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2023.03.10
カテゴリ：地下鉄・路面電車
東京都交通局：都営浅草線 ５３００形
都営浅草線で老朽化した５０００形を置き替えるために登場した５３００形。 丸みのある特徴的な前頭部をした同車ですが、後継車の登場により誕生から３０年で廃車が進み、最後まで残っていた編成が令和５年２月で運用から撤退しました。 都営浅草線の5300形がついに引退 1年半も延命して活躍した理由は？ 都営浅草線の車両は京浜急行と京成電鉄に乗り入れていますが、当方にとって縁のない地域でもあるため、あまり遭遇の機会はありませんでした。 それでも外回りの仕事を担当するようになって数年間は乗車する機会も有り、そこそこ撮影していました。 ５３００形は２７編成が製造され、製造期間は８年にも及びます。しかし、外観はそれほど大きくは変わりませんでした。 その中で、４次車までと５次車以降でスカートの形状が異なっており、外観では一番の違いと捉えて良いと思います。  平成２１年１０月１１日 京成高砂駅にて ５３０１＆５３１０ 複々線区間で行き違う２編成の５３００形。左側はトップナンバー編成でした。  平成２５年１０月１２日 品川～北品川にて ５３１３ 京浜急行線内で撮影した５３００形。京急電車に比べて加速性能が劣るため、ダイヤの組み方が違うらしいです。  平成２１年１月３日 京成佐倉～臼井間にて ５３１５ こちらは京成線内で撮影した５３００。多分、この車両を撮影したのはこれが初めてだったと思います。  平成２１年１０月１１日 高砂駅にて ５３２０  平成２４年１１月１５日 品川～北品川間にて ５３２０  平成２９年６月２２日 京成高砂駅にて ５３２０  平成２４年１１月１５日 青物横丁駅にて ５３２７ 都営車両の交代は鉄道他社に比べるとちょっと早いようですね。それでもいっぺんに交代するのは難しいため、数年掛かってしまいます。比較的に早い３０年未満の寿命で、他社への譲渡もなく引退してしまうのは勿体ない気がします。  
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最終更新日
2023.03.10 13:02:35
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