仕事で向き合う　ランドローバー車との日々　　　　Ｌａｎｄ　Ｗｏｒｌｄ

エアコンのスイッチを入れると、コンプレッサーから音が出る！！
との車をお預かりしました。

クラッシックレンジです。さて点検です。エアコンゲージを繋ぎエンジン始動、
エアコンをオンにすると、低圧側の針がマイナスに振り切り状態。
そして、異音発生、何処かが詰まっています。

続いて、車は喋れないのでお客様へ問診です。
エアコンの漏れ止め剤のような物を入れた記憶あり、１３４aガス変換キット
の取り付け歴あり、あとは、ガスが１年で殆んど抜けてしまう。
とのことです。

漏れ止め剤？？　詰まった原因かも？　
１３４a変換キットは、Ｒ１２ガスのエアコンに１３４aガスを使用出来る様にする
特殊なオイルのような物とサービスバルブのアダプターセットです。
特殊オイルは詰まる原因にはならない様な気がします。

あとは、ラインを外して室内側とエンジン側に分けて、エアーを送り詰りの点検を
します。外れている所からエアーを送り込みます。
低圧側、高圧側、両方向からエアーを送ります。
レシーバードライヤーの上に見えるグリーンの液体が特殊オイルです。ク－ラントや
リーク点検用の蛍光剤では有りません。



確率が高いのでまずは室内側から、ピンポン！！！詰まっています。
念の為に、エンジン側も点検します。詰りは有りませんでした。
これで、室内側が詰まっている事が分りました。
次は、何処のパーツに詰りが有るのかを見つけます。室内側はエキスパンションバルブ
とエバポレーターしかありません。
エバポレーターが詰まる事は無いと思いますので、エキスパンションバルブの詰り
だと思います。バルブを外してエアーを送ってみると詰まっています。

これがエキスパンションバルブです。このバルブで冷気を作ります。



高圧側から中を覗いた所です。



このバルブで圧縮したガスを開放して、冷気が生まれます。
缶スプレーを使用していると、冷たくなってくるのと同じ原理です。

Ｒ１２ガス使用のエアコンのガスが半分以上抜けた時は、真空引きをしてからガスを
入れて下さい。錆が発生する確率が高くなります。

詰りのトラブルは、ディスコ１の前期モデルに多かったトラブルと同じ様なものです。
（ディスコ１の場合は殆んど錆が詰まってしまうのですが。）

ディスコ１前期物のエアコン故障は、「エキスパンションバルブの詰り」と詰りを
放置した為に「圧縮がなくなったコンプレッサー」、コンプレッサーからコンデンサー
までの「高圧ホースのガス漏れ」が殆んどです。ガス漏れが進み、配管の中に水分が入
り込み、管の内部に錆が発生するので、「バルブを詰まらせる」の繰り返しになります。
スタートは錆です。最初の時に配管を全て交換しないと、錆が配管内で生産されます。