|
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車(国鉄・JR)
| 急行列車(国鉄・JR)
| 快速列車(国鉄・JR)
| 普通列車(国鉄・JR)
| 団体・臨時列車(国鉄・JR)
| 車両トピック(国鉄・JR)
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄(大手)
| 私鉄(中小)
| 旧型国電
| 電気機関車(直流)
| 電気機関車(交流・交直流)
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第3セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
テーマ:鉄道(27517)
カテゴリ:特急列車(国鉄・JR)
583系:臨時寝台特急「あけぼの81号」
新幹線が開業する前、本数の少なさもあり、奥羽本線経由の特急列車は昼間の「つばさ」、夜行の「あけぼの」とも指定・寝台券がかなり取りづらかったようです。 そんな時代、限りある容量の中で、臨時特急が設定されており、夜行列車でも「あけぼの51号」(後の81号)が設定されていました。 昭和の時代、臨時特急といえば、夜行列車と言えども14系座席車が定番でしたが、昭和63年以降の「あけぼの81・82号」では583系が使用されました。 ![]() 平成4年8月18日 八郎潟~犀川間にて 臨時寝台特急「あけぼの81号」 このときのメインは北上線経由の20系「おが」であり、特にこの列車に注目していたわけではありませんでした。しかし、夏休み、お盆明けの時期であったため、今となっては貴重な臨時列車を撮ることが出来ました。 583系電車の余剰活用がふんだんにされていた時期だと思いますが、その後は老朽化による撤退が顕著になり、「あけぼの」への充当も平成7年くらいが最後になってしまったようです。 EF65牽引 20系寝台客車:寝台特急「あけぼの」 20系寝台客車(ナハネフ):寝台特急「あけぼの」 EF6437牽引:寝台特急「あけぼの」 EF6438牽引:寝台特急「あけぼの」 ED75700番台牽引:寝台特急「あけぼの」 EF81青森機牽引:寝台特急「あけぼの」 ![]() ![]() お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
最終更新日
2025.09.28 17:14:10
コメント(0) | コメントを書く
[特急列車(国鉄・JR)] カテゴリの最新記事
|
|
||||||||||