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2025.02.01
テーマ：鉄道(24260)
カテゴリ：旧型国電
旧型国電 ：８０系（その４）
飯田線の８０系です。 前回のアップから非常に時間が空いてしまいましたが、『旧型国電 飯田線：８０系（その３）」』に続いて第４回目。今回は冬編の続き、最終章です。   昭和５８年２月９日 駒ヶ根？ 前後で異なる顔。８０系も終焉を迎えます。  昭和５８年２月９日 大沢信号所にて 飯田線のＣＴＣ化による自動閉塞信号の導入が決まり、合理化も目前に迫ってきました。この大沢信号場も有人でしたが、無人化が既に決定。同信号場を訪れた際、信号場の風景の写真を運転主任さんに頼まれました。 次に訪れた時に偶然にも同運転主任さんがおられて、無事に写真パネルを渡すことが出来ました。何の連絡もせずに訪れたのですが、逢うことができて良かった。お礼と言って私にくれたタブレットキャリア（使い古し）は今でも宝物として残っています。  昭和５８年２月１０日 駒ヶ根～伊那福岡間にて  昭和５８年２月１０日 駒ヶ根～伊那福岡間にて   昭和５８年４月１６日 豊川駅構内にて 運用から全面撤退した８０系電車。既に浜松工場送りになった車両もいましたが、しばらく豊川駅に残っていたものがありました。その中にはモハ８０３００（全金車のトップナンバー）もおり、写真に収めることができました。 長距離旅客電車の始祖であった８０系電車も、これを以って終焉を迎えることとなりました。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2025.02.01 03:34:20
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