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2024.12.15
テーマ：鉄道(23943)
カテゴリ：私鉄（中小）
島原鉄道：Ｄ３７０２＆キハ５５０３
私が国鉄職員時代、入社６ヶ月経ってやっと全国パス（年２回まで使用可）を手に入れる資格ができたのですが、なんと、約２ヵ月後のダイヤ改正（５７・１１）とあわせて制度が見直しされ、全国パスの交付が廃止になってしまうことになりました。国鉄に入社したことの大きな目的の一つが、あっさり奪われてしまうことに。 未だ入社半年後のことでしたので、先輩方に遠慮して有給休暇など取りづらかったときですが、先輩方もその気の毒さに同情してか、旅行のための休暇を快く承諾していただきました。（交代制勤務なので、長期休暇の取得は難しいのです。）そして、１ヶ月先輩と結託して、九州旅行に出掛けていくことになりました。 前置きが長くなりましたが、九州を１周する行程の中の１つである「島原鉄道」に乗ったときに撮った写真です。 撮影は、昭和５７年１１月２６日、諫早駅にて。  キハ５５０３＆Ｄ３７０２ 島原鉄道に在籍したディーゼル機関車と国鉄キハ５５タイプの気動車です。 ディーゼル機関車は、０１～０３の３両が在籍し、３７０２は昭和６３年に廃車となったそうです。 キハ５５タイプの気動車は、かつて国鉄の気動車列車に併結され、乗り入れていました。  キハ５５０３の車号とサボ この時は、長崎市内を早朝から観光し、その後島原鉄道の島原外港駅まで乗り、天草五橋を渡って国鉄三角線へ抜け、熊本に宿泊するという結構な強行スケジュールでした。一緒に同行した先輩が鉄ではなかったので、あまり鉄道写真の撮影に付き合わせるわけにも行かず、撮った写真がこの１枚だけということに。 島原鉄道も約半分の区間が廃止となってしまいました。普賢岳の噴火などの影響もあったことでしょう。モーターリゼーション、そして少子化、地方のローカル線の窮状が改善されることは望めないようです。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.12.15 00:10:09
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