よく読まれている記事一覧 | 沖縄久米島名産、美ら海育ち、南西興産の車えび

１１２歳の手

珍寿珍寿エビ太郎の祖母は沖縄県で一番の長寿だ今年１１２歳になる昨年の９月３０日に祖母は１１１歳になって「皇寿」または「川寿」の祝いを行った皇という字は数字の百と十一の数字からなっているので１１１歳のことを｢皇寿」というのだそうだそして１１２歳さい以上になると毎年が「珍寿」となるのだそうだ今年は珍寿、来年も珍寿、再来年も珍寿・・・そこまで長生きすると珍しくて名称もないのだでも、再来年くらいまで生きると日本一の長寿老人になっているのだろうなあひょっとすると世界一の長寿者になる可能性だってあるかも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ここまで長生きをすると周囲がほっとかないめでたいことだから地域の皆でお祝いしようということになり地域の皆さんが珍寿の祝いをしてくれることになったオープンカーに乗って地域をパレードする予定であったがあいにくの小雨にドクターストップがかかり参加取りやめ、となったあ~あ、残念!せっかく化粧もして着飾ったのに・・・本人はいたって元気なのだがさて112歳の長寿の手相ってどうなんだろう?生命線はう~んと長く立派なんだろうなと思って観てみたらその長さは俺らと変わらない手相を読める人が診たらその違いが分かるかも知れないが右手の生命線はそれほど長くはないのだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生命線の長さは寿命にあまり関係ないようだというわけで生命線の長くはないあなた少しは安心しましたか?ところで長生きの秘訣はなんですかとマスコミが祖母に訊いたら「貧乏だったから」とこたえた貧乏だから好き嫌いなく何でも食べたしよく働いた、という意味なんだろうけれど彼女の１１２年の大半は確かに、経済的に貧しい時代だったのだろう大きな戦争もあり、大変な時代を生き抜いたわけだからというわけで健康で長生きしたかったら贅沢はダメよと言いたかったのかも知れないそれにしても年の割りには血色がよくきれいな手だったこのまま元気で長生きして長寿世界一をめざしてほしいものだ

脱皮車エビ

脱皮車エビ脱皮直後の車エビは、殻が薄くて柔らかい皮をむかなくてもそのまま食べられる脱皮のエビは「ヤワラ」と呼ばれていて量がとても少なく希少価値がありちょっとした人気商品になっている脱皮エビのボイルクロネコヤマトからこの脱皮車エビを商品化したいと、申し出があった脱皮のエビは量が少ないので商売になるかどうかは分からないけれど、こういう食材があってもいいと思ってＯＫした生の写真では絵にならないので海洋深層水でボイルしたら真っ赤な良い色がでてあら、おいしそう！職場の全員で試食したそのまま頭からガブリといけたこのヤワラの車エビは冷凍食品としてこの夏の沖縄地方のクロネコヤマトで販売する予定　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００個の限定販売品である・・・・・・売れるかなあ？ヤワラは宣伝しない方がいいそっとしておいてくれ！との馴染の客の悲鳴が聞こえてきそう・・・・・・車エビの殻にはキチンキトサンなど体にいい成分や旨味の成分を多く含むだから車エビの殻は硬い方がいいのだと、硬派のエビ太郎は思うのだが・・・

久米島のリーフとシールガチ橋

久米島の東海岸には約10ｋｍもの長さでバリアリーフが伸びている。そのリーフの内側には｢はての浜」で有名な真っ白な砂浜があって久米島観光の名所となっている。そのよく発達したリーフは満潮時には海中に水没し干潮時に現れる。あまりにも長いリーフは漁師さんにとっては時には漁船航行の邪魔になるそこで漁船の航行できる水路がリーフを南北に切断するように掘られたのです。ところがそのバリアリーフは近くの住民にとって潮干狩りや釣りのポイントして重宝されているので、航路の浚渫には住民の反対運動があった。水路が掘られると海遊びのポイントに行けなくなるからだ。10年以上も長い期間、行政と住民の悶着のあった結果、ちょっと不思議な橋が海の中にできたわけだ。その名前は「シールガチ橋」というわけでこの不思議な橋は住民が釣りや潮干狩りを楽しむために造られた橋なのです。橋の上にはアオリイカのスミが幾つもあった。橋の上は魚だけではなくイカ釣りのポイントでもあるようだ。でも潮が満ってくると橋の上から帰れなくなるので注意が必要だ。

車えびの黒変防止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒変防止剤エビ・蟹類は死ぬと黒ずんでくるこれは体液が酸化しメラニンを生成するからなのだがエビが黒くなるとおいしそうには見えないので大手の取引先から、エビの黒変を防ぐ手立てをしてくれとの要請があったエビ太郎の車えびは活きたまま出荷していたので一切の薬品は使用しなかったのだが活〆の冷凍車えびを海外に出荷するとなるとエビの黒変防止が必要となるということで身体に優しい優れた酸化防止剤をさがしていたらビタミンＣ由来の酸化防止剤が見つかった甘エビの黒変防止にも使用されており原料がビタミンＣならいいかもということで黒変防止テストを行った活エビの冷水〆活エビをそれぞれの濃度の溶液で〆た冷凍保存各濃度で〆た車えびを数日間冷凍保存し解凍しながら黒変化の具合を調べた 3時間後の比較解凍2時間後からに黒変に違いが現れた一番下の写真は3時間後のものであるが酸化防止剤使用しない未処理区のエビは鰓の部分が黒変しているのがわかるこれらの結果からエルビットとオキシノン1％溶液に浸すことによりエビの黒変防止に効果があることがわかった・・・・・・というわけで輸出用の活冷凍車えびにはこれらの酸化防止剤を使用することになりそうなのだが一般販売の冷凍エビにもその酸化防止剤を使用するかどうかについては、これまで一切の添加物は加えない方針でやってきたので、どうしょうかな？と、酸化防止剤の使用を決断できないでいますみなさんどう思いますか？