|
|
|
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2026.03.13
テーマ：鉄道(26348)
カテゴリ：ディーゼル機関車
ＤＤ５１牽引 貨物列車：八高線（その２）
ＤＤ５１牽引 貨物列車：八高線（その１）からの続きで、分割民営化直前から直後に撮影したものを少しだけご紹介いたします。  昭和６２年３月２８日 金子～東飯能間にて 機番不明  昭和６２年３月２８日 ＤＤ５１８１２牽引  昭和６２年３月２８日 ＤＤ５１８９４ 単機 何と、国鉄をクビになる３日前です。良くも撮影なんか行ってましたね。 でも、退職が既に決まっていて、相当不安だった筈です。何せ、自分の人生がどう転ぶか全く想像が付きませんでしたから。 記録がなくて場所を全然覚えていないのですが、箱根ヶ崎とか南部の方だったように思います。この区間は電化されてしまい、今では電車が走っています。当時はそのようになるとは想像も出来ませんでした。 ３枚目の８９４号機は、昭和４９年１２月５日三菱重工製のカマで新製時は佐倉機関区の配置でした。おそらく同機関区の廃止に伴って高崎運転所に転属したものと思われますが、やはり他の８００番台初期車と同様に平成１３年１月１０日付で廃車となったようです。  昭和６２年４月５日 機番不明 高崎線での撮影のついでに寄り道したようで、八高線北部の方でしたね。 転職して初めての休み、なんと、もう撮影に行っているし。この頃は随分活発に動いていたんですね。 ４月に梅が咲いているなんて、かなり遅かったようです。 前年には車掌車付きの列車が残っていたようですが、この写真を見る限り車掌車の連結も完全に廃止されてしまったようです。 撮影にはそこそこ通ったのですが、あまり良い写真は撮れていない路線でした。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.03.13 00:10:06
コメント(0) | コメントを書く
[ディーゼル機関車] カテゴリの最新記事
|
|
|||||
