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2025.05.21
テーマ：鉄道(24604)
カテゴリ：電気機関車（交流・交直流）
ＥＦ８１７７牽引 旧型客車：お召訓練運転
昭和６０年４月、昭和天皇がつくば万博へ行かれた際にお召列車が仕立てられました。 これに先立ち、関連各所で入念な訓練が行われたわけですが、当時の局報でその情報をキャッチ、試運転を撮影することができました。  昭和６０年４月 北浦和～浦和間にて ＥＦ８１７７牽引 試運転列車 撮影日の控えが無かったのですが、４月１５日前後だと思われます。 実際のお召指定機は８１号機ですが、この日の訓練は７７号機が運用に入りました。 使用客車は、旧型車７両を組んでいます。当時の雑誌レポートには、お召列車１号編成（５両編成）と重量を合わせるため、旧型車を使用したと書いてありました。お召列車に連結される供奉車（電源車含む）は、一般車に比べて重量が大きいため、７両編成にして重量を合わせたようです。 首都圏でも旧型客車の列車が昭和５３～５７年頃（常磐線は昭和６０年頃）まで残っておりましたので、その活躍を近場で見ることができましたが、ＥＦ５７、ＥＦ５８、ＥＦ８０形の牽引がほとんどであり、全国的にも羽越本線以外でＥＦ８１牽引の普通列車はお目に掛かることはできませんでした。 そういった意味では、首都圏を走るＥＦ８１牽引の客車列車も貴重でした。 ＥＦ８１７７号機は、昭和４８年８月２０日生まれの日立製。酒田機関区配置で羽越本線が活躍の舞台でしたが、ＥＦ８０置き換え用として内郷区へ異動後、田端区へ所属を移しつつ常磐線を中心に運用されました。 その後、長岡区へ活躍の舞台を移したところで廃車となりますが、平成１７年３月１６日付でＪＲ貨物に売却され、平成２２年３月３１日付で廃車となっています。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2025.05.21 00:10:06
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