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大好きな車でゴルフしに行こ♪

[車生活・チューニング関連] カテゴリの記事

全51件 (51件中 1-50件目)

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抜けるような青空

今日はとってもいい天気でしたね。久々に太陽の光がまぶしいって思いました。こんな天気の良い日は、どこかにドライブ！！なぁんてことはしないで家で車をいじったり、TVを見ていました。車いじりは久々にパーツの取り付け。エンジンルームがちょっと華やかになったかな？そして午後からF1とプロ野球のプレーオフを２画面で見て、女子ゴルフの決勝ラウンド。そして巨人VS阪神戦とスポーツばかり見ていました。 M.シューマッハのエンジンブロー・・・悔しかったなぁ～

2006年10月08日

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社会実験

今日の帰りは高速を使いました。乗ったインターは常磐高速の「水戸北インター」。ここは全国初、一般道路と高速道路が直結しているETC専用インターチェンジ（スマートIC）なんです。詳細 http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/smart123/ 今週の２５日からの実験開始で、利用してみたいと思っていました。しかし、私の通勤路からだと大分遠回り。普通の時間だと混んでいるということもあり、帰りが遅くなった本日、使用してみたわけです。今までのスマートICと違い、普通の道路からいきなり高速道路の合流なので、高速に乗った！！って感じはしませんでした。ですが、やっぱり専用インターから乗ると特別な気分になることはできました。 ETCを搭載していても、その付近の道路を利用している人でないとインターが使えないわけですからね。また、その逆もありますが・・・今日は社会実験が始まったという目新しさで利用しましたが、日常の通勤では利用しそうもなさそうです。ゴルフに行くときに何回か使えるかな？って考えています。

2006年09月27日

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ガソリン

８月に入って、どこもかしこも値段が上がっているようですね。そんなこと言っている中、給油してきました。昨日、給油し忘れたんです↓全国ではレギュラーが140円台ということなので、茨城ではいくら？と思っていつも行っているスタンドへ。このスタンドはセルフで、給油している時に、リッターあたりの価格が表示されます。で、本日の価格はリッターあたり126円！！（もちろんレギュラー）・・・安すぎません？そのスタンドから数キロ離れたフルサービス（セルフではない）スタンドではレギュラーが140円と表示されているのに・・・これだけ安いと財布にはやさしいのでいいのですが、ちゃんとしたガソリンを使っているのかが疑問・・・ちなみにスタンドは昭○シ○ルです。名前はちゃんとしているんですけどねぇま、そのスタンドで給油するようになって5年目で、トラブルは起こってないので大丈夫だとは思いますが・・・■送料・代引無料■【ホットイナズマポケット　ブルー】シガーに差し込むだけ！燃費＆馬力UP↑...

2006年08月01日

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明日への準備＋茨城GG

今日は会社から帰ってきてから行きつけのメンテナンスショップへ愛車のエンジンオイルとATFの交換に行ってきました。明日の夜、千葉（市原）に遠征するためでして・・・長距離移動のため、メンテナンスしたわけです。オイルとは別にチューニングパーツも付けてもらっちゃいましたが・・・ちなみに遠征内容はもちろん！？ゴルフ！！大学時代の友達であり、mixiを紹介してくれたtokuさんと一緒に回ってきます。（tokuさんちに一泊）ラウンドするのは「市原後楽園ゴルフ＆スポーツ」というところ。 http://www.ichihara.korakuengolf.co.jp/ 今、一生懸命コース案内を見ながら攻略を考えております。う～ん、１３番ホールが難しいそう！！ま、千葉のほうに行く機会はあまりないですから、楽しみながらスコアをまとめれば・・・と思っています。結果の日記をお楽しみに！！話は変わって、昨日から今日の朝にかけて私の住んでいる茨城に激震が走りました。萩本欽一氏が自ら監督を務める「茨城ゴールデンゴールズ（以下、茨城GG）」の解散（極楽とんぼ「山本圭一」の問題により）を表明！！茨城と野球を愛する私的には大事件です。えっ！？山本だけ永久追放すればいいんじゃないの？って思いましたもん。プロ野球ではなく社会人のクラブチームでしたが、茨城という地域が活性化されたことはまぎれもない事実。私の両親もスポーツニュースなどで茨城GGの快進撃を見て、目を細めていましたから・・・私個人の意見では先で述べたように、山本一人だけを永久追放という形をとればいいのでは？と思っています。監督責任というもあるかもしれませんが、他のコーチ、スタッフ、なによりも選手達のことを思うと残念でならないのです。欽ちゃん！！やめないでくれぇ！！ ↓茨城GG公式WEBSITE http://219.94.130.200/%7Egoldengolds/

2006年07月20日

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あーぁ

今日も雨。憂鬱になりながらも出勤。昨日の日記のこともあり、高速を使用しました。雨がすごく、浸水加工していない路面では水しぶきが激しくて前が全然見えない状態に… 私はいつものように100キロ未満でトロトロ走行していました。すると前方の電光掲示板に事故車ありの表示が… 「パンクでもしたのかなぁ」と思いながら進むと、いました。車はS2000。左リアがへこんでいたので軽く接触でもしちゃったのかな？と思いきやフロントバンパーがなくなるはど大破しておりました。そこは路面の凹凸があり（しかも斜めに！）、雨で水が溜まっているところも！！きっと飛ばしてたんでしょうね。車を運転する限り、事故という危険はつねに付き纏います。雨でも俺の運転なら大丈夫と言わんとばかりのハイスピードで追い抜いていく車を何台も見ます。その中の一台が追い抜かれた地点から数キロ先でガードレールに突き刺さっているのを見たことがあります。確かに車の性能は上がってはいますが操作するのは私達人間、安全は絶対ではないのです！昨日に引き続き、運転には気をつけようと思い、そんなことを思ったわけです。

2006年07月19日

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ただダラダラと・・・

今日は天気が悪く、予定していた用事がキャンセル。遊びの誘いも相手方がキャンセル。何もやることの無くなった自分は、一日中寝ておりました。あ、車のゴムホースをシリコンホースにはしましたね。外に出たのはその一回ぐらい。その時、ウインカー部に水が入っていることに気付き、ショックでした・・・ま、こういう何もしない日もあっていいかな？来週こそは何かしていたですね！！梅雨も明けそうな予報だったので・・・

2006年07月09日

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レクサスからのおくりもの

家に帰ってみるとレクサスからブツが届いていました。持ってみると結構重い・・・開けてみると以下の３点が入っていました。まずはISのカタログ。そしてISとGSのプロモーションDVD。最後は「SOUND OF LEXUS」というCD。確かに何かキャンペーンに応募した記憶があります。最後のCDはレクサスのCMで流れている曲でしょうか？全６曲が収録されていました。 DVDは見ててやっぱり欲しいなぁというように作ってありましたね。でも、もっと割安で機能の良いものはたくさんあるので買うことはないですけど・・・それにしても、こういうおまけ的なものまで凝ってますよねぇ、レクサスってｗ

2006年07月04日

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車いじり

まず、お知らせ。昨日の日記、更新しました。さて、今日の日記。今日は洗車して、昨日貼り付けてもらったTVアンテナの接続、音質向上（バッ直）を行いました。おかげで一日中車をいじっていたことに・・・ま、久々のことだったので楽しかったですけどね。

2006年06月24日

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車ネタ

興味のない人は読み飛ばしてください。私の愛車、JZX100マーク2ツアラーV（AT）の加速感がひとつも感じられません。前々から思っているのはAT（オートマチックトランスミッション）。変速するときのショックも滑っているような感じなんです。ということで今日はATのことならなんでも知っているというショップ（シュヴェーレン）に電話をしました。調子が悪いと思われる症状を伝えると・・・「それは完璧に滑ってますね」ですってさらに変速ショックがおかしいことに対し、「２速→３速に変速するときに感じますか？」の問いに「３速→４速の時に感じます」と答えると、「あぁ、それは飛ばす人が良くなりますねぇ」・・・・・・ですって↓確かに茨城は車の量が少ないんで、飛ばしているかも・・・も、もちろん法定速度の範囲内で、ですよｗATのオーバーホールのことを聞いてみると、問答無用で強化AT（139650円）にしろと言われました。他にも安いメニュー（36750円～）はあるんですけどね。私の車に装着されているGT2835と呼ばれるタービンのせいですね・・・ま、専門家にそこまで言われたら間違いないでしょうから、強化AT計画を本格的に考えようと思いました。画像はシュヴェーレンの広告になります。もう一つ車ネタやっとTVのアンテナを装着したっていうこと。なぜ装着していなかったのかを説明すると長くなるので省略ｗ装着するために、私の親戚（２つ上）であるかっくんがピットチーフを務めるカー用品店へ行きました。事情を話し、アンテナを取り付けてもらいました。まぁ、正確に言うと貼り付けてもらった。というのが正しいでしょうか？自分で貼り付け、汚くなってしまうよりは経験者にお願いしたほうがいいかな？ってことです。ということでアンテナは無事貼り付け完了。そして配線は・・・垂れ下がったままで終了ｗその後、久々に会ったということでお互いの近況を（お店のピットで）話しました。いろいろと話ができてよかったですし、何より工賃がタダだったのが良かったです(^^)v

2006年06月23日

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燃費

最近ホットイナズマポケットなる怪しい燃費パーツに手を出しました。http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_pocket.html燃費は良くなったのか悪くなったのか良く分かりませんが、先日給油したときには12.09キロ/リットルという数値を叩き出しました。ちなみにこの数値を出したのは家にあるGX100マーク2。最近通勤に使っているのです。このGX100マーク2のカタログ上の燃費は11.8キロ/リットルなんでかなり良い数値を出していると言えるでしょう。少しはこのホットイナズマポケットの恩恵を受けているのかもしれませんねｗ

2006年06月20日

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１年点検＋アルファ

１年点検のためにディーラーに行ってきました。問題があったのがリアブレーキ。残りが４ミリしかありませんでした。「よろしければ交換いたしますが・・・」と言われましたが、答えはNO THANK YOU.だって純正部品で１万円を超えるんですもん。だったらスポーツブレーキパッドを購入します。それ以外は問題なし。ま、問題があってもやってくれるようなところじゃないですけどね・・・＋アルファディーラーに行く前には、リアスピーカーの交換とフロントウインドウの撥水処理を行いました。リアスピーカーはフロントスピーカーと同じケンウッドのスピーカー。サイズがワンサイズ小さいLX170。KFC-LX170 KENWOOD ケンウッドトヨタ・日産・ホンダ・三菱・マツダ・フォード・スバル・スズキ...これでスピーカーの交換は終了。きれいな音で音楽を聴くことができるようになりました後は撥水処理。ものは楽天のショップで買ったものなんですが、これがまたいい感じ。カー用品店で売っている油膜落しや撥水コート剤なんて目じゃありません。お勧めです。ウィンド撥水コート剤『スーパーフッ素』雨のドライブお守りカーケア用品　　　ガラスのギラツキすっきり！撥水加工前に！油膜除去剤『油膜クリン』　　　　

2006年05月20日

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ガソリンの価格も上がってきたことだし・・・

新しい車のことを考えるようになってしまいました。今度はコンパクトで元気な車がいいなぁと思っています。候補は「スズキスイフトスポーツ」。カタログまで取り寄せてしまいました。って言っても、現在の車を購入してから１年とちょっとしか経っていませんから、すぐには買えませんけどねスイフトスポーツの中古が出て、値段がこなれてきたときに改めて考えたいと思います。スズキスイフトスポーツ

2006年05月16日

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ガソリン高騰

本日給油。ガソリン（ハイオク）がリッター133円になっていました。全国平均リッター135円（レギュラー）から比べると安いですが、高くなってきたと感じずにはいられませんでした。一体いつまでこんな状態が続くのか・・・ちょっと違う車が欲しくなってきてしまいました燃費のいい車を・・・

2006年05月08日

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強行突破

強行突破とはETCゲートのこと。はい、高速を降りようとしてETCレーンを通過しようとしたのはいいのですが、バーが開きませんでした急ブレーキをかけたのですが、間に合わずバーに接触バーを押し開けてしまいました突破した後は、道路わきに車を止め、係員を呼びに行きました。そして係員にカードを渡し、料金は払われているのかを確認。ま、案の定払われていませんでしたが・・・通信がされていなかったことも一緒に言われました。入るときはスマートICを利用し、ちゃんと通信ができて高速に乗ることができたのにETCレーンを通るスピードが速すぎたのでしょうか？いつも通りに侵入したつもりなんですが・・・はぁ冷静になって考えてみると、後続車がいなかったことがラッキーでした。もしも後続車がいたら・・・間違いなく追突されていたことでしょう。やっぱりバーが開かなかったら急ブレーキ踏んじゃいますよ会社の駐車場に着いてからETC車載器をチェック。なんとアンテナの配線が足踏み式サイドブレーキの上に垂れ下がっていました。そして、コネクタ部分の配線が切れかかっていました。あぁ、これでサイドブレーキをかける時にアンテナの配線まで一緒に踏み込んでいたんだなぁと思いました。結果、配線にかなりのストレスを与えていたんだということも・・・私もサイドブレーキを踏む際、違和感を感じることがありましたからね。退勤時も確認するためにETCを利用。物凄くそろそろ進入。しかし、バーは開きません。今度は高速に乗ることもできませんでした。スピーカーからは「通信できてないようですよ」との声。やっぱりそうですか・・・

2006年04月20日

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もう！？

ダイハツから連絡があり、ムーヴの部品がということでした。時間がかかると言われていたので、びっくりです。とりあえず、今週末にでも交換しに行ってきたいと思います

2006年04月17日

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一年点検

ムーヴの一年点検に行ってきました。以前言われていた左リアショックのオイル漏れ、クレームがききました部品を頼みお店を後にしたのですが、入ってくるのには時間がかかるとのこと・・・まぁ、ゆっくり待ちますよ

2006年04月15日

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計画が立ちました

以前、一緒に走行会に行った人からカート（ツインリンクもてぎ）に行かない？（５月１３日）と誘われました。カートと言えば中学時代に行ったことがあります。そのときはびびりまくりでブレーキラインを焼き切った経験がしかし、さすがに中学時代とは違うわけで・・・ということで参加することに決めました。これで車の挙動をより理解することができることでしょう

2006年04月11日

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装着

先週、jiro君との取引でゲットしたホイールを装着しました。ホイールサイズは8Jオフセット+45。タイヤサイズは225-50/17です。タイヤサイズが若干大きいため外径のほうも大きくなってしまいました。スピードメーター、オドメーターに狂いが生じそうですね。しかし、ついているタイヤの溝が結構あるのでこのままでいきたいと思います。

2006年04月08日

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マジックタンク

軽自動車のチューニングを専門にしているテイクオフというショップがあります。そのショップの出している商品の中で、マジックタンクという商品が非常に気になっています。軽自動車で使用して約4馬力のアップとのことですが、これが私の車に当てはめると、約20馬力以上アップするということで・・・かなり魅力的です価格がちょっと高め（18900円）なのが気になりますが・・・少し様子を見てから購入を決めたいと思います

2006年04月05日

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パッシング

今日の退社時、高速を使って帰りました。120キロほどで走っていたところ、後ろからパッシングされました。ということで車線を譲・・・・・・らず！全開加速でちぎりました。安全運転、しましょうね

2006年04月05日

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取引

今日は東京東雲遠征。目的はjiro君とホイールの取引。私のほうがツアラーVの純正ホイールを渡す代わり、jiro君からは車種不明トヨタ純正ホイール（１７インチ）をもらいました。東雲は混んでいて雨が降っていて、疲れました取引も終了し、帰路についたわけですが、大雨（土砂降り）。高速では100キロなんて出せないくらいの雨。そんな中、私の車を抜いていく車が結構いるんですよねぇ・・・怖くないのでしょうか？そんなことを考えていると道路上に泥が散らばっているではないですか！！そして視線をもっと前にもっていくと・・・中央分離帯のガードレールにキスをしている車両が！！つい数分前に私の車を抜いていった車の中の一台でした。皆さん、雨の中の運転ではあまり無理をしないように・・・

2006年04月02日

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オイル交換

サーキットを走った後のため、オイル交換をしてきました。サーキット用にいいオイルを使っていたのですが、今回は節約のために普通のオイルを入れてきました

2006年04月01日

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異音

愛車のフロントから変な音が聞こえるようになってしまいました。段差を超えるときなどギュッギュッとなるのです。もしかして走行会で縁石に乗りすぎたせいでこうなってしまったのでは？後で調べてもらいます。最悪、車高調のオーバーホールかな？

2006年03月26日

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走行会

今日は走行会。身内で参加・観戦する人数が多く、総勢１３人が来てくれました。今回はMプロジェクトというショップ？が開催する走行会。この走行会には初めて参加しましたが、最初の説明がとってもいい加減。初めてサーキットを走る人に対しての話（コースイン、アウトの仕方・フラッグの種類、意味etc...）が全然ないんです。結局、説明が終わった後、jiro君が説明しなおす羽目に・・・ちょっと不安に思いながら走行会スタート。１本目今回は４本全てネオバ（タイヤ）を履いていたので、最初から飛ばしました。ベストラップは43秒328。自分のベストラップを約コンマ350上回るタイムを出すことができました。この調子だと42秒台も夢じゃない？と思ってしまいました。２本目・・・続く

2006年03月25日

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明日は・・・

明日は走行会（Mプロジェクト主催）。楽しみです。一緒に知り合いがたくさん来ますし・・・タイヤが前後ネオバになりましたし・・・わくわくして、今日寝れるかなぁ

2006年03月24日

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もう納車されてるの！？

今日のゴルフの帰り、レクサスGS450h（ハイブリット）に後につかれました。なぜ分かったかと言うと、ナンバーが450だったため。発売されてまだ数日。すでに納車されて、走っているとは・・・うらやましいです。

2006年03月20日

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不具合

家にある軽自動車のオイル交換を行ってきました。行きつけのお店はオイル交換の際、いろいろな点検をしてくれます。その点検の結果、左リアのショックからオイルが滲んでいるとの指摘を受けてしまいました。後でダイハツに行ってクレームで処理してもらいます・・・

2006年03月18日

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発売！！

レクサスからGS450hというハイブリット車が発売されました。くぅぅぅ宝くじが当たったら買いたいです

2006年03月17日

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またしても飛んでいってしまった・・・

今月末にあるサーキット走行会に向け、準備をしてきました。準備というのは車のメンテナンス。オイル交換、タイヤ交換、アライメント測定・調整、点検以上のことをやってもらった結果、油代、工賃で20000円近くかかってしまいました。毎度のことながら、車のメンテナンス代ってたかいなぁと思ってしまいました。

2006年03月11日

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エンスト

今日、エンストしました。エンストがなんだよという言葉が聞こえてきそうですが、私の車・・・AT車なんですあぁ～、恥ずかしかった

2006年03月10日

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足回りの点検

現在、私の愛車はステアリングがかなり曲がっています。一度、走行会に言っただけでステアリングがかなり曲がるのはアーム類に何か問題がある可能性があると知り合いに言われました。そのため、今日はディーラーへ足回りの点検を受けに行ってきました。しかし、結果は問題なしもしかしたら、ブッシュ類に問題があるのかもしれないと言われました。ということで、とにかくアライメントを安くやってもらえるところに行って、アライメント調整をしてこようと思います。ステアリングが曲がりっぱなしでは車に悪いですからねぇ

2006年03月05日

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リコール

リコールと言っても車ではなく車のパーツ。車の状態を知るための追加メーターです。Defi（デフィ）　BFメーター　水温計（黒/Φ60）オークションで売却するため、一度動作確認をしてもらおうと思い、メーカーに送っていました。それが、今日返ってきたのです。確認だけされるのかと思いきや、基盤以外新品になって返ってきました。これにはびっくりオークションでも少しは高く売れそうですこの記事を評価する

2006年03月02日

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もう配備されてるの？

またまた地元ネタスマートICを使い、高速（常磐道）に乗ったわけですが、合流で嫌な感じがしました。右車線を見てみると、青い服を着て、ヘルメットを被っている人と目が合ったのですそうです。覆面パトカーと並走してしまったわけです。そして、その車がびっくり。マイナーチェンジされたばかりの「GRS18系クラウンロイヤル」ではありませんか覆面と言ったら「JZS17系クラウンロイヤル」とばかりだったので、「もうこの型が配備されてんのかよ」と思いました。ナンバーは9367（細かい部分は覚えていません）皆さんも常磐道を走るときには注意してください

2006年03月01日

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アンケート

地元ネタです。今、各地で実験が行われているスマートIC。高速のPA、SAに設置されているETC利用者のみが使えるインターチェンジ。私の家の近くにも設置されているので、通勤で高速を使うときはそのスマートICを利用しています。そこで今日、アンケートを配っていました。ゲートのところに係員のような方がいて、ゲートをくぐった瞬間に止められました。「ご協力お願いします。」と言われ、大きな封筒をもらいました。簡単なアンケート内容だったのですが、最後に「当社会実験に関して、ご意見、ご要望があれば、ご自由にお書きください」という欄があったので、ぜひともこれからも常時設置化の要望を書きたいと思います。

2006年03月01日

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気になります

PLOTというメーカーからリリースされている、ATFクーラーが気になります。純正ラジエターの前に設置するみたいですが、私の車は前置きインタークーラーがついているし・・・後で問い合わせてみようと思います。

2006年02月26日

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タイヤの差って大きいですね

仕事を休んで筑波サーキットへ行ってきました。詳しいことは私のホームページを見て欲しいのですが、一番思ったことはタイヤの差はとってもでかい！ということ。ブレーキ強化関係でホイールを換えたため、自動的にタイヤも変わりました。ヨコハマ　アドバンNEOVAからダンロップ　SP9000に換わりました。楽天上、１本当たりの価格はNEOVAのほうが安いんですが、グリップではNEOVAのほうが断然上だったのです。リアタイヤを交換（ホイールごと交換）しただけで、サーキット走行の楽しさが変わりましたからね。やっぱり安心して踏めるタイヤが必要だとつくづく思いました。

2006年02月03日

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レクサスキャリパー装着！！

ついにこの日が来ました。純正のブレーキキャリパーに換えレクサスのブレーキキャリパーを装着しました。キットはこのようなものです。http://www.global-z.com/newlexus/newlexus.html取り付けたときにはキャリパーとローターのあまりの大きさにびっくりしました。ブレーキを踏んでみても純正とは違った手（足）ごたえがあり、効いてくれそうです。サーキット走行が楽しみです。

2006年01月28日

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もしかしたら・・・

今日の大雪のためショップのほうに伺うことができない旨の連絡をいれました。ショップの方は快くドタキャンを受け付けてくれました。まぁ、この雪ですからしょうがないんですけどね。電話を切ろうとした時、ショップの方が思い出したように「そういえばJZX100のキャリパーって奥側が出っ張ってるんだよねぇ。もしかしたらローターを大きくした時にホイールに干渉しちゃうかも」・・・なんですと！！レクサスキャリパーの時に干渉しましたが、純正のキャリパーでもホイールに干渉する可能性が出てくるとは・・・ショップに来たときに一度合わせてみましょうと言われ電話は終了。一気に不安が湧き出してきました。しかし、これで開き直ってホイールを購入しようという気持ちも沸き出てきました。現在、オークションにてホイールを物色中です。そして、どうせホイールを大きくするのであればレクサスキャリパーのメニューにもう一度トライしたみようかなと思ってしまいました。作業は来週にしたので、一週間じっくり考えたいと思います。

2006年01月21日

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うわぁ～！

こ、こんな車がトヨタのサイトに！http://toyota.jp/toyopet/50th/markx/マークXの特別仕様車です。オートサロンなどにも参考出展されていたようで、見てみたかったです。スーパーチャージャー装着で320馬力！・・・めっちゃ欲しいんですけど。

2006年01月20日

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レインバトル

筑波サーキットに行ってきました。天気はなんとかもっているようで、路面は乾いていました。今日走るのは私の友達であるjiro君ともっちーさんjiro君（ゼッケン１９番）もっちーさん（ゼッケン１８番）お二人二人が走るのは3番目で一番上のクラス。一番下のクラスが走り始めてから40分後のスタートです。しかし、この待ち時間が明暗を分けることに・・・最初のクラスは乾いた路面で走れたのですが、jiro君達の出走時間の少し前から雨が落ち始めたのです。というわけでjiro君達は雨の中の走行となりました。ここのコースは速い人で1周大体1分10秒以内（路面ドライ）で回ってこれるのですが・・・１本目２本目ということで路面がドライ時には遠く及ばない結果となってしまいました。それでもサーキットを走っている車を見ていると、私も走りたくてうずうずしてしまいました。実はサーキット到着時にキャンセルがたくさん出て、もしかしたら飛び入りで参加できるかもよ！？とは言われていたのですが・・・ブレーキパッドの残りが3ミリほどしかないため断念いたしました。しかし、今思うと走らなくて良かったと思っています。雨のコンディションでしたしね。そんな中、がんばりすぎて自走不能になった方もいました。ま、当面私の目標は2月3日の筑波サーキット（TC1000）です。それに向けて今日はいい感じでモチベーションを上げることができました。後はブレーキの強化とサーキットに向けての準備をするだけです！

2006年01月14日

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電話あり

このブログを見てかけてきたんでしょうか？携帯にショップから着信がありました。まだ部品がそろっていません。とりあえず電話だけ・・・という内容でした。2月3日のサーキットに間に合うかな？

2006年01月14日

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電話なし

先週行ったブレーキショップから連絡がまだありません。本当に頼んだのかな？ただ在庫がないだけなのかな？来週になったら一度電話を入れてみることにしましょう。今日はこれから筑波サーキットのほうへ行ってきます。友達が走行会に参加するのでその見学です。筑波サーキットは筑波サーキットでも今回行くのは筑波2000。私がいつも走っているのは筑波1000なので筑波2000は初めて。雰囲気だけでもつかんで、次回自分が走るときの参考にしたいと思います。

2006年01月14日

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レスポンス悪っ！

久々に家の軽自動車で通勤。１ヶ月ぶりぐらいに乗ったのですが、アクセルレスポンスのあまりの悪さにイライラしてしまいました。なんとか改善できないものか・・・

2006年01月11日

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付かなかったけど・・・満足

今日は先日ブログに掲載したとおり、ブレーキ強化（レクサスキャリパー装着のための下調べ）のためブレーキ専門ショップ（若干違うパーツも売っています）のほうへ行ってきました。ショップは一般道から少し中に入る必要があり、最初分かりませんでした。建物はプレハブ小屋と倉庫が一体となった造りでした。着いた時の第一印象が「こんなところがショップ（失礼）？」でした。事務所らしきプレハブには人はいなく、倉庫の方にまわると人が一人エアロの製作を行っていました。声を掛けると、気さくな笑顔で迎えてくれました。実はこの人がこのショップの店長さん。到着すると早速作業を開始してくれました。今回の作業は現在履いているホイール（BBS LM 17inch）でレクサスキャリパーを装着できるかを調べることです。そして装着可能ならそのまま装着してしまう。という流れです。BBS LM 17inchフロントブレーキASSYだけのものにレクサスローター、キャリパーをセット、そこに外したホイールを装着してみます。ホイールを回し、確認。結果はなんとかOK！そのままボルトを軽く締めてもう一度確認してみると・・・あれれ？一緒にローター、キャリパーが回ってしまいました。ホイールを外し確認してみると、キャリパーの大外部分がホイールにわずかではありますが、干渉していました。取り付けるためにはホイールの内径が400ミリ以上必要という結果になりました。BBS LM 17inchは約392ミリほどでした。装着できなかったのは残念ですが、せっかくここまで来たのだからと社長にブレーキについていろいろと聞いてみました。すると社長は事務所に私を招き入れ、ご自身のブレーキ哲学を教えてくれました。要点だけを下記に書きます。一、レーキの効きはローター径が一番大事！イメージしてください。円盤（CDみたいなもの）が回っています。回転を止めるには円盤の中心に近いほうを挟むのと、一番外側を挟むのとではどちらが止めやすいか？外側のほうが小さい力で回転を止めることができると思います。それでは同じ力で回転を止めようとすると・・・外側の方がより早く回転を止めることができます。これがブレーキの効きを強くしていることになるのです。ですから純正ローターでキャリパーを大容量化するのは意味がない！ただただストローク量が増えるだけでコントロールしづらくなるのです。一、ブレーキローターはJZA80スープラ純正が一番良い！純正から製造過程が特殊で強度が高い。社外品よりも強いらしいです。一、ステンメッシュホースは必要ない！ダイレクト感を上げるといううたい文句のステンメッシュホースですが、現在の車（昭和車除く）のゴムが膨張することはないらしいです。ステンメッシュホースを入れるくらいならマスターシリンダーストッパーを装着したほうがまだましとのこと。ダイレクト感が3倍以上、上がるとのことです。さらに純正ゴムホースのほうがメンテナンス性に優れている。ステンメッシュは外すときに外しづらくなる場合があるとのこと。また社長と話している時、常連の方（ここではSさんと呼ばせていただきます）が来られ、一緒に車談議になりました。Sさんも社長と出会い、ブレーキについていろいろと教えられたみたいです。ブレーキは社長に任せておけば大丈夫だと言っていました。その方にはどんなパーツがお勧めかを聞きました。まずはブレーキパッド。お勧めはプロジェクト・ミューのHC＋かMAX900。これらを装着していれば、まず街乗りは安心だそうです。ローターはやはりJZA80純正ローターが一番とのこと。お友達が社外のローターを購入し、サーキットに1回行っただけでクラックが入ってしまったそうです。ブレーキフルードは純正DOT4で十分。それ以上を求めるならビリオンのブレーキフルードを入れるよう言われました。そして最後に、ブレーキローターを大きくし、ちゃんとしたブレーキパッドを使用すれば、十分すぎる効きを手に入れることができると言われました。キャリパーやホースは最後の最後、どうしてもタイムが縮められないって時に交換でいいのでは？とも言われました。確かにそのようなことを聞いていたら、特にキャリパーを大きくする必要はないのかなぁと思うようになってしまいました。そこまで、タイムを重視しているわけではありませんし・・・このショップには純正のキャリパーを使用し、ローターだけを大きくするというメニューもあるのです。価格もレクサスキットの134000円から39900円で済むわけで・・・-94100円ですよ。レクサスキットが付かなくて良かったと本当に思いました。その浮いたお金で、ブレーキパッド(約30000円)、ブレーキフルード(約5000円)、キャリパーのオーバーホール(約10000円)をすることにしました。これでもプラス45000円ということで、レクサスキットから大分金額を抑えることができそうです。物足りなくなった場合、どうすればいいのか？それは次回、ショップに行ったときに聞いてきたいと思います。この状態で次といったらスープラキャリパーしか付けられないのでは？と思ってしまうからです。

2006年01月07日

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問い合わせ

今日は車のことについてショップに問い合わせをしてしまいました。それはブレーキ。自分の命にも関わるブレーキです。皆さん、大きな車に乗っていれば分かると思いますが、日本車のブレーキって容量が少ないと思いませんか？そして急ブレーキの時に十分な減速ができず怖い思いをしたことはないでしょうか？それは全てブレーキの容量不足。私はサーキットも走るため、自分の車のブレーキが容量不足だと常日頃から思っていました。ここにブレーキのメカニズムを書いたページがあるのでみてみてください。http://www.mydokini.co.jp/brakepad/mechanism/index.htmlそんな中、友人から評判の良いブレーキ専門店を教えてもらったので問い合わせることとなりました。ターゲットに選んだのが・JZA80スープラのブレーキキット・UFC30セルシオのブレーキキット・レクサスのブレーキキットとなります。どれもトヨタ純正品。キャリパー、ローターなどをそっくり自分の車に移植します。そんな中、私が選んだのが3番目のレクサスです。選んだ理由がスープラのものより軽く、そしてモノブロック（TRDのページですが、説明が載ってます）。セルシオのものより加工が少なくて済み、なによりセルシオの進化版ということ。全てショップの人に教えてもらいました。ただ心配なのが今装着しているホイールにキャリパーが収まるか？それを確認しに明後日、ショップのほうに遠征してこようと思っています。ちゃんと収まるのであれば、装着してきちゃうかも・・・お値段はキットで113400円。取り付け工賃が18900円となります。この値段が高いか安いかは人それぞれですが、命を無くす確率が減るのは確実です。まぁ、それだけスピードを出さなければいいことですが・・・

2006年01月05日

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オイル交換

行きつけのお店でオイル交換をしてきました。お店を出るときに年末の挨拶を一緒にしました。本当にいろいろな社外パーツを持ち込んだとしても嫌な顔一つせず作業してくれたスタッフの方には感謝です。

2005年12月30日

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パワーチェック

安心してアクセルが踏めるようになったため、パワーチェックを行ってきました。前回のデータはタービン交換のみ（前置きインタークーラー未装着）で３１９．４馬力。トルクが３６．６キロでした。今回測定の結果はパワーが３４６．５馬力。トルクが４２．５キロとなりました。前回のチェックが夏場だったため単純比較はできませんが、この数値にはおおむね満足しています。不満はもうちょっとトルクがあってもいいんじゃない？ってことでしょうか・・・そして、パワーチェックを行ったスーパーオートバックス柏沼南で一つアイテムを購入しました。それはサングラスクリップ。名前のまんまの商品です。最近、サングラスをして運転しておりますので、サングラスの置き場に困って買ったんですが、いや～とっても便利。ワンタッチで取ったり、セットしたりできるのはいいですね。カーメイト　クリップクラップ　サングラスクリップ2

2005年12月03日

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クレーム

KTSというショップで購入（9月）したインタークーラー。パイプを繋いでいるホースがゴム製のため、高めたブースト圧に耐え切れず裂けてしまったのです。状態が悪くなったのが買ってすぐということでさっそくクレーム。本日交換となりました。ホースはゴム製からシリコン製に変更。やっとこれでアクセルを踏み込めます。

2005年12月03日

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ちょうど一年

私が前の愛車を廃車にしてしまった事故から丸一年が経過しました。今思い起こせばアホなことをやったものです。これで冬のボーナスがなくなり、気分良く年を越せなかったのですから・・・でもいろいろなことを学べた出来事だったとも感じています。そしてとてつもなくラッキーだったことも・・・（物損のみですんだこと）朝の通勤時、まだ消え去っていない事故の跡（中央分離帯の擦り傷）を見ながら、あの事故のこと、そしてこれからのことを考えながら通り過ぎました。事故後の画像はこちらからこれを見て、安全運転を心がけるようにしてください。

2005年11月29日

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バカにできないゴルフバック

この月曜、火曜と駐車場から出るときにマフラーを擦るようになってしまいました。今まではこんなことはなかったのですが・・・きっと週末ゴルフを行った際に入れっぱなしになっているゴルフバックが影響しているのでしょう。たかがゴルフバックと思っていたら痛い目を見そうです。マフラーがぼろぼろになったり・・・

2005年11月29日

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