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2026.07.08
テーマ：鉄道(27248)
カテゴリ：鉄道模型
先日、ＫＡＴＯから１４系客車（座席車）の国鉄仕様が発売されました。
１４系座席車の初回製品はかなり昔からラインナップされており、もちろん当方も所有しています。初回発売時から変換式のテールマークを備えており、当時としてもかなり攻めた造りとなっていましたが、さすがに初回設計（１９９６年）から３０年も経過しているのでリニューアルは遅すぎという感じもします。 しかし、この１４系客車のリニューアルは数年前から行われており、ただしＪＲ仕様として発売されたもののみのため、基本的に国鉄時代しか購入しない方針としていることから、今回初めてリニューアル品を購入することとなったのです。 ＪＲ仕様はスハフ・オハフに「ＪＲ」が印刷されているほか、客ドアに２本線を省略している点で仕様が異なっています。※昭和５０年代半ばに塗装省力化が実施された際、国鉄時代でも２本線が消されていた期間がありました。 ＫＡＴＯの１４系の新旧比較については、２０２６／０７ ＫＡＴＯ １４系客車（座席車）国鉄仕様 | マル鉄回顧録に記事を掲載しましたので、是非ご覧ください。  この国鉄仕様では、ドアにも２本線入りとなっていますので、概ね登場時から昭和５０年代半ばくらいの設定と思って良いでしょう。塗装変更にはかなりの時間が掛かっているので、線入り・線なしの混成期間も長く存在したと思います。 自分としては、国鉄時代の基本的な運用として６連×２の１２連を想定しています。 しかし、配置両数、牽引定数などの都合上そうではないパターンも多くあったよう。 正確には資料が出てこないのですが、国鉄時代を知らない方の参考になればと、編成例を記しておこうと思います。 ※運転時期・年代などによってバラツキがあったり、正確ではない可能性があることもご承知おきください。 東北・関東方面 ６両＋４両＝１０両編成 臨時特急「つばさ５１号」、「ゆうづる」、「あけぼの」、「はつかり５１号」「はくつる」等 東北方面では、殆どの場合１０両編成だったようで、この場合、必ずスハフが２両以上連結されています。 また、急行「十和田」（５３・１０改正～）と比較的に早いうちに使用されており、こちらは６両×２の１２両編成となっていました。 その他、国鉄時代末期には特急「踊り子」（８両）、急行「おが」「八甲田」「津軽」などにも使用されています。 牽引機は、「ゆうづる」はＥＦ８０、「つばさ」はＥＦ６５１０００番台、「あけぼの」「はくつる」「はつかり」はＥＦ５８で、「あけぼの」「はくつる」の臨時にはＥＦ５７が充当されたこともあったようです。 急行「十和田」はＥＦ８０が牽引し、撤退後はＥＦ８１の牽引となっています。 交流区間はほぼＥＤ７５と思われ、板谷峠ではＥＦ７１・ＥＤ７８が牽引しています。 北陸方面 臨時特急「日本海」に使用実績があり、６両×２の１２両編成だったようです。 他には、急行「きたぐに」の置換えや、各種臨時夜行急行列車にも充当実績がありましたが、あまり詳しくないので記載は省略させていただきます。 山陽・九州方面 元は特急「しおじ」としてデビューしており、６両×２の１２両編成でした。 山陽新幹線博多開業により多くの寝台急行が廃止となり、利便性維持のため夜行急行列車が１４系座席車により引き継がれました。 「阿蘇」「くにさき」「雲仙・西海」がそれぞれ６両×２の１２両編成で、「阿蘇」「雲仙・西海」にはマニ３７が併結されています。 また、博多開業前の九州夜行の需要は旺盛であったため、特急「あかつき」「明星」にも１４系の応援による臨時列車が設定されていました。これらの臨時特急も６両×２の１２両編成のようです。 昭和５７年１１月改正以降、急行列車から旧型客車が全面撤退し、様々な急行列車にも使用されるようになりました。 ここで気を付けたいのは、原則旧型客車との併結は「ない」ということです。 寝台車や荷物車といった旧型客車との併結を想定していた１２系客車では、暖房引き通し管を装備していましたが、特急用である１４系客車には装備されませんでした。 そのため、旧型客車撤退後も寝台車を連結する急行列車については、１４系座席車＋１４系寝台客車に組成するしかなかった訳です。 旧型客車を併結した列車として存在したのが、前述した「阿蘇」「雲仙・西海」の３列車であり、併結するマニ３７にはブレーキの引き通し管を追加する改造を行ったそうです。ただし、暖房対策に関する記述が見つからないため、暖気装置等の暖房設備を搭載していたのか謎です。 国鉄時代の編成状況で分かるものだけを大雑把な感じですがメモしました。 しかし、鉄道模型の世界では「なんでもあり」という考え方がありますので、実際にとらわれない有り得ない編成で楽しむのも良いと考えます。 追記 マル鉄回顧録にて１４系客車 臨時特急「平和」の超珍妙な編成の記録をエントリしました。 合わせてご覧ください。 ＥＦ５８６１牽引 １４系客車：臨時特急「つばめ」（昭和５６年） ＥＦ６２牽引１２系・１４系：臨時急行「軽井沢」   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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