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テーマ:鉄道(23631)
カテゴリ:特急列車(国鉄・JR)
JR東海 371系:小田急線直通特急「あさぎり」
371系は、平成3年に相互乗り入れ列車の「あさぎり」が特急化されるのに際し、JR東海が小田急電鉄と協定の上製造した、特急「あさぎり」専用の車両です。 RSE車とはデザインなどまったく異なりますが、性能や座席定員などの共通化が図られてます。 SSE車使用の急行「あさぎり」が消滅し、これまでまったく撮ることのなかった371系ですが、いざ引退となると記録しないわけにもいかず、慌て撮り収めをしているような状況です。 ![]() 平成23年10月29日 「あさぎり2号」 登戸駅にて ![]() 平成23年10月29日 「あさぎり3号」 喜多見駅にて ![]() 平成23年12月27日 「あさぎり2号」 参宮橋~南新宿間にて ![]() 平成23年12月27日 「あさぎり3号」 南新宿~参宮橋間にて ![]() 平成24年1月26日 「あさぎり2号」 南新宿~新宿間にて ![]() 平成24年1月26日 「あさぎり3号」 新宿~南新宿間にて ![]() 平成24年2月19日 「あさぎり2号」 東山北~松田間にて 最期に近づき、やっと富士山との組み合わせが実現しました。 理想には遠いながらも、タイトなスケジュールな中でこの組み合わせが撮れて良かったです。 ![]() ![]() 平成24年2月19日 「あさぎり3号」 新松田~渋沢間にて 立ち位置が無くて困った果ての苦肉のアングル。でも、なんとかまとめられてホッとしました。 定期列車でも1編成しかない、ある意味希少な車両。JR東海らしい新幹線的なデザインの車両として誕生したこのような異色の形式が消えるのは、大変さびしいものです。 ただし、車両自体は廃車にはならず、ジョイトレ化されるような感じで臨時列車等に継続使用されました。 さすがにJR東海からは引退となってしまいましたが、その後、一部の車両がフジサン特急として活躍しているのは周知のとおりです。 小田急電鉄 3000形SSE:急行「あさぎり」 小田急電鉄 60000形MSE:特急「あさぎり」 小田急電鉄 60000形MSE:特急「あさぎり/えのしま」 小田急電鉄 20000形RSE車:特急「あさぎり」(乗車編) 小田急電鉄 20000形RSE車:特急「あさぎり」 ![]() ![]() お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
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