[新幹線]の記事一覧 | 新はいじまのわがままブログ～嗚呼、素晴らしき鉄ヲタ人生～

【祝】東海道新幹線60周年【祝】

…ついに新幹線も還暦です。「半世紀」で盛り上がってからもう10年かぁ。　30周年、40周年、50周年とその瞬間を東京駅へ見に行きましたが、今の仕事ではこれに合わせて休みを取るのが難しかったので行けませんでした。ですのでこの場を借りて60年の記念すべき日を祝いたいと思います。　いまはなかなか関西地方に行く機会もなく、何年も東海道新幹線には乗れていませんが、たまに都内に出かけて新幹線が走っているのを見ると嬉しいですね｡　といっても現在の東海道新幹線はN700系ライクな車両ばかりで、何が何だか区別が付かなくなってしまっています。まぁ15年位前には2020年代の東海道新幹線がこうなることは解っていたのですが。　東海道新幹線の後釜となる中央新幹線の建設が問題になっていますね。リニアの開業は楽しみだけど、南アルプスの自然に影響がないかどうかも怖い。あんなに「土かぶり」が大きいトンネルははじめてなので、何が起きるのかは全く解らない…鉄道ファンの方々もそこに目をつぶっているのは「ちょっと」と思います。　ＪＲ東海さんにはリニアが悪者にならないよう細心の注意を払ってリニアのプロジェクトを進めてほしいと考えています。　これからも東海道新幹線が日本の動脈として活躍し、70周年、80周年を迎えるのが今から楽しみですね。そのときは現在の主役であるN700系ライクな車両ではなく、もっと凄い車両が走っていることも期待して…。

めでたいめでたい

【祝】東北新幹線開業40周年！【祝】…朝のニュースで新しい新幹線が開業したニュースを見た40年前のあの日のことを、今でも覚えています。　それからずっと40年間、東北地方の大動脈として活躍してきたのは言うまでもありません。　40年の間に、路線は上野・東京へ、あるいは八戸・新青森…そして北海道へと路線が延び、また列車の速度も300km/hを超えるようになりました。さらに山形や秋田への列車も連結して走っています。　同時に幾度かあった震災のたびにこの動脈は寸断され、その都度この地域にとって新幹線がどれほど重要なものかという事を思い知らされました。40年の歴史にはそんな紆余曲折もあるのです。　私は開業した年の夏休みに乗る予定だったのが親の急な予定変更でキャンセルになり、開業から５年を経た1987年に初めて東北新幹線を利用しました。　それから大人になると、仕事で、または観光旅行で、何度もこの新幹線を利用しました。この新幹線にも多くの思い出があります。　そしてこれからも、東北地方の大動脈として活躍してゆくことを期待せずにはいられません。

京都へ日帰り出張

…してきた。しかも会社に早出して一仕事してから…あ～疲れた。　なんか随分久しぶりに東海道新幹線に乗りました。前回東海道新幹線に乗ったのは一昨年の１１月でしたからね、しかも営業列車じゃなくて行き先に「試運転」って掲げている列車だったし。　今回乗ったのは東海道新幹線最新鋭のＮ７００系でした。乗ってびっくり、速い！　最高速度はこれまでののぞみと変わらないけど、「え～、このカーブをこの速度で…！」って何度感じたことか。５００系のぞみの衝撃にはまだ及ばないけど、１９９４年に初めて３００系のぞみに乗ったあの時の興奮を思い出した。私が大好きな３００系があの車両に取って代わられるのなら納得しよう。これで新幹線で特別に好きな車両がまた増えましたとさ。　３００系はあの豪快な走りっぷりが好きで、それに伴い揺れて乗り心地が悪いのが「乗り物」らしくて好きなんです（変なヤツだなぁ）。乗り心地が悪いというのは誉め言葉で、人間が作った機械の固まりが「未知の領域」に挑み、その領域から我々乗客を守っているっていうたくましさを３００系には感じるのです。５００系にも同じものを感じる、でも７００系はなんかその領域に慣れてすまして走っているような感じで…「もっと本気出せよ」と尻を叩きたくなる。どうも７００系というのは「乗り物好き」を惹きつける魅力に乏しいんだよね。　今回乗ったＮ７００系も違う意味で好きになれそうです。なんか機械臭さを感じたんですよ。カーブに掛かる度に下の方からなんかの機械音が聞こえる。人間が作ったシステムが秩序正しく動き、それによって乗り心地が保障されて乗客も守られていると感じる車両。あらん限りの技術が詰め込まれていることを体現できる車両なんですね。　嬉しかったのは往路だけでなく帰路もＮ７００系だったこと。まさか往復乗れるとは思わなかった。　明日からは別のところに外勤です。土曜日まで仕事なんてやってられないけど、頑張るしかないな…。