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2025.03.23
テーマ：鉄道(24216)
カテゴリ：電気機関車（直流）
ＪＲ貨物 ＥＦ６４１０００番台重連牽引：貨物列車（東北貨物線１）
国鉄最後の直流形電気機関車として製造されたＥＦ６４１０００番台。 上越線の旧型電機たちを駆逐するために製造された、上越線専用の機関車と言っていい形式です。貨物列車や客車列車の大幅な削減により余剰となった同機は、首都圏の旧型電機やそれらを駆逐した新性能電気機関車たちでさえも追い払うほどの勢いで勢力を西へ拡大していきました。 その中でも、上越線を含め、中央本線のような勾配を有する区間では重連運用を常とし、魅力のある運用を演出していました。 地元の東北貨物線でも一時的ですが重連運用を見ることができました。ただし、これは本務運用ではなく、新潟方面へのカマの送り込みのためだったと記憶しています。 令和７年３月改正でＥＦ６４１０００番台による重連運用が消滅してしまったと行くことなので、今回は地元で運用された重連運用の写真をアーカイブしておきたいと思います。  平成２２年３月２４日 ＥＦ６４１０３７＋ＥＦ６４１０２５ ６７８９レ  平成２２年７月２６日 ＥＦ６４１０１９ほか ６７８９レ   平成２２年８月１８日 ＥＦ６４１０３４ほか ６７８９レ  平成２２年８月２４日 ＥＦ６４１０１８＋ＥＦ６４１０１９ ６７８９レ  平成２２年９月３０日 ＥＦ６４１０１５＋ＥＦ６４１００６ ６７８９レ まだあまり貨物列車の情報に疎かったころ、地元にワムを連結した貨物列車があるという情報に心が湧きました。いわゆる焼島貨物です。 撮影当初はＥＦ６５ＰＦ牽引でしたが、ダイヤ改正からＥＦ６４１０００番台でしかも重連運用となりました。 元々平日限定の運転だったと記憶していますが、列車番号は季節運転へと格下げされ、同様に平日限定の運転となっていました。 当時としても希少なワム貨物でしたが、平成２２年１０月５日の運用をもってすべてがコンテナ化されたため、混結ではありましたがこのようなスタイルは見納めになってしまいました。 しかし、オールコンテナ化後もＥＦ６４１０００番台による運転は継続されました。 その２に続きます。   模型ネタを２題。 いずれもマイクロエースから。 １つ目はマニ３０。 写真館では実写写真→国鉄 マニ３０：現金輸送車 マル鉄回顧録では前回品→マイクロエース マニ３０入線 前回製品はコンテナ列車に連結するようになった晩年のスタイルで、不要となった車掌室側の貫通幌が撤去された後の姿でしたが、今度の製品は貫通幌が撤去される前の姿で発売だそうです。意外と近いところで生産されたため、迷わず注文しました。 参考販売サイト  A1495 マニ30-2010 ホロ付[マイクロエース]《07月予約》  A1495 マイクロエース マニ30-2010 ホロ付 Nゲージ 鉄道模型 【未定予約】  ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A1495 マニ30-2010 ホロ付 ２つ目は、同じくマイクロエースのワサフ８８００タイプ。 写真館では→２０系寝台客車：寝台特急「北星」 急行「北星」の特急化にあたり、２０系併結専用として３両のみが製造されたレア種。昔から製品化して欲しかった車両。残念ながらワサフ８０００のバリエーションで、屋根や妻面の表現は実写と異なるとのことですが、テールランプが前後とも点灯するらしいので、荷物列車への充当としても逆向き連結など面白いシーンに使えそうです。 A7262 ワサフ8802タイプ(青)[マイクロエース]《09月予約》  ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A7262 ワサフ8802タイプ（青） いずれも単品のため、送料が掛かる場合がありますのでご注意！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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