私の自動車ロン　極私的クルマのお話&グレートラベルズ＝良品をご紹介　タイトルは敬愛する福野礼一郎様の著書からちょっと戴きました

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  我が家のL185Sムーヴのバッテリー交換　パナソニック･カオス

  5年前に交換した我が家のL185Sムーヴのバッテリー最近ガソリンスタンドのバッテリー･チェッカーで電圧不足が指摘されたということで転ばぬ先の杖、バッテリー交換しました。前回入れていたのが安心のパナソニック･カオスそして今回購入したのがまたもやパナソニック･カオス​N-60B19L/C7 Panasonic/パナソニック カーバッテリー　カオス標準車/充電制御車用 高性能バッテリー 新品 長寿命 大容量 Battery あす楽​新旧全く同じで交換しても代わり映えしません・・・エンジン始動を確認し、メモリがすべて飛んだオーディオ系空調系を再設定して交換完了です。

  May 24, 2020

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  アルトターボＲＳの飛び石手当

  洗車の際に見つけた飛び石起因のサビ大きくならないうちに処置しましょう。使うのはリューター（私が使ったのはプラモデル用）タッチアップペイントパーツクリーナーリュータで削りパーツクリーナーで脱脂したらタッチアップペイントで何度か塗り重ねます。思いっきりはみ出しています・・・本当はプラモ作る時みたいにキズミで覗いて極細筆ではみ出さないように塗れば良いのですが、良しとしましょう。​☆10月5日エントリー楽天カード利用で店内全品ポイント12倍☆タミヤ　クラフトツール 42　電動ハンディリューター【RCP】​​ソフト99 タッチアップペン(筆塗り塗料) 【スズキ・Z7T・ホワイトパール】 S-77​

  Oct 7, 2019

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  我が家のL185Sムーヴのブレーキパッド、ローター交換　DIXCEL　ディクセル　スリット入りブレーキディスクローター

  嫁さんのムーヴのお手入れです。ローターとパッド消耗していたので交換です。利きを優先して社外品に。前回と同様にディクセルで。​DIXCEL ディクセル ブレーキパッド EC エクストラクルーズ フロント用 エッセ L235S 05/11〜 ※沖縄・離島・同梱時は送料別途​​DIXCEL ディクセル SD ブレーキディスクローター ミラ L710S 98/8〜02/12 フロント用左右1セット​ブレーキディスクはスリット入りホイールから顔を覗かせるスリットが自己満足！もちろん利きも剛性感たっぷりの文句なしの性能です。

  Jul 29, 2019

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  アルトターボＲＳのリモコンキーの電池交換

  何やらアルトのインパネに電池マークが！？調べるとリモコンキーの電池の寿命のお知らせのようです。賢いですね。調べると電池は普通に市販しているCR2032自分で出来そうなのでやってみました。細いマイナスドライバーでリモコンを勝ち割って電池交換するだけです。簡単です。ついでなのでサブのキーも電池交換しました。そしてここからが肝心です！実はこれだけではインパネの電池マークが消えないんだそうで、リセット作業をしないといけないそうです。アルトには買った当初からメインとサブの2個のリモコンキーが付いてきてましたが、その両方を持ち、クルマの脇に立って開閉を連続2回繰り返す、この作業でリセットされるそうです。​パナソニック リチウムコイン電池 CR2032 CR2032P [CR2032P]​

  Nov 22, 2018

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  帰省　軽トラのサビをなんとかする

  お盆にまとまった休みが取れたので実家に帰省。なにすることもなく、ただ単に帰省しただけなので、暇と言えば暇。実家にあるホンダの軽トラは齢20数余年。趣味的な畑仕事に駆り出されるだけなので、稼働時間は少ないが、やはりサビが出てきてます。サビは何もしなければ進行するだけなので、ちょっとさび止めの塗料と塗ってみました。荷台はあまりにも広範囲すぎるので見なかったことにしてサイドシルだけ錆対策します。近所のホームセンターからインパクトドライバーに差し込める砥石を買ってきて、簡易リューターとして使います。​【送料無料】高儀 EARTH MAN 金属用 軸付砥石 六角軸 6.35mm 砲弾型 WA60​こんな感じでウィーンと。​関兼常 ラストクリーン KB-402​錆納期出た部分を削り終えたら、後は錆止め塗料をコッテリと塗りたくります。色は気にしないで下さい。最後に余っていたカーボン柄シートでちょこっとドレスアップ。

  Aug 11, 2018

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  プラズマクラスター　シャープのイオン発生器をクルマに導入

  新車で購入後、早２年。来年はもう車検、かつ我が家のもう一台のクルマも車検・・・同じ年に２回の車検はキツいですね。ともあれ、新車の香りも既に無く、車内の空調にもう一つ快適さをもたらす為にイオン発生器を導入しました。シャープのプラズマクラスター​　イオン発生機です。​シャープ[SHARP]　プラズマクラスターイオン発生機（クルマ用カップホルダータイプ）≪ブラック系≫ Bブラック系【IG-HC15-B】[新品]【RCP】​見てのとおりカップホルダーにぴたっと収まり、尚且つＵＳＢ電源なんです。タブレット充電用にＵＳＢ電源を余計に取っていたので面倒な電源施工なしで置くだけの簡単設置でした。

  Nov 27, 2017

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  トヨタのアルミテープ・チューンをアルトターボＲＳに

  トヨタも純正装備するという、アルミテープ・チューンを我がも施してみました。使用したのはニトムズのアルミテープニトムズ キッチン 抗菌アルミテープ 40H (すきま ふさぎ テープ) 4904140316204施行箇所はフロントウインド上端。内側の両端丈夫、視界に入らない、耳の部分にペタッと。あとサイドウインドには上端のゴムモールに隠れる部分に。でもゴムモールに挟まれてしまうと静電気の放電は期待出来ない？

  May 1, 2017

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  エアロワイパーに交換　NWBデザインワイパー

  購入時からのワイパーが駄目になりましたのでエアロフォルムのワイパーにグレードアップ！NWBのデザインワイパーです。まだまだ雪の中ですが春遠からず！ということで。ちなみに私は冬用ワイパーは使いません。おもいっきり降雪地帯の秋田ですが、寒さはそれほどでもないんです。標準ワイパーが凍り付いて役目を果たさない、ってこともそれほどありません。それにガラコでフロントガラスは撥水してますのでワイパー使用はごくわずかです。【SOFT99 ソフト99】 6倍耐久 超ガラコ 04146 G-19【ゆうパケット不可】内側からの眺めも若干変わった？

  Feb 28, 2017

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.4キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.0リットル走行距離が312.9キロでしたので28.4キロ/リットルちなみに車載の平均燃費計は28.6でした。そろそろオイル交換が必要なタイミングになりました。前回のオイル交換は1月。総走行距離10,843kmの時でした。早くも２万キロを超え、気がつけばもうこのオイルで1万キロも走っています。オイル添加剤のＫＵＲＥデュアルブを入れているとはいえ、もういい加減交換したほうが良い感じです。

  Jun 21, 2016

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• アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.7キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.0リットル走行距離が315.8キロでしたので28.7キロ/リットル前回の31.8の反動が来るかと思いきやまあまあの燃費です。ちなみに車載の平均燃費計は28.8でした。

  Jun 16, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は31.8キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.5リットル走行距離が365.2キロでしたので31.8キロ/リットル出来すぎ？またまた給油量の不足がありそうです。ちなみに車載の平均燃費計は28.9でした。雨にもあいましたが、ヘビーウエットとはならず、順調に数値伸ばしました。懸案のスタビライジングフィンですが、も少し控えめな大きさ(＆お値段)で汎用品ないものですかね？

  Jun 10, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.2キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.8リットル走行距離が375.4キロでしたので27.2キロ/リットル車載の平均燃費計は27.9です。精彩を欠く数値ではありますが、こんなものでしょうか？最初の100キロくらいが豪雨の中でしたのでそこの低調な数値からなかなか這い上がれませんでした。空力的なモディファイの必要性を感じますが方向性が定まりません。

  Jun 6, 2016

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• アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は29.5キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.0リットル走行距離が383.2キロでしたので29.5キロ/リットル３０に迫る好記録でした！通勤のみです。好天にも恵まれております。

  May 31, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は29.9キロ　通勤のみです

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.0リットル走行距離が359.2キロでしたので29.9キロ/リットル惜しい！もう少しで３０超えでした！通勤のみです。好天にも恵まれております。エアロスタビライジングフィン付けたいのですが結構目立つ形状の為、踏ん切りがつきません。それに高い・・・

  May 25, 2016

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  アンダーガードmini　施行

  昨日の続きです。いきなりアルトに施行ではなく我が家のもう一台のムーヴを実験台に判りにくい！えーとですね、高さが3mmしかないのでぱっと見はほぼ判らないですね・・・ちなみに施工前はこちら違いがわかるでしょうか？緩やかなカーブに合わせてこんな感じで曲げて結構苦労して貼り付けましたが見た目にはほぼ判らないですね・・・ガリガリ！あ〜ヤっちゃた・・・と思う前に！？ガリ傷から守る！アンダーガードmini【K-car/コンパクトcarに最適なサイズ】（車種問わず装着可能）ブラック【コンビニ受取対応商品】価格：2592円（税込、送料別)

  May 20, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.0キロ　アンダーガードmini

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.5リットル走行距離が350.3キロでしたので28.0キロ/リットル通勤のみです。好天に恵まれ順調な回でした。妄想が続く空力的改善ですがさすがにいきなりエアロスタビライジングフィンはハードルが高いので小ネタ的にフロントのアンダースポイラー的なモディファイをこれでガリガリ！あ〜ヤっちゃた・・・と思う前に！？ガリ傷から守る！アンダーガードmini【K-car/コンパクトcarに最適なサイズ】（車種問わず装着可能）ブラック【コンビニ受取対応商品】価格：2592円（税込、送料別)本来はフロントスポイラーのガード的な製品ですが製品の厚みの分、3mmほど地面とフロント下部の隙間が減る訳ですから下面に流入する空気が減ってエアロ効果が高まる・・・ハズ・・・明日に続く

  May 19, 2016

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  ムーヴの小サビをタミヤの電動ハンディリューターで

  我が家のムーブのボンネットです。良く見ると飛び石のせいなのか所々にサビが・・・錆の上から塗料を塗ってもサビの進行は止められないので小さい錆の内に削り取ってしまいます！使うのはこれタミヤの電動ハンディリュータープラモデルのような組み立て式ですがなかなかどうして立派に働きます。削ったら脱脂して塗装。我が家のムーヴはブライトシルバーメタリック（カラーコードはS28）極小さい面積なので市販のタッチアップペイントを使います。買ったのはホルツのカラータッチ乾いては塗り乾いては塗りを繰り返し塗膜を厚くします。削り取ったのでデコボコはそのまま残りますが気にしないことにします。仕上げにクリヤーを塗ると耐候性アップするらしいですが、そこまでは・・・

  May 19, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.4キロ　通勤のみですが

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.0リットル走行距離が343.1キロでしたので26.4キロ/リットル通勤のみでしたが天候不順に苦しめられました。走行の約半分くらいが暴風雨の中、という感じでした。雨風が強いと燃費が伸びない？走行中は車載の燃費計ともニラメッコしてましたが、どうも伸びない。（最終的に26.5でしたので満タン法とほぼ誤差の無い感じです。）どうもアルトは風に弱いんではないか？と私は睨んでいます。つまりは空力的に今一つのボディ形状なのではないか？と・・・一般道では優れた燃費の数値27とか8とかを記録する我がアルトターボＲＳですが高速道路に上がったとたんに平凡な22前後に落ち着いてしまいます。絶壁フロントマスクの改良は私個人の力ではいかんともしがたい領域ですのでボディ側面やボディ下面の空力的付加物のなにかしらエアロスタビライジングフィンとかタイヤディフレクターとかですね。手を加えようか、と思います。

  May 14, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は29.1キロ　通勤のみ

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.0リットル走行距離が320.4キロでしたので29.1キロ/リットルゴールデンウィークも明け、普通の日々に戻りつつあります。アルトの運行もほぼ通勤のみですので高記録です。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  May 10, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.8キロ　ＧＷ突入

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油15.5リットル走行距離が414.8キロでしたので26.8キロ/リットルゴールデンウィークに突入し、アルトにも行楽お出掛けに付き合ってもらいました。渋滞にも見舞われず比較的流れも良かったのでＧＷにしては良好の数値です。角館の桜は散り始めていました・・・オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  May 2, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は30.4キロ　ＧＷ前に満タン補充

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油8.5リットル走行距離が258.2キロでしたので30.4キロ/リットルゴールデンウィーク突入直前ということで満タンにして準備万端です。良すぎる記録ですが、またフル満タンになってない疑惑・・・平均燃費計は28.1でした。角館の桜ももう満開らしいので早めに見に行きたいものです。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Apr 28, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は25.1キロ

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.6リットル走行距離が12.6キロでしたので25.1キロ/リットルやはり前回の給油は満タンにちょっと足りなかったようです。前回の良すぎる記録の給油13.8リットルで走行距離が431.2キロ＝31.2キロ/リットルと平均すると給油26.4リットルで走行距離が747.6キロ＝28.3キロ/リットルと日曜日に渋滞の中を出掛け回った割にはまずまずでしょうか。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Apr 25, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は31.2キロ？　スタッドレスから夏タイヤに替えました

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.8リットル走行距離が431.2キロでしたので31.2キロ/リットルん？ガソリンスタンドの人がいつもの人と違ったのできっちり満タンではないのかも？ちなみに車載の燃費計は27.7です。スタッドレスを夏タイヤ（純正のポテンザ）に履き替えました。転がる感じはスタッドレス(IG5)の方が軽やかに感じました。替えた時点で平均燃費計が28.8だったのがズルズルと下がって給油時には27.7でした。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Apr 19, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.2キロ　凍結路で修羅場

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油14.0リットル走行距離が380.7キロでしたので27.2キロ/リットル前回、スタッドレスから夏タイヤに替えるタイミングを悩み中・・・といってましたが、まだ替えません！なぜならば今朝の通勤時が修羅場だったからです・・・天気は快晴道端の気温計は0℃昨日の雨は上がっていましたがフロントガラスがバリバリに凍っていたことからも路面凍結もありうる！と慎重に車を進めました。路面はうっすらと濡れているというかところどころ薄氷といった感じの凍結もあるような、ないような・・・でもこれが一番危ない！もう四月でおおかたの人はもうスタッドレスではなく夏タイヤです。橋とか日陰のコーナーとか要注意の箇所もいつもの調子で突入してしまうと夏タイヤだといかんともしがたいものがあります。片道1時間弱ですが大破して転がっている車、ハザード出して路肩に佇む車等々見かけました。ビビりながら通勤です。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Apr 12, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.4キロ　いつ夏タイヤに替えようか

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.9リットル走行距離が337.5キロでしたので28.4キロ/リットルもう雪や凍結の心配はないのですが、スタッドレスから夏タイヤに替えるタイミングを悩み中・・・私の感触としては純正装備のタイヤ「ポテンザRE050A」よりスタッドレスの「アイスガード５」の方が転がり抵抗が少なくて燃費がよろしいような・・・燃費だけを考えるとポテンザを捨ててブルーアースになんて考えてしまいますが本末転倒なことでなんの節約にもなりません。悩みどころです。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Apr 6, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.4キロ　悪化！

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.4リットル走行距離が327.0キロでしたので26.4キロ/リットル車載の平均燃費計は28.6を示しており、今回も好記録！とホクホクして燃費を計算したのですがなんと！大幅ダウンの26.4・・・予想外の悪さにガッカリです。天候もよく、ドライ路面でなおかつ丁寧な運転が出来ていた、と思っていたので余計に残念です。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 30, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.4キロ 悪天候に阻まれ

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.0リットル走行距離が329.2キロでしたので27.4キロ/リットル今回は大雨あり降雪あり！と路面状況が悪く、あまり期待していなかったのですがまあまあ、頑張りました。また前回の給油が少なかった疑惑ですが前回の給油11.0リットルで走行距離が341.9キロ＝31.1キロ/リットルと平均すると給油23.0リットルで走行距離が671.1キロ＝29.2キロ/リットルと悪くはないですね。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 25, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は31.1キロ　祝！３０超

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.0リットル走行距離が341.9キロでしたので31.1キロ/リットルやりました！３０キロ/リットル超です！あっさりと目標値を超えてしまいました。しかもスタッドレスで・・・給油量が若干少なかったのかも知れません。満タンまで入れずにマージンを取った給油だと燃費が甘く出ます。その分次回の燃費が厳しく出るのですが・・・なにはともあれめでたい結果です！オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 19, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.6キロ　通勤のみ　好天が続きました

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.3リットル走行距離が351.3キロでしたので28.6キロ/リットル好調です。好天が続き、ドライコンディションで淡々と走れたのが大きいです。納車からのトータルで平均26キロ/リットルをようやく突破しました！雪の心配もなくなり、これからは本題の３０超に挑戦ですね！オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 15, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.0キロ　通勤のみ　春到来

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.6リットル走行距離が324.5キロでしたので28.0キロ/リットル順調な天気にも助けられて好調の燃費です。日中は春を思わせる陽気ながら朝晩の通勤時間帯は時折マイナスの気温だったりとまだまだ寒さは続きますが、確実に春になってきましたね。日の出も早くなってライトをともす時間も短くなっています。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 10, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は25.3キロ　通勤のみでしたが　　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.8リットル走行距離が348.8キロでしたので25.3キロ/リットル予想通りの悪化・・・通勤のみの使用でしたが1日だけ雪に祟られました。後はドライコンディション。条件はそれほど悪くはなかったのですが、前回の給油11.0リットルで走行距離が326.6キロ＝29.7キロ/リットルというとてつもない高記録がちょっと怪しくなってきます。おそらくちょっと給油量が足りなかったのでは・・・二つを平均すると給油24.8リットルで走行距離が675.4キロ＝27.2キロ/リットルとなりますのでだいたい平均燃費計とも整合取れます。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Mar 4, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は29.7キロ　まったくの通勤のみ　　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.0リットル走行距離が326.6キロでしたので29.7キロ/リットルん？ちょっと良すぎ？ちなみに平均燃費計は26.8（前回給油時にリセット済）でした。給油量が少なかったか？ともあれ高記録嬉しいです。週末のお出掛けには借り出さず、通勤のみの記録です。路面もほぼドライで条件は良かったです。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Feb 29, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は24.8キロ　金浦温泉　　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油20.1リットル走行距離が497.6キロでしたので24.8キロ/リットル燃費が極悪なのは高速道路を利用したからにほかなりません。休みの日に金浦温泉「学校の栖」へと行って来ましたが、往復ともに高速で移動した為燃費が伸びませんでした。平均燃費計を見ているとどうやら７０キロを超えた辺りから燃費が悪化していくようでして・・・金浦温泉「学校の栖」はとても良い温泉でした！硫黄温泉とラジウム鉱泉の二種類が楽しめ、身体もポカポカに温まります。ラウンジの薪ストーブと炭を熾した囲炉裏も良い雰囲気です。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Feb 22, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.1キロ　　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油20.0リットル走行距離が521.7キロでしたので26.1キロ/リットル久しぶりに２０リットルも入れてしまいました。タンクが２７リットルしかないのでいつもは１０リットルちょっとくらいで給油です。普段は３００キロくらい走ると燃料計が半分近くなるので入れる、という感じで入れて来たんですが、土日、祝日も挟んだりして必然的に野暮用にも借り出されたりと、この数字です。悪条件だった割には頑張りました。雪もだいぶ溶け、走りやすくなっているお陰でしょう。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Feb 16, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.1キロ　通勤のみ　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.25リットル走行距離が358.8キロでしたので27.1キロ/リットル通勤のみの記録。比較的穏やかな天候に恵まれ、積雪も少なかったので路面状況は今の時期にしてはすこぶる上等です。おかげで燃費も冬の記録としては上出来の２７オーバー。多分、昼休みにコンビニ行ったり銀行に行ったりしなければ、もっと伸びることでしょう！オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入調子は良好です

  Feb 5, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は25.7キロ　乳頭温泉郷妙乃湯に行って来ました

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油14.3リットル走行距離が367.3キロでしたので25.7キロ/リットル26切ってしまいましたね・・・週末の温泉行きが響いてしまいました。例年になく雪が少ないとはいえ、田沢湖周辺からさらに山を登る乳頭温泉郷はさすがに雪の中です。標高の高い秘湯なので燃費はこの際しょうがないです。久しぶりに訪れた妙乃湯でリラックスしてきました。オイル添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入

  Feb 2, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.2キロ　オイル交換後だというのに

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.5リットル走行距離が327.4キロでしたので26.2キロ/リットルオイル交換して添加剤（ＫＵＲＥのデュアルブ）を投入したのですが、数値は伸びませんでした・・・回転フィールはすこぶる快調なのですが、まだまだ修行が足らないみたいです。

  Jan 28, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.6キロ　雪とオイル交換と　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油16.2リットル走行距離が430.2キロでしたので26.6キロ/リットル今回は途中オイル交換もして、また路面も雪上氷上と悪条件が重なりました。なぜオイル交換すると燃費が悪化する？それはですね、オイル交換時に添加剤を投入（ＫＵＲＥのデュアルブ）したのですが、２液タイプになっていまして１液を入れた後アイドリングで１０分ほど回してから２液を添加する、と。つまりは無駄にアイドリングがされた訳ですね・・・おかげで交換直後は平均値２６を切っていました。根性で２６に持ち上げています。フィールはいたって快調です。エンジン始動直後のエンジン音は別物のように静かですし、ＡＧＳのシフトチェンジも調子よいです！そうなんです！エンジンオイル交換するとシフトチェンジも滑らかになります！

  Jan 22, 2016

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  アルトターボＲＳ　オイル交換＋添加剤

  ｍｙアルトターボＲＳのオイル交換しました。総走行距離10,843km前回は３千キロあたりで交換してたので約８千キロ走行、ということになります。添加剤はＫＵＲＥのデュアルブを添加。２液タイプで少々施工が面倒（といっても自分でやってないですが）で、１液を入れた後アイドリングで１０分ほど回してから２液を添加する、と。最初の添加で潤滑皮膜を形成して、二つ目でナノベアリング効果を得られる、ということらしいです。

  Jan 20, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.5キロ　ようやく道路に雪が　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.0リットル走行距離が329.7キロでしたので27.5キロ/リットルようやく冬らしくなり雪が降り積もっています。通勤路も大方雪の上を走らされる感じになってきました。それでも例年に比べるとかなり雪の量は少ないのでワダチやガタガタ道が無い分普通に走れています。おかげで燃費の低下も極わずか。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Jan 15, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.3キロ　雪が無くて快適　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油13.2リットル走行距離が374.2キロでしたので28.3キロ/リットル積雪がないって楽で良いですね！加えて凍結路面の可能性を見越して通勤路の流れは確実に低い速度になってきているので燃費に良い方向です。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Jan 8, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は25.8キロ　あけましておめでとうございます

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.8リットル走行距離が330.6キロでしたので25.8キロ/リットル珍しいことに今年は正月に雪がありませんでした！雪掻きしなくても良いってのは楽ですね！車での移動も楽々といいつつ寝正月でしたが・・・ドライ路面だとついついアクセル踏んでしまって燃費が延びません。通勤路は私だけ走っている訳でもなく流れ、ってものがありまして・・・ちょっと雪がぱらつく位が皆さん巡航速度を押さえ気味にするのでかえって燃費良い感じがします。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Jan 4, 2016

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.0キロ　雪のないクリスマス

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油16.0リットル走行距離が415.8キロでしたので26.0キロ/リットル外は吹雪いて来ました・・・昨日までの好天続きはかなりの幸運だったようで、（ここ秋田でクリスマスに雪が無かったのは久しぶりのことのようです）雪が無くて快適に過ごしていましたが、これからは腹をくくって安全第一で運転です。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Dec 26, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.5キロ　冬本番

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.4リットル走行距離が328.9キロでしたので26.5キロ/リットルまだまだ路上に雪はありませんが冬本番、寒さが身にしみます。ｍｙアルトも寒さには弱い？らしく気温３℃位までは普通にアイドリングストップするのですが、２℃位まで下がると怪しくなり30分くらい連続して走ってないとアイドルストップしません。これが０℃近くになると1時間くらい走り回ってもアイドリングストップＯＫサインが出ません。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Dec 19, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.6キロ　乳頭へ行ってきました

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油14.3リットル走行距離が394.2キロでしたので27.6キロ/リットル１２月ですがここ秋田では珍しく好天が続きます。ドライブ日和とばかりにちょっと足を伸ばし乳頭温泉郷に行ってきました。今回は初めて訪れる「ホテルグランド天空」メインストリートからちょっと奥まったところにあり、とても静かな良いところでした。大浴場も混みあっておらず、硫黄成分の濃い、湯花が舞うお湯をたっぷり堪能出来ました。露天風呂からは田沢湖も一望出来ます。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Dec 15, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は28.8キロ

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油11.3リットル走行距離が325.9キロでしたので28.8キロ/リットル今履いているスタッドレス(ヨコハマIG5)の方が純正タイヤよりだいぶ燃費は良さそうなのですが、純正タイヤが減って超転がり抵抗の少ないエコタイヤにしたら、３０超えも夢ではない？と思います。候補はブルーアースかな？代替することになる数年後にはまた新しい製品が出ていることでしょう。165/55R15のサイズでAAAのタイヤが出ていることを祈ります！より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Dec 10, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は25.9キロ　今朝は雪

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.6リットル走行距離が326.4キロでしたので25.9キロ/リットルスタッドレスでの記録です。今朝は雪模様。道路に積もるまでは行きませんでしたが、結構な勢いで吹雪いていました。まだ日の出前、ライトが点いてないと真っ暗な中出勤したのですが、0℃付近、若干プラスの気温で湿り気のある雪が車体前面に張り付くため、ヘッドライトもフォグも雪で覆われ、路面を照らしてくれず大変でした・・・あまりにも暗いので途中途中、コンビニとかで止まって雪をほろい落としましたが、アルトのライトってもしかしたら雪が付着しやすい？？より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Dec 4, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は26.4キロ　スタッドレスでの記録です　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.9リットル走行距離が340.3キロでしたので26.4キロ/リットルスタッドレスでの記録です。好感触には早くも慣れて？しまい、特別意識することもなくなりましたが純正タイヤよりは確実に燃費良いです。より進化したアイスガード５プラスiceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Nov 28, 2015

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  アルトHA36SターボＲＳの燃費　今回は27.6キロ　今回からスタッドレスの記録です　

  目標燃費は３０！(カタログ値25.6)ＭＴベースのＡＧＳ搭載のアルトなら出来るはず！ということで本日の給油12.0リットル走行距離が330.9キロでしたので27.6キロ/リットル初スタッドレスの記録です。履いた当初から感触は良かったので平均燃費計を呼び出し、28を時折超える数値をニンマリとして楽しんでおりましたが、最終的にはこの数値でした。今期からより進化したアイスガード５プラスへとバトンタッチとなっていますが、私は前期の型落ちを格安で購入。サイズを純正の１５インチから１４インチへダウン(155/65R14)しよりいっそう懐にやさしい車になりました。iceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）資料を見るとアイスガード５プラスは転がり抵抗がアイスガード５と比べて７％も低減しているとのこと。もし、購入していたら３０超も楽々狙えた！？

  Nov 24, 2015

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  スタッドレスへチェンジ　ヨコハマ　アイスガード５にしました

  まだまだ雪道になるのは先のことですが、自分で交換するので寒くなる前、天気の良い時を見計らって早めに交換しちゃいました。銘柄はヨコハマのアイスガード５今期はアイスガード５プラスとなっていますが、私は前期の型落ちを格安で買いました。サイズも純正の１５インチから１４インチへダウン155/65R14としました。iceGUARD FIVE+ スタッドレス タイヤ 155/65-14【数量限定】 2015年製 ヨコハマ タイヤ スタッ...価格：6,010円（税込、送料込）交換後、ちょっとだけ走った感想ですが、非常に好感触！もしかして純正タイヤより転がり抵抗が少ないかも？燃費も期待できそうです。

  Nov 18, 2015

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