LOW-CAL　”KLASSICS”　SHONAN

・Domestic-Olds　

旧い国産車のアメリカ的（HOT-ROD的）改造です。

★現在公道走行可能
　１．'89年式　NISSAN　CEDRIC　Y30　DIESEL　WAGON　(1号）
　現在のメインのアシ(シゴトでも使用）となってますが（ウチの奥さんはコレしか運転できない^^;)、PM法(ディーゼル規制）のため、後2年しかココでは乗ることが出来なくなってしまいました。使い勝手とってもいい車だけに残念っす。でも中古で購入し、走行もカナリいってるので、オイル上がりは結構します。でもエンジンは好調♪
　追記）平成17年4月をもってPM規制の為、沖縄に搬送しました。今後沖縄で活躍します。
仕様：ベンチシート8人乗り、コラム4速AT、グラントウッドステアリング、フロントバンパー（スタンダードグレードのものに変更）、ボンネットマスコット（字光式）、グロリアフェイス移植、430のオーバーヘッドコンソールランプ　ローダウン
2008年現在、結局topで売りに出したものの売れずにそのまま月日がたち、車検をとりつづけ、沖縄でのアシになってくれております。
すこしサビて来てはいますがまだまだ大丈夫。沖縄に行ってから色々と消耗部品直しましたが、20万キロ越えてるせいか、オイルの減りが少し早いです。


　２．'79年式　NISSAN　CEDRIC　430　WAGON　(2号）
　次回のアシとして活躍する為、着々と体調を整えている最中です。この車はガソリンなんで大丈夫です♪デザインは430の方が好きなんだよね^^でも残念なのはベンチシートの設定がガソリンワゴンのコラムATでは無いコト。ゆくゆくは同年代のセダンから移植予定です。燃費は排ガス規制後の車だけにメチャ悪！そして、ボディもボッロボロ！！だけどカナリ気に入ってます♪
仕様：セパレートシート7人乗り、フロア3速AT、グラントウッドステアリング＆フェイクホーンリング、グロリア初期グリルに交換。ローダウン
　追記）平成16年12月に無事念願のベンコラAT部品取り車をヤフオクにてゲット！(内装も同色）平成17年2月、無事ベンコラAT化することができました。430ワゴンは何故か、ガソリン車にはコラムATが存在しないのでこの部品取り車の純正部品を使い、造っちゃいました♪
　2008年、最近のスタイルです。リアに６Jのプレジデント用の爪テッチンを履き、GOOD-RICHのホワイトレター225-60をセットアップしてあります。


　３．'86年式　NISSAN　CARAVAN-WAGON SILKROAD (3号）
　上の430ワゴンは奥さんも使用する機会が増えてきたのでシゴトのアシとして仕様すべく、立ち上げました。時々エンジンをかけていたものの、乗ってないとあっちこっちこわれるもので立ち上げ時にスンゴイお金がかかってしまいました(涙）でも実用性はいろいろと高い車のため、頑張りました～＾＾；
仕様：セパレートシート8人乗り、フロア3速AT、グラントウッドステアリング40センチ＆フェイクホーンリング、フロントローダウン（トーションバーゆるめ）、リアローダウン（2インチスチールブロック＆一枚目を抜いて一番上へ）、H31&520～620？？用テッチンホイール＆520用ハーフキャップ、タイプ2-23Wに似たHAWAIIAN-STYLEにお金をかけず、ムリヤリしてます^^;
　2008年現在、サーフィンのアシに役立ってくれてます。室内がひろいので、夏は南房総にSURF-TRIPにも友人と行きました。なかなか好調なのですが、排ガス規制後の車なので、パワー不足＆燃費が悪いです。でも気に入ってます♪


　４．'66年式　TOYOPET　CROWN　MASTERLINE　VAN　MS46V
　'66年式40系の後期、角テールランプの初のMエンジンのクラウンです。現在の交通に対応するべくナンバーつけるのそっちのけで、お金を貯めちゃ～、改造を繰り返してます。デモ基本時には外見ノーマルキープです。いずれナンバーつけれるのが夢ですが。。いつになるやら～。ごく初期のATですベリまくりの加速＆燃費悪しで、まだ高速に乗ったこともありません（＾＾；　
　仕様：ベンチシート6人乗り、コラム2速AT（トヨグライド）、フロントMOONダウンサスにてローダウン、リア3インチダウンブロック、パーツ取クジラクラウンより・・・ブレーキ（タンデム化、マスターバッグつきマスターシリンダ、ディスクブレーキ）移植、パワステ移植（平成16年10月現在）
　そして、理想の大盛屋仕様(マニアックすぎる^^；)にしました。フロントのディスクブレーキ化によりスタンダードホイール4.5Jに干渉してしまい、履けなくなってしまった為、キャリパー＆ホイールを少しトリミングして5mmスペーサいれて装着してます。あわせて永井電子のハイパーイグニッションシステムで電気系の始動性の向上を図ってます。以前Y30が背負ってたスチールキャリアを背負わせた所ピッタリ！！「サビぐわい」も良かったんでそのままサビがたれぬようサビチェンジャー＆クリア塗装でキャリアの錆を固定。結構気にいってます♪
2007年ついにナンバー取得！！しかし、なかなか乗る暇なく、ボディがさらにぼろくなりつつあります（涙）
いずれはエンジンスワップ考えてるんですが、まだ壊れないんでオリジナルのままで行きます。もちろん、お金も都合つかないんですけどね～。。。


　５．'86年式　TOYOTA CROWN WAGON GS110G
このクルマは友人が2005年年末にヤフオクで発見。オートマミッション故障してました。その友人が修理復活させる予定でしたが、断念したため、その弟さんが乗ってた110セダンがもう処分してしまうとの報告を受け、低走行のセダンよりエンジンを交換。あわせてセダンがベンチコラムオートマだったのでコンバートしました。純正で設定がない仕様となります。既出の430ワゴンと異なり、内装色がことなるクルマから移植したため、シートなどの色がバラバラです。。うちにきてから車高も落とし、あわせてお約束の鉄ホイール＆140コロナキャップを装着。都会的なクラウンからローカルテイストのシーサイドが似合うクラウンに変更しようと少しずつやぼってくしてます^^;
ボディの色は気に入ってるんですが、下地処理がわるい＆サビがひどいためいずれまた、板金修理しないとダメそうです。430ワゴンに平行して現在のアシ
になってます。
なんとフリーペーパー「IGNITE MAGAZINE」のIさんのお父上が買って所有してたワンオーナー車で、Iさんの弟さんが乗ってたクルマでした。ヤフオクでなく直接ゆずっていただいたクルマです。また、貴重な二桁ナンバーだったので、それを維持し続けてます。リンク先のKAR-GRAさんの主催の春のクラウンクルーズには大体この車で出撃してます。


★現在公道走行不可能
　１．'65年式　NISSAN　CEDRIC　CUSTOM　SEDAN　H31
　現在抹消状態のH31です。ペラシャフトのバランスが悪く、最高速で85キロ＾＾;ブ～ンという音とともにバラバラになりそうになります（アブネ～～！！）。それを修理するか、理想はSR20(s13シルビア）エンジンミッションスワップ。まだ夢です。クサリも結構きててボロボロ～(涙）コラム3速のミッションです。フロントは足回りを加工して乗り心地をソコソコキープしたままローダウン、リアは2インチブロックにてローダウンしてます。先日ボディのパテの割れている所を補修しようとはがしたらパテが8mm以上もってあり、外したらボディデザイン変わりました(爆）族車なみのパテ盛りようです(笑)(平成16年10月現在）

　
　２．'79年式　NISSAN GLORIA SEDAN 430
以前、安価なあまり、ヤフオクで数年前に落札したものです。クラッチ周りが不調でお気楽さんと交換整備。生き返りました。なかなかナンバーつけて乗ってやることが出来ずに、ボディの劣化がシンパイだったので、いったん友人c230（3246） さんに売りましたが、半年してc230 さんの念願のc230 ローレルが手に入ったとのことで、車検のこりが一年半ついてうちにでもどってまいりました。車検終了までに、エンジントラブルにより2007年一月下旬に横浜ベイブリッジの真上でとまったツワモノです（爆）セミオーバーホールを受け、リアのトランク周りの痛みがひどかったため、板金修理。友人のター坊さんの以前の車よりパーツを譲っていただき、助かりました。
2008年1月4日の車検終了まで乗り現在またナンバーレスです。。（涙
ボクが乗ってる間にちょっとしたタクシーコスプレ仕様になりました（爆　もちろん走行時は行灯はずしてますよぉ～^^;


　３．'68年式　TOYOPET CORONA VAN RT46V
同じく現在抹消状態のコロナバンです。九州の知り合いの方が乗ってましたが、他車への乗り換えのため、2006年年末にうちにお嫁にきました。
2オーナー前は宮崎県のおじいさんがワンオーナーで乗っていらしたのですが、お亡くなりになったそうです。そのあと引きつぎ、自分の前のオーナーの方がエアバッグをコンバートしました。うちに来たあと、エアバッグの不調がありオリジナルの足回りへの変更を考えてましたが、エアバッグの調整＆取り付け位置の変更および大きさの変更にて、よりボディに優しい仕様に変更しました。エンジンはセミオーバーホール済み。また、リアのフェンダーにクラックがはいり、腐食が進んでたので、板金修理しました。
　ホイールはうちのトレードマークの？？？おわんキャップに変更。オリジナルだと面白みがないので、140系コロナのキャップを装着してあります。