GWはお天気に恵まれてよかったですね


本日の作業のご紹介は


長いお付き合いのお客様ですが

最近はタイヤ交換と

お車のメンテナンスが

殆どですね

そろそろオーディオ弄りましょうか？

というと

なんか壊れたり、比較的費用のかかる

メンテナンスが発生したりｗｗｗ


なかなかオーディオに手がかからないＴ，Ｔ



従来のサイズとは異なるサイズや形

のボルトナットが

使用される車が

最近増えてきましたね

＞。＜

使用頻度の低い

見慣れない形の工具が

どんどん

増えていくｗｗｗ

幸いＳＴもAＰもすぐ近くなので

何とかなりますが


うち

オーディオ屋っす＾＾；




ＧＯＬＦ７　ＡＵＣＰＴ

リヤブレーキパッドとディスクローターの交換も

必要なようなので

ディーラーさんへとお薦めしたのですが

GW前で予約取りにくいのでしょうか？


白羽の矢が立ちましたｗｗｗ


このツールが無いと⇊

絶対オイル交換したくない車

アンダーカバーもあるので

最近の車はリフト無いと

色々大変です



走行中フィラーキャップはずれても噴出さないように

なのでしょうか？なんでこんな注入口にしたのでしょう

設計者出てこい！ｗｗｗ

時間と腰の事を考えると

絶対勝った方がいいツール

約１L溜まると圧力でスルスル入って行くんですね

以前オイルジョッキだけで交換した時は

腕と腰が鉄になるかと思いましたよ

＞。＜




ディスクローターと

ブレーキパッドの交換


キャリパーキャリア

外さないとディスクローター外れんタイプだったＴ，Ｔ

キャリアはずさんでもローター外れる個体もあるらしいけど

日頃の行いが悪いからだろうか

今回はそんなに甘くなかったＴ，Ｔ

トリプルスクエアと7ｍｍのＨｅｘ

なにすんねん

トリプルスクエアのボルトは

鬼のように固く締まっています（当然ですｗ）

ので

ものっすごい力入れたいんですが

フロアジャッキですと

そんな力はいりません

長いエクステンション使いたいんですが

フロアジャッキだと

そんな長さ入りません

＞。＜

キャリパーのスライドピンは7ｍｍのヘックス

3/8のショートとロングの駒用意しましたが

Ｌ字のヘックスキーと

７ｍｍのヘックスビットが

最も効率的ｗ



リモコンの電池やら

オイル交換やら

派手にコーション出てるけど

リヤブレーキパッド

残り３ｍｍ切ってるのに警告なしって

どして！？

２ｍｍまで我慢したら出るのかな？


基本乗りっぱなしのお客様なので

結構距離も走るお客様なので

警告出なくても

この残量見たら

今すぐどうこうなる物ではないですが

まだ大丈夫ですとは

いえないｗ

通常３ｍｍくらいで交換を推奨されるはず

ブレーキパッドはギリギリまで使うものではないと思いますので

まだ使えるのにぼったくりだ！とか言わないでね＾＾；



ＥＰＢのリリースとリセットはは手持ちの

テスターで出来たのがせめてもの幸い

まあこの辺が当店の限界でしょう

ESCユニットとか壊れたら

お手上げです

近年の車は色々大変なので

ディーラーさんじゃないと

もしくはそれなりの設備が無いと

弄れない部分も多数ありますので

余裕をもってメンテナンスしておかないと

いざという時に困ります


連休前の駆け込みメンテでした

今頃になって体が痛い＞、＜



あ

うち

くれぐれも

オーディオ屋です




GW明けて間もないですが

明日8日（水）は

定休日になります