私のＮゲージ考古学

今回取り上げるのは，かつて存在したプラモデルメーカー・エルエス（ＬＳ）のプラモデルです。

＜ゼンマイ・モーター蒸気機関車＞

ＬＳでは，1970年代前半，ＳＬブームに乗って，ゼンマイやモーターで動く蒸気機関車のプラモデルを発売しました。それらの元になったと思われるのが，松尾の製品ですので，まずは松尾の製品からご紹介したいと思います。

松尾は，1969年に「豆弁慶号」(250円)を発売。これは，ゴム動力で走る機関車＋客車，レールの

モデルで，かなりデフォルメが強く，実際の弁慶号とは似ても似つかないスタイルでした。

日本模型新聞691号の新製品紹介では，「まずこの豆弁慶の特色は，ゼンマイ動力で，レールの上をよくも，こんなに長く走ると驚ろくことで，スピードも急激にドロップすることなく，気持ちのよい程スムースにレールの上をガタコトと走りまわる。これだけ小さいと，とかく脱線が心配だが，まず脱線はしないので，子供にとっては，ピストンの動きのように心もハズムことであろう。」とあります。

余談ですが，弁慶号というのは，それにしても人気のある機関車で，浅草玩具の乗用弁慶号をはじめ，玩具も多岐にわたっていますね。


（日本模型新聞691号より）

同じく1969年には，トレヴィシック号(450円)を発売。こちらはＯゲージ（1/45）を標榜しており，一転してスケール性の強いモデルとなっています。同じ1969年には学研からも1/38のトレヴィシック号が発売されていますので，松尾にとっては不運な競合だったかもしれません。

（日本模型新聞702号より）

翌1970年には，国鉄Ｂタンクロコ60型(650円)と，ちびっこ機関車ライオン号(300円)を発売。

60型はＨＯゲージを謳う，機関車＋貨車＋客車の3両編成とレールのセットで，単3乾電池2本によるモーター駆動となっていました。のちにRM MODELS1996年6月号で詳しく紹介されています。明治の古典機である60形というチョイスは，カワイモデル製品あたりを参考にしたのでしょうか？

ライオン号は，ゼンマイ駆動で，機関車＋炭水車＋客車の3両編成とレールのセット。おそらく，リバプール・マンチェスター鉄道のライオン号を元にしたのでしょうが，「ママとあそぼうキーポッポ」という広告の文言がなんともミスマッチな感じがします。


（日本模型新聞764号より）

さて，ＬＳでは，まず，1972年にＢタンクロコとネルソン(付随車，レール付。ゼンマイは各350円。日本プラモデル50年史のCD-ROMには，モーター付各600円と記載されているが，こちらは実際に発売されたか疑問)を発売。これらはそれぞれ松尾の60型とライオン号を引き継いだものとみられます。ネルソンの方は，箱絵からして6200形のイメージですね。


（鉄道100年記念・プラモデル各社合同ポスターより）

さらに，同じく1972年には，Ｃ62と弁慶号を発売（付随車，レールなし。各100円）。これらはいずれもゼンマイ駆動で，付随車等のない廉価版モデルとして製品化されたようです。もちろん松尾の豆弁慶号とは全く別の製品です。


（日本模型新聞863号より）

また，同じく1972年には，ゼンマイ駆動のＣ62とＤ51(付随車，レール付。各350円)，モーター駆動のＣ62とＤ51(付随車，レール付。各600円)を発売。こちらは，先の廉価版(全長11cm)と同じＣ62でも，より大きく全長15cmとなっています（日本模型新聞867号参照）。

翌1973年には，モーター駆動のＣ62とＤ51に駅舎やホーム，給水タンク等のプラ製情景パーツを付けた豪華なセット(付随車，レール付。各1000円)が発売されました（日本模型新聞905号参照）。

なお，ゼンマイ駆動の弁慶号，Ｃ62（小），ちびっこ機関車（ネルソンを改称？），Ｂタンクロコの4種は，のちに付随車付，レールなしのセットとして各300円のシリーズに再編されています。


（1977年版ＬＳカタログより）

このほか，ＬＳからは，下記の鉄道モデルがありました。

＜1/50蒸気機関車＞

1/50スケールのＣ10，Ｃ11は，もともと東宝模型から発売されていたもので，東宝→ＬＳ→有井製作所（マイクロエース）と移っています。

＜アッパレシリーズ＞

アッパレシリーズは，「アッパレしんかんせん」(0系，200系)と「アッパレリニア猛ターカー」(HSST-03)があり，いずれも，チョロＱのようなゼンマイ走行ユニットを取り付けるプラモデルでした。