仕事で向き合う　ランドローバー車との日々　　　　Ｌａｎｄ　Ｗｏｒｌｄ

以前にもＯＥＭパーツ、社外並行輸入パーツについては書いています。

純正並行輸入パーツは問題無いと思います。
しかし、社外パーツに劣る純正パーツも存在します。その辺は気をつけたいものです。
当然、純正ですからそれなりの性能は維持していますよ。心配する事は無いと思います。

社外パーツ？？自動車メーカーやディーラーを経由していないパーツですか。
なぜ社外パーツが氾濫しているのか？不思議ですよね。

純正パーツも社外パーツも扱っているというサプライヤーもあるほどです。

しかも、同じ社外パーツでも、価格によって種類があるようです。同一サプライヤーでも。
一番安いパーツを仕入れると殆どの場合？ハマるらしいですよ。
パーツの種類にもよるのですが。

特にメーカーのマークが付いているパーツが、社外パーツとして届いた時は何故？
と思ってしまいます。梱包も無地の箱にサプライヤー名とパーツナンバーのステッカーが
貼ってあるだけの物もあります。

多く作り過ぎたのですかね？
悪く取ったら、検品の時にはねられた物？
横流し品？？今時無いですよね。

そんなには無い事と思いますが、ひとつだけ。
値段だけでパーツを選ぶと、痛い目に遭う確立が高くなりますよ。
当店でも、使えなくてあげてしまった物や、捨てたパーツは結構ありますよ。
我々も沢山の授業料を払っています。
でも、これを払わないと、安くて良いパーツの仕入れは出来ません。

例えば。。。。
＊すぐに熱で変形するバルブソケット。
＊交換後にすぐに鳴くベルト。
＊純正と同じ品番でも、純正よりも短いベルト。
　　これを使うとウォーターポンプやテンショナーを壊します。
＊熱で変形して壊れるリレー
＊持ちの悪いエアサスバルブブロック。
＊エンジン不調になるエアフロメーター（エアマスセンサー）
＊持ちの悪いウォーターポンプ。
＊すぐに水漏れやオイル漏れをするガスケット（パッキン類）。
＊持ちの悪いエアスプリング。
＊正確には車検の通らないフロントガラス。（検査時にばれる事は無いと思います。）
＊次第に効きの悪くなるブレーキパット。鳴きの凄いパット。
＊ブーツの弱いボールジョイント。
＊歪の出やすいブレーキローター。
＊断線しているプラグコード。
＊３ヶ月以内に壊れるイグニッションコイル。
などなど、ごくごく一部ですが、いろいろな事があります。

せめて、初期不良の物は交換してくれる所で購入してください。