[ロコメート]の記事一覧 | 私のＮゲージ考古学

多田製作所のロコメート（補遺その2）

これまで多田製作所のロコメートについて何度かご紹介してきましたが，いくつかの点を補足しておきたいと思います。既に書いたことと重複する点もありますが，ご容赦願います。＜4種類のセット＞ロコメートには，4種類のトータルセットが確認されています。C58のセットとしては，機関車と貨車4両のセットと，機関車と貨車3両のセットがあり，3両のセットは後から加わったようです。ひかり号のセットとしては，車両4両のセットと3両のセットがあり，3両のセットは後から加わったようです。4両のセットは，いずれもパッケージに写真が用いられているのに対し，3両のセットのパッケージはイラストで，単1乾電池3本を入れるスペースが設けられており，レール磨き用の紙ヤスリが付属しています。この他，広告によれば単品販売もあったようですが，今のところ現物を確認できていません。＜ARNOLD BR66との関係＞多田製作所は1967年末にロコメートを発表しましたが，C58蒸気機関車セットの箱や説明書の写真に写っている機関車は，C58ではなく，ARNOLDのBR66（1963）でした。（写っている機関車は，ARNOLDのBR66を加工したモデル）そこで，両者を比較してみると，動輪の配置など，多田製作所がARNOLDを参考にしたことがよくわかります。（上からARNOLDのBR66，ロコメートのC58，ロコメートの動力を撤去し小茂田商店から発売された無動力のC58，童友社のプラモデルのC58）また，童友社から1969年に発売されたC58がロコメートを参考にしていることは，動力構造が酷似していること，童友社がC58のナンバーをロコメートと同じ「C5890」としていることから（注），まず確実といってよいでしょう。その童友社のC58は，ARNOLDのBR66と同様に第2動輪がフランジレスとなっていますが，童友社がARNOLDのBR66をも参考にしたのか否か，私は現時点で判断する決め手を欠いています。童友社の初期の広告では，自社製の貨車の代わりにリマ製？の欧州型貨車が写真に用いられていますので，同社がロコメート以外の外国製Nゲージも参考にしていたことは間違いないと思いますが･･･。（注）ロコメートでは，C58のナンバーは「C5890」となっていますが，これは多田製作所がC58に「90A」，ひかり号に「90B」の品番を与えていたためと思われます。（左からARNOLDのBR66，ロコメートのC58，ロコメートの動力を撤去し小茂田商店から発売された無動力のC58，童友社のプラモデルのC58）＜玩具見本市への出展＞玩具商報258号(1967年11月1日)掲載の多田製作所の広告では，「第六回日本玩具国際見本市開催中ご多忙中にも拘らず多数ご来場、当ブースにお立ち寄り下さいまして、ご意見ご注文等をいただき、厚くお礼申し上げます。益々、皆様のご要望に応えた製品を発表していくよう努力いたします。誌上を借りて、お礼のご挨拶にかえさせていただきます。」とあります。（玩具商報258号より）そして，トイジャーナル1967年11月号5頁に掲載された，第6回日本玩具国際見本市の記事では，ロコメートが以下のように紹介されています。「学研の交換台つき電話セット，アサヒ玩具，一宏工業のフリクション自動車，浅草玩具のパイルドライバー，今井科学のサンダーバード，国際貿易のスペースマン，多田の九ミリゲージ，増田屋，日模，学研のラジオコントロール玩具，等々魅力商品がいっぱいである。」(池袋・西武百貨店商品部趣味雑貨部係長・海士慶二郎氏)「マスコミものではバンダイが一段と光っております。このほか河田のブロックとかエポック社のゲーム類，それに変ったところでは多田製作所の九ミリゲージをあげることができるでしょう。ただしこの九ミリゲージは，日頃輸入品を見なれているせいか，輸入品と比較すると若干見劣りするきらいもありますが，プライスラインの取り方はうまいと思います」（新宿・京王百貨店営業第四部雑貨第一課第一係長・田辺宣孝氏）また，「日本模型新聞鉄道模型版」2号（1978年10月20日）に掲載された，故・加藤祐治(株)関水金属社長(当時)へのインタビューによれば，多田製作所は，1968年に，ドイツ・ニュルンベルクの国際玩具見本市にも出展していたとのことです。インタビュアー「当時、鉄道模型で出品した日本メーカーがおりましたか。」加藤氏「今は見られないが、Ｎゲージで玩具の多田製作所さんでした。Ｎゲージ専門メーカーでないが、おもちゃの鉄砲などを作っている会社でして、（昭和）四十三年に出品していました。結果は良くなかったようです。その後やめたという話を聞いています。」＜多田製作所のその後＞法人としての多田製作所は2007年に都内の不動産会社の傘下に入り，2008年に解散しています。

ロコメートＣ５８のその後

ロコメートのＣ58は，大田治彦氏がＲＭモデルズ134号で述べられているように，後年，電装解除され，ダイキャストトイとして販売されています。外見上の特徴としては，ロコメート時代は赤色であった下回りが黒色とされたこと，車体後方の枠（カプラー）が縮小されたこと，ナンバープレートが取り付けられたことなどが挙げられます。この電装解除されたＣ58は，昭和46年に開催された「第10回日本玩具国際見本市」の商品カタログで，有限会社小茂田商店のダイキャスト製蒸気機関車として紹介されています。（「第10回日本玩具国際見本市 '71各社主力商品カタログ」より。右上が旧ロコメートのＣ58）ラインナップは「ベンケイ号蒸気機関車（テンダー付）」1800円「D51蒸気機関車（テンダー付）」1150円「C62蒸気機関車（テンダー付）」1200円「C58蒸気機関車」480円「D51蒸気機関車」750円「C62蒸気機関車」800円となっています。このうち，弁慶号，Ｄ51，Ｃ62はいずれも中々精巧な出来で，弁慶号がほぼＨＯスケール，Ｄ51とＣ62がほぼＮスケールとなっており，札幌の時計台などが描かれた箱に納められ，簡素なレールが付属した製品をしばしばインターネットオークション等で見かけます。これに対し，Ｃ58は，箱は機関車のイラストのみで，レールも付属しないなど，仕様が他３つとはかなり異なっています。また，Ｄ51やＣ62には，「ＫＳ」（注）の刻印がありますが，Ｃ58にはないようです。（追記）小茂田商店「ＫＫＳＳＬシリーズ」の公称スケールは，弁慶号が1/80，D51，C62，C58は1/130となっています。この他，9600形やC11，C63（！）も予告されていましたが発売に至らなかったようです。日本模型新聞790号（昭和46年4月5日）によれば，まずC58が発売され，続いてD51が，さらにC62が加わったようです。また，トイジャーナル昭和47年6月号によれば，これら小茂田商店発売のSLの製造元は，(有)鈴木製作所とのことです。鈴木製作所は，主にモデルガンを製造していた会社で，鈴木製のモデルガンを小茂田から発売するという関係だったようです。（トイジャーナル昭和46年10月号より）（玩具商報昭和45年12月15日号より。まず，旧ロコメートを改修したＣ58が発売された）（トイジャーナル昭和47年1月号より。弁慶号やＤ51，Ｃ62が加わった）（トイジャーナル昭和47年3月号より。「製造元(有)鈴木製作所　総発売元(有)小茂田商店」と明記されている）（注）小茂田商店は，モデルガン・トイガンを主力商品とし，「ＫＫＳ」のブランドで知られていますが，なぜか蒸気機関車には「ＫＫＳ」ではなく，「ＫＳ」と刻印されています。「ＫＳ」は鈴木製作所の符号なのでしょうか？

多田製作所のロコメート（補遺）

多田製作所のロコメートは，後述するとおり，かなり古い時代のＮゲージ製品であるものの，トミーＯＯＯゲージ（注１）やソニーマイクロトレーン（注２）と異なり，Ｎゲージの歴史を綴った書籍等において，あまり取り上げられてこなかったように思います。（ロコメートＣ58レールセットの説明書。裏面には「スケールモデル9mmゲージです。」と明記されている）ロコメートについて言及しているのは，私の知る限り，大田治彦氏がＲＭＭに連載されていた「紀元前Ｎ世紀」のみです（追記１も参照）。ＲＭＭ134号（2006年10月号）では，英国ロンスター社の製品史に関連する形で，「ここで一つ大変興味ある事実を紹介したい。（注：ロンスター製品の）第3期の手押しモデルを牽引する機関車が日本で製作されていたのである。それはＴＡＤＡ（おそらく1960年代の玩具メーカーである多田製作所と考えられる）のＣ58電動モデルで…（中略）…玩具と見なすのに十分な形状であった。…（中略）…この奇怪な“Ｃ58”はロンスターの線路幅9mmの手押しモデルの貨車、線路や鉄橋、パワーパックと一緒に詰め合わされて、“Locomate”という名称の下に米国で販売された。…（中略）…このＣ58のモデルは後に“電装解除”されてすっかり子どもの手押し玩具となり、日本国内で広く販売されたので、御存知の方も多くおられるものと思われる。…（後略）…」とあります。（ＲＭモデルズ134号より。ロコメートのＣ58が詳しく紹介されている）また，ＲＭＭ136号（2006年12月号）では，「多田製作所が少なくとも1968年時点で貨車単品も含めて、国内向けにも販売していたことが判明した。この他にも0系新幹線セットがあり、上まわりはプラ製の短縮ボディで玩具的であるが、動力ユニットは大きな車輪を使用している点以外は非常に精巧で、かなり重量のあるモデルであった。この新幹線もロンスターと同じカプラーを備えていた。」との記述があります。トミーＯＯＯゲージやソニーマイクロトレーンは，いずれも関水金属によるＣ50・オハ31発売以前に製作されており「幻の」Ｎゲージ製品としての価値が認められるのに対し，ロコメートはＣ50・オハ31以降に発売された製品であること，ソニーマイクロトレーンは本格的なスケールモデルを目指した内容であったのに対し，ロコメートはあくまで玩具としての位置付けでしかなかったこと，トミーやソニーと異なって多田製作所に関する資料が乏しいことなどが，これまで書籍等であまり取り上げられてこなかった原因ではないかと思います。しかし，ロコメートが発売された1968年1967年（追記：その後の調査で，ロコメートは1967年中に発売されていたことが判明）当時は，ＣＡＢの10系客車すら発売されておらず，日本型Ｎゲージを製造しているのは関水金属だけという状況でした。その関水製品も，Ｃ50・オハ31のほかは，103系，ＥＦ70，20系客車2種，貨車，米国型PA-1など，まだまだ限られたラインナップでした。このような時代に，トイガンなどを主力としていた多田製作所（注３）が，何故Ｎゲージを玩具として製造しようと考えたのか…。この「謎」は，わが国のＮゲージの歴史を振り返る上で，大きなテーマではないかと思います。その「謎」を解く手がかりとして，「株式会社ＴＯＹ・ＰＲセンター」から発行されていた雑誌「よいこの太陽」に，ロコメートについての記事・広告がありました。40号（1968年1月5日発行）には「科学の目を養うよいおもちゃ」として，「Ｃ58レールセット」（3000円）と，「夢の超特急ひかり号」（3300円）が紹介されています。（よいこの太陽40号より。左上にＣ58が，右下にひかり号が紹介されている）「Ｃ58レールセット」は，「美しいデザインの機関車が、レールとセットになっています。組みたてと操作はお子さまの科学する力を養うに最適の商品といえましょう。」「夢の超特急ひかり号」は，「おとなもいっしょにたのしめる格調高い模型玩具です。直線、曲線を組み合わせながら、線路をつくってひかり号を走らせます。」とそれぞれ説明されています。なお，写真を見ますと，Ｃ58の方は，明らかに製品と違う機関車（おそらくＡＲＮＯＬＤのＢＲ66を加工したもの）が写っており，レールも製品の道床付きレールではなく，道床なしのレールのように見えます。47号（1968年4月20日発行）には多田製作所の見開き広告が掲載されました。「ロコメートシリーズ　模型の味がおもちゃの値段で楽しめます。」と大きくＰＲされ，セットに加えて，単品が一覧になっています。（よいこの太陽47号より。ロコメートシリーズとトイガンの広告が掲載されている）以下，価格を書き出しておきます。＜セット＞シリーズ１　Ｃ-58セット　　2850円シリーズ２　ひかり号セット　3300円＜車両（オリジナル）＞せんとうしゃ　　　1400円（※0系先頭車Ｍあり）ちゅうかんしゃ　　350円（※0系中間車）こうびしゃ　　　　380円（※0系先頭車Ｍなし）Ｃ-58きかんしゃ　1050円＜車両（ロンスター製）＞かちくうんぱんしゃ　　350円せきゅうんぱんしゃ　　350円ゆうびんしゃ　　　　　350円クレーンしゃ　　　　　350円コンテナかしゃ　　　　350円しゃりんうんぱんしゃ　350円＜線路等（オリジナル）＞せんろ（４本入）　480円（※曲線線路）せんろ（４本入）　440円（※直線線路）てっきょう　　　　150円＜ストラクチャー（ロンスター製）＞しんごうじょ×しんごうき　350円でんちゅう×さく　　　　　320円たちき　　　　　　　　　　320円ふみきり　　　　　　　　　350円ほどうきょう　　　　　　　380円えき　　　　　　　　　　　600円疑問となるのは，Ｃ-58セットの価格が，40号では3000円となっていたのに対し，47号では2850円となっていることです。Ｃ-58セットが２種あったとも考えにくいので（追記２も参照），価格改定されたと考えるのが妥当なのでしょうか？（追記3：ひかり号セットも，3300円となっている資料と，3470円となっている資料があり，この辺はよく分かりません）いずれにせよ，「模型の味がおもちゃの値段で楽しめます」との広告，子役を起用したパッケージからすれば，関水金属のＮゲージはあまり意識せず（Ｃ-58セットの説明書には「1/160」と明記されており，日本型を1/150とした関水とは異なっています。また，カプラーも関水とは互換性がありません），ロンスター製品の助けを一部借りつつも，独自のレールもの玩具として開発したとみるべきなのでしょう（注４）。（追記１）「日本模型新聞鉄道模型版」2号（1978年10月20日）に掲載された，故・加藤祐治(株)関水金属社長(当時)のインタビューで，多田製作所に言及されていました。以下に当該箇所を抜粋します。　インタビュアー「（ドイツ・ニュルンベルクの国際玩具見本市に1968年）当時、鉄道模型で出品した日本メーカーがおりましたか。」　加藤氏「今は見られないが、Ｎゲージで玩具の多田製作所さんでした。Ｎゲージ専門メーカーでないが、おもちゃの鉄砲などを作っている会社でして、（昭和）四十三年に出品していました。結果は良くなかったようです。その後やめたという話を聞いています。」（ロコメートのＣ58セット（上）とひかり号セット（下））（追記２）ロコメートには，上記広告掲載の品のほか，中間車を1両減らし3両編成としたひかり号セット（2700円），貨車を1両減らしたＣ58セット（2500円）があったことが判明しました。いずれ現物を見てみたいものです。（「ニューデザイン」81号(昭和43年8月25日発行)より）（日本模型新聞681号（昭和43年12月16日）より）（注１）トミーＯＯＯゲージは，1964年に発売。ＴＭＳ192号（1964年6月号）の「ミキスト」欄で紹介されているほか，後年，ネコ・パブリッシング社の「鉄道模型考古学Ｎ」「Ｎゲージモデル・アーカイブス」で取り上げられており，2000年に刊行された「トミー75年史」の年表にも登場します。（注２）ソニーマイクロトレーンは，未発売に終わったものの，ＴＭＳ208号（1965年10月号），210号（同12月号）でその動向がほのめかされており，後年，403号（1981年7月号）で，試作品の内容が詳しく紹介されています。また，日本模型新聞506号（1965年3月5日）では「あっ！と驚く鉄道模型ビッグニュース」と題して，業者向けに試作品が公開された時の模様が紹介されています。それによれば，ED75（日本模型新聞ではED92と記載されていますが，ソニーのED75がピンク色であったため，取り違えられたのでしょう）や客車のほか，Bタンク蒸気機関車の試作品もあったそうです。後に，日本模型新聞鉄道模型版30号（1981年1月20日）でもED75が詳しく取り上げられています。2018年3月には，インターネットオークションに，ソニーED75の動力を流用したCタンク蒸気機関車が出品されていました。画像から判断すると，フランスのRAIL ROUTEという玩具（RMM139号で大田治彦氏が紹介されています。また，鉄道ファン1964年11月号65頁にも写真が掲載されています）のＣタンク（1/143）にソニー製モーターを組み込んだもののようです。もしかすると，その機関車こそが日本模型新聞のいう「B」タンク蒸気機関車だったのかもしれません。その後，ソニーマイクロトレーンは，トミーＯＯＯゲージと同様に「鉄道模型考古学Ｎ」「Ｎゲージモデル・アーカイブス」で取り上げられているほか，2001年に成美堂出版から刊行された「鉄道模型Nゲージ―Enjoy N gauge railroading」には，牛久保孝一氏所蔵のセットの写真が掲載されています。さらに，2012年には，東京・銀座のソニービルで展示が行われました。（注３）東京玩具商報1963年1月号掲載の多田製作所の広告には「弊社は昭和二十二年に玩具研究所を創立して以来、玩具によって世界を結ぶことを念願に、銃玩具製造に専念して参りました。」とあります。同社のロゴマークは飛び出す弾丸をイメージさせる形でした。また，「よいこの太陽」37号（1967年10月20日発行）でも「鉄砲で有名な多田製作所」「ちびっこガンマニアのみなさんなら、だれでも知っている会社」と紹介されています。（注４）ＨＯゲージでは，ロコメートのように，電池式パワーパックを用いて線路から集電し，スピードコントロールが可能なレールもの玩具は珍しくありませんでした。有名なところでは，米沢玩具の「スピコンレール」シリーズがあげられます。

０系新幹線の鉄道模型・その２

今日は私の宝物をご紹介しましょう（古畑任三郎「動機の鑑定」より）。冗談はさておき，今回ご紹介するモデルは，日本Ｎゲージ史の貴重な資料といえそうです。いずれも友人に動力を直していただき，走るようになりました。シリーズ名は「ロコメート(Loco-mate)」。発売元は多田製作所です。多田は，鉄腕アトムのブリキ玩具などを発売していた会社ですが，今回ご紹介するようにＮゲージも発売していました（「ロコメート」シリーズの箱には，「本品は9m/mゲージの国際規格」と堂々明記されています）。「ロコメートシリーズNo.1」は，「C-58レールセット」です。英国ロンスター社の貨車４両とオリジナルのSL（自称C-58）１両，レール，コントローラー，リレーラー，橋がセットになっています。SLは「C-58」とされていますが，童友社のプラモデル同様，炭水車がなく，その代わり大きなコールバンカーが取り付けられています。このSLについては，大田治彦氏が，ＲＭモデルズの連載「紀元前Ｎ世紀」で詳しく紹介されています（ＲＭモデルズ2006年10月号）。（追記：「童友社のプラモデル同様」と書きましたが，童友社のC58の方が後から登場しているので，童友社がロコメートを参考にした可能性が高そうです。この点については，別稿をご覧ください）（箱に写っている機関車は，明らかに中身と違いますが…）（「C-58レールセット」説明書）「ロコメートシリーズNo.2」は，「夢の超特急ひかり号」です。ややショーティーの０系４両と，レール，コントローラー，リレーラー，橋がセットになっており，「￥３３００」の値札が残っています。カプラーはC-58セット（やトミーＯＯＯゲージ）と同様，ロンスターのカプラーを踏襲したものです（ベーカーカプラーに類似）。Ｎゲージとしては極めて巨大な車輪をもっていますが，上手く車体に隠されているので，それほど腰高感はありません。（左がロコメート，右が学研の０系）これらのモデルの発売年代について，大田治彦氏によれば，1968年時点では発売されていたそうです（ＲＭモデルズ2006年12月号）。そうすると，トミーＯＯＯゲージよりは遅く，学研の０系よりは早いということになります（前回ご紹介した，東ドイツ・ＺＥＵＫＥ社によるＴＴゲージの０系発売とは同じ頃か？）。ソニーマイクロトレーン等と比べ，まだまだ謎があり，「考古学」のし甲斐がありそうです。今後，追加資料が手に入れば，ご紹介したいと思います。（追記：その後いくつかの資料を入手した結果，ロコメートは1967年に発売されていたことが分かりました）