カーオーディオでバッテリーといえば


ドライセルバッテリー


な訳ですが・・・



何故、ドライセルバッテリーが推奨されるのか？

と言いますと、以下のようになります。

１．引火性の高いガスの発生が無い為、車室内に設置が可能

２．電解液が漏れる心配が無い・設置方向が自由である

３．瞬間最大放電能力が高いので、瞬間的に膨大な電流をＡＭＰ側から要求される場　　合でも、しっかりと順応する。

と言うのが、主な理由となります。




誰も、何処にも


メンテナンスフリーとは

書いてませんし

言ってもいません


メンテナンスフリーではありません

これが、正解です。



多いんですよ＾＾；

メンテナンスフリーだと思っていらっしゃる方が（汗

もう一度言います

ドライセルバッテリーは　

メンテナンスフリーではありません




さて、最も多い誤解ですが

これです↓



バッテリーの

満タンの状態と空っぽの状態

ここでは、オデッセイを例にしますが

無負荷の状態で（バッテリーから端子を外した状態が、一番望ましいですが）

１２．８Ｖが満タン

１１．６Ｖが空っぽ

です。


いいですか？

１１．６Ｖ

が、空っぽの状態です。



空っぽなのに・・・

車のスターターはまわるのです。

エンジンはかかるのです＾＾





エンジンがかかるんだから

バッテリーは上がっていない




では無いのです



そして、更に恐ろしいのは

その、１１．６Ｖの状態を長いこと続け


深放電域（過放電域）で使用すると

ドライセルバッテリーの、最大のメリット

内部抵抗値の低さ・高い瞬間最大放電能力

が損なわれる事になるのです。


しかも、一度この状態になってしまった場合は、再充電しても
ほぼ
元の性能に復帰する事は無く
並みのバッテリーもしくは
それ以下の性能と変らない

と言う事になってしまいます。


瞬間放電能力の高さは、ずば抜けたドライセルバッテリー

オーディオマニアには、必須なんですが・・・

大きな落とし穴が＾＾；



性能の維持の為には、専用充電器で定期的な充電が必要なのです。


そんな訳で

ドライセルバッテリーをご購入の際には

専用充電器もセットで購入されることをお奨めします。


勿論、充電器を買っただけでは駄目ですよ＾＾
きちんと、電圧管理をして、定期的に充電をしてください＾＾ｖ




あ。ちなみに
毎日乗っているから
大丈夫！？


と思っていらっしゃる方もご注意ください

車両の充電量と消費量

バランスが取れてなければ

バッテリーは当然減るのです＾＾；

充電が１００
使用量が１１０となれば

使えば使うほど、バッテリーの中身は
当然、減りますよね





あ。乗ってないから
使ってないから
減ってないはず！？


と思っている方


残念ながら、乗らなくても、使わなくても
バッテリーの端子を外しておかない限り、減ります。

車は、ただ止めておくだけでも

・時計
・コンピュータ機器のバックアップ

等で、３０ｍＡ／１日は消費します


ウイスキーのように、『天使の取り分』とか
悠長な事は言ってられません^^;


ましてや、上記数値は純正での話し


セキュリティーやらオーディオやら、加装した車両では

ほぼ、倍の数値６０ｍＡ位にはなります。



一般的によく装着されるＰＣ１２００／ＬＢ１２００あたりで


LB1200 の場合、容量は 46.0Ah（20時間率）ですので、

46Ah（容量）÷ 0.06A（電流）÷ 24（時間/１日）= 31.94日



で、空になりますね。


一ヶ月は大丈夫と言う事ではないですよ
役半月で、５０％は無くなるのです。


半月乗らなくなる前のバッテリの状態が、仮に５０％だとすると





そう・・・




もう、バッテリは駄目ですね・・・







ドライセルに限らず

オーディオと車の調子を良く保ちたいならば

定期的な充電はしておいた方がいいですね。


バッテリのコンディションで、音質はガラリと変ります＾＾




心配な方は

こちら（正規輸入品に限る）



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