徒然　手抜きで洗車とか・・

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  バリアス復帰

  天気予報ではこの週末は良い天気だったはずですが。。昨日も今日も雨。しかも寒ぅーい！　もう冬ですかねぇ。午後から曇りになったのですが、こう寒くなると洗車もやる気がでません。さすがのコーティング定食も雨汚れしてますし、昨日、海沿いいって潮風浴びてるので洗わないとと思いつつグズグズ。。しかし、キンモクセイが雨でくっついてて乾くとやっかいだし、次の週末はお呼ばれゴルフで車使うし汚いので出かけたくないし。。ということで、怠けて綺麗に出来る、アイツを使うことにしました。バリアスコート。ケミカルで有名なワコーズの、（たぶん）去年発売になったコート剤。私が昨年試したなかでは圧倒的No1のお気に入り。個人的な、定番コーティング十傑の１つです。仕上がりはヌメヌメ艶々。でも下地を殺さない。汚れ落し能力もあり、水を嫌わないので拭き取りと同時に施工できる。あまりに簡単に綺麗になるためツマラナイという、贅沢な一品。しかも安い。かなーり良いこと尽くしなのですが、注意点もあります。・油汚れに強い＝油くさい強力な油臭。昔の床用ワックスのように鼻が曲がります。吸い続けるとノリピー？ってくらい。ひょっとして、物によっては結構な攻撃性があるのかも？という懸念はあります。使ったクロスも、よく洗わないとくっさいです。・イオンデポにはＮＧタール/ピッチ、薄い水垢程度には結構使えますが、白く丸いイオンデポには無力です。なので、そっち系の汚れがあるときは、落としてからでないと閉じ込めます。・強力なムラ油チックなので、予想とおりにムラになります。が、分かって使えばこれほどラクなものはないです。写真でヌメヌメ度がわかりますでしょうかね？　曇っててイマイチですが、直に見てると文字通り油ぬったような感じです。でも油性ワックスほど塗装を潰さず、光沢もあります。今回は、とにかくラクしたかったので、シャンプー洗車後ざっくりと水分取って、クロスを精製水で濡らして硬絞りしたものにバリアススプレーして、ボディに残った水分と一緒に拭き取り。ただ、この方法だとムラが一層出ますので、続けて別の濡れクロスで拭いて、さらに別のクロスで空拭きで終了。文字で書くとめんどくさそうですが、面ごとに仕上げまでイケるので動きが少なく結果ラクです。ムラを出しにくく施工するのであれば、洗車後濡れたままボディにスプレーして、クロスで水分と一緒に拭き上げるほうがいいですが、先の３度拭き仕上げのほうが、労力はさして変わらず、でも仕上がり良い気がしてます。極うっすらとですが、クロスが黒くなったので微細な汚れも取ってくれたようです。･･･ちなみに、強撥水ですが流れません。ゆえにデポは出来やすく、しかしデポは落とせないので夏場は使う気にならないです。なので、真冬になったらこれでメンテしよう、それまではいろいろ試して楽しもうと思ってたのですが、使っちゃいました。やっぱラク。仕上がりもＯＫ。怠けそう。ヤバイです(^^;WAKO's ワコーズ VAC バリアスコート 300ml缶 コーティング剤・スプレーワックスあ、あと付属のクロスも柔らかくて、結構使えます！

  2009.10.25

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  コーティング定食その後

  昨日まで出張しておりました。久々の泊まりがけ。半分仕事半分遊びの。不景気になったせいか、こういう仕事も減りましたが、ひさびさ、疲れましたが楽しかったです。さて、４種塗り比べのコーティング定食ですが、先週は雨も降り、それなりに汚れていますがパッと見は大丈夫なくらい。雨が乾いたポツポツ汚れ/デポ？水垢？はありますが、流石に夏場のように固着強力でなく、シャンプー洗車で洗い流せる程度でした。汚れが薄く、反射してしまい写真で写せず残念ですが、目で見る限り４種とも大差無し。どれも撥水なので似たような感じ。洗ったあと、いろいろ水をかけて撥水の様子を見ましたが、これもさほど大差無し。撥水角度でいえば、ベルツ＜フィリップ＜ビーム＜アトレ流れやすさでは、アトレ＜ビーム＜ベルツ＜フィリップ気になるアトレの撥水角度ですが、↑がビームのときの撥水↓がアトレの撥水（写真じゃ判りにくいですが）確かにビームより、アトレのほうが水滴は”立って”ます。しかし、この写真左が撥水剤塗ったフロントガラス、右がルーフのアトレですが、ガラスの撥水と比べると”寝て”います。この接触角が124度だ、といわれればそうなのかも知れませんが、フロントガラスは、ダラリと打ち水すればほぼ水滴が流れ落ちてくれますが、アトレだとそこまでいきません。まあ、今回４種のコートのなかでは確かに一番撥水してます。メーカーさんも「汚れにくい」「流れる」とは謳ってませんし、別段、接触角にコダワリがあるワケではないので、これはこれで”こういうもの”として良しとしましょう。ただ残念なのは、艶光沢に特徴が無い、という（^^;今日は、”ベルツは２度塗りすると良し”というウワサがあるのでビーム以外の３つは２度目の施工をしましたが、フィリップとベルツは１度目同様、光沢と艶の差を感じるのですが、アトレは塗った後の変化が判らない。。。まあ、私の感性が鈍い、ということもあり（^^;）、また、施工直後の感じと、塗布後落ちつた後での艶感では、特別劣っているということもないので、悪い、ということではないんですけどね。引き続き様子見します。･･･で、タイヤワックス塗ってさて片付け、と思って顔上げると、あれま。キンモクセイの花がパラパラのってます。”風もないのに？”と思っていると、近くのキンモクセイに小鳥が群れて遊んで花を撒き散らしてました。濡れると厄介ですが、まあしばらく晴れてそうだし走れば落ちるので、これも秋の風物詩、とそのまま洗車終了。秋晴れの気持ち良い１日でした。

  2009.10.18

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  コーティングの耐久性について

  あ、あれ？　今日が体育の日なんですね(^^;　10月10日だとばかり思ってました。。。さて、以前お試し実験してみましたメットのその後の様子をば。３ケ月完全屋外放置。午前日陰、午後日向。雨ざらしです。左上：ベルツ　右上：BPシュプレーム左下：クイックアップ　右下：アトレコートき、汚なーいぃぃ！はい。どれもデポいっぱい水垢いっぱいです。どれがどれか判りません。親水撥水、ケイ素カルナパその他種類はいろいろありますが、所詮放置してればこんなもんです。･･･そもそも、コーティングの耐久性ってなんなんでしょ？このメットも、おそらくはコーティングの皮膜は残っているはずです。一度も擦ってませんし、デポや汚れも表面に付いているだけでしょうから。それとも、風雨にさらされると皮膜が老朽化してなくなるんでしょうか？なんにせよ、皮膜が残っていていてもこんな汚い状態はイヤです。車だったら間違いなく洗います。洗うと、多少なりとも擦りますし、少しずつでも皮膜は無くなっていくと思います。ということで、「耐久性は※ケ月」というのは、いったいなにを前提にしているのか？塗ったままなにもしない状態で、でしょうか？　それは屋外で？　室内で？それとも洗うこと前提でしょうか？　それはどんな頻度で？　水洗い？　シャンプー？ちょっと現実的に考えれば使う側にとっては実は意味が無いことに気が付きます。例えば車の燃費であれば、運転の仕方によって当然変わるものの一応の基準はあって車種ごとの比較の目安には使えます。が、コーティングにはそのような基準は見かけません。各社が好き勝手に言っているだけのように思えます。ということで、カタログスペックの「耐久性」は一切参考にしてません。メーカーさんもこれを売り文句にするのであれば、どういう条件下でそうなのか明らかにして欲しいものです。謎が多いのでいろいろ楽しめる、という点では歓迎なんですが（皮肉）、まあ個人的には耐久限度まで待たずに塗り直すので、どうでもいいっちゃいいんですけどね！(^^;

  2009.10.12

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  お試しコーティング定食

  昨日は体育の日ながらたまにポロっと雨降ったりと不安定な天気でしたが、今日はドピカンな良い天気。ゴルフの練習場では日焼けしそうでした。さて、昨日洗車に続いていろいろコーティングを試してみました。ボンネットは、NEW BEAMの施工ミスで出来た拭きキズが気になったので先週軽くポリッシャして（実は拭き取り残し筋だったようですが）、先週は雨でしたのでBeShineだけ塗っておいてました。昨日、再度NEW BEAMにチャレンジ。さすがに２度目にて問題なく終了。で、お試し３兄弟を他の部位に。「アトレコート」以前、不要メットに試し塗りしてましたが、初の車体施工です。成分は「ケイ素系ポリマー/特殊変成シリコン」。「接触角124度を実現した超撥水」がウリということですが、いろいろレポートでは”口ほどではない”と言われています(^^;）。無料サンプル頂いててなんですが、ここは正直ベースで感想を。「ベルツ5857」これも不要メットに試し塗りしてましたが、初の車体施工。成分は「ウレタン樹脂とガラス繊維」。「樹脂硬化系で親水」とのこと。これも無料サンプル頂いててなんですが正直に。「プラスフィリップウォーター」これはアキシカさんに教えていただいたもの。成分は「CMC、変性シリコーン、IPA」。「シリカガラス樹脂配合の、超撥水型業務用ポリマー剤」で、濡れたまま施工出来るというのがウリとのこと。耐久性と効果はアキシカさんが実証済みですね。･･３種一様に洗車後濡れたまま施工という手順推奨ですが、水道水残したままって嫌いなので一度全部大まかに拭き取りして、施工前に精製水を面ごとに噴き付けて施工としました。この、「濡れたまま施工で簡単」の謳い文句には一言あるのですが、まあ、また今度（^^;＜アトレコート＞ルーフとリアに施工。皮膜感、艶感とも薄いです。極々普通のコーティングという感じ。ウリが撥水なので今後の様子見です。＜ベルツとフィリップウォーター＞フロントサイドと前ドアにフィリップ、後ドアとリアサイドにベルツを施工。フィリップはシリカ系ということで、キリッと透明感ある仕上がり予想でしたが、まさにビンゴ！でした。艶というより光沢。塗装が活きるような、素材を引き立てる塩のような仕上がりは好みです。調子にのってホイールにも塗っておきました。ベルツは、メットに試したときは今イチ感だったのですが、実車に施工してみると意外や皮膜感、艶感があります。施工中も、どんどん拭き取りが重くなり、他の２つとは明らかに異なります。これがウレタン効果？塗装が濃くなった印象です。フィリップとは真逆の感じ。･･･と、そう、仕上がり直後は前後のドアで透明感のフィリップと濃厚感のベルツでハッキリ差が出て”どえぇ～！”という。。（好きものしか判らない差ですけどね）なかなかそれぞれ個性があって面白かったです。アトレはも一つピンときませんでしたが、経緯とともにまた印象変わると思うので引き続き観察していきます。※オマケ※今回は苦も無く出来たNEW BEAM(^^;

  2009.10.11

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  NEW BEAM を塗ってみた

  「愛車10年ピカピカプロジェクト」っていう、車コーティングショップ　ビューさんのコーティング剤です。さして新しいものではないのですが、たまたま先日、何周年かの特価販売があったので思わず購入していたもの、です。昨日は朝から娘と嫁を試験会場に送って、息子は朝練で、午前は一人で留守番でした。ちょっと風が強くて躊躇しましたが、この連休で半日空くのはこれが最後、かつポリッシャ後ですっぴんなので、埃に気をつけながら強行しました＞この時点で失敗の予兆がこれ、塗布前にスプーンでコネコネするっていう、あまり他に無い形式で。成分はケイ素、アルコール、ポリマーその他っていうガラス系？ってことですが、・常温硬化ガラス・塗布後１時間前後乾燥させる・１週間は洗車しない・完全硬化は１ケ月後って、注意書きはまったくG-Hardのような硬化系のよう。正体不明です。けど、施工動画等みるとガラス系レベルで簡単そう、なのであまり気を使わずにいました。＞また失敗の予兆がまず、前日ほっておいた隅々をアルカリクリーナとディティールブラシで擦ってデポ落し後、DPROシャンプーで洗車。「水を嫌う」ということなのでブロワも使って拭き取り後、スポンジにつけてヌリヌリと。塗ると白く乾いてきて、シュアラスターのスピリットのよう。そう、スピリットを使う感覚で塗ってしまいました。これが致命的な失敗を。。ちなみに、塗っているとなぜかザイモールチタニウムっぽい匂いがします。けど、なにかの溶剤でしょうか、嗅いでるとちょっと気分悪くなりました。これは食べられませんね（あたりまえ）で、１時間ほど乾燥させる、ということでイップクしていると息子が朝練から帰ってきました。一緒に昼飯作って食べて片付けて、さらにイップクしてると、おお、そろそろ２時間ほど経ってます。そろそろ娘の迎えにも行かないといけないので、さらっと拭き取り仕上げをと。クロスで白濁した塗装を擦ると、”ざらっ”と。”ざらっ”って？？？･･････拭き取れないィィィィィ！　なにこれ？　カッチカチやで？　スピリットみたいにぼろぼろ取れるんじゃないのぉ？！！真っ青です。やっちまったなぁ！です。　大失敗！？　塗りすぎ？乾燥させすぎ？薄塗りのところは大丈夫ですが、厚めのところはホントにコンクリートみたいに固着してます。そ、そろそろ迎え依頼の電話が鳴りそう、でも写真のごとく白い固着がのこったまま。あ、焦る焦る！ま、ちょっと待てと。こういうときは濡れ拭きね。ＨＤクレンズも濡れ拭きでイケるしね。クロス湿らせて、やさしく擦って、”ざらっざらっざらっざらっ”だめだだめだだめだ！焦る焦る焦る！！！　あ、着信はいってる？！　うむむむむ。。力入れて擦れば絶対キズはいるし、も１回ポリッシャする？とかいろいろ考えましたが、基本に戻って、もう１回上塗りする、って試したらこれがビンゴ！！要は軟化させてる成分が揮発して固まったワケで、その成分を再度添付することで元に戻す、って感じで。クロスに本剤をうすーく付けて、溶かすようなイメージで固着部分を落とせました･･･いや、ほんと死ぬかと思いました。なんとか迎えも間に合って事なきを得ましたが、やっぱ初めて使うものは慎重にやらないとだめですね。大いに反省しました。で、出来上がりは、エロくトロピカです。なかなか素晴らしい！！これで仕上がりダメなら糞味噌に貶そうと思ってたのに、くやしいかな（^^;）とても良い仕上がりに。ごめんなさい機会があれば、もう一回きちんと施工してみたい！と思わせる良品でした。経過はまたおいおいと。　＞終わり

  2009.09.21

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  いろいろお試し

    いろいろサンプル頂いたり気まぐれに買ったりしているコーティング剤ですが、梅雨だし、この後Zymol使いたいしで洗車用具箱に眠ったままになってます。そのままではもったいないし、興味もあるので使ってないヘルメットに塗ってみました。メットは無造作にキズだらけですが、あえてそのまま。 1.左上アトレコート･･サンプル頂きました。 「超撥水を実現、それでいてガラス系特有の強い皮膜で塗装を老化から守る次世代ガラス系コート剤」 とのこと。コーティング剤なのでキズは消えませんが、気持ち埋めるようです。塗った瞬間の艶はいまひとつ、ですが、この手のコーティングはジワジワと光沢があがってくるのが常ですので、今後に期待です。感覚的には良品の予感。 2.左下ベルツ･･サンプル頂きました。 「ガラス繊維にしなやかなウレタン樹脂を組み合わせた全く新しいコーティング剤です。」 とのこと。これもコーティング剤なのでキズは消えませんが、、、、本当に消えません。埋めもしないです。塗った瞬間の艶も、いまみっつ。アトレと比べてもちょっとキツい感じ。もっとも私がサンプル頂いたあとで、「さらに艶成分増やした」とＨＰに書かれているので、いまはもっとイケてるのかもしれませんが。。ただ、翌日重ね塗りしたら、結構皮膜ました感もありました。も少し様子みましょう。 3.右下ＢＰシュプレーム･･買いました。これはＷＡＸ。塗った瞬間に「おおっっ！」と思わず声がでるほどの光沢とキズ隠し効果。下地処理力は無いはずなのですが、皮膜間と光沢感でキズが見えなくなりました。自分の車はそんなキズないので(^^;)気が付きませんでしたが、これはホントびっくりしました。 4.右上ＳＯＦＴ99　クイックアップ・・買いました。前にも書きましたが、隠れたお気に入り。効能通りキズも隠してくれますし、深めの良い艶もでます。 仕上がり感はＢＰシュプレームと遜色ありません。ＢＰが皮膜感で光沢ツルピカとすれば、クイックアップは深い艶、という感じです。  ･･･ということで初期インプレですが、コーティング/ＷＡＸって、しばらく使ってみてナンボのもの。いまメット野ざらしにしてます。経過が楽しみです。

  2009.07.07

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  お手軽品も良し。

  今日は午後から雨。。午前中に買い物済ませて、家でまったりしてます。昨日使ったBPシュプレーム、これらかの雨でどうなるか楽しみです。よく「洗車したら雨が降る」とか、「どうせ雨降るのに、どうして洗車するの？」とか言われることありますが、汚れの上に雨降ると余計に汚れて、その汚れがさらに堆積していくともっと面倒になりますし、車は外で使うものですので、雨降っても降らなくてもどっちにしろ汚れます。少しでも綺麗にしておきたいのであれば、その後の雨に関係なくマメに洗っておくほうが良いです。  ところで、私は割とマニアックな製品使うことが多いですが、一般市販品でも良いものがあります。今回お勧めはこれです ソフト99　クイックアップ　SOFT991000円以下で、街の量販店でも手軽に買える簡単施工もの。キズ消し、キズ埋め、艶出しを１つの製品で実現する、という夢の製品。しかし、至極当然ながら、一般的に、なんでも万能というものはなかなか在りません。ご多分に漏れず、これもそれぞれは中途半端です コダワリをもって洗車するには、メインで使っていくにはちょっと役不足。ですが、ごくある程度のキズ消しとキズ埋め、簡単な艶出しは効能通りできますので、たまーにさらっと簡単に利用するには充分ではあります。私がこれを使っているのは、外装ではなくサイドシル、ドア内側部分の塗装面です。ドアの内側、なかなか洗うのが難しくて、大雑把にやって内装に水かかったりすると面倒ですし、で、どうしても軽く拭くだけとかになってしまいます。もちろん外装より汚れは少ないのですが、雨や洗車の水が残ってデポが出来ていたりすることも多いです。そこで軽く汚れを取った後、このクイックアップを使うと、コンパウンドで軽いデポは落ちますし、ケイ素で埋めてカルナバで艶出し、と一発で終わります。割と深めの艶なので、ドアを開けたとき目にする部分としての質感にもあいます。ただ注意点としては、効能では「拭き取り不要」とありますが、若干、白い粉状のものが出るときがありますので、仕上げ拭きはしたほうが良いです。ま、外装用を内側だけ使うというのも贅沢な話ではありますが、お勧めです。 

  2009.06.28

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  G-hard　その2

  セットの本剤がなくなったらどうぞ！G-hardコーティング本剤のみ50ml 硬化系の醍醐味である「硬化」ですが、G-hard、きっちり固まります。下の写真は、道具箱のなかで少しだけ残っていたG-hardが自然硬化したものです。かっちかちになります。もっとも、ガラスというよりはプラスチックという感じですが。  これが塗装に乗ったらそれは硬いだろう、と思いがちですが、極々薄くしか定着しないでしょうから、普通に洗車キズも付きます。さらに言えば、イオンデポジットもつきやすく、しかも取れにくい、です。 なので、正直屋外保管の車にはイマイチ扱いづらいと思うのですが、しかし綺麗な下地が出来ていれば、実に硬質な光沢を演出してくれます。キラリーンと輝く愛車をみると、いろんなデメリットを差し置いても使いたくなるコーティング剤です。 

  2009.06.18

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  G-hard　その１

  本物のシリカガラス被膜でコーティング剤新時代の幕開け！簡単施工でもうプロの手は借りない！初めての方にオススメのお試しサイズです。G-hardコーティング50mlセットいま施行してるコーティングですが、ベースはG-hardです。Sio2硬化系としては仕上がりは特筆すべきものはありませんが、施工性がとてもよく、失敗すると結構面倒な硬化系のなかでDIYで安心して使える点が気に入っています。もうこれで3本目かな？ 使い方やインプレはおいおい書き込んでいきます。 

  2009.06.17

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