平凡的日記生活

[ガレージキット] カテゴリの記事

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• 模型

  プラモの戦車作り楽しいっす。今製作中のは１/４８の２体なんけど１/３５を作りたい。つい最近、古いガレージキットを買いました。詳しくはわからないけど発売はおそらく２０年近く前ではないかと思う。そのキットを見たとき現在のガレージキットの進化を知った。とゆーのも古いだけあって出来が悪いのです。パーティングラインの段差は１ミリくらいある。表面はザラザラで気泡だらけ。パーツ数は６点と少なく現在の技術でのキットなら簡単に製作できるものだったと思う。しかし下地処理に相当の手間と時間がかかることが予想でき、むしろ上級者向けのキットになってる。これはもはやキットが製作者へ叩きつけた挑戦状のよう。これをいかに製作し完成させるか、製作者の腕が問われる。

  2008.04.13

• ２体

  今現在とあるキット２体を製作中。ちょいと改造してるんだけど完成したら画像だせるかなー。いつのことになるやら。ペーパーでガシガシ削ってるんだけど粉がきついわ。テーブルの上が汚くなるし。

  2008.04.02

• パテ

  パンチェッタうめー。パンチェッタとチーズを一緒に食べながらライトボディの赤ワインを飲む、これ美味。今日はお休みの日。休みのたんびにプラモ作りやってますが最近ガレージキットのほうも手を出した。プラモのほうはワーゲンの塗装。ラッカーとエナメルを使い分けてるけど本当はラッカーだけにしたほうが良さげ。接着にはエナメルのクリアーを使ってるので考えてやらないと塗装剥がれる。ガレージキットのほうはね。表面が粗いし気泡が多いのでラッカーパテを塗り込む。タミヤのも使ってるけど愛用はフィニッシャーズのやつ。早い段階でサフを吹いてるのだけどこれは表面処理作業の過程。これをペーパーで磨いてきます。何体かを同時にやってるがどれが最初に完成するのかねー。

  2007.06.21

• 隙間埋め

  お昼に起きて昼食のお好み焼きを食べた後にプラモ作り。今回はＣＢＸの製作。パーツいっこだけ塗装、あとはサーフェイサーを吹いた。まだまだ塗装にいける状態ではない。最近買ったガレージキットの製作。両足のパーツと腰のパーツの隙間をパテ埋め。せっせとペーパーで形を整えるもいざ組んだらちゃんと立たない。やっちまった、やり直しか。製作は日が開けた時間になっても続いた。立たせた状態でパテ埋め。この作業だけでほぼまる一日時間をかけてる。ところでこのガレージキットは一般販売ではないのだろうか？同じメーカーのには中に入ってる紙に塗装レシピがあるのにこれにはない。なんのガレージキットなのかは今回はまだシークレット。ＰＳＰの真・女神転生デビルサマナーをやってますがおもろい。おもろいと思うけれども戦ってばっかり。仲魔にできるのは仲魔にするまで歩き周ってる。

  2006.10.26

• マイペース

  昨日の深夜に火曜と水曜に他の人が出れるから仕事休にするかどうかとメールが届いた。いつもならラッキーとばかりに喜びプラモ作りを堪能するであろう自分だが今回は悩んだ。なぜ悩むのかというと仕事場に会いたい人がいるから。でもその人がその日は出勤かどうかの記憶がない。休みだったら損した気分になるけどまぁお金になるからいっか。でも今週から来週にかけてフルに出勤することになる。それでも今だけは苦にはならない、理由はさっき述べた通り。ただ、月曜はイヤだけどね。朝の７時くらいまでずーっと寝られずにいて今日の仕事は雨で中止だなー天気予報を見て思ってた。それでも早い時間に起きて連絡待りしてたら中止の連絡がきた。嬉しかったんけど寝不足で体調はいまいち。ここぞとばかりにプラモ作り。ＣＢＸのエンジンとディスクブレーキとチェーンをサフ吹き。このキットはディスクブレーキとチェーンの裏っ側のディテールがアマイ！ぶっちゃけピン跡しかない、いくら目立たないとことはいえこれはいかんなぁ～。サフ吹きが終わったらＣＢＸの作業は終わりにした。のんびりとマイペースにやって失敗を防ぐため。まだ手をつけてないパーツがあるけどサフ吹きするパーツの数を少なめにしときたいので。じゃー次はどのキットに手をつけようか。作業中のがいくつかある中、ガレージキットにした。別に理由はない、そんときの気分。プラモデルでもガレージキットでもペーパーをかける作業がほとんど。完成がかなり先のことなのでなんのキットなのかは伏せておく。しんどくてこの作業は好きじゃない。今週はあと１日休みがあるけれども．．．．来週の休みまで頑張るとするか。

  2006.07.24

• 久々ガレキ製作

  正月休みはどこへも出かけておりません。ずっと家にいてプラモ作りしたましたよ。今日は早起きして０８ＭＳ小隊を見ました。おもしろいかどうかはなんとも言えんけどまぁ最後まで見てみようかなと。久々にガレージキット製作をした。コトブキヤの柚原このみというキットなんけど右手に持たれたカバン。このカバンの持ち手が折れてしまい試行錯誤。接着しなくてもいいように手にピンバイスで穴を開けて真鍮線でカバー。この作業だけで４時間近くかかりました。下地処理はまだ終わってないけど全体の仮組みをしてみた。うむ、なかなかのキットです。以前にガレージキットを完成させたのはかなり前のこと。その頃と今では知識がかなり増えた。どれだけ上達したのか自分自身、楽しみではある。下地処理はちよっとだけ違うやり方をしてみようと思う。たいした違いではないけどね。ほんでプラモのほうもちょくちょくやってきますよ。プラモデルでもガレージキットでもそうなんだけど、特に今日のカバンの持ち手の自作作業がそう。すごい神経質になってストレスになった。好きでやってることなんだけどパーティングラインの処理やらゲート跡の処理、ペーパーがけなんてしんどいだけ。プラパテや溶きパテを使ったときは塗装後のヒケが恐いので数日は手を出さない。ぶっちゃけ楽しくない、しんどいだけっすわ。じゃープラモデル＆ガレージキット作りのなにが楽しいのか。塗装ですよ。キットに命が吹き込まれていくわけですよ。表面処理、下地処理、改造、ペーパーがけ等これはすべて塗装のための作業なのです。

  2006.01.04

• 浮気性

  え～プラモを数体製作途中だというのにガレージキットの製作を開始。キットはコトブキヤの柚原このみ、ＴｏＨｅａｒｔ２ってゲームのキャラ。ま～ＴｏＨｅａｒｔ２って知らんのけど、キットが良かったのでね。仕事前、超音波洗浄機で離型剤落とし。帰宅してから中性洗剤を使ってこれまた離型剤を落とす洗浄。そいでもってパーティングラインと湯口を処理。湯口はおおまかにニッパーとデザインナイフを使いその後に４００番のペーパーで処理。パーティングラインも４００番のペーパーを使う。段差が大きいのでアルテコのパテを使用。最初、瞬間接着剤でやろーとしたけど透明はわかりにくいかなー思て。プラモデルならその透明が都合良いがガレージキットだとわかりにくい。アルテコのパテは硬化が早い、適度な硬さで削りやすいと優れたパテだけど欠点はある。それは気泡ができやすいという弱点があるのです。目で確認できる気泡はこの時点で処理しておきます。ほんで、プラモデルも作ってるからこっちは気晴らし程度のペースで進めていこかなと。

  2005.07.20

• ホワイト

  目が開いて時計を見たら８時半くらいだったかな。起きればよいものをまた寝て起きたのは結局いつもと変わらない１２時。昼した後にＡ３１０Ｖ６のボディを８００番でペーパーがけ。洗浄して乾燥、ボディは今日これで終わり。お次はフィギュアの下地となりホワイトを塗装しまっす。使用したのはフィニッシャーズのファデーションホワイト。塗料を薄める度合に時間かかりました。数回吹き重ねていくもまだムラがあるのでこれは後日に。自分だけだろうか、ホワイトの塗装ってムラになりやすい。わかりやすい例えで初代ガンダム。しっかし白を発色させないと全部が均一した白でないことがある。右腕で左腕の白の濃さが違うんはカッコ悪い。夜９時になって思い出した。今日は月曜日ブラックジャック名探偵コナンＨＥＹ！ＨＥＹ！ＨＥＹ！を見るん忘れた、いつも見てるのに今日に限っておもいっきり忘れるとはどゆこっちゃ。アオシマの特攻の拓シリーズ単車のプラモデルは再販されたのは嬉しい限り。これをきかっけにもちろん全部揃えますよガナーザクウォーリアに必要な塗料＆スペアボトルと「特攻の拓」の単車プラモ２台を注文。う・・・・送料を含めて１万超える・・・・・。他にＣＤやらと４点ほど注文してるので今月はお金がやばそう。

  2005.07.04

• サーフェイサー

  さて！昨日の続きでフィギュア作りとなります。昼食が遅かったので作業するのも３時くらいと遅め。ガレージキットはプラモデルのときとは違うサーフェイサーを使います。レジンプライマーのサーフェイサーまたはボディペンのサーフェイサーを使っております。このボディペンってやつは優れもの、まず近所で入手できる。実車に使うサフなのでよっぽどのことがない限り剥がれることはありませぬ。身を持って体験したのですがボディペンのサフをプラモデルに使うのはやめましょー。強烈過ぎてプラを溶かします。表面がから揚げの皮みたいになるっすよ。その逆でプラ用サフをレジンに使うのもいかんよ、食い付かんからね。これは自分のやり方なのですがまず４００番のペーパーで処理しておきサフを吹く。すれば見えなかった段差や気泡発見。小さいな気泡は瞬間接着剤を仕様。溶きパテとプラパテは硬化時間が必要なのでできる限り使いません。ここで注意が必要なのが気泡のある場所のサフをペーパーで落としておくことです。サフの上から接着剤を使ったら段差を処理するのに苦労します。サフ後の処理には６００番のペーパーを使います。パーティングラインの処理をしたパテの段差はある程度ペーパーをかけると段差にサフが残ります。このサフが完全になくなるまでペーパーをかけるのです。２回目以降の処理は場合に応じて６００番と１０００番のペーパーを使い分けます。処理が終われば１０００番、またはそれ以上の目の細いスポンジペーパーを軽くかけておきます。そのままで塗装するとたまにザラついた表面になることがあるのですよ。サフ吹きでの注意ですが一度にたくさん吹かない、これ基本っす。例え灰色にならなくても吹いて乾燥させて吹いて乾燥させる、この繰り返しっす。表面が濡れた状態になったら吹くのをやめるべきっすね。そんで吹き方は手を素早く動かす。文字で説明するのはムズイいけどシュ～ではなくシュッシュッってかんじで吹く。プラモデルの場合サイフェーサーを吹く作業は絶対に必要なのか？自分の経験から述べますと絶対必要ではありません。塗料は充分に食い付いてくれます。ペーパーをかけずに塗装しても問題なかったけど発色は悪いです。ただし、ペーパーのキズはなかなか埋めてくれないのでそれなりの対処が必要になる。サフレスは厚ぼったくせずシャープにしたいときにやりますね。それとですね、プラが濃い銀っぽい（メタルグレー）やつってすごい食い付きが悪いっす。サーフェイサーでも後からパリパリと剥がれることが多いっす。

  2005.06.19

• しんどい

  昨日は１０時前くらいに寝てて１回目を覚ましたもののまた寝て起きたのは１０時前。おおぉ・・・・半日も寝てしまったか、別に寝不足だったわけではないのだけど。早速、Ａ３１０Ｖのボディにペーパーがけ。乾燥後、コバルトブルーにごく少量の蛍光ピンクを混ぜて塗装。プラパテを使った場所の下地処理は完璧ではなかったんけどきりがないと判断。ボディを洗浄した後に気がついたんけどちゃんと色がついてないとこがあったので明日塗装をする。そして苦労するのが付属のフィギュアだ。サフ吹き、パテをつける、ペーパーで整える、サフ吹き、この繰り返し。そんで気泡と思ってたのはどうやら違うっぽい。というのもいくらなんでも多すぎるしどれも同じ大きさなのだ。これは多分サフを吹いたときに出来たものだ。プラモデルのときにはなったことないけどガレージキットのときには以前にも同じことがあった。これの原因てなんなんだろか、それがわからんことにはまた同じことになる。まぁ苦労はしてますが少しづつ下地処理終了に近づいてはいますが。このペースでいったいどれくらかかるんだろうか、恐ろしいわ。合間にはうさルリのガレージキットも製作。下地のホワイトを塗装、肌色を塗装するパーツはムラのないホワイトにしときたいのでまた明日ホワイトを塗装。こちらもあとは塗装ってパーツが少しづつ増えていって下地処理を終えてないパーツは減っていってる。いや～プラモデルを作るのも大変だがガレージキットの下地処理というのもめちゃくちゃ大変じゃわい。気が付けば６００番のペーパーが残りわずか。仕事が早く終わる日に買いに行こうと考えたが通販で買うことにした。同時にずっと前から欲しかったＭＧのサザビーも注文したぜ。買いたかったけど高いからすぐに買えんかったのよね。

  2005.06.12

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