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2026.05.13
テーマ：鉄道(26780)
カテゴリ：電気機関車（直流）
国鉄 直流型電気機関車：ＥＤ６２（その２）
国鉄 直流型電気機関車：ＥＤ６２（その１）からの続きです。  昭和５８年２月２３日 伊那本郷～飯島間にて ＥＤ６２８  昭和５８年７月１日 ＥＤ６２１２ すでに旧型国電も終焉といった時期で、１日に２往復程度しか運用が残っていなかったと思います。定期運行の旧型国電にも、さよなら旧国のヘッドマークが取り付けられていました。 それでも、貨物輸送については大合理化の前なので、定期スジの貨物はちゃんと走っていました。  昭和５８年７月１日 ＥＤ６２１７ こちらも同じ場所で、比較的同じ時間に上下列車が交錯していたようです。 写真の１７号機は、廃車後も大宮総合車輌センターで保存されていました。  昭和５７年８月１０日 ＥＤ６２５ 大沢信号場にて 時期が前後していますが、初めて大沢信号場を訪れた時の写真です。  昭和５７年８月１０日 ＥＤ６２７ こちらも同じ行程で撮った写真ですが、場所が特定できません。 飯田線は、全線に渡り駅間距離が短いため、１回の撮影で５駅～１０駅近くも歩いてしまうことが多いんです。ですので、細かい区間の特定が非常に困難であり、記録の残っていない今となっては、旧国データ泣かせとなっています。  平成２１年５月２３日 大宮総合車両センターにて 現在も同センターで保存されているＥＤ６２１７です。 確か、ＥＤ６２として最後まで残っていたカマだったと記憶しています。  平成２１年８月２２日 佐久間レールパークにて 佐久間レールパークにて保存されていた１４号機。 詳細な情報は確認できませんが、同園の閉園後に現地で解体されてしまったようです。 マイナーな機関車にもかかわらず、保存車があると言うのは嬉しいことでしたが、大宮の１７号機も博物館には収蔵されず、２０２１年３月に解体されてしまったそうです。 国鉄型直流電機：ＥＤ６０（大糸線）   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.05.13 00:10:11
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