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2022.04.01
カテゴリ：荷物列車
EＦ５８牽引 荷物列車：東海道・山陽編（その２）
かつては日本全国に走っていた荷物列車。 その１からの続きで、昭和５５年くらいに撮影したものから。 あまり記録を取っていない時代なので、撮影時期が曖昧なものがあります。 また、牽引機であるＥＦ５８の撮影がメインのため、荷物車があまり写っていないものも多くありますのでご了承を。  昭和５５年頃 田町駅にて ＥＦ５８５６牽引 ブルトレ撮影の合間でしょうか。終点汐留を目前にして徐行で通過する上りの荷物列車。残念ながら次位のマニ６０と思われる１両分しか写っていません。  昭和５５年８月 木曽川～岐阜間にて ＥＦ５８１１２牽引 逆カーブで編成がちょっとしか見えませんが、次位がマニ５０で茶色が続きます。  昭和５５年８月 神足～山崎間にて ＥＦ５８１１３牽引 次位がちょっと見えませんが、２両目から銀、オユ、茶、茶、スユ、オユ、銀、茶のようです。郵便車の混入率が高い編成ですね。  昭和５６年５月 東戸塚付近にて ＥＦ５８１６０牽引 下りの荷物列車。背後から急襲されてどアップになってしまいました。 次位には未だ茶色の荷物車が使用されています。  昭和５７年１０月４日 八本松～瀬野間にて EF５８１４６牽引 正面からなので編成が判らないですが、まだ茶色が連結されていますね。 同区間では、編成重量と機関車の牽引定数により補機連結の有無が決まり、同列車には補機にＥＦ６１２００番台が連結されています。 ４回くらい訪問していますが、荷物列車の補機付を撮れたのはこの１枚だけ。  昭和５７年１０月６日 八本松～瀬野間にて EF５８４６牽引前の写真を撮った帰り道で撮影したもののようです。 こちらの列車は一転してマニ５０とマニ４４のオールブルー。銀色すら見当たりません。まるで時代が違っているようです。  昭和５８年５月１７日 八本松～瀬野間にて EF５８１０１牽引 ２つ前の写真と全く同じ場所・時間のようで、おそらく同じ列車でしょう。 列車長も同じくらいに見えますが、積み荷が少ないのか、補機は連結されていません。 こちらも編成状態は分かりませんが、後部は２両ともマニ４４になってしまっているようです。 昭和５７年１１月ダイヤ改正辺りで締めようと思ったのですが、瀬野八での写真を比較したかったので、昭和５８年まで混ぜてご紹介いたしました。 マニ５０に加えパレット車の後継であるマニ４４が登場したことにより、急速に茶色率が低くなると共に、銀色のワキ８０００やスニ４０も急速に淘汰されて行ったようです。 （その３につづく） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2022.04.01 12:34:18
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