TIME OUT!

車検の代車に現行フォレスター(20X)を借りた。
先代フォレスターに比べてフロントが見切りやすく、車両感覚が
掴みやすいような気がする。

２リッターとはいえSOHCエンジンということでパワー不足を心配して
いたけど、低～中速では全くストレスを感じさせないスムーズな加速。
同じ２リッターＮＡエンジンでもDOHCだとアクセルを踏み込むとシートに
押しつけられるような加速感をある程度感じる（もちろんターボには
遠く及ばない）けど、さすがにそれはない。

シートは相変わらずイマイチ。深く座ればそれなりなのだが、無造作に
座った時にベストポジションが分かりづらい。あとはブレーキがちょっと
貧弱かも。
それから純正のオールシーズンタイヤは、未舗装路を走るときには
いいけど、オンロードしか走らないなら交換した方がいいかもしれない。

この車は、街乗りでも高速を長い距離走っても山道のドライブでも
良さそうだけど、ところどころ舗装状態があまりよくないような
ワインディングをそれなりに走るのが一番合っているというか、運転
していて楽しい気がする。