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2024.12.21
テーマ：鉄道(26035)
カテゴリ：特急列車（国鉄・ＪＲ）
４８９系ボンネット型：特急「白山」（５３・１０改正後国鉄色）
特急格上げから一貫して４８９系を使用して運転されてきた特急「白山」で、やはり１つ目のターニングポイントは５３・１０改正になると思います。 ただし、貫通型や非貫通型では改正準備段階からヘッドマークがイラスト化されたのに対し、特急「とき」と同様に、ボンネット型に関しては約１年遅れてイラスト化されたようでした。  昭和５４年頃 西川口～蕨間にて 影の状態から、昭和５４年初頭～春頃に撮影した「白山３号」と思われます。 ５３・１０改正後になりますが、ボンネット型の列車についてはイラスト化が遅れていました。  昭和５４年頃 川口駅にて 撮影日ははっきりしませんが、同年の秋ぐらいに撮影したものと思われます。 イラスト化されたことを知り、撮影に出掛けた時のものですが、既に暗くなっていたようでブレてしまいました。おそらく「白山５号」ではないでしょうか？  昭和５５年頃 尾久～赤羽間にて イラストマークが板についてきた頃。光線からすると夏場の「白山５号」っぽい。  昭和５６年 上野駅にて 「白山２号」 上野駅に到着したばかりの「白山２号」。隣の９番線には少し前に到着した１６５系急行「ゆけむり４号・草津４号」が停車中。  昭和５６年 西川口～蕨間にて これは冬場の「白山３号」でしょうか。  昭和５６年２月 西川口～蕨間にて これも「白山３号」のようです。バックに見える１０３系の京浜東北線もなつかしい。  昭和５６年５月 蕨～西川口間にて 影の状態から「白山１号」と思われます。 この後、この辺りの線路沿いには金網柵が設置されたようで、この後の記録が途絶えてしまいます。もっとも、昭和５７年の東北・上越新幹線の相次ぐ開業により、優等列車が激減することになってしまいましたからね。 そして、次に撮った「白山」は、驚愕のあの塗装となって現れました。 ４８９系非貫通型：特急「白山」（５３・１０改正後） ４８９系：特急「白山」（５３・１０改正前） ４８９系：特急「はくたか」（昭和５３年１０月改正後）   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.12.21 15:09:19
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