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2022.04.06
カテゴリ：急行列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ５８牽引 旧型客車：急行「八甲田」
「八甲田」は上野～青森を結ぶ急行列車。特急列車が高価な寝台列車であった時代、安価に北海道との連絡を行うために大変重宝された列車でした。 上野駅を１９時台の早いうちに発車し、仙台以北を夜行で早朝に青森着。上りは青森駅を日付が変わった深夜に発車し、仙台以南は昼行列車のように走って１１時台に上野に到着します。 昭和５０年３月ダイヤ改正までは、仙台～青森間でＢ寝台を増結しており、古くは全区間にＢ寝台を連結していた時代もあり、さらに気動車による昼行設定されていたこともありました。 私が接していたのは旧型客車でグリーン車を１両連結していた時代からで、特に上り列車は遅い時間だけあって、写真に撮る機会もそこそこありました。 今回はこの中からＥＦ５８が旧型客車を牽引していた時代のものを集めてみます。  昭和５１年頃 ＥＦ５８１５２牽引  昭和５２年頃 ＥＦ５８１５３牽引  昭和５３年頃 ＥＦ５８５８牽引 いずれも上り列車で、１１時近い時間なので撮影はしやすい列車でした。 グリーン車以外は普通車のみ。上野方に郵便車のオユ１０、ワサフ８００００を連結しています。写真ではオユ１０は既に冷房改造完了後のようです。 ワサフ８０００は客荷両用として誕生した貨車ですが、ほぼ荷物車用として使用されており、主に荷物列車に連結されました。中でも、西日本の急行「音戸」と東日本の急行「八甲田」には定期で連結された花形運用でした。 ちなみに、昭和５３年の時刻表によると、オユ１０は下りが上野～郡山間、上りが全区間、ワサフ８０００が往復とも全区間とやや変則的な運用だったようで、下りの青森口のみワサフ８０００を最後尾に走る姿を見られたようです。 ＥＦ６５牽引 １２系客車：急行「八甲田」 ＥＦ５７牽引 旧型客車：急行「八甲田」 ＥＤ７５牽引 １２系客車：急行「八甲田」   5147 ワサフ8000[KATO]《04月予約》 ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5147 ワサフ8000 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2023.10.26 07:21:43
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