2025年10月の記事一覧 | 私のＮゲージ考古学

東武6050系のNゲージ

2025年，「グリーンマックス50周年記念誌」が発売されました。8500円（税別）の豪華本です。内容は，グリーンマックスの前史というべきレストラン「ピノキオ」や模型店「マックス」の写真，グリーンマックス・ピットロードを作り上げた鈴木家の人びとの紹介に始まり，ストラクチャーや客車キット，初期のグリ完，カスタムキット，エコノミーキット，バリエーションキット，バスモデル，貨車，塗装済キット，完成品といった歴史を彩った製品が紹介されるとともに，小林信夫さんのイラストや構想ノートが多数掲載され，50周年にふさわしい，GMファン必見の書だと思います。なんと，コラムの参考資料として当ブログも取り上げられており（p18），汗顔の至りです。さて，今回は，エコノミーキット後期の製品となる，東武6050系を取り上げたいと思います。東武6050系は，グリーンマックスのエコノミーキットで製品化された後，同社の塗装済・一体ボディキット，完成品，トミーテックの鉄道コレクションも発売されました。また，派生製品として，東武634型スカイツリートレイン，野岩（やがん）鉄道6050系，会津鉄道6050系も発売されるなど，多岐にわたっています。そこで今回は，これらの製品たちを振り返ってみたいと思います。グリーンマックスのエコノミーキットとして東武6050系が発売されたのは1986年。エコノミーキットとしてはごく普通の4両編成板キットでした。（グリーンマックスカタログ vol.8より）1990年代以降，グリーンマックスの新製品が塗装済キット中心に移行すると，東武6050系も塗装済・一体ボディのトータルセットが発売されます。さらに，グリーンマックスが完成品を次々と発売する中，2013年には，東武6050系の完成品も製品化。旧6000系電車からの更新車と新造車（台車違い）の2種類が製品化されるなど，Nゲージの細密化・細分化がここにも及んでいます。その後もロゴマークの新旧や妻面塗装の有無といったバリエーションが展開されています。2014年には，遂に鉄道コレクションで東武6050系が製品化。グリーンマックス同様，更新車と新造車を区別して製品化しています。会津鉄道6050系も製品化されました。2017年には，グリーンマックスから，東武634型スカイツリートレインが製品化。やはりロゴマークの有無などのバリエーションが展開されています。また，同年には，グリーンマックスから，野岩鉄道6050系，会津鉄道6050系も製品化されました。2020年には，グリーンマックスから，リバイバルカラー（東武6000系と同じツートンカラー）が製品化されました。鉄道コレクションも同年，リバイバルカラーを製品化し，競作となりました。2022年には，鉄道コレクションで「さよなら3社直通列車東武鉄道 6050系会津田島発新栃木行 4両セット」が発売。トミックス本体に比べ，鉄道コレクションでのこうした「さよなら」製品は珍しいですね。2025年には，鉄道コレクションで「鉄道コレクション野岩鉄道6050系やがぴぃカー 2両セット」が発売。お座敷列車に改造された室内が再現されています。