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2026.07.13
テーマ：鉄道(27248)
カテゴリ：普通列車（国鉄・ＪＲ）
２１１系１０００番台グリーン車：サロ２１２＋サロ２１３
上野口の２１１系引退に伴うグリーン車の紹介ですが、最終回となります。 上野口の２１１系サロは２階建て＋平屋建ての組合せが大勢を占めていましたが、全体１７編成のうち５編成については２階建て同士の組合せとなっていました。 この組合せは全てが元１１３系の混雑緩和用に導入したサロ１２５＋サロ１２４で、１１３系置き換えにあたって東海道線に転用されたものが１００番台、さらに東北・高崎線に転用されたものが１１００番台となっていました。 また、同車には元横須賀線用として製作されたものがあり、この車両については帯の配置が違うという外観的に大きな特徴がありました。  平成２４年５月１３日 サロ２１２－１１０４＋サロ２１３－１１０２  平成２４年８月１２日 サロ２１２－１１０４＋サロ２１３－１１０２ サロ２１２－１１０４（←サロ１２４－４）の形態は元のとおり、サロ２１３－１１０２（←サロ１２４－２）は乗務員室をつぶして便洗面所に作り直しが実施され、乗務員室窓を外板で塞いだ様子が判ります。  平成２４年８月２６日 サロ２１２－１１０４＋サロ２１３－１１０２ サロ２１２－１１０４＋サロ２１３－１１０２は、いずれも新製時からボルスタ付きのＴＲ６９を履いていました。  平成２４年６月１５日 サロ２１２－１１１１＋サロ２１３－１１２２  平成２４年７月８日 サロ２１２－１１１１＋サロ２１３－１１２２  平成２４年７月１５日 サロ２１２－１１１１＋サロ２１３－１１２２ サロ２１２－１１１１（←サロ１２４－１１）は元横須賀線用であり形態は元のとおり、サロ２１３－１１２２（←サロ１２４－２２）はやはり乗務員室をつぶして便洗面所に作り直されています。  平成２４年６月４日 サロ２１２－１１１１  平成２４年６月４日 サロ２１２－１１１１ 同車の２階の曲面窓、真ん中の１枚が破損したらしく、修繕されたようですが、どうも窓色の違いからＥ２３１系のものを使用していたようです。色の濃さがかなり違いますので、大変目立ちました。  平成２４年７月７日 サロ２１２－１１１３＋サロ２１３－１１２０ サロ２１２－１１１３（←サロ１２４－１３）は元横須賀線用であり形態は元のとおり、サロ２１３－１１２０（←サロ１２４－２０）も乗務員室をつぶして便洗面所に作り直されています。  平成２４年６月２３日 サロ２１２－１１１９＋サロ２１３－１１０４  平成２４年６月２８日 サロ２１２－１１１９＋サロ２１３－１１０４ サロ２１２－１１１９（←サロ１２４－１９）の形態は元のとおり、サロ２１３－１１０４（←サロ１２５－４）は元が便洗面所を備えた車両でしたので、一番オリジナルに近い組合せとなっていました。  平成２４年６月１６日 サロ２１２－１１２１＋サロ２１３－１１１２  平成２４年７月８日 サロ２１２－１１２１＋サロ２１３－１１１２  平成２４年８月２６日 サロ２１２－１１２１＋サロ２１３－１１１２  平成２４年１０月２０日 サロ２１２－１１２１＋サロ２１３－１１１２  平成２４年１２月２４日 サロ２１２－１１２１＋サロ２１３－１１１２ サロ２１２－１１２１（←サロ１２４－２１）の形態は元のとおり、サロ２１３－１１１２（←サロ１２４－１２）は元横須賀線用であり、乗務員室をつぶして便洗面所に作り直されています。元横須賀線用の１１００番台としては唯一の形態となっています。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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