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2026.05.09
テーマ：鉄道(26774)
カテゴリ：普通列車（国鉄・ＪＲ）
４５３系・４５５系：普通列車(東北本線）
国鉄時代末期、老朽化著しい戦前戦後型の客車列車が急速に淘汰されるようになり、路線によって電車化、気動車化、或いは１２系・５０系化されて行きました。 個人的に馴染みのある東北本線の黒磯口では、東北新幹線開業に伴って余剰となった急行形車両や５８１系を改造した７１５系１０００番台により電車化されることになりました。 置き換え当初は急行時代のサロを含む６両基本編成も見られたようですが（福島・仙台地区だけかもしれません）、サハやサロからの先頭車化改造や１６５系からの改造によって短編成化され、３連の短い普通列車が行き来するようになりました。  昭和６０年９月１０日 ４５３系 普通列車 白坂～豊原間にて ４５５系の普通列車転用にあたっては、随時塗色変更が実施され、いわゆるグリーンライナーとなって運転されましたが、引退が近かった４５３系に関しては、塗色変更されずにそのまま急行塗装で運転されていました。  昭和６２年６月１４日 ４５５系 普通列車 白坂～豊原にて こちらは民営化されて間もない頃。すでに４５３系は無くなっていたかもしれません。 偶然ですが、写っていたのは先頭車化改造のクハ４５５。運転席直後のドア窓がタテに細長く、改造車である特徴が良く分かります。 画像が不鮮明ではっきりとは読み取れませんが、車両の配置状況からクハ４５５－５００番台とみて良いと思います。同車は、直流型電車であるサハ１６５からの先頭車化、交直流化が施行された改造車です。  平成１３年７月８日 ４５５系 普通列車 須賀川～安積永盛間にて 磐越西線のＤ５１列車が珍しく夏運転となり、これまた珍しくも須賀川始発となったために撮影に出掛けた時のものです。 客車普通列車が全廃、昼間の優等列車もなくなり、面白みがまったくなくなってしまいましたので、たまたま７１５系狙いで立ち寄った際に撮影したこの程度しか記録がありませんでした。 ４５５系 普通列車＆快速「ばんだい」：磐越西線   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.05.09 00:10:08
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