ジージの南からの便り

　2018年の秋、高校同期会の旅で長崎市、佐世保市など2泊3日で満喫したが、佐世保市で全国の皆と別れた後、鹿児島組は乗車予定のJRまで時間があるということで、その旅の幹事を務めてくれた諫早在住のMくんの案内で諫早市の眼鏡橋を訪れた。
この旅のことは2018年11月１６日～12月７日まで飛び飛びだが当ブログにも書いた。

　ところが、その時に気がつかなかったことを発見する。それは昨年の10月に出版された「古地図で楽しむ長崎」（風媒社）を読み進む中だった。若いころ長崎に転勤族として住んで以来、すっかり長崎大好き人間である私は出版を知り、すぐに購入した。

　2018年に訪れた時は、眼鏡橋の素晴らしさに目を奪われて、ただただ写真を写すのに夢中で、この橋が公園に移設されたものだとは知ることもなかった。
　　（上と下の写真は2018年撮影）


　ところが、「古地図で楽しむ長崎」によると、1954年の諫早大水害（下の図１は水害前）により、中央付近にある本明川の川幅が1970年の図２では図１の1，5倍ほどに広げられている。地図からわかるのは川幅だけだが、大水害を受けて、川底も深く掘り込まれ、より多くの水をより早く下流に流すように整備が行われたという。
諫早大水害は、1957年7月25日～26日に、梅雨末期の集中豪雨によって発生した災害である。諫早市内の24時間降水量は５８８ｍｍ、近接する現在の雲仙市瑞穂町では１０００ｍｍを超える雨量を記録した。この集中豪雨によって諫早市内を流れる本明川では土石流が発生し、下流の諫早中心部で広範囲に氾濫して大きな被害を出した。死者・行方不明者は諫早市で586人、長崎県内で782人にものぼった。



　この大水害を受けて本明川の大規模な改修工事が行われたのだが、その際に問題となったのが、「眼鏡橋」である。この眼鏡橋は天保10年（１８３９）に諫早入口に架けられた長さ約４９ｍの石造2連アーチ橋である。その頑丈さゆえに上流から流されてきた木や瓦礫を堰き止めて被害を拡大されたと指摘され、河川改修にあたって解体するか保存するか大きな議論となった。議論の末、1958年に石橋としては初めて国の重要文化財に指定され、1960年に諫早公園に移設されたのである。

　これと似たようなことが鹿児島でも起こったので興味深く読んだのだった。
鹿児島で「８、６水害」と呼ばれている平成5年（１９９３）7月31日～8月7日にかけての一連の豪雨災害である。鹿児島市を流れる甲突川、新川、稲荷川が増水し甲突５橋のうち新上橋と武之橋が流され、県内最古の石橋といわれた稲荷川の実方太鼓橋が流出した。それがきっかけとなり、鹿児島でも長崎と同じように残すべきが移設すべきか激しい議論が起こったが、結輪としては、甲突5橋の中で流失を免れた西田橋、玉江橋、高麗橋の3橋を「石橋記念公園」を作り、移設することになり、現在は移設された場所でその姿を留めている。


図２　1970年

　次に長崎市の「眼鏡橋」のこと。
長崎市も1982年、大水害にあう。図４と図５は、1973年と1993年の長崎市東部、東長崎地区の地図である。地図が小さくてわかりにくいが、八郎川とそこに合流する現川川（うつつがわがわ）が直線化され、川幅も広くなっている。
　長崎大水害も梅雨末期の集中豪雨による災害で、1982年7月23日から翌未明に発生した。24時間降水量は長崎海洋気象台で５２７ｍｍを観測し、また長崎市の北の長与町役場で観測した23日午後8時までの1時間降水量187㎜は日本における1時間雨量の非公式最多記録になっている。死者・行方不明者は県内で299人、そのうち現長崎市内で264人を占めた。堤防の決壊や水深2mに及ぶ浸水が起こった。これを受けてほぼ長崎中の川が改修され、地図から読み取れない部分でも川床が深く掘り込まれて別の川のようになっている。そして長崎の眼鏡橋も諫早の眼鏡橋同様に大水害の後、論争の的になった。

　大水害では眼鏡橋は半壊だったものの、六つの石橋が完全に流失するなど大きな被害を受けた。復旧に当たっては石橋を撤去すべきか、保存すべきか、様々な議論が交わされることになった。結果として眼鏡橋は現地に保存されることになった。目出しめでたしである。


 （2018年秋　夕方の眼鏡橋を写す）


 諫早市と長崎市の地図3枚は「古地図で楽しむ長崎」より転写

　下の写真はネットから借用したが、手前の「袋橋」とその先にある「眼鏡橋」を残すために、両岸にバイパス水路が残されている。こういう知恵を出すことで長崎の眼鏡橋は昔のままにそのまま残すことができたのである。改めてそのことを学ぶことができた。







　参考資料　　「古地図で楽しむ長崎」