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2026.08.14
テーマ：鉄道(27515)
カテゴリ：特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ６６牽引：寝台特急「あかつき」「彗星」
寝台特急「あかつき」は、昭和４０年１０月、新大阪～西鹿児島・長崎間に２０系客車を使用して運転が開始されました。 東海道新幹線の開業以降、関西から対九州への寝台列車需要が拡大し、新幹線博多開業の直前では、臨時列車を除いても７往復が設定されていました。 一方、寝台特急「彗星」は、昭和４３年１０月に運転が開始され、大分・宮崎・都城の各行先が誕生し、やはり新幹線博多開業までに最大で５往復（臨時列車を除く）まで成長しています。 新幹線博多開業により運転本数が減便され、特に鹿児島本線方面への寝台特急は「明星」へと名称を統合したことにより、「あかつき」は対長崎・佐世保に限定した列車名となってしまいました。 その後の旅客需要縮小は顕著となり、昭和５７年１１月改正で「あかつき」は２往復化、昭和５９年２月改正では１往復が長崎・佐世保編成、もう１往復の佐世保編成が廃止されて「明星」と長崎編成の併結運転となります。「明星」との併結列車は昭和６１年に廃止となり、１往復のみが存置されました。 平成１２年に佐世保編成が廃止され、編成を短縮した「彗星」との併結運転となっています。 平成１７年には「彗星」が廃止、「なは」との併結運転となり、平成２０年３月をもって廃止されました。 ※撮影は、平成１４年３月２９日 新大阪駅にて。  ＥＦ６６牽引 寝台特急「あかつき」「彗星」 プリントからのスキャンなので不鮮明ですみません。レガートシート車の記録もこれのみ。 従姉妹の結婚式に向かう際、新大阪で途中下車して撮影したもの。 他の列車を撮影している最中に来てしまい、慌てて撮影したため構図も非常に悪いものとなってしまいました。 新大阪止まりなら駆けて行って撮影するところですが、京都行のため停車時間が短く、これが精いっぱいの撮影でした。 この時点ではまだ廃止されるとは思っていませんでしたので、執着していなかったのが仇となり、「あかつき」としても関西ブルトレとしても最後の写真となってしまいました。 カニ２４１００番台・スハネフ１５：寝台特急「彗星」 ５８３系：寝台特急「彗星」 ＥＦ６５：寝台特急「あかつき」   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.08.14 00:10:10
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