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2021年04月の記事

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いつもの如く気紛れ便　♪　秀逸なアンプめーかーで知っている方も多いSTEGですが

あらま世の中は本日からゴールデンウィークだとかなるほど、通勤の道路がいつもより混んでいる訳でイラついた運転と、いらつかされる運転の車が多い訳ですお子さんのいるご家庭ではコロナ禍にお子さんを退屈させないように苦慮されているのでしょうが事故や、トラブルに巻き込まれては元も子もありませんね＾＾；安全運転でお過ごしくださいませ4/29日～5/9日までの間もいつも通り水曜日定休にて営業予定です概ね午後13時頃から開店予定ですさて本日は前回、スピーカーのお取り付けのご依頼を頂きましたＯ様のお車の作業のご紹介左側に対し、右側は比較的痛みが少ないですね少ないと言ってもこんな感じに変わりはありませんがお車の駐車場事情も影響しているのかもしれませんどうしても助手席側が壁側になりがちなので湿気が残りやすくなるのでしょうねたまに、天気の良い日に反対向きに車を止めておくのもありかもしれません＾＾今回の作業はスピーカーの取り付けとドアデットニングです経年数の多いお車は、新車時より丁寧に洗浄、脱脂する必要があります砂埃などの汚れが多いですね普段は、苦手なホンダブチルですが、経年車で比較すると年数の経ったトヨタ、スズキのブチルより除去が楽だったりしますｗ↑これは衝突時の衝撃を軽減するﾊﾟｯﾄﾞらしいのですがクリップで固定してあり、カタカタ音がしますので外すなり、残す場合は考えて処理する必要がありますね毎度、同じことを書きますが、このクリーニングの作業は大事です＾＾ブチルの上から貼ればいいじゃんとかは後々はがれてくることが殆どですし、ブチルを残して、必要な部位を奇麗に脱脂、洗浄することは難しいので、ここはきちんとやらないといけませんバッフルは、耐水バーチ材で作りますわかりにくいですが、奥に行くほど広くなるようにテーパーを付けてありますスピーカーのフレーム形状により、効果の大小はありますが概ね、ハイファイ系の物は、どのスピーカーでも良い方向に結果が出るように思いますツイーターは、抜いた丸の有効活用でバーチで作っていますがＭＤＦの倍の時間がかかりますｗツイータはマウントの素材云々より向き、角度、固定方法の方が大事かと思いますバッフルの固定は4カ所で固定しますワンオフのバッフルですので純正の3つの穴にこだわる必要は無いので９０度で４カ所ナットを打ち込んで固定します勿論邪魔な内側の鉄板も切りますホンダは、あまり穴が広げられないですがバッフルに合わせ出来る範囲で広げます（広げられるサイズにバッフルを合わせるとも言いますね＾＾；）勿論、錆びないように処理しますよ~で、スピーカーはマスターストロークというアンプで一世を風靡しましたSTEGのスピーカーです＾＾STEGのスピーカーは知名度はアンプほどではないですが広がりのある良い音がしますね今回は、当店ではお初施工のSTEG　ME650Cをチョイスいただきました（某ブレードさんのデモカーで音は聞いていますが）後に、プロセッサーアンプを追加する前提でスピーカー配線等はシンプルなＯFCと純正配線を使用してのお取り付けでとりあえずパッシブネットワークにて鳴らします比較的良質な部品で構成されたパッシブネットワークですが大抵、スピーカーがリスナーに正面向いた状態を想定して設定されていますのでツイーターとミッドウーハーとが同一面バッフル上で近接して設置されている状態前提の物が殆どですので色々な矛盾が存在する車両に設置する場合には限界がありますので、しっかりとした調整機構を持つプロセッサーが大きな役割を持ってくるのですね次回プロセッサー投入を前提にデットニングもしっかり施工します＾＾プロセッサー入れるにせよ入れないにせよデットニングは大事です勿論内張側もデットニングします前施工者が切り取ってギザギザになったグリル周りも修正します＾＾；純正のツイーターの付いている位置は低すぎるのでもう少し上に付けています。色々デザインしにくいピラーですがまだ、1本物で楽な方ですので頑張りますｗ頑張りました＾＾シンプルな２WAYは実は車では色々難しいのです左右均等に作るのも意外と大変ｗで、今回はこれで完成！ヘッドユニットもＭＯＰのナビオーディオで簡易的なプロセッサーも入っていないので手の出しようがない訳ですが折角購入頂いたわけです。出来る範囲で少しでも良くなるようにツイーターとミッドウーファーの極性を変えてみたりツイーターのレベルを上げてみたり下げてみたり現状で最もよくなるようにあがいてｗ完成ですお車は　RB3改　オデッセイ経年の割にはプルンとした塗装艶具合と車検証に記載された「改」の文字がオーナーさんの車に対するこだわりと、愛情を感じます＾＾なんだかホンダ車が続く日々だったので隣にはフリードスパイクがいます＾＾重なるときってそんなものなのですね早くプロセッサーアンプ追加してこのスピーカーの本領発揮させてみたい衝動に駆られてますが駆られているのは＠管理人ですがｗスピーカーもなじんできた頃合いにプロセッサーアンプ追加のご相談お待ちしてまーす！このスピーカーまだまだ化けますよー！O様ありがとうございました！

2021/04/29
いつもの気紛れ便　ショートVer

なんだかんだとなんだか忙しいｗ忙しいのはいい事だと言われると思いますが忙しい＝儲かっているではないのが痛いところｗと言いますか儲かってないから忙しいという話もＷそんでも、貧乏暇なし　のうちは頑張って、お仕事しないとですね＾＾Ｖ貧乏暇だらけなんてことになる時期もあるかもしれんし全く先の読めないご時世になりました＾＾；ブログ更新しようと思いましたがなんだかんだともうこんな時間なのでショートバージョンにて新規のお客様他店にてスピーカーをお取り付けされたのですが左側から異音がするので見てほしいとのことでご来店音を出してみるとボイスコイルに錆でも出たような音がしますその場でドアトリムを外して・・・8つ穴のスピーカー4本しかネジ止まっておらん＾＾；このスピーカーは汎用性を考えて穴が8つ開いているわけでは無いので8つあるネジ穴は8つきちんと締めないと駄目だと思うんですよねｗ振動の伝搬とか分散とか強度なんかいろいろ考えて設計されているはずです上記の8つだから4つ止まっていればいいという発想でいくと6つ穴のスピーカーは3本しか留めないのか？となりますＷＷＷトレードインスピ―カーの汎用性を狙った大量の穴とは訳が違うのです＾＾特に樹脂フレームのスピーカーはスピーカーの固定方法で音が変わるダイヤトーンのダイレクターという名のたっかいスピーカーグリルがそれだったりしてＤＳ－Ｇ２０ではそれを使うと結構音が変わるのです樹脂フレームのスピーカーは、同径の金属リング作って上から共締めすると結構音が変わったりしますがそのリングのコストが意外とかかるｗそしてしっかり止めたい訳ですが⇊これではしっかり止められないそもそもシナ合板のバッフルは柔らかくてしっかり固定するのには向いていないガンガンに腐っとります下穴開けずにタッピング刺すから割れていますね＾＾；ネジも外すの手ごわそうですｗｗスピーカーは水平にして軽く手でコーンを押すと何ともないですが傾けたり、垂直にしてコーンを押すとガサガサと音がしますＦとＢのスピーカーではよく見かける症状です＾＾；という事でスピーカー交換とドアデットニングのご依頼を頂きましたありがとうございます次回は、その作業のご紹介その前に序章バッフルを外そうとネジに工具を指したらバッフル突き破ってボルトナット抜けたｗｗｗなんか生えてるｗ市販のリーズナブルなバッフルは耐久性はそれほど良くありません特にシナ合板のバッフルは軽い、加工しやすい、見た目が美しい取付が簡単以外、音の良くなる要素は無いと思いますまだ、ＭＤＦの黒いカロの方が良いかと思いますがMDFも耐久性はあまり望めませんＭＤＦは板状の紙です紙と基本組成は変わらないと思ってみたら必然水分湿気には強くないですよね密で、質量があって加工がしやすく繊維方向の癖が無いので癖も少なく音の向上も望めますが防水対策にかなり手間がかかりますね出来ればメタルハイブリッドのバッフルをお勧めしますゴムラバーのバッフルは避けた方が良いですねそして、市販のバッフルは、鉄板に穴をあけたり鉄板を切ったりという加工をしないで取り付け出来る事を前提に作られているので「音の向上」を最優先に作られているわけでは無かったりもしますホンダ用は見るからによろしくない形状ですそうすると、スピーカーと車に合わせたひと手間もふた手間もかけたワンオフのバッフルの出番です！ってなる訳です＾＾で、邪魔な出っ張りと鉄板よさらば！ってなる訳です切らずに済むなら切りたくは無いですけどねスピーカーを固定するバッフルとっても大事な部分ですよー！そしてスピーカーの交換は適切なデットニングをして車内の空間特性とかに合わせて調整、コントロールをしてあげて初めてその効力を発揮しますね＾＾という事で本日はこの辺で＾＾；

2021/04/27
いつもの気紛れ便　♪　仙台でもプロセッサーアンプ装着率が上がってきました（その２）

と言う訳で花粉でしょうか頭が痒い@管理人です>｡<本日は引き続きその2をお送りしますドアはメタルバッフルを使用してデットニングして勿論ケーブルも引き直してトリム側もしっかりデットニングでインナー取り付けからのリヤドアのデットニング今回は、リヤスピーカーは純正の儘ですがデットニングにより純正のスピーカーからの音も良くなりますがそれは副産物最近の車は外板に高張力鋼鈑が使用されることが多くまた、トリムも、薄く柔らかくなっていますので音を出さないリヤドアであってもデットニングすることで、フロントの音が結構よくなるケースが増えてきています車両空間のノイズフロアみたいなものが下がるのもありますが空気伝搬による車内空間のトリム振動の抑制の効果も意外と馬鹿に出来ません＾＾軽自動車や、コンパクトカー何かは効果は大きいでしょうねオーディオ的にはリスニング空間は広くリスニングポジションは音源から適度な距離があった方が有利な訳ですがそうもいかない車の方が多いですよね比較的空間容量の小さなお車は天井と、リヤドアは是非デットニングしてみてはいかがでしょうか？と少々横道にそれましたが電源とＲCAケーブルを後ろまで引きましてうっかり忘れがちなリモートケーブルもちゃんと引きましてｗご指定のようにラゲッジにウーハーとアンプをちなみにこのウーハー　TS-WX2530シリーズのアタッチャブルフィートを使用して下向きに設置すると35Hz付近の音圧が最大３dbアップするらしいが・・・プラ樹脂で、滑り止めのシールも付いてきますがあっという間にはがれますｗのでホームセンター等で似たようなゴムブッシュ売っているのに変えた方が、滑って歩かなくてよさそうです＾＾；取付の状況により、幅広いセッティングが出来るのがプロセッサーアンプの強みですので出来る限り良くなるように調整します唯一の難点は、調整がPC繋がないとできない事でしょうか＾＾K様ありがとうございましたそして猫ちゃんにと沢山のお魚頂きましたしかしながら、猫よりも＠管理人の方が喜びますとも！そらぁ一夜干しとかの干物のうまさが分かる年頃になったもんね小田原完封干しの赤魚早速食べたけどうまかった～そして1号は首輪についてる鈴がご飯の器に当たる速度と回数で気に入ったかそうでないかがわかるいつものドライフードだとカン・・・カカ・・・・・なんだけど今回は、カンカラカンカンカカンカカン！完食！頗るうまかった模様お代わりを要求されましたが沢山食べると体に良くないので（猫はミネラルとか塩分とか気を付けないと＾＾；残りは、全部＠管理人が平らげたさ＾＾ｖ重ね重ねありがとうございました美味しくいただいておりますｍ（＿＿）ｍ

2021/04/18
いつもの気紛れ便　♪　仙台でもプロセッサーアンプ装着率が上がってきました（その1）

と言う訳で本日の作業のご紹介は予告通りこちらのお客様のインプレッサの作業のご紹介お客様からのご要望として①ツイーター/スコーカーはダッシュ純正ツイーター位置へ②シート下ダクトは塞がないように③オーディソンのアンプはTS-WX2530をアタッチャブルフィートを使用して下向きに設置し、その上にアンプを④　純正パナソニックナビ+ナノイーをその儘使用というご要望で『なんですとぉ！』と思いましたがｗどうしてもそうしたいというご意向でしたのでそのご要望の中で出来るだけいい音出るように頑張ります＾＾システムは純正パナソニックナビ+ナノイー+見栄えと使い勝手は抜群だけど、残念なナビを幸せな音を奏でるシステムに変身させてくれる強い味方MATCH　PP 86DSP！ばばーん！1120W　そんな表記はどうでもよいですどうしてもパワーのワット数に目が行きがちですが大切なのはダンピングファクター　100以上高調波歪率　0.015％ＳN比　103db以上勿論定格出力も大事調整ステップも大事動作クロックも大事最低限pp86DSPのスペックは欲しい所ですエントリモデルですがしっかりとしたスペックでエントリークラスの定番のプロセッサーアンプです！上位機種になればなるほど上記のスペックパラメータがどんどん良くなっていき当然音も良くなっていくわけです＾＾レッツ作業！と・・・カギの無いマックガード2個発見ｗｗ最近メーカー純正にはほぼほぼ付いていますねそしてちゅうこしょのばやい結構な確率でカギが無いｗｗ小僧の窃盗ならば防げるかもしれないけど本気のプロが盗もうとしているのならもはやあまり役に立たなそうｗｗだって＠管理人が外せるんですものｗｗｗ「このへこみ意外と使えるぞ！」ｗ予定にはないですが、一応はめてみる⇊ぴったり！（＊ダクトは完全に塞がります）設置は助手席座席下へサイズも185×44×154(mm)と比較的自由度の高いサイズですのでダクトを塞がずに設置が可能ですISO規格の欧州車にプラグイン可能なハーネスが付属していますがこれを切って、ギボシを作ってしっかりしたケーブルに変えると接点が増えるのでようやく端子を見つけましたのでコネクタから一本一本端子を抜いて直差しします＾＾気分の問題ですけどね信号ケーブルの接点は少ないに越したことは無いですね＾＾で、輪っかですロシアンバーチで作っているので変な色身に見えますこの辺はバーチだから音が云々という事は無いと思いますが切削時のＭDFの粉が苦手なのとミッドウーハーバッフル作った時の中を無駄なく使用するのにも一役買っていますｗガラスが寝ているのでなかなかに作業は大変角度も無茶すると取り付け時に引っ掛かりますｗＳ０６２のバックチャンバー付けてのインストールですこの位置へのインストールはステレオイメージは良くなる傾向にありますが反射音が大量に発生するので明瞭感、輪郭、解像度はボケがちになり必然定位感は甘くなりやすいですし奥行き感も出にくくなりますかねが、よく言えば、マイルドな感じの音の出方とも取れなくもないですねＴＳ－Ｚ１７２のユニットはどうもじゃじゃ馬どすこい系と言われがちですが長年使いこまれたこのユニットは見た目こそやれていたり、インパクトが薄いデザインですが上手に制御して鳴らしてあげると緻密で、しっかりとした良い音しますねAピラーに埋めるより疲れるかもｗで、この出来上がりを見た時のＫ様がぼそりと他人事のように『はいるもんなんですね～』と・・・「だれがそこにつけろっていったんじゃぁぁ～！」と、すかさず突っ込んだのは言うまでもなしｗｗドアは、しっかりトリムもデットニングしまっせコース（＊そんなコースはありませんっ）と、本日はこの辺で続きは気が変わらなければ次回その2へ続きます

2021/04/17
いつもの気紛れ不定期便♪　車は乗り換えるものですね（お客様談）

顔から耳の穴まで痒いでございます黄砂と花粉ですね＠管理人は、アレルギー性鼻炎でございますアレルギー性鼻炎のうち季節性の物を花粉症と呼びます本日の作業のご紹介はお車の乗り換えに伴い現状の車からのオーディオの取り外し作業のご紹介お車は18年近く乗り続けたTA-ACA20W年式の割には奇麗だったりしますがTHE　手漕ぎでございますTS-Z172PRSとTS-S062PRSDEH-P01+オーディソンのアンプを使用しての3ＷAYかなり頑張ってレザー張りしてましたｗｗでこれらを外しましてオーディソンのアンプとスピーカーを次の車へ！新しお車は走って楽しい！操って楽しい！スバルのこちらのお車MT車からお乗り換えだったので新しいお車、どうですか？とざっくりとした質問に『いや~車は変えるもんですね＾＾』と、ご満悦の様子20年弱の間の車の進化たるや特にここ数年の進化たるや目まぐるしいですのでねホント驚きますと言う訳で次回は、インプレッサにお取り付けの作業をご紹介予定です

2021/04/16
いつもの気紛れ便　♪　ぴえ~んだけど有難くてぱお~んですｍ（＿＿）ｍ

年度末、新年度は行く人来る人の季節でございます折角お近づきになれましたお客様とお別れするという事もございます丁度再調整をしたいと思いご連絡しようと思っていた矢先お客様からご連絡があり転勤することになりました~と・・・ぴえ~んでございますが転勤する前にスピーカーを交換をとののご依頼を頂きましたぱお~んでございます有難すぎるにもほどがあるってもんでございます昨年末にプロセッサーアンプを作業させていただきましたRC2　オデッセイなかなか、スケジュール的に際々でしたが頑張ります＾＾！事前に夜な夜なバッフル作って準備して六つ穴のスピーカーバッフルの固定は純正3穴にはこだわらずに4か所で固定しますし勿論鉄板側の穴も広げさせていただきますのでメタルバッフルとTS-Cシリーズのスピーカーはお役御免となりますメタルバッフルの強度と重さはとても魅力的ですがホンダ/三菱系の内側の形状がどうにも残念なのです（トレードイン前提なので仕方がないのです）という事で悩んでチョイス頂いたのはDynaudio　MW162端正な造り、整合性の取れた設計から几帳面さが、車の取り付け時には気難しい感じになるユニットです＾＾出来ればアウターで取り付けたいのは山々ですがご予算の都合もございますので今回はインナーでお取り付けしプロセッサーと@管理人に頑張ってもらいます＾＾；ツイーターは、ポン付けポッドはありませんのでAピラーに埋め込み加工勿論　MD102でございます無事にインストール完了ややエージングには時間のかかるユニットと＠管理人は思いますアウター化とか３WAY化とかまだまだ手を掛けたいことは山ほどありますがお客様に楽しんでもらえるようにお祈りしながら調整しまして無事納車となりました＾＾W様仙台へお越しの際は是非お立ち寄りくださいねありがとうございました

2021/04/10
いつもの気紛れ便　　進む電動機可と言いますか走りまくる車こそですね

本日の作業のご紹介はこちらエンジンカバーが無いとなんだか複雑感まるわかり＾＾工場に移動させるのに動かしたら『お！流石静かだよね』と思ったのは一瞬ブーン！とエンジンかかった瞬間に『やっぱりうるさい＾＾；』仕事車としての荷室の容量や使い勝手は快適この上なく快適でも静粛性はやっぱりな感じですねコンソールまわりは移動事務室車としては快適な装備満載＾＾以前のお車からナビを載せ替えまして万が一の際にはやっぱり付けない訳にはいかないドラレコですね今となっては、付いてないと不安になってしまう存在となりました最近通線に困らされることの多い車が増えてきましたがこちらのお車は問題なく通線取付できますねしっかり動作確認しまして完了ご依頼いただいたのはメイドイン扇町のサードパーティー製の低価格で良質なラヂエーターを製造販売するこちらの会社いつもありがとうございます次回のブログは

2021/04/09
今年は新商品のお知らせと値上げのお知らせがセットで・・・

満開ですうちの近所の桜はなんだか今年は色が薄いような淡い桜色そんな4月に新商品の案内を現物をもって訪れたのは杜の都の某ブレードの社長さんDTS-401Ⅱ４CHパワーアンプDST-401ⅡクラスD 4chパワーアンプ・定格出力 75W×4ch(4Ω) / 120W×4ch(2Ω)　　ブリッジ接続時定格出力 150W×2ch(4Ω)・周波数特性 7Hz~170kHz　・アイドリング電流 1.4A・入力感度 0.2~5V　・入力インピーダンス 10KΩ・歪み率 0.08% 4Ω/37.5W　・SN比 95dB・サイズ 224×50×110(mm)　・質量 2.21kg　DTS-850DⅡモノラルパワーアンプDST-850DⅡクラスD MONO(1ch)パワーアンプ・定格出力 300W×1ch(4Ω) / 600W×1ch(2Ω)　・周波数特性 7Hz~170kHz　・アイドリング電流 1.4A・入力感度 0.2~5V　・入力インピーダンス 10KΩ・歪み率 0.08% 4Ω/150W　・SN比 95dB・サイズ 224×50×110(mm)　・質量 2.21kg　コンパクトですがずっしりしています＾＾ネットワークはいらんのですが付いてきます＾＾；バイパスは出来るのでご安心を造りも端正です電力効率が高いのがメリットのDクラスアンプですが歪み率 0.08% 4Ω/37.5WSN比 95dB定格出力75W（4Ω）と大事な要素はずば抜けてはいませんがしっかりとした数値ですお手頃な4CHアンプではないかと思いますしかしながら発売の案内と共に５/1日より１０％程度の値上がりの案内がセットで来るというおまけ付きｗｗコロナ禍で海、空ともに輸送コストが大幅に上がり、やむなしのようです他の輸入メーカーでも、値上げせざるおえないかものような声が聞こえてきていますのでご検討中の方は、お早めに入手されるのが良いかもしれませんそして、宮城県の医療現場はひっ迫しています下手したら、普段なら助かる命が助からない事になりかねません『コロナコロナ言っているけど周りにコロナになったという人いる？』と先日知人に言われましたお子さんもおり自粛によりストレスが溜まっているのはわからないでもないですが身の回りで、そんなにコロナに罹患したという声が聞こえてくるようでは、もはや手遅れでしょう＾＾；県や市の対応がひっ迫した状況の伝わりにくい表現といいますか、どこか『何とかなるだろう』感があるように思えます諸事象があるにしてもあまりにも納得のいかない対応ですね冷静な判断力をもって、個々にしっかり対策するしかないですね

2021/04/08
なんか癒されるｗ

昨日TVで発見ｗ検索してみたらあったｗｗＹＡＭＡの方が圧倒的に旨いじゃんとか思って聞いてたらそうではないのね＾＾；色々なアンバランスがコクを出してますｗｗが・・・ピアノの音デカいかなぁでもなんか、癖になるクレしんのモノマネは目をつぶってたら識別不能なレベルですそして、微妙な出で立ちから微妙な顔芸が何か癖になるｗこちらはＴＶ版なんとなく、ぼんやり癒されるｗｗクレしん・・・偉大なりこういう思考と発想も大事ですね脳みそのマッサージになりますｗ

2021/04/02
いつもの気紛れ便　♪　「戦死者を選ぶもの」って意外と物騒な名前

春です桜咲くです目が痒いです鼻が詰まります黄砂です花粉です市販の薬がほゞ効かない＠管理人ですがでも、ここ数年通院している内科で『デザレックス』というお薬を処方してもらっているので肋骨折れそうな位のくしゃみの連発と、無限鼻水は今のところ無く済んでいます第二世代とも第3世代ともいわれていてどちらなのかはわかりませんが、新しいめのお薬で1日一回の服用で、24時間効きます季節によって駄目な時は駄目なのですが効いてくれることが多いのでずいぶん楽になりますそして眠くなりにくいのもありがたいです＾＾花粉症にお悩みの方は是非お試しあれです桜咲くほどに暖かくなりましたが、夜はまだ肌寒いですねさて本日の作業のご紹介はお隣の相馬よりお越しいただきましたＳ様のカローラスポーツの作業のご紹介なのですが作業写真を吹き飛ばしてしまいましたシリーズなのです＾＾；まだ、お若いお客様ですが目を輝かせて、『カーオーディオほしいんです』！とお越しいただきまして色々ご説明させていただくのに、店頭のディスプレイとカウンターのディスプレイとで音を出したり切り替えたりすると説明する前に説明したいことを理解していただけるので音とオーディオと音楽にホントに興味を持っていただけているのが伝わってきます嬉しい事ですゆくゆくプロセッサーアンプを追加する前提で先ずはスピーカーからという事で作業はTS-V173Sのお取り付けとドアデットニングをしっかりさせていただきました流石に、車両購入時に付けたばかりの9インチDOPナビを変えるのは忍びないのでパッシブマルチシステムをお勧めさせていただきご理解いただけました＾＾のでリヤスピーカーは無しのフロントパッシブマルチシステムですプロセッサーアンプ導入までのつなぎですがツイーターとミッドウーハー別々にタイムアライメントが調整できるメリットは大きいのです＾＾ナビはデンソーテン製　NSZT-Y68T昔に比べて内臓アンプが結構しっかりしてましたのは思いもよらぬ嬉しい誤算です＾＾余計な機能をOFFにして（ＯＮにする又は使用することで音の悪くなる機能も結構あるのです）少ないながら使える機能を活用し出来る範囲で出来る限りではありますが良い音になるように調整しますツイーターは、純正位置のグリルは２５ｍｍ程度の開口部しかなくＴＳ－Ｖ１７３Ｓのツイーターには少々開口部が狭いのでグリル上に両面テープでお取り付けさせていただきました思いのほか、良い感じの着地点がサクッと出ました＾＾ドアトリムまでしっかりデットニングした甲斐がありました時間に余裕があったのでワルキューレがお好きという事でオマケで色気のないＤＯＰナビの起動画面を作って、ちょっと色っぽくしてみました＾＾カローラスポーツとワルキューレのコラボ風です＾＾S様ありがとうございましたプロセッサ―アンプとツイーター埋め込みのご相談お待ちしておりますプロセッサーアンプを追加するともっと楽しくなりますよ~＾＾ｖ

2021/04/01

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