを確認しました。はて、どこの駅？その後、５９９６レを待ちます。きょうはタキの荷はなく単機でした。でも、めずらしいＥＦ６５＋ＤＥ１０の重連に出会えてよかったなあ。　　　　　　　撮影　２００８年１月３１日　鶴見線　扇町ー昭和間

2008年02月03日

重連

　５８８２レ、貴重なロクゴの重連仕業だ。撮影できる日中に運行してくれるのでありがたいですね。ただ家の影がかかってしまうのは仕方のないことか。日影があるので露出の決定もむずかしく失敗です。また、パンタを気にするあまり店の看板の処理ができなかったのは残念でした。　　　　撮影　２００８年１月２７日　高崎線　上尾ー宮原間

2008年02月01日

お別れ運行

　まがりなりにも撮影を続けていると、どのあたりが撮れそうか、だいたい分かってくるものです。この日も駅を降りて見回してみて「あのあたりはどうか」とめぼしをつけた。「下りなら撮れそうだ」　　時刻表を見ると列車がやってくるまで、まだ時間がある。ゆっくり歩いてそのポイントに来て、位地を確認していると、突然、１００１号機が単機でやって来た。「構えておけばよかった」が、仕方がない。さっき計った露出とピントのまま、急いで構えてシャッターを押した。　この１００１号機は運用に着いているわけではないようだ。まるでお別れの運行をしているように思えた。さらにこの２時間程あと「ラストラン」のヘッドマークを掲出して返してきたのだ。　　　　出会えてよかった・・・間に合った・・・１００１号機よ、長い間ごくろうさまでした　　　　　　撮影　２００８年１月２４日　　南武支線　川崎新町ー八丁畷間

2008年01月27日

駿府にて　２

　大寒の寒さはこたえますね。１月２１日は二十四節気の二番目「大寒」でした。暦どおりの寒さということなので、身をもって受け入れなくてはなりません。それにしても寒い！　忙しさと寒さのせいで撮影できてませんので、きょうも静岡シリーズです。この日は曇り空でしたが、ねばったかいがあり、赤プレながら国鉄色が来てくれました。　ワムがついているなら編成を撮るんだったと、今になって悔やんでいます。　　　　　　撮影　２００６年８月３０日　東海道本線　東田子の浦ー原間

2008年01月22日

駿府にて

　１１３系・１１５系を追って駿府の国にやって来た。熱海からはＳＵＩＣＡが使えず、ＪＲ　東海に入った事を知ることになる。　東田子の浦駅を出てすぐの上り列車、機番は１０５５号機だ。　曇り空のこの日、背景が消え乳白色となった。　ＥＦ６５牽引の貨物列車が浮き上がって見える。　　　　　　撮影　２００６年　８月３０日　東海道本線　東田子の浦ー原間　　

2008年01月20日

始動

　ここは私の朝焼け撮影の定番ポイントです。　地元で撮れる列車をいろいろなポイントで撮る、これが今年の目標です。　さて３３６３レ、まだ年始だからでしょう、荷はタキがなくコンテナだけの短い編成でした。　　　　　撮影　２００８年　１月４日　東海道本線　二宮ー国府津間　

2008年01月09日

宮原本線

　久しぶりの高崎線です。９月のリベンジを果たしにやって来ました。この時は直線コースで撮影したため「ＥＦ６５」の文字が読めず、客車も表現できませんでした。しかもパンタ串刺しでした。　　さて、９月と同じ１１１８号機です。中線通過と思いきや本線を通過して来ました。編成を撮りたかったので標準で撮影しました。側面に陽があたり、虹カマも「ゆとり」もうまく表現できたような気がします。ただ１１１８号機の正面が黒くなってしまったのは残念でした。　　　　　　撮影　２００７年１２月９日　高崎線　宮原ー上尾間　　　　

2007年12月09日

遙かな旅路

　学生時代から長年にわたって風景写真を撮ってきました。被写体は歳によって変わってきましたが、プロではない私の結論はこれです。「写真とは情景の描写だ」ということです。ピントがすべてではないという事です。（ピンぼけの写真でもよい作品になり得ると思います）反論はあろうかと思いますが、夜明け前を疾走する「急行銀河」の、これが一番いい姿だと思っています。来年３月で廃止される「急行銀河」へ熱き思いをこめた１シーンです。　　　　　　撮影　２００７年１０月１４日　東海道本線　国府津ー二宮間

2007年11月25日

黒い貨物

石炭列車はこの日初めて撮影した。武骨で異様な貨車“ホキ”しかし、これがたまらなくいいのだ。岡部から扇町まで空のホキがロクゴに牽かれて行く・・・。まだまだこれからも撮りますよ。すっかり“ホキ”に魅せられてしまいました。　　　　　　　　撮影　２００７年１０月１７日　東海道貨物線　新鶴見ー鶴見（尻手）間

2007年11月09日

テールマークを撮る　２

夜が白みはじめて来た。日の出はまだだ。定刻どおり「急行銀河」がやって来た。と、ホイッスルが鳴った。私は脚立に乗っているが、危険行為はしていない。そうか、私にあいさつをしてくれたのだ。「ピュー」心地良い響きだった。「急行銀河」が私の前を通過していく。そして、落ち着いてベストポジションでシャッターを押した。露出はでない、これがぎりぎりだ。ホイッスルの余韻に浸りながら撮影地を後にした。帰宅途中きれいな朝焼けを見ることができた。「急行銀河」が通過してから２０分後であった。日の出がだいぶ遅くなった。　　　　撮影　２００７年１０月２４日　東海道本線　国府津ー二宮間　１０２レ

2007年10月28日

テールマークを撮る

”急行銀河のテールマークを撮る、できれば朝焼けをいれて”これが今の私の命題です。はたして朝、起きれるか、そして、露出がでるか・・・。（上）１０月　７日、曇り（下）１０月２１日、晴れ、日の出頃２週間立つと日の出時刻がだいぶ遅くなり、撮影がきびしくなってきました。（上）なんとか撮影できましたが・・・（下）露出がでず、しかも手ぶれ。もう限界か！　しかし「銀河」の命運を考えたらなんとか撮っておきたい。まだ挑戦は続きます。

2007年10月21日

行きがけの駄賃

高崎線を下った「ゆとり」を撮影するのが目的だった。このロクゴは「ゆとり」の少し前に下ってきた８０８３レだ。ヒゲ面がなんともいいですね。「仕事をしているなー」と思わせてくれます。川崎から新潟までの長旅だけど「がんばれよ」と応援してしまいました。撮影地に向かっている高崎線の車内から機関車の牽く団臨が見え「おや、あれは？」と思っていると、私の乗っている車両が団臨を抜いて行きました。「大宮で撮れるか」しかしホームの端には多くの人が陣取っていたのであきらめました。チェックしておかない自分が悪いのだ。さて、「ゆとり」は撮影できたのですが、仕上がった写真を見ると「パンタ串刺し」です。残念ながらアップするのは断念しました。まだまだ未熟者です。　　　撮影　２００７年９月９日　　高崎線　上尾ー北上尾間

2007年09月09日

天体ショー

８月２８日、２０時５０分から２１時３５分まで、皆既月食を楽しみました。三日月に戻った頃から満月に戻ったところまで、しっかり見届けました。満月の皆既月食なんてこの後、二度と見ることはできないでしょう。皆様は見られましたか？月といえば、東海道線では「銀河」しかないでしょう。根府川の地を上る急行「銀河」、潮騒の音を感じていただければ幸いです。　　　　　　撮影　２００７年８月２６日　１０２レ　真鶴ー根府川間

2007年08月28日

朝日を浴びて

急行「銀河」を撮影するため、夏の日の早起きにすっかり慣れてきた。さらに欲が出てきて日の出を撮ってやろうということになり、何回か撮影できた。日の出と「銀河」を撮れると、一日得した気分になるものだ。１０２レの先頭に立つ１１０３号機、機関士も朝日がまぶしそうである。ブルーの車体が光り、貨物線の線路が光り、力強く疾走していく姿がたくましい。

2007年08月26日

負けないで

よく聞いた歌だ。ZARDの坂井泉水さんの唄だと今日知った。人は何かをする時に後世に残そうと思ってしているわけではないだろう。でも、この歌のように力のある作品は歌いつがれていくものなのですね。同じように、その時魂をこめて創りあげた作品なら、小説でも絵でも、そして、橋や建物でも、すばらしい作品は後世まで残っていく。鉄道写真を撮っている先輩方の作品も、力のあるいい写真は後世に記録として残るだろう。それを、埋没させてはもったいない。自分の死んだ後、子供らに捨てられないように、ほんとうは作品集にしてまとめておくとよいのでしょうが・・・。　　　　　撮影　２００７年７月１６日　　３３６２レ　東海道貨物線　国府津ー二宮間

2007年08月19日

盆休み

８月１４日、早朝の５時台～６時台はすべて運休でした。企業が休みだから仕方がありませんね。ただし、３４６１レは定刻どおりワムを牽いてやってきました。つまり長距離は運休（盆休み）、近距離は運行した、ということでしょうか。この日撮影できたのは、急行銀河と寝台特急富士・はやぶさ、３４６１レだけでした。撮れただけよかったという事にしておこう。

2007年08月15日

１０２列車

東海道本線の旅客列車で列車番号にアルファベットの記号がつかないのは、「富士・はやぶさ」と「銀河」だけです。とても風格を感じさせますね。寝ている間に東京に着くのでビジネスマンの利用が多く、Ａ寝台から先に埋まるようです。大阪発　２２時２２分の１０２列車急行銀河は７時間の旅をしてここまでやって来ました。東京まであと１時間です。この日定刻にやってきた１０２列車は、まさかの１１１８号機の牽引でした。田端の虹カマは私の寝ている間にこういう運用もこなしていたのですね。

2007年07月22日

国府津の海

今日は海の日、というわけで国府津の海に行って来ました。ここは誰もいかない絶景ポイントです。梅雨空ですので、きれいな海というわけにはいきませんが、家並みとともに趣きのある風景を感じていただけるでしょうか。白い団地があるところは箱根駅伝の押切の定点ポイントがある付近です。その奥は大磯漁港、そして平塚、湘南海岸になります。さて、ワムを牽引したロクゴがやって来ました。更新色でさえ貴重なロクゴです。ワムには茶色が１両混じっています。　　　　　　３４６１レ　東海道本線　二宮ー国府津間

2007年07月16日

早朝の上りラッシュ

暦の小暑が過ぎ、いよいよ夏に向かってますね。早朝の上りラッシュはすごいですね。４時台８本、５時台６本、６時台３本やって来ます。このうちロクゴは６時台の１本だけです。少なくなりましたね～。この日の３０７４レは青プレートの１１２１号機だ。昨年３月に下関より移動してきた機関車です。

2007年07月10日

再会

２００６年３月は寝台特急出雲が引退しましたが、その年の２月に出雲に乗車した時の機関車が１１１３号機でした。そしてこの日は、早く起きれたので急行「銀河」を撮影にでかけました。上りの貨物列車がどんどんやって来る中、定刻にロクゴのライトが見えてきた。なかなか撮影できなかった「銀河」だけに気持ちがたかぶる。すうすると近づいてくる。えっ、あれはもしかしたら・・・と思いつつシャッターを押した。よかったなあ、満足感とはこういうものなのでしょうか。家に帰って確かめたらやはりそうでした。初めての「銀河」の撮影であの１１１３号機に出会うとは・・。偶然の出来事ながら“人生っておもしろい”と感じたしだいです。

2007年07月04日

梅雨の晴れ間　４

雨が降らないので紫陽花も心なしか元気がありません。昔の刑事ドラマ「特捜最前線」を見ていたら、ちょうど紫陽花が事件の鍵をにぎる場面でした。土に鉄分が多いと花が青くなるということでした。この撮影地の花は３色でした。この写真は微妙なピントになっています。機関車にピントがこず、かといってぼかすこともできない露出でした。　　　　　　　　　　　　　　　３３６３レ　東海道本線　早川ー根府川間

2007年07月02日

梅雨の晴れ間　３

俳句です　　　　梅雨晴や　　借りて戻さぬ　　傘の文字　　　　島田青峰なかなか雨が降りませんね。本日の牽引は１０５９号機でした。新鶴見の所属ながら、東海道の運用にはあまりついてくれません。残念ながらロケーションがよくないため機関車だけの撮影です。　　　　　　　　　　　３４６１レ　　東海道貨物線　大磯ー二宮間

2007年06月29日

ワムを牽いて

君の赤プレートは国鉄色によく合っているよ。遠くから見てもすぐ君だとわかるね。この赤色ナンバープレートは国鉄色のカマでは最若番機だし、窓支持ゴムは白色のままなんだね。新鶴見でバトンを受け、静岡まで富士山を見ながら走るんだもの。あと４時間の旅だけど、がんばっていこう！君のワムを牽く姿が一番かっこいいよ。　　　　　　　　　　　　３４６１レ　東海道貨物線　大磯ー二宮間

2007年06月24日

見慣れた風景

時折、晴れ間の見えた午前中である。現地に着くのが遅れ「富士・はやぶさ」の撮影はあきらめ、ロクゴの撮影準備をしていた。そこへ４０分近く遅れて「富士・はやぶさ」がやって来たが準備ができておらず、くやしい思いをした。思えば多くのブルートレインがこの見慣れた地を通過し、そして、消えていった。残念なことに私はそのすべてを記録していない。せめて「富士・はやぶさ」はしっかり撮っておきたい。そして、ロクゴは定刻にやってきた。タキ・コキを牽引して石橋鉄橋を下っていく。今、ロクゴは貨物列車と急行「銀河」だけになってしまった。私はこの地の彼らを、最後まで追い続けるだろう。３３６３レ　東海道本線　早川ー根府川間

2007年06月17日