[クルマと交通]の記事一覧 | 神戸聖子ぅ on 楽天ブログ

例の生活道路の30km/h制限の話だけど

国交省だか警察庁だかの建前だと思ってる(笑実勢速度を40km/h以下に押えたいんやろじゃぁ40km/h制限ってしたら？皆 50km/h弱で走るやろそういうことだと思うよ日本人って何事に関してもまぁまぁ厳格で生真面目なのにこと速度制限に関しては結構いい加減なとこがあるからね(笑向こうもサバを読んでるんよばかし合いだからマジに取ったら負けむしろ今日からの道路交通法改正で一番懸念してるのはちゃんとセンターラインのある生活道路をメーター読み30km/h厳守で(つまり実測はそれ以下)走る勘違いな無能で本人は交通意識高い系だと思ってる分余計に始末に悪いコレ車間を詰めたら煽り運転だとSNSに動画投稿されるんでさらに最悪の状況そもそも住宅街の狭い生活道路環境に例のサイン会場などを設置する方が難易度が高いんで今回『主戦場』はおおかたの予想通りほんとの生活道路じゃなくセンターラインや道路標識が未整備の堤防道路や農道だろうね※X(旧ツイッター)で数日間散文ポストした分に　加筆・訂正などして長文化いたしました

2026.09.01

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それがどないしてん

って前車につぶやいてもらえれば幸いです(笑週末に貼りまぁす

2026.08.31

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街乗りなんてこんなもんで良いんだよぉ

シャレが通じる人ばかりなら良いんだけどなぁ茶化してんじゃねーぞーって本気で怒られそう(笑まぁ茶化してるんですけど

2026.08.20

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そろそろ実家の処分を視野に思い出作りで並べた構図(笑

両方ともスペアタイヤを積んでますし(スイスポは有料オプション)手引きのサイドブレーキ車ですココは譲れない部分ですのでもう今後新車は買えないのかも(笑

2026.06.13

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スイスポ考

ジムニーノマドいじりがちょっと落ち着いて最近は嫁はん号スイスポに傾注していまぁす免許返納予定まで10年ちょっとだからワイにはもうゆっくりしてる時間はないのんよ(笑今度コレ付けたいんだけど中の導風材無しで単品のコレだけつけてはたして効くのかよくわかんないんで製造元に尋ねてるまぁ性能なんてどーでもいいんだけど見た目が琴線に引っかかるんですだけどあんまり無意味なモノは付けたくないんでねぇ

2026.03.05

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スイスポマフラー交換

ジムニー(ノマド)だとリフトしなくても車の下に潜れるんでさっさとDIYでやっちゃうんだけどねスイスポは低いんで持ち込みでやってもらいました純正撤去込で5500円だったんで6000円渡して釣りはイラネーゼ嫁はんにバレにくくジェントルなモンスタースポーツ製なぜ2回目の車検を通してからのこれなのか(笑

2026.02.19

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ジムニーノマド順調に増殖中のようで

今日神戸の須磨区あたりで小一時間くらい走っただけで白1台赤1台と結構弄ったアイボリーとすれ違いましたどこかの試算によるとこのままの増え方だと間違いなくジムニーノマドがジムニーシエラの累計生産台数を越えるらしく『まぁたノマドかよー』って事態になるとのことそうなるともう『あ 3ドアのシエラだ珍しいー』ってな状況も

2026.01.12

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今月中旬に車検です

スイスポ買って丸5年目になりますもうそんなになるのなぁ歳もとるわなぁあと18年くらいは生きる予定でございますのでそれまで南海トラフ地震とか日中戦争がなければいいなぁ

2026.01.05

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初めての事務所の🅿️イン＆アウト

旗竿地みたいな🅿️で最小回転半径5.7mのノマドを振り回してみて改めて小回りが効かないことは実感したバックインする時は10回程度の小刻みな切り返しが必要前車JB43シエラ号だとうまくすると1回アプローチで失敗すると2回の切り返しだったんで大幅に難易度が上がった※ちなみに前々車ツイン号だと鼻歌交じりで切り返し無し(笑さらに大変だったのは前進側の脱出時で切り返しごとに降車してクリアランスの確認とか大格闘但しカタログ上の全幅はフェンダー部分なので切り返し後退時の内輪差による壁との干渉を前後軸間でかわせればまるで知恵の輪のように抜け出せることは確認できたまぁ結構ギリギリで後輪フェンダーとブロック塀の隙間が約1cm車体を揺らしたら当たるって思ったんで体調が悪い時は無理ね

2025.12.04

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ジムニーノマド納車！

左は終いののクルマ1号ことスイスポ6AT右が今回納車された終いのクルマ2号ことジムニーノマド5MT

2025.11.26

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本契約

紆余曲折ございましたがジムニーノマドの本契約は本日終了オプション30マンほど乗っけてコミコミ315マンナンバー取得は来週末から再来週初頭納車は11末から12初

2025.11.04

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ジムニーﾉマドの件

営業さんと別件でお話した時に順番的には『あと数台』なので印鑑証明とか車庫の件でそろそろ動いてもいいですよと言われてからすでに半月ほど経過しておりますまだかなぁー寒くなってからバッ直とかリアカメラの通線とかやりたくないんだけどなぁー

2025.10.22

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トミカスカイラインではなく

トミカのスカイライン達来週早々　ミッドナイトパープルのBCNR33がメルカリ経由で届くと　一応完成でござる

2024.10.12

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雹害に思うこと

昨晩の雹　ウチの辺りでは最大で1cm程度の大きめのあられが雨に混じって降ってくる感じでしたしまぁまぁ風も吹いてて垂直落下でもなかったのでスイスポ・シエラ共　被害はございませんでした　誰も気にしてないだろうけど　まずはご報告までで　残価設定でお高いクルマに乗ってる人　コレ評価額　まぁまぁ落ちるらしいんで時限爆弾みたいなもんよねぇ

2024.04.17

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柱ぁの傷はぁ一昨年のぉ～

5月5日の背ぃくらべぇ～100均で面白いステッカーが売ってたので貼ってみるもちろんクルマ用じゃねーよぉw

2021.12.05

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スタビリンク替えた

つまりその　前のブログの件で短くしたわけだ楽天マラソンでまた　買っちゃったこれで　先に当たりそうに見えないっしょ

2021.07.12

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またジムニーにガード類の取付け

この前の楽天マラソンで買ったやつちょいと取付けに苦労しましたジャッキで重力に対抗するテンションをかけて慎重にボルトを抜きましてもやっぱり差し直しで微妙に穴がズレて四苦八苦これあるあるですね

2021.07.04

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ジムニーシエラ　メモ書き

2014年6月　納車　　(1年2ヶ月)2015年8月　モンスタースポーツSp-Ｘマフラー装着　　(1年1ヶ月)2016年9月　1インチリフトアップ(マスターピースにて)　　(4ヶ月)2017年1月　JAOSフロントバンパー装着　　(4ヶ月)2017年5月　純正HT205/70R15→AT215/70R15　　(1ヶ月)2017年6月　初回車検(36ヶ月)　　(1ヶ月)2017年7月　モンスタースポーツリアバンパー装着　　(1年5ヶ月)2018年12月 3インチリフトアップ(マスターピースにて)　　(6ヶ月)2019年6月　第2回車検(60ヶ月)　　(1年2ヶ月)2020年8月　シュノーケル取付　　(10ヶ月)2021年6月　第3回車検(84ヶ月)　　(0ヶ月)2021年6月　AT205/70R15→MT215/75R15 ※予定ステアリングやリアラダーやルーフの脱着やらココに記してない作業もありますけど　わりとゆっくり育てている盆栽※みんから投稿分と同じ内容ですが　今後のメモとして

2021.06.11

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スイスポ考

スイフトスポーツってそのコスパの良さを動力性能に全振りしてるんでやれ内装がチャチいだ　デザインがガキっぽいだとそこをディすられても　オーナー群はそれ百も承知でねだから社会の中堅どころの　イイ大人の買うクルマじゃなくてこういう楽しいクルマに　200マン払うのが精一杯のワカゾーと 300マンも400マンも出してまで　クルマ買うことに達観した爺ぃがけっこう買ってるようですそも昔のGTカーって素のファミリカーに上のクラスのエンジン持ってきたりヘッドだけツインカム化してバネとダンパー締め上げただけで出来上がりだったし今じゃそれフォルクスワーゲンしかやってないけどそういうクルマをほんと　トヨタは作らなくなったねアルカンターラやらスェード調やら木目やらそんなもんに＋50マンも払いたくないっちゅうのよ

2021.06.10

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3回目の車検　ほぼ現状のままで通りました

シュノーケルは突起物規制に引っかからないのねなぜなんだろう　コレ　正直よくわかっておりません※スコップホルダーは全長に関することなので　ややインチキして予め外しておりましたがちなみに担当営業氏の話によりますと陸運局は第3レーン(いわくつき車両コース)で各部それなりにキッチリと調べられたそうです車検は例の猫の手ヘッドの後ろ向き装着で挑みましたが返ってきたあとは　包茎ちんぽこヘッドでこっちのが虫を吸わないんです

2021.06.01

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納車完了

踏まなければ普通のコンパクトカーです人生初の普通の車ターボです

2021.02.20

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ワイのスイスポ号

すでにオプション満載でディーラーには到着しておりますw納車は土曜の予定(保険も当日から有効なので)で　保険が結構安かったりします車両価格も安いしスポ車を丁寧に乗る人向けの自爆無効のエコノミーワイドだから

2021.02.16

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次期嫁はん号　続報

黄色で発注しましたオプションがんがん付けましたので正価は300超えます　そこから値引きやら下取りやらです純正エアロフル装備ほぼこのイメージになりますw

2020.10.25

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次期嫁はん号はスイスポで内定しました

土曜あたりに商談スタートになります来年1,2月頃の納車を予定鈴菌はコロナよりジワジワ浸透しますねチャンピオンイエローで臨みますが大人げないかとちょっと悩んでますのでシルバーにするかも6ATですもちろん(これ　CVT車じゃありませんので)PS　シュノ-ケルは無事に装着されていますw位

2020.10.22

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大容量バンプラバー他の取付

みんカラにも書いたんでサラっと手順を書いておこう参考にするしないはコレ読んでる貴方次第(つまり自己責任)本当に要るもの　ウマ　パンダジャッキ2台(車載の分も使う)手締用PPバンドストッパー付　ナイロンハンマー等工具類困った時用にコイルコンプレッサーは準備しといたほうが良い①PPバンドをコイル1本あたり4本使って1G下で固定する　(ジャッキアップしても伸びないようにする)②スタビの前側の車体固定の部分を外す③フロントデフ玉と助手席側のホーシングにジャッキを当てて　左右均等に車体をちょっと上げる(タイヤが空転するかしないか)④ホイールナットをちょっと緩める⑤さらに均等にジャッキアップしてウマに載せて過重をウマに　(トレーリングリーディングアームのすぐ後ろくらい)⑥ホイールを外す⑦ブレーキホースとABS配線の固定を外す　(ナイロンハンマーはここで使う)⑧ホーシングをジャッキで均等に下げてゆく　(ブレーキホースが伸びきるとヤバいのでココは慎重に)⑨ダンパーが伸びきったら下側のボルトを抜いてさらに下げる➉だいたいこのあたりでコイルが外れるんで　コイル抜いたら説明書に従って取付けましょう⑪取付終わったら⑨→①の順で復旧　(PPバンドは最後に切りましょう)

2019.06.17

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ちょっとした企みの為に

やっとちょっと本気になったかも知れんので買ってみた　案外安かった限られた小遣いじゃまとめて買えんので毎月ポツポツと揃えます

2019.01.13

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インパネ廻りにメーター追加

みんカラで意外に評判がいいので貼っておく204円※イン(内部)ではなかったな

2018.01.19

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おひさしぶりんこ

来ない間にDIYでフォグランプのストーンガード作ったり嫁はんのスペイド号にオールシーズンタイヤを装着したりといろいろあったでござーるあ　新年あけまめ

2018.01.07

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ちょっと来ない間にw

あちこちにガードや牽引フックやスコップ(プラ製)などが付きました(笑)どこ　走るねん

2017.11.20

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背負いタイヤだけ　軽ジムニーサイズにする計画w

今　背負ってるのは純正のまんま205/70/15で　履いてるのは215/70/15外径をそろえる為に5本買ってもよかったんですけどねさて表題どーせテンパータイヤとして背負うだけだったらいっそ同径の175/80/16にしてしまおうかと思いたちましたで　シエラの205/70R15サイズを軽ジムニー175/80R16サイズへこれだけで2.5kgくらい軽くなる。ホイールは径が１インチ大きくなってリム巾が１インチ減る。純正→社外品へキタガワ　ノースリバー通　4.5jx16ポチったジオランダーSUVの175来たけど　めっちゃ細いんでﾜﾛﾀ

2017.10.07

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社外リアバンパーに変更

脚長っぽいジムニーになる泥除けどうしようか悩んでるFバンパーよりかなり簡単ワシのDIY技も進化してるしw

2017.07.17

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土曜日は

スペイド号30ヶ月目の点検でござるとくに何もなし

2017.06.29

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間もなく車検かぁ？

スズキのディーラーさんから｢間もなく車検ですよぉ～｣のハガキや封書が1ヶ月くらい前から断続的に来る。※現在3通目やらないとは言ってないが、まだ2ヶ月半も先の話。そんなに心配なのか。他所でやると思ってるのかな？通してくれるうちはそちらで通しますよ。門前払いされる【形】になるまでは。｢あのー　ちょっと入庫できませんので　ソコ停めないで！　こらこら改造車はアカン！｣

2017.04.12

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ＭＣストッパーブロック(タニグチ謹製)の件

マスターシリンダーストッパーでブレーキ性能そのものが上がるわけがないんなもんディスクとパッドが同じなら変わるほうがおかしい取付け直後の強めのブレーキで踏み込みすぎるようになるから効いた気になるだけ慣れたら同じみたいなレビューを　みんカラ　に書いておいた

2017.03.28

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サクションパイプを…

社外品のシンプルな形状(空気たまりのないやつ)にしたらNAならトルクがなくなるってよく言うでしょトルクの件は体感でわかんないけど高いギアでの低速低回転からのアクセルのツキはコレ　よくなるのノッキングの限界が下がるのかしらん結果　ドライバビリティの向上←ｲﾏｺｺプラシーボではないよ　同じ時間の同じ通勤路だから何か変えるとすぐわかる高回転側はわからない　昨日今日は回してないから

2017.03.22

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だんだんクルマ弄りがめんどくさい

サクションパイプを社外品に交換してマスターシリンダーストッパーブロックつけた無理な体勢とかしたので　腰が痛いココの人は特に興味ないだろうから顛末はみんカラに詳しく書いた　見たければどーぞ

2017.03.21

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ルーフキャリアとカーカバー

コレがこうなるボックスや高さのあるラックじゃこうはいかない

2017.03.17

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シエラ号　近況

商品レビューはアッチコッチに書いたんでこっちは変わった近況だけ貼っとくすこし　小生意気な仕様になり始めてることに気づく

2017.02.16

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世界の中心で小遣いが枯れたことを叫ぶ

残り3で静観してたら焦れたやつがおったんでオレも慌ててポチってもたがな次のもっとお得なクーポンの配布まで待てんかったその焦れたやつが悪い散財やでその後　すぐ売り切れたんで静観してるやつ　あと1人おったと思われる前回　欠品が長い時に直接アピオさんに問い合わせたんで　あるうちに買わないと　ね

2017.02.08

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クーポン待ち

ジムニー関係の当該楽天店舗様　各位ジャパンネットには弾込め終わってますんでクーポンよろしく

2017.01.20

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横滑り防止装置の件

ちょっと他人様のブログを拝見して思ったんですがジムニーシエラの現行(9型)には私の8型にはついておりません法規対応の横滑り防止装置が付いておりますで　この横滑り防止装置というのは滑りそうになったらエンジン出力を制御したりブレーキを4輪の個々にかけたりすることで何が何でも横滑りさせないようです(30km以上は切れないらしい←今さっき知る)雨の日や雪道ではいいでしょうけど　意図的に滑らせて遊ぶのは出来ないっぽいスポ車じゃあるまいしそんなにしょっちゅういろんな場所でドリフトして遊ぶようなクルマじゃないでしょうがそれでもせっかくのFR車(笑)スリリングに楽しみたい時もあるでしょうしリンクリジット＋LSDの限界の低い脚ってワシのような下手糞でも簡単にリアが出せてオツリも殆どないから登りのヘアピンなんかでとっても楽しいそこをクルマ側の制御で減速されたらぜんぜん楽しくなさそオンオフがあるのは知ってたけど30km以上では勝手にオンになって強制介入するとは知らんかったです本物のスポ車は高度な制御をするらしく適度に滑らせることも可能なようですがコミコミ２００万のクルマの横滑り防止装置にそこまで遊びの要素を求めるのは　酷ですわな

2017.01.18

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予告(笑)

次はコレだのぅ実は塗装屋には打診してる

2017.01.11

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バンパー取付完了

細かいチリ合わせやキンキラグリルとバンパーの噛み合わせに若干の干渉があるんだがとりあえず一旦完成嫁はんにバレにくい大人の社外品ですw

2017.01.09

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シエラ号の6ヶ月点検(30ヶ月目)終わる

青いラテラルロッドに黒いビニテ貼って行ったのでピットでもあまり目立たなかったようで社外バネなどメカマンは気付いてはいたけれどお小言無し※以前どこかで見聞きしたがパッと見て他のお客にわかるのを嫌うそうだアリーナと違って改造には厳しめの自販系ディーラーですが大人の対応をしていただけましたひとえにワシの人徳のせいでありましょうさて来年の車検までにはバンパーが変わってるわけだが‥

2016.12.04

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発注しますた

入金後の塗装と思う※めんどくさいので現車色あわせなしの　塗装済出荷でお願いしたたぶん取付けは30ヶ月点検後になると思うあんまりディーラーをビックリさせてはいけないとの配慮あぁあ　やってもた

2016.11.09

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次の目標はコレ　

なんだかんだで１０万ちかくかかるのだが決意のシルシとして書き示す３０ヶ月の点検24ヶ月点検後だろうね　今は　余裕がないw

2016.10.24

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リフトアップの顛末(まとめ)

元々このリフトアップ計画ってゆるゆるでモンスポあたりのバネを通販でポチってDIYで交換しようかってのが始まりこの時点で予算4万円で　やり方をググってるうちにこりゃ手元にそんな工具やジャッキないわーカーコン倶楽部の工賃おいくら？って電話したら工賃15000～26000円　バネ交換とヘッドライト光軸調整だけでねで　さらにググリ続けるうちにリフトアップするとキャスターが立つから　ハンドルの戻りや直進性が悪くなるんでできれば『補正』しよう　などと惑わされじゃあ　コレをいい機会にめっちゃ近所の有名どころのお店に施工してもらおうとなりましてん敷居が高くてノーマルジムニーじゃ行きにくかったのよで　どーせなら　ちゃんとやってもらおうと思いアレもコレもと　お願いしましたがスズキオプションのショックはしばらくは使いたい旨を伝えたら全然okでしたまぁ　当初の予算の倍以上にはなりましたが青いラテラルロッドもついていますハイ　リフトアップ後はコレジムニー知らない人や本気でリフトアップのジムニー乗ってる人はたぶん気づかないノーマル車高のジムニーの人だけが『あれっ？』って思うレベル中はこうなってますバネは姫路のタニグチさんの柔らかめでまろやかないいバネです純正の乗り心地がアホみたいに思えます

2016.09.07

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リフトアップの件

9月施工で発注しました姫路のタニグチさんの柔らかめのバネで1インチ(25mm)上げて相応の偏芯ブッシュでキャスターを純正加工品の調整ラテラルロッドでデフの左右ズレを補正することになりましたスズキ謹製8段ショックはもうちょっと　そのまま使います　ﾓｯﾀｲﾅｲバネだけ街の【カーコンビニ】等で交換したり頑張ってDIYで施工しても良かったんですが後々　イロイロやりたいこともありますんで老舗のお店と知り合いになってもよい頃合いかなぁと思いましてフンパツしました仕事場からすぐ近所のマスターピースって神戸の西側では有名どころのお店です自社ブランド以外の商品でもちゃんとした部品なら　やりまっせっていってますんでいずれは社外バンパーも…　あぁ空想妄想月1回どうしてもコレで義母を病院に送る為当面はコレ以上あげる予定はありませんがラテラルロッドは調整式ですねこれ　もう少し上げたくなっても　そのまま使えますね　あ12月の6ヶ月点検ではスズキディーラーさんに知らん顔をして持っていきましょう1インチ(25mm)なので気づかないかもわかりません

2016.08.23

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1インチリフトアップの件

ちょっと嫁はんにナイショで企んでて近所の有名どころのショップに相談猛者は自分でコイルくらい交換するらしいが(ダンパーとコイルが別体だし車軸懸架なので脱着くらいではアライメント狂わないとか)やはり直進性などが落ちるんでお金があるんならキッチリと補正したほうが良いのはいうまでもないで　純正オプションの8段ショックはまだまだ十分使えるのでコイルとキャスター補正と調整式ラテラル2本に交換でお値段　約10万(もうちょい値引きしますよ　とのこと)ただしスプリングは　そのお店のではなく姫路の有名どころのモノ(≒ライバル店というわけでもないらしい)やや柔らかめで　かつ高さも控えめのやつなので値引きは硬い先月までガンダムに使いまくったせいで小遣いに余力なくさらに請求の谷間の　8月の小遣いだけでは足りないんで　施工は９月か現金払いじゃないとバレるからね

2016.07.21

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