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とうとう

ロシアさん

ウクライナ侵攻

始めちゃいましたね・・・


このご時世に

大国が

武力をもって

戦争起こして

人を殺して

奪った領土に何の価値があるのでしょう

そして

21世紀のこの世界の中で

どの面下げて

世界各国と対峙していくつもりなのでしょう

北方領土問題を抱えた日本は

対岸の火事では

済まされないのかもしれないですね




さてさて


本日も引き続き


THE　TURBO！

９９７

の作業風景をば




お預かりしていの一番に作業したのは

充電用プラグの増設



ロックを忘れると

ブレーキング時に

ロケットミサイルのように

飛び出していくという噂のヘッドライト

とても簡単に外せて良いですね＾＾


何故いの一番に

この作業をしたかというと

近年の車は

バッテリーマイナスターミナルの取り外しにも

リスクを伴うケースが増えてきたからです

正確にはマイナス端子を戻す時ですね


当方はバッテリーを外してやる作業と

バッテリー繋ぎっぱなしで行う作業を分けて考えます

バッテリー外さないで作業したほうが良い

ケースもあるという事です

バッテリーターミナルの脱着時のスパークは

メモリーの消失以外にも

怖い事が起きる場合もあるので

昔ほど迂闊にはマイナス端子外せない車が

増えました＞。＜

マイナス端子外して作業したい場合は

しっかり対策して脱着しております



新車時に取り付けられたであろうナビの配線類

まだ地デジチューナーがB5サイズの別体型だった頃ですね

新車にこの作業をした方はきつかったでしょうね＾＾；

心中お察ししますって感じですｗ



この辺りの分解は比較的楽ですね

特にグローブボックスは

なんか幸せ感じる楽さ加減でした（←麻痺してるかも

この辺りの分解はバッテリー繋いだままでも

電気の流れ、入出力を理解できている専門店なら

問題はありませんね

それにしても配線の量の多い事

ナビ過渡期の暗黒時代でしょうかｗ

昔のナビたちは太くてかたい配線多くて

部品点数多くて

ホント取り付け大変でした


因みにオーナー様から教えていただきましたが

グローブボックス上のかっこよくて

機能的そうなドリンクホルダー

使うとこわれるので？と言いますか良く壊れるので

使ってはいけないものらしいｗｗｗ

ポルシェでもそんなものがついているのですね

完全無欠の質実剛健的なイメージのお車ですが

そんなお茶目な部品が＾。＾


昔々の輸入車のシガーソケットはよくトラブルが出てたので

使用禁止の物がありましたが



ここまでするために左右Aピラートリム外さなければなりませんが

なかなかしんどい作業です




こちらはエアコンの吹き出し口

脱着工具を掛ける金属のフックが工具を刺した瞬間に

欠けてしまった＞、＜

不可抗力ではありますが

一応

オーナー様にご相談したら

装着に支障が無ければ（カタカタ言わなければ）

見えないところなので問題ないと、男前な回答頂き

お許しいただきましたが

念のため値段を調べてみたら

17万！？

という回答が部品屋より・・・

なんまんだぶ~


と言いますか

謎プライスです

日本で吹き出し口作って

栃木レザーあたりまかせて

フルメイドインジャパンで作っても

半部以下の値段で出来そうな気がします

確かに職人の技が光りそうな

丁寧な革のラッピング技術ではありますが

ちょっと？？？

という事は

センターの吹き出し口は

グローブボックスは？

恐ろしや謎プライスのパーツたちｗｗ

そんな、こんな

のお車ですが

新車装着時のレーダーの受信部が



メーターフードの中に・・・

確かに、あの無骨なレーダー受信/受光部を

このお車のダッシュに置くのは許せない気持ちはわかります

こういう車の為に作ったであろう

モデルだろうに、なんであんなデザインなのかｗ



ネジ２本　クリップ２か所

たったそれだけで外れるメーターですが




１４年という年月のせいでしょうか

​『ハズレネー！！！！』​

勢いあまってどっかに傷でもつけたらと思うと

もうね冷や汗ものですね

新車時に作業した方は「勇者」かとｗ

折角外したので

そこにはGPSアンテナを放り込んであげました

今までついていたGPSアンテナは

車外バッテリー付近でしたが

いまどきのGPSアンテナの防水性には不安があるので

そしてダッシュボード上には何も置かないためには

そうなりますね＾＾



今回のスピーカー選びの決め手は

純正ツイーター位置に無加工で入ることを最優先順位に

スピーカー選びをするという

ちょっと変わったロジックになりました




当然径の小さなツイーターとなる為

やはり、下側の帯域は５KHｚあたりが限界になりますので

ドアウーハーの取り付けと鳴らし方が重要になります

でこの上から純正のカバーを閉めて

完全無加工にてインストール

無事完了です

勿論吸音材貼りこんだり

出来る事はやっっておりますよ~



この内装、僕的にはうっかり養生テープとか貼ると

テープの跡が付いたり、色が剥がれたりしそうで怖くて

最低限の養生で、最大限の注意力を注いで

作業しているので

とにかくしんどかった~




ナビはAVIC-CZ912

ナビの左上の平面部には

１０年貼り付いていたレーダーのディスプレイがありましたが

１０年物の剥がすことを考えていない

両面テープをはがすのは結構至難の業でした

オーナー様には駄目な時はパネル買うか

リペア屋に出すから駄目もとでと

ご了承いただいてましたが

・・・

既に１０数年の年月の振動ででしょうか

うっすらレザーがベースから剥がれているようで

ホント！精神衛生上良くない作業です

これはわからない方にはわからないのでしょうが

苦労したことのある方には共感していただける

恐怖体験なのですｗｗ


結果上写真のように

目立たない程度まで剥がせましたが

一体何時間かかったんだろう

・・・



フロアマットとスカッフプレートのロゴだけでも絵になりますね



思いの外、ワーゲンワーゲンしてない造りで

良かったです

オーナー様がこの年式の前期ターボにこだわったのも

納得です
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​​​色んな物が集中して

ルームミラー回りが少しうるさくなりましたが

ドラレコ／レーダー／ＥＴＣは

現代の三種の神器みたいなもんですからね

やむなしです

その代わりダッシュボード上は一切何もありませんので

『スッキリ~♪』
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勿論音だって

フロント２WAY＋アクティブサブウーハーですが

ドライブ中に

ご機嫌なロックや、ジャズが楽しめるように

しっかり調整してがんばりましたよ！

やっぱり音に拘るなら

内臓完結型にするにしても

後に拡張するにしても

最低限ヘッドにはサイバーナビが

欲しい所ですね

と言いますか譲れないところですね


個人的には　HELIX　P-SIX　DSP突っ込んで

フロント３WAY化したいところですが＾＾
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​純正一体型ですと、１４年も経ったナビ使い物になりませんのが

交換したくても出来なくなり非常に困る

所ですが

これなら、１０年後もメーカーがナビ市販していてくれたら

また交換できるのも

この年式のポイントですね​

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拘りの本国仕様

キーシリンダー脇に付いているスイッチは

後付けオートライトユニットのスイッチです


スポーツクロノは

作動時以外は一切存在を主張しません

イルミすら光らなくて一瞬焦りましたｗｗｗ

無事に完成　納車となりました~♪

ありがとうございました


以下ギャラリーですｗｗｗ

写真撮っている余裕などない作業の割には

写真が多いのは

作業期限を決めずに

作業をさせて頂けたから＾＾

初のお車で

ちょっと作業期間の予測が立てにくかったので

目標２週間だけど

情況によってはもう少しかかることを

ご了承頂いての作業でした








個人的にはこのアングルがお気に入り⇊

工場が狭いのでお鼻とお尻がちょびっと切れてしまった＞。＜

全てのラインに無駄が無くて

美しいですね💛




これで製造から１４年経過しているなんて


そして、昔に比べれば薄くなったのかもしれませんが

やっぱり塗装は厚いですね~

内外装共に極上の個体です

これくらい状態がよければ

９９１ではなく

あえて９９７という選択も

納得です

メンタル、フィジカル共に

なかなかしんどい作業でしたが

無事終わってみると

楽しいお仕事でした♪



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