新はいじまのわがままブログ～嗚呼、素晴らしき鉄ヲタ人生～

…大型連休中は、撮り鉄に行ったり山登りに行ったりでレイアウトの方はちょっとほったらかしになってしまいました。

　連休最終日の５月６日、またまた試運転を兼ねて模型を走らせました。今回は車体が短い17メートル級電車の試運転という表向きですが…前日の５日の登山中に「クマ避け」に付けていたラジオで鉄道特集の番組が流れ、そこでやっていたのが南海電鉄の新観光列車「GRAN 天空」の紹介でした。
　てな訳で、突然「レイアウトに南海電車を走らせよう」と思い立ち、連休最終日はこれで愉しみました。

↓こういう電車が上手く走れるかどうか


　17メートル級電車のジョイント音は、また違うテンポで楽しかったですが…ステンレス通勤電車の2000系は上手く走ったのですが、問題はコイツでした。

↓南海電鉄伝説のクイーン 20000系


　南海電鉄で今や伝説となった20000系「デラックスズームカー」ですが、これが我が家のレイアウトで脱線を頻発してしまいました。色々と調べてみた結果、問題はレイアウト側ではなく車両側にありました。
　この車両は後付けでボディマウントタイプのTNカプラーに変更したのですが、中間車でカプラーが車体と干渉しているようで、それが原因でカーブ前後で脱線していたようです。この車両、前に貸しレで走らせた時は問題なかったんだけどなぁ…いずれにしても要調整です。
　いずれにしても、車体が短い電車の通過も問題がないということは解りました。

　以下、南海電車を走らせて愉しみました。





　そして、このレイアウトで最初に走らせた気動車は、これになりました。

↓「ラピート」と並ぶのは 1985年まで南海電鉄で活躍した5500形気動車






…南海電車を走らせた話はこの程度で、レイアウト建設の進捗です。

　4月下旬に本レイアウト用に発注した駅ホームが届きました。でもすぐには設置せずに、現在は以前命名した駅名に従った駅名標のステッカーを自作中というところです。同時に広告看板用のステッカーも若干のパロディの上で自作中ですが、番線表示などは製品付属のステッカーをそのまま使おうかと考えています。
　ステッカーが出来たらこれを貼っていかなきゃならないのですが、ホーム延長が長くて貼るステッカーも多いのでここに時間が掛かると思います。よってホームの設置＝完成にはまだ少し時間が掛かりそうです。