|
|
|
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2025.05.03
テーマ：鉄道(24945)
カテゴリ：団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
５８３系仙台車：舞浜臨
※本記事は、2017-02-20に投稿したもので、当時の表現になっています。 最後の５８３系として動態保存的に残されてきた、秋田車両センターの５８３系６連がとうとう引退すると発表されました。 多分、私が鉄道に興味を示して初めて好きになった車両が、この５８３系でした。 昭和４３年から５０年近くにわたって活躍してきた５８３系も、いよいよ最後となってしまいます。 同編成が仙台に所属した時代、仙台地区からディズニーランドへの団体列車がよく設定されていました。 過去ログにおいて『５８３系：団体列車「スターライトライナー」』として企画名付きの列車をご紹介したことがありますが、通常は特に名称の無いものが設定されていました。   平成２０年５月３日 京葉線 潮見駅にて 運転区間は仙台～舞浜ですが、折り返しの関係で舞浜で降車後、東京駅での折り返しとなっていました。回送列車となり、比較的に早く折り返してくるため、上下とも撮影することが可能でした。 また、平成２７年まで運転されていた秋田セ所属のもう１編成の５８３系と同じ運転日になることも多々あり、近い時間で２本の５８３系を捉えることもできました。  平成２０年５月３日 武蔵野線 西船橋駅にて 同日、撮影会の後の打ち上げの帰り、帰宅のために武蔵野線ホームに上がると、偶然にも戻りの５８３系に出会いました。 フィルム時代だと撮影は難しかったですが、デジタルになってからはこのようなシーンでも記録に残すことができるようになりました。  平成２１年５月２３日 東大宮操車場にて たまたまこちらに撮影に行った際、やはり仙台車と秋田車が同時に運転された日で、回送されてい来た５８３系を２本とも捉えることができました。 同編成は、青森運転所からの転属を前に徹底的な修繕が実施され、登場時に限りなく近い外観を再現し、６両編成に短縮の上Ｎ－１＋Ｎ－２編成として仙台電車区に配置されました。 以来、対東京や磐越西線「あいづ」への代走などで活躍しましたが、４８５系の転入と秋田運転所の５８３系老朽化に伴い、平成２３年８月に秋田へと転属しました。 ５８３系：団体列車「スターライトライナー」 ５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」 ５８３系秋田車（２代目）：団体列車「わくわくドリーム」 ５８３系：急行「シュプール上越」 ５８３系：急行「シュプール蔵王」 ５８３系：団体列車「ゲレンデ蔵王」   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2025.05.03 00:53:55
コメント(0) | コメントを書く
[団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
|
|
||||||||||
