ブヒヨンのこれでいいのだ(^^)

おはようございます。
ブヒヨンです。

昨日は、茂原も大変暑くて大変でした

さて、​「4/16の日記」​でご紹介した、MAZDA2の年次改良版の商談にディーラーさんにお邪魔しました。

担当営業のIさんに、本命の”15SPORT”に、「SPORT+パッケージ」というオプションを付けたお見積もりと、

”BD”にウォームパッケージを付けたお見積もり

をお願いしました。

追加になったことです。

BDの方が30万円ぐらいお安いのですが、致命的な問題点は、ウォームパッケージを付けると、パドルシフトが付けられない！ということです

ステアリングヒーターを諦めれば、オプションでパドルシフト（ステアリングスイッチ）を付けて、革巻きステアリングに変更することもできるようなのですが・・・。

まあ、「SPORT+パッケージ」は、シートが変わる他、大変魅力的な装備が追加されるので、やはり15SPORTですかねぇ？

で、試乗車として、年次改良前の”XD SPORT+”があるとのことで、内装の確認をするついでに、ディーゼルエンジンをお試しするという意味もあって、試乗させていただくことにしました。

運転席に座っての感想は、”やはり新車はよいなぁ～”です。

まだ500km走っていない車両で、いわゆる新車の匂いがします。

ブヒヨン号のLパッケージも皮シートですが、ブラックに赤いステッチが入って格好がよろしいです。

ドアを開けたままエンジンをかけてみましたが、マツダ車はエンジン始動後の音はただでさえ大きいので、ディーゼルエンジン特有のかなり元気な音がしました。

最大の買替えの理由である、画面の解像度ですが、想像通りとてもよいですね。

MAZDA3よりも手前側に設置されているようですが、縦方向が縮んでいることもあり、視界もスッキリしております。

何気にCDプレイヤーが無くなったのは残念ポイントですが、スマホ置き場の奥行きが広がったので良しとしましょう。

さて、乗り味ですが、ガソリンモデルと比べると、かなり重厚ですね！

車重が重いからか、乗り心地がもの凄く穏やかで、サスペンションがゆったり動くイメージです。

ブヒヨン家ではMAZDA3と2台持ちするので、やはり軽快に走るガソリンモデルにすることにします。

ひとつ想定外だったのは、【オーディオの音が大変よくなっている】ことです。

マツダコネクト2になって、信号処理の回路が改良されたからでしょうか？

というわけで、仕事から帰ったノエさんに早速報告したところ、新車に乗替えの方向で進めることになりました。

今日もよい一日でありますように
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）