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電気自動車　日産SAKURA（サクラ）との生活その3.　ハンドルもシートもあったかいんだからぁ

昨年から始まった電気自動車「SAKURA」との生活で、これは、絶対おすすめ！を小出しに紹介したい。過去の紹介は　→　　その1.　　　その2.1つは、ハンドルを温めてくれる「ステアリングヒーター」真冬にハンドルを持つ手が寒くて辛い！ってあるよね。でも、SAKURAは、ヒーター（ハンドルのマーク）のスイッチをタッチすると約30分間作動してくれてハンドル表面温度を20度くらいに保ってくれる。ハンドルの温度が20度以下の時は、ヒーターが作動しないのもお利口さん。ヒーターのおかげで、両手でしっかりハンドルを握りしめるから安全運転にもなる。デメリットは、ハンドルに好きなカバーを装着できないことや、手の平は温かいけど手の甲が寒い場合もある。その時は、薄い手袋を装着してハンドルを握ると快適～2つめは「シートヒーター」（シートのマーク）スイッチをタッチするだけで、運転席のシートのお尻から腰のあたりがじんわり温かくなるの。これ、真冬にはたまらない！ハンドルとお尻が温かいってこんなに幸せなんだ！って気づいた。今年の冬、1度も車のエアコン（暖房）を使用しないで、運転できてるってすごい！デメリットは、座布団やシートカバーは使えないこと。だから、シートを汚さないように大切に乗らなきゃね。(;^ω^)それから、皮膚の弱い人は低温やけどの可能性も考えて、ずっと使用したままではなく、熱すぎたらスイッチOFFにして、利用してね～ちなみに、私は通勤時間が短いので、ハンドルもシートほどよい温度で通勤できるので寒さ知らずで助かってます。で、このシートヒーターね、運転席だけでなくて助手席もあるのね？？？　　　私の車は運転席だけなのに、息子の車にはスイッチが2つあって、＼(◎o◎)／！びっくりなんですけど！！どうやら、最上級のＧグレードには助手席にもシートヒーターが標準装備だったと！！(/・ω・)/　なので、息子の車の助手席に乗せてもらうとあったかいんだからぁ　(^^♪冬は絶対に、この2つの「あったかいんだからぁ」が必要不可欠！！これから、SAKURAを検討している人、寒いのがとにかく苦手な人はハンドルとシートを「あったかいんだからぁ」にしてくださいね～(≧◇≦)

電気自動車、日産SAKURA（サクラ）との生活が始まる！その2.

電気自動車、日産SAKURAとの生活が始まって、1か月以上が経過。前回のつづき♪国や県からの補助金を使って新車のSAKURAを購入しようと、現在乗っている車の下取り査定をお願いし、月々の支払額も提示してもらって、契約する日時まで決めていたのに・・・本当にこれで良いのか？っと、悩みに悩む。一番、引っかかっていたのが、「残クレ」残価設定クレジットとは・・・車の購入時に将来（3～5年先）の価値を差し引いた金額を分割して支払うローン。メリットは、月々の金額が抑えられる。設定した契約期間が終わったら、別の車に乗り換えできる。デメリットは、契約期間が終わった時点で車は自分のものにならず、ディーラーへ返却することになる。買い取るには残価の分を再びローンで支払うことになるので、返済する金額は高くなる。どうしても納得できなかった「残クレ」の支払いをやめて、一括購入する方に傾いてしまった。そこで、SAKURAの中古車を探す探す。なぜか、他の車に比べて中古車の台数が少ない！SAKURAが発売されたのは、2022年6月ということもあるけど、補助金を使って購入された人も多いはず。補助金を使っていると売却できず、中古車が出回らないとわかった。調べたら、3年または4年は売却できず、売却するとペナルティがあるそう。売却されるのは、補助金を使っていないSAKURAだけ！？色々調べてみたら、ディーラーでデモカーとして使用されていたSAKURAなら中古車として売られていることがわかった。そこで、かみさん（夫）が、SAKURAの中古車を探す旅に出て、2台のデモカーだったSAKURAを購入する契約をして、帰って来た。(;^ω^)さすが、バイクを何台も乗り換えてきた実績が活かせた。（笑）1台はわたし、もう1台は息子用で、色違いのSAKURA！ディーラーで使用していた車なので、数千キロの走行距離。もちろん、無事故で新車と変わらないくらい綺麗で、タイヤの減りもなし。中古なので補助金は、なし。どちらも、下取りの車ありで、1台140万円以下で購入できた。って、言っても、かなり高額なんだけど・・・(*´з`)もう、貯金ない・・・って状態で年末を迎えることになった。嬉しいのは、ガソリンを入れる手間がない。スマホのように、プチっと線をつないで、充電するだけ。　　 SAKURAとの生活が合っていると思われる人。1.自宅の敷地内に駐車場があり、充電スペースがある2.長距離乗らない。3.道が渋滞する時間に乗ることが多い。4.ガソリン代を払いたくない！(^^)5.坂道でもパワーがあるので、スーッと走れるのが好き。6.運転が苦手7.駐車が苦手SAKURAとの生活が合わないと思われる人。1.自宅に駐車スペースがない。2.自宅に充電スペースが確保できない。3.毎日、長距離乗るから充電が面倒。4.エンジン音が好き！以上、私の個人的な意見なので、参考までに！次は、これあると便利～っていう、SAKURAの魅力を綴りたい。( ^^) _あ、我が家の目の前がガソリンスタンドだったのにね～(≧◇≦)

電気自動車、日産SAKURA（サクラ）との生活が始まる！その1.

2006年1月から開始したブログを放置していたことに気付いて、悔い改めている2025年1月我が家のマイカー大改革についてちょっと記しておきたい。(^^♪かみさん（夫）が、「これからは電気の時代だ！」っと、思いついてから、超ハイスピードで始まった「電気自動車へ変更する計画」気が付いたら、1か月くらいの間に、ガソリン車が電気自動車になり、自宅で充電できるように電気工事も完了した。そこで、時々、この電気自動車の魅力を発信できるといいなっと思っている2025年1月現在の私。　　まずは、昨年11月に、日産のお店へふらっと、行ってみた。営業のお姉さんがとても親切で、試乗もさせていただいて、電気自動車がなんたるものかをなんとなく実感。ガソリン車との大きな違いは、まずは、エンジン音がしない。ブルブルって音が一切ないから、静かすぎ＼(◎o◎)／！びっくり。ブーンっていうより、シュルシュルーっと発進する。そもそも、エンジンをかけるって当たり前だった行為が、電気自動車はスイッチを押すってことになる。スイッチってのも、電気製品のスイッチに触れるって感覚に近いかも。こんなスイッチ↓ アクセルとブレーキは今まで通りだけど、できるだけブレーキを踏まないようにもできる。アクセルから足を離すとブレーキを踏んでいるのと同じくらい減速する。「e-pedal（イーペダル）」は、すごい！渋滞の時、アクセルとブレーキを交互に踏むの面倒くさい！なんてことがなくなる。便利ーーー！！っと、私はこの機能が気に入った！ちゃんと車のブレーキランプが点灯するのを自分で確認もできる。でもって、ブレーキをぎゅっと踏むと、サイドブレーキをかけた時と同じように、車が完全に止まる。「オートブレーキホールド」ブレーキから足を離しても前進しないし、アクセルを踏めばシュルシュルーっと前進するので、便利！！こちらも信号待ちや渋滞中に活躍できそう。停車した際にサイドブレーキをかけて止まるって行為もなくなった。P（パーキング）を押しただけで、サイドブレーキをかけたのと同じ状態になる。PからＤ（ドライブ）にするだけで、すぐに発進できるのも画期的！他にも便利な機能があるんだけど、それは、また今度！今までの常識をなくてして操作しないと、あれ？ってなる。（笑）電気自動車は電化製品みたい。(^^)今までの車とは全然違う！気持ちはサクラに傾いてしまう～(^^♪そこで、とても仕事のできる営業のお姉さんに日産「サクラ」の見積もりを作ってもらう。おぉ～新車のサクラは（我が家では）高級車！トータル300万円超え！ひえぇ～(*_*;　＊グレードによって差があり。で、うれしい補助金って制度があるそうだ。国の補助金55万円（2025.1現在）埼玉県の補助金はもしかして、終わったのか？(lll-ω-)2024年11月の時点では、埼玉県の補助金と合わせて70万円と聞いていたので、新車を検討～！「残クレ」（残価型定型クレジット）を利用して、月々の支払いを抑えようと考えた。それにしても、お高い感覚は変わらず・・・契約寸前で我に返る。本当にこれで良いのか？？？再検討を重ね、もう一度思案した結果、別の方法で購入することに・・・つづく♪