アイドリング調整

現代の車は、以前の車のように、キャブレタ－近辺に、 アイドリング調整ニ－ドルは付いてないです。 ＥＣＵ制御なんですね。 で、ｍｙＦＩＴは先日プラグ交換した後、 アイドリングが気持ち「高い」ままの状態が続いて いました。 以前のプラグですと、エンジン始動後、 ある程度、距離を走行したら、 ７５０pm近辺で推移してました。 が、先日、交換後、ヒュ－ズ抜きによるリセット とラジエ－タ－ファン２回始動のアイドリング設定しましたが、 以前、状況変わらずです。 そこで、先週、ばくとうさんとプチオフ兼ねて プリモ犬山にて、ディ－ラ－さんにある故障診断用ソフトで ＥＣＵリセットをしてもらいました。 で、なんとか、７５０rpm近辺をキ－プするように なりました。 このリセットはＥＣＵだけリセットになります。 バッテリ－外しのような、オ－トパワ－ウインド－ＯＦＦや 時計リセットなんてことはありません。 皆さんも、ディ－ラ－さんに行かれた際、 故障診断を兼ねてＥＣＵリセットしてもらっては、 いかがでしょ？ ちなみに、Ｏ２センサ－も異常無しと判断されました（謎