４５５系：急行「ばんだい」

４５５系：急行「ばんだい」 「ばんだい」は、上野～会津若松・喜多方を結ぶ急行列車。 昭和３４年９月に準急列車として誕生、昭和３７年に急行列車に格上げとなります。 昭和４２年７月、会津若松～喜多方間の電化完成によって「ばんだい」は４５５系化、「いわて」「あづま」との併結運転を開始、さらに同年１０月の改正からは「まつしま」との併結運転も開始され、その後の東北本線系の急行列車網が確立されます。 昭和５７年３月２１日　磐越西線　磐梯町～翁島　急行「ばんだい１号」 日中線を訪れた帰りに寄った初めての磐越西線での撮影。当時はこの線も特急「あいづ」急行「ばんだい」「いいで」「あがの」「いなわしろ」など多数の優等列車運転されていました。身軽な６両編成の急行「ばんだい」も、郡山から「まつしま」「あづま」「いわて」などと併結され、１２両になって上野を目指しました。 昭和５５年８月１３日　上野駅にて お盆の多客シーズン真っ盛りの上野駅。４５５系は山形・会津若松から到着した「ざおう６号」「ばんだい１０号」。１５２号機牽引の列車は「津軽３号」と思われます。時刻表によると、この並びはありえない筈なのですが、番線変更があったのかもしれません。 昭和５７年１月４日　白坂～豊原間にて　急行「あづま２号」「ばんだい２号」（再掲） 関連記事『４５５系：急行「あづま」』でご紹介しています。 昭和５６年１月５日　豊原～白坂間にて　急行「いわて１号･ばんだい５号」 関連記事『４５５系：急行「いわて」』でご紹介しています。 昭和５６年１月５日　白坂～豊原間にて　急行「まつしま６号・ばんだい４号」 東北新幹線の開業前年であり、田舎とは言えどテキトーに立っていれば特急・急行がバンバン走ってくる時代でした。後方には巻き上げた雪が僅かながら煙状に写り込みました。東北急行の最後の隆盛でした。 急行「ばんだい」は臨時列車も多数設定されており、気動車や客車列車も存在しましたが、何故か夜行列車の設定ばかりであり、写真に記録することはできませんでした。 KATO 455系 急行まつしま・ばんだい 販売 10-1632 455系 急行「まつしま」 7両セット[KATO]【送料無料】《07月予約》​ 10-1633 455系 急行「ばんだい」 6両セット[KATO]【送料無料】《07月予約》 ​ ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1632 455系 急行「まつしま」 7両セット​ ​​ ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1633 455系 急行「ばんだい」 6両セット​