日韓親善のブログ

高齢者の交通事故対策
　　　　　　　　
　
　画像は、閉ざされた鉄路の韓国鉄道公社都羅山駅。
　　2010.12.１1 板門店訪問の帰路立ち寄る。
　　​延坪島戦争後初の板門店訪問記　연평도전쟁 후 첫 판문점 방문기​
　　そして、地下鉄の運転室に入り、走行中の運転手を撮影。
　　2006.12.15 『ソウル地下鉄の運転室』のウンジョンキサニン(運転技師様)

　　戦後のベビーブームの団塊の世代が、高齢者に成って、
　次々と交通事故を起こしている為、免許更新の際、検査が厳しくなると云う。
　　そんな、道交法改正よりも、根本的な原因を追求する必要が有ります。
①　高齢者の交通事故は、全て、ＡＴ車で起こっている。
　　夜間運転中、交差点で、赤信号を待って居ると、前の車は殆どブレーキを踏んでいる為、
　赤色が眩しく、サンバイザーを下す状態です。
　　私は、ＡＴのニュートラルにシフトを替え、平坦では、サイドブレーキも掛けに待ちます。
　　後ろから弾かれても、衝撃が少なく、眩しくは有りません。
　　ニュートラルにシフトを替えるべし。
　　教習所・自動車学校は、Ｄシフトの儘、ブレーキを踏む事を改めるべきです。
②　我が国は、いとこ同士の結婚が、認めてられるので、
　認知症が多く、団塊の世代が、頂点です。
　　私は、三度の結婚をしましたが、韓国では、戸籍に、
　本貫の記載が有り、ルーツの判明している韓国女性でした。
　　姓氏が、幾らでも、替えられる我が国の法律は、
　半島から逃げて来た犯罪人だからなのです韓国では。
　　　​私のルーツ​
③　高齢者が、車を運転しない環境に戻さなければ成らない。
　　其れは、交通機関の料金を安くする方法。
　　韓国では、電車・バスの料金が、非常に安く、ガソリンは、日本よりも高い。
　　そして、数年前に蔚山からソウル迄、高速バスで、旅をした事が有るが、
　高速走行中、尿意を覚え、路肩に止めて貰い、用を足した思い出が有ります。
　　韓国では、高速バスでも、トイレの設備は無い為ですが、
　路線バスも、停留所以外でも、ドライバーに頼めば、止めて貰えます。
　　困った時は、御互い様と云う考えです。
　　一方、地下鉄や電車内では、誰もが、携帯で電話して居ます。
　　やれ、電車内では、何処何処では、携帯電話の使用が出来ないのでは、
　携帯電話の意味が無いと云う事で、日本の様に、ガラパゴス携帯では無いのです。
　　そして、物売りも、乗り込むので、話し掛けると、「買わなきゃ駄目だ」と云います。
　　ですから、電車・バスの料金を下げ、路線を復活しなければ成りません。

　　税金を貪る皇族と自民党が有る限り、無理かと思いますが、
　読者の皆様は、如何御考えですか？　真実のＭ資金

　　　​NGO東亜友誼慈業研究会​　　​総務大臣届出政治団体三宅藤原氏族会​

​　　　​会長　三宅英雄​　　　　　　 ​分家では無かった三宅昭夫の犯罪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.10.24 更新。